Red Bull Racing had meer verwacht van de Britse GP

Tsja, ik snapte de consternatie ook al niet echt; met de huidige auto's kon je vooraf weten dat oa Copse nu vol gas is. Dus is Silverstone een power baan en dat ligt de Renault driven teams nou niet echt. Vooral omdat je ook nog niet al te veel kunt laten vallen aan dwonforce zoals in Baku wel.
Wat me dan verbaast is dat de langzame bochten een probleem gaven; dat belooft dus ook niet veel goeds voor 'stop & go' baan Hungaroring....

Dan is de auto natuurlijk helemaal aangepast aan de korte stukken en langzame bochten. Terwijl in Silverstone het net andersom is, dus de auto is daarop afgesteld. Dan kom je in de langzame stukken dus niet goed voor de dag.

@Pipo; ja, dat snap ik wel, maar langzame bochten is meer mechanische grip als aero. En ik was toch in de illusie dat RBR dat muv begin van het seizoen toch aardig op de rit heeft..?
Of maak ik een denkfout door te stellen dat als de langzame bochten met low downforce goed zijn deze met high downforce in ieder geval niet slechter wordt?

Ze zullen best wat hebben laten liggen maar de motor blijft uiteindelijk toch de achilleshiel.

ter aanