'Formule 1 naar Nederland halen kost twintig miljoen euro'

Kunnen ze beter doen dan in die bodemloze put van Griekenland.

@SuperS, sinds het bestaan van de EU hebben de Zuid-Europese landen financiele steun ontvangen. Omdat het de zwakke broeders van de EU zijn. Als je ziet hoeveel geld er in Spanje is gepompt.

Voor meer info zoek op "Hoeveel geld geeft Europa uit aan noodfondsen voor EU-landen in financiële problemen?"

Vorig jaar was er een documentaire over Griekenland. Het overgrote deel van de financiële steun die Griekenland heeft ontvangen, is door de Duitse banken ingepikt.

Zeker doen! Maar dit hoeft de overheid/belastingbetaler toch niet te betalen? Wat is 20 miljoen nou voor een samenwerking tussen Heineken, ING, Philips, Shell en Ahold?

Wel lezen Rano.

Met 20 miljoen ben je er nog lang niet.

Lijkt me wel Mojito. Of denk je dat ze de kaartjes gratis gaan maken. Er zullen flinke inkomsten tegenover staan, genoeg om iig de kosten te dekken

Niet elke echte fan beschikt ook over zoveel geld. Iets genuanceerder mag ook wel.

typisch weer z'n domme reactie die alleen van jou kan afkomen. 13923 posts waarvan 13920 ruk!

Ik zeg ook niet doen .
Het gaat jaren duren eer alle instellingen , bedrijfsleven , investeerders het geld bij elkaar hebben.
En dan.......
Eer het circuit alles op orde heeft , de infrastructuur aangepast , dat gaat 5 jaar duren.
En Max moet dan nog wel racen bij een topteam , podium halen .
Want velen fans haken af als Max achteraan rijdt.
Dezelfde fans kijken al niet meer als hij uitvalt.
Dus.......!

Heeft geen klote met echte fans te maken. Zelf ga ik naar de race kijken overal, Nederland op de kaart zetten zoals vroeg daar horen wij namelijk... nee alleen over vroeger praten maar onze Kids laten zien dat wij een race land zijn ook nu...

@ DUTCHTREATH: zo duur hoeft het helemaal niet te zijn. Voor rond de 100 euro kun je echt wel in Spa gaan kijken. In Zandvoort wordt het vast niet goedkoper.

@NBBT: nou, de kat op het spek binden lukt iig, haha :-D

dutchtreath ik hoop oprecht niet dat jij denkt dat het in nederland een goedkope race gaat worden?
overigens ben ik ook tegen, het is een bodemloze put.
en dat is allang bekend, de cijfers zijn al maanden geleden op papier gezet.

De TT is ook groot geworden toen de Nederlanders nog meereden om de prijzen en nog steeds zitten en volgende week 100.000 mensen op de tribune.

Dus ook als Max niet (meer) bij een topteam zal rijden verwacht ik gewoon een uitverkocht evenement.

@ chauvinist: "Dus ook als Max niet (meer) bij een topteam zal rijden verwacht ik gewoon een uitverkocht evenement".

Zoiets was al zichtbaar bij Jos. In de eerste jaren mega belangstelling, uitverkochte fandagen etc etc. Toen Jos 10 later bij Minardi moest stoppen was de belangstelling van de NIEUWE fan alweer mager en daarna heel snel weg.
Max trekt veel nieuwe fans van type 19 jaar en/of voetbal, en die zijn zometeen mét Max weer verdwenen.

Kosten van een F1 GP ,tussen 30 en 50 miljoen per jaar, zijn dan niet verantwoord tenzij half Duitsland en Belgie beloven te blijven komen.

Het is geen alonso of vettel. Dat heeft max nog niet hoor

Heeft eccie niet verkregen door het weg te geven denk.

Die heeft het gekregen door flink te boeven.

zit er dik in dat je gelijk hebt maar ik zou het geweldig vinden en Assen mag ook.
Leuk klusje voor Heineken dacht ik maar dat zal wel weer niet mogen.

Asse a.u.b. niet dan zien me nog minder inhaalactie als in Rusland.

Ja doei dan zullen ze ook de baan 7 meter breder en een goed recht stuk van een kilometer moeten inbouwen. Zodra ze dat gerealiseerd hebben praten we verder. Op het huidige Assen kan absoluut niet ingehaald worden met brede Formule auto's, nog meer Mickey Mouse dan de Hungaroring.

Ach, als de wil er echt is. Vergeet niet dat we nu een toppertje in de F1 hebben rondrijden, dat is in het verleden niet het geval geweest. Buiten Jos natuurlijk, maar die reed niet echt voor top teams. Het is nu ideaal voor de Nederlandse multinational om in te stappen. Er is genoeg exposure om het interessant te maken voor die bedrijven.

Zoals Assen nu is, zie ik geen enkele inhaalmogelijkheid voor de F1. En als ze het circuit daarop moeten aanpassen, gaat het ten koste van een mooi motorcircuit.

Zandvoort is ook ruk. Laat ze dan dat circuit in de Polder gewoon gaan bouwen.

Niet op Assen alsjeblieft, dan wordt het helemaal verpest.
Zandvoort zal veel kosten om voldoende aan te passen en de infrastructuur ...
Grote Oval en normaal circuit (Indy XXL) aanleggen in Flevoland met snelweg aansluiting. Vliegveld ligt er al

Assen kan niet verpest worden want het is sinds de circuitverkorting in 2006 al verpest. De eerst 3 bochten doen pijn aan je ogen. Alleen de laatste 2 kilometer zijn nog ongeveer origineel gebleven.

Daar moet ik je helaas gelijk in geven. Die ingekorte noordlus is echt doodzonde :(

@Darlos , toen de Bedeldijk eraf ging was het al jammer maar bleef het karakter behouden. Later hebben ze de baan voor de 4e (?) Keer verbreed en de verkanting eruit gehaald om 4wielers op de baan te krijgen. Dat was karaktermoord. Veenslag kapotmaken kwam toen..
Daarna nogmaals verkort terwijl de Eurobaan (na de pits meteen rechtsom) er al jarenlang lag
Voor mij de reden om er na 30+ jaar niet meer naar toe te gaan, kijk de TT wel op TV. Zag vroeger de helft vd mooie baan ...

Misschien iets verder lezen dan alleen de titel ;-) 20 miljoen leek mij ook niet veel, maar het is helaas slechts de Fee....

Inderdaad , dan komt er nog eens tussen de 50.000.000 en 100.000.000. bij...... voor infra en opknappen Zandvoort of Assen.

150 - 200 miljoen voor nieuwe baan die 3 circuits op 1 complex kan zijn. Permanent geschikt voor cupraces, motoren en F1, semi-permanent voor F1, Indy, NASCAR en Leuke Mans Series.
(Ontwerp heb ik al klaar, inclusief ontsluitingswegen in Flevoland)

Ik doe een tientje mee

Hoge bandenslijtage op Zandvoort?

Heb je wel eens een bomvol treinstation op Zandvoort meegemaakt? Dan piep je wel anders als het ook nog eens mooi strandweer is.

@Thuru....als 1 plaats in NL slecht te bereiken is, is het Zandvoort wel. Auto, trein, bus het is allemaal bagger. Het circuit F1 gereed maken is het probleem niet....maar de infra er omheen..dat is het grote drama.

Lekker belangrijk die infrastructuur, gewoon op tijd vertrekken en lekker achteraan sluiten in de file die ene keer in het jaar.
Desnoods ga ik lopen vanuit Zeeland? ;-)

@Darlos Cainz dat klopt maar waar stopt de trein bij het circuit van de Nuerburgring of Spa? Ook daar 2-3 smalle toegangswegen dus met de auto ook een drama!

Inderdaad Zanvoort graag. Maar ik moet ook bekennen dat deze keuze ook voort komt uit het feit dat het 30 minuten fietsen is voor mij. Doen zeg ik en crowdfunding is idd een optie wellicht.

Er zijn allang plannen klaar voor de infra mocht zandvoort de stap zetten.

