'Veiligheid F1 oorzaak van vele betalende coureurs'

Nou dat zal dan zeker niet op het gebied van racen zijn:

- kampioen CART/Indycar in de tijd dat er echt tegenstand was en gevaar
- winnaar Indy 500
- wereldkampioen F1
- podium Le Mans 24hrs

@Lars
Villeneuve kon het in de Formule E niet bijhouden tegen coureurs die zijn 'afgedankt' door de F1.
Dus Villeneuve mag dan wel titels hebben, maar het huidige F1 veld is zo slecht nog niet. Die zijn verkozen boven de mensen waar hij het tegen verloren heeft.
Prima racer die Villeneuve maar zijn manier van praten klopt vaak niet.
Dus klopt wat je zegt ;)
Maar ik kan wel begrijpen dat Snelle Jelle af en toe wat moe wordt van Villeneuve.

nee ik geloof ook niet dat we meer pay drivers hebben dan vroeger, ik denk dat het er vroeger zeker zoveel waren, en kwalitatief slechter dan de pay drivers van nu.
Waar Villeneuve wél een punt heeft, is dat de veiligheid er mede voor zorgt dat het een sport voor 'rijkeluiszoontjes' aan het worden is, vaders zien hun zoons graag f1 racen in plaats van iets gevaarlijks ondernemen....
Ik zit niet te wachten op ernstige zaken hoor, maar het ontbreken van gevaar zorgt voor mij zeker dat de f1 me niet zo boeit als vroeger. Het had wel z'n charme vond ik dat de coureurs écht iets riskeerde. Maar dan praat je niet over de tijd van Jacques Villeneuve maar meer toen zn vader reed denk ik

@Jean , maar dat ze paydrivers "slechter" zijn, is wel denk ik, omdat het geld belangrijker in dit kampioenschap is geworden, dan hoe het vroeger was. Toen was alleen een zak geld niet voldoende, althans, zo oogt het.

Vroeger reden er net zoveel pannekoeken tussen. Nog wel grotere ook. Vind het allemaal wel meevallen, ook qua niveau. Dat is gemiddeld denk ik toch wel hoger. Vroeger had je ook altijd echt slechte teams ertussen zitten die niet eens de start haalden omdat ze te langzaam waren. Dat is allang niet meer zo.

Snap dat @Jean zegt dat het voor rijkeluiszoontjes makkelijker in de F1 geworden is nu de veiligheid groter is maar dat de vergrote veiligheid niet zo zeer door die ‘zoontjes’ komt. Wellicht komt het eerder door technologische ontwikkelingen en veranderde maatschappelijke maatstaven.

Vind het ook wel jammer als de risico’s nog meer wegvallen en heb een hekel aan paydrivers die niet F1-waardig zijn. Paydrivers zijn echter wel van alle tijden.

Het "rijke luis" zoontje heeft in elk geval wel zijn benodigde punten gehaald om een super licentie te bemachtigen. En het aantal Pay-drivers valt denk ik ook wel mee, ik kom niet verder dan Ericsson.

Maar zijn vader verbood het omdat het niet veilig was. Maar Niki was zo gedreven en gepassioneerd dat hij zich stiekem toch inschreef. Precies waar Sjaak op doelt: nu koopt een vader met fortuin het stoeltje voor zijn zoon zonder angst hem kwijt te raken.

Daar heb je een goed punt. Hij schiet van links naar rechts qua mening. Een rijder die vol overtuiging, veel actie laat zien op de baan is volgens JV een gevaarlijke coureur. Nu heeft hij het over te veel matte coureurs die betalen voor hun zitje. Wat wil nou, JV? Actie, passie, of gewoon veiligheid?

Het is ook niet logisch dat de F1 veiliger zou zijn geworden door een toeloop van betalende rijders aangezien die vanwege een vermeend gebrek aan kunde toch juist een groter risico vormen voor zichzelf en anderen. Hij heeft het over een toegenomen veiligheid in de F1 die de noodzaak om het vege lijf te redden ondermijnt. Iedere hansworst kan tegenwoordig de top bereiken zolang je er 'maar' financieel voor betaald. (volgens Jacques dan)

Generaliseren is niet zo mijn dingetje.
Dat slaat misschien op een aantal personen maar hierboven wordt ook gewoon inhoudelijk gereageerd.

...coureurs die..

Kortom...mensen die meer te verliezen hebben dan hun leven.

Ben helemaal met je eens dat het niveau nu een pak hoger ligt dan in de tijd van Jacques, Ericsson, Palmer, Stroll en consorten schat ik hoger in dan de b coureurs die jij noemt.
Maar wat hij zegt over vroeger, de passie voor de sport icm de bereidheid om je leven te riskeren.... daar heeft hij toch wel een puntje naar mijn mening.

Goh, Villeneuve is begonnen in 96 en gestopt in 2006, de zwaarste ongevallen in die periodes waren enkele hersenschuddingen (Firman komt in mij op, net als Ralf Schumacher) en twee keer eind jaren 90 gebroken benen (Schumacher, Panis). Niet zo veel anders als de laatste tien jaar denk ik dan. We hebben minder gebroken benen, maar regelmatig hersenschuddingen gehad (Kovalainen, Perez, ...) en natuurlijk hebben we alsnog een dode gehad met Bianchi. Ik vind het qua gevaar niet veel anders dan in Villeneuve zijn tijd. Rijders zijn niet meer zo open om te praten, omdat ze niet mogen van de media, dat neemt niet weg dat de meeste rijders nog steeds enorm gepassioneerd zijn over de F1.

een freak accident als Bianchi daargelaten denk ik wel dat de f1 qua veiligheid op een ander level zit dan in de tijd van Villeneuve, tel daarbij op dat evt shield wat volgend jaar op de wagens zit, ben ik ook niet direct een voorstander van. Ik vind dat de f1 op gebied van veiligheid ook kan doorslaan