Roep om te stoppen met grid penalty's klinkt luider

Ben er voor, alleen wat nou als een team nog geen punten heeft gescoord.

Best een goed punt..

Misschien een idee om voor het constructeurskampioenschap tijdstraffen te geven? Voor de rijder is er dan geen consequentie, die behoud normaal zijn startplaats en eindklassering plus bijbehorende punten. Maar voor het uitdelen van punten voor het constructeurskampioenschap wordt eerst de tijdstraf opgeteld en daarna de nieuwe (fictieve) uitslag bepaald waarmee de punten worden toegekend.

En direct invoeren aub!

Dus als een coureur een fout maakt worden het team en de coureur beide benadeelt.
Als het team een fout maakt mag alleen het team benadeelt worden.

Volgens mij win en verlies je samen.

bij een rijders fout word het team ook gestraft zonder dat ze er iets aan kunnen doen .
het is ook een team sport samen winnen samen verliezen .
en ondanks sommige dat anders zien is er maar 1 ding van belang in de f1 het consructeurskampioenschap , dit is hun inkomen .
het mooiste zou dan ook zijn dat de rijders niet meer zijn dan dat , geen punten krijgen dan spelen dit soort dingen ook niet

Ik denk dat het allemaal niet zo ingewikkeld hoeft te zijn. Als teams nou 4 motoren afnemen bij de leverancier voor bedrag X en alle motoren die buiten deze 4 vallen moeten gewoon appart afgerekend worden. Voor de fabrikanten die met hun eigenteam extra motoren nodig hebben moeten de winst overdragen aan de FIA of liberty media. Dan raak je de teams ook financieel zonder dit tenkoste gaat van prijzengeld. Dit houd het voor de kijker veel overzichtelijker

eens, goed punt van Webber

Ik denk dat je dit nooit perfect krijgt, 5 plaatsen straf is voor een team in de middenmoot zwaarder dan bij Mercedes bijvoorbeeld die op plek 20 kan starten en op de meeste circuits met gemak naar p5-6 kunnen rijden.

Zoals het nu is worden teams in de middenmoot het zwaarst gestraft doordat zij met 5-10 plaatsen straf achteraan starten en dan met moeite richting p10 kunnen rijden.

Ga je over op puntenaftrek voor het team zwaar je eigenlijk alleen de zwakste teams aangezien die al moeite hebben met punten scoren. Ik denk dat de meeste jaren het voor constructeurs niet uit gaat maken of je als team een aantal punten aftrek hebt voor het vervangen van een onderdeel. Je staat toch bovenaan of tweede omdat je de punten scoort en dus waarschijnlijk al een redelijk betrouwbare wagen hebt.

Ik denk dat je een beter systeem moet hebben waarbij je nog steeds op kosten let maar waarbij je ook de vrijheid geeft voor de achterliggers om zich sneller te ontwikkelen.

Die penalties zijn gewoon onzin als je al geen punten kunt scoren door een slechte wagen en helemaal als die penalties al in werking treden voordat helft van het seizoen voorbij is.

Willen ze kosten besparen moeten ze gewoon nog meer in de garage besparen op personeel. Ik zie liever dat 1 of 2 personen een hele pitstop moeten uitvoeren in plaats van 3 personen die 1 band vervangen bij een coureur...

Geen goed idee. Je kan dan namelijk als team je coureur strategisch bevoordelen. Krijg je daar weer gedoe over. Daarnaast blijft de prestatie altijd een combinatie van team en coureur. Dus dat beide op elkaar invloed hebben is logisch. Sterker nog, de coureur is zelf onderdeel van het technisch team (een goed tenminste).

Gewoon de straf lichter maken, dus 2 plaatsen straf per onderdeel in plaats van 5.
De teams zllen nog steeds hun best doen om dat te vermijden, maar ze worden ook niet meteen helemaal naar achteren gegooid als er 2 of 3 dingen tegelijk vervangen moeten, dus blijft het de moeite om dan alleen te vervangen wat echt nodig is in plaats van alles te vervangen omdat het toch niet meer uitmaakt.

Allemaal leuk en aardig, maar op het einde van het seizoen zou Mercedes op enig moment de constructeurstitel al lang en breed binnen kunnen hebben en dan zouden ze een van hun coureurs die nog wel strijdt voor de rijderstitel maximaal kunnen helpen door hem nieuwe motoren en versnellingsbakken te geven. Daarmee zou de strijd om de wereldtitel voor coureurs dan dus weer beïnvloed worden.

Gewoon puntenaftrek... meest simpele oplossing ... Fouten van coureurs kan je het best zoveel mogelijk met drive-trough bestraffen gelijk rijdens de race, zo min mogelijk , 'wordt nader onderzocht na de race' ... En fouten zoals kvyat en sainz , maak de mogelijkheid voor strafpunten en meer kans op een complete wedstrijd schorsing maar groter...

Niet mee eens. F1 is een teamsport en dat werkt in twee richtingen. Als een rijder een fout maakt is het team ook zijn punten kwijt. Los van het feit dat een team als Sauber het nog moeilijker gaat vinden om punten te behouden en dat je moet punten scoren om in de grotere pot geld te zitten. Ideaal zouden er gewoon weer meer motoren toegelaten moeten worden, dan heb je dat probleem veel minder.

Dan krijg je dus gedonder over uitgevallen door eigen fout of door mechanische mankement.

Ook krijg je dat teams gaan rekenen, we kunnen punt aftrek missen zonder plek verlies wcc of zelfs wel maar ze zich volledig richten op WDC en elke week nieuwe motor erin gooien.

Ik persoonlijk kan wel leven met huidig systeem. Maakt ook leuke races als top 3 wagens af en toe van achteruit terug moeten komen.

Oke, dus als een coureur in de muur crasht, krijgt het team tenminste de punten die ze hadden gewonnen als de coureur niet was gecrasht? Hmm.. het is nog altijd een teamsport vind ik.