Ze willen dit ook al gaan doen voor mooi weer dagen. Zandvoort zal hermetisch afgesloten gaan worden voor auto's die niet van dorp bewoners zijn, in de plaatsen er om heen ( ijmuiden, haarlem, nieuw vennep en wss hoofddorp ) zullen grote parkeer plaatsen komen. Hiervandaan zullen of trams of bussen gaan rijden.

Hierdoor los je grote infra problemen al op. Dus zandvoort kan gewoon. De plannen voor de baan aanpassing liggen ook al klaar.

@Thuru: STEL! IK ZEG STEL!!!! Dat Max over 3 jaar nog geen WK is, denk je dan dat er nog steeds zoveel fans zijn in Nederland?
Ik denk het niet! En wie gaat de 20 miljoen( = het dubbele want dat is in Nederland altijd aan de orde van de dag. Zie Noord-zuidlijn/Betuwelijn etc.). dan betalen? Wij????
Nee bedankt!
De 20+ miljoen kunnen ze beter aan de ouderen der dagen geven, dat wil zeggen de verzorgingstehuizen.

Man, man, hoe triest ben je om Zandvoort met Griekenland te vergelijken.
Zo kan je er wel 100+ verzinnen.

Weetje wat pas echt triest is. Dat Brussel over de hoofden van ons miljarden naar Griekenland sluist zonder enige kans van terugbetaling. De Nationale schulden van Griekenland zijn al zo hoog opgelopen, dat ze zelfs problemen hebben om de rente alleen al op te hoesten. Als je dan idd kijkt hoeveel miljoenen Nederland alleen al kwijt is aan deze bodemloze put, dan vraag ik mij wel eens af als Nederlander of dat geld niet beter gebruikt kan worden. Het is het zelfde als geld geven aan een drugsverslaafde om eten te kunnen kopen. Je kunt van te voren er al vanuit gaan dat er drugs i.p.v. eten wordt gekocht. Grieken veranderen niet, dat zit niet in hun DNA.

En wat denk je van hoe daar te komen tijden een F1 weekend....het was met A1GP al amper te doen. Laten ze het nou eens meteen goed doen in Nl en niet op die oude sentimenten terug komen als een Zandvoort.

@snelle jelle Dank je wel voor de uitleg Charlie Whiting 2. Nu weet ik tenminste zeker dat het niet gaat lukken na jou vakkundig oordeel.

Helemaal mee eens!

Wat een bizarre race idd! Hopelijk morgen een mooie podium plek voor vd Mark.

IDD, dit zou het good old Assen-circuit vernielen in zijn basis: motoren.

@twaron
Spa duurde ook dik 2 uur om weg te komen een paar jaar terug ,

Denk dat er echt wel iets te regelen valt qua bereikbaarheid , bijvoorbeeld pendeldiensten met een hovercraft vanaf leiden en/of amsterdam iets in die geest

stratencircuit ook?
Rotterdam?

Mee eens Bschuit. En dan praten we over 1 jaar. Fee voor een bv 5 jarig contract gaat per jaar nog omhoog. Zie de problemen op Silverstone. Dus eeste jaar 20 mil en oplopend naar 35?

De fee is idd om te mogen organiseren. Maar voordat je de fee mag betalen moeten eerst alle faciliteiten in orde zijn en de baan voldoen aan alle eisen.
Dat kost idd minimaal 20/30 miljoen. Dan zit je dus al op 40-50 miljoen om de baan en faciliteiten in orde te hebben en de fee te betalen.
Daar komen dan nog de kosten voor het aanpassen van de infrastructuur bij. Die 150 miljoen vergeten we maar ff want dat is volgens de mensen hier geen issue en zal de kleine gemeente met 26000 inwoners zelf wel ff ophoesten.
Blijven we dus even gefocust op die 40-50 miljoen. Dat moet het bedrijfsleven in gezamenlijk overleg en onder de hoed van amateur wanna be coureur Bernhard wel even regelen. Die 100.000 kaartjes en 200.000 verkochte snacks en 800.000 verkochte blikjes gaan dat gat wel even vullen en de hele zaak rendabel maken.

Eerst leren lezen, dan leren rekenen en dan reageren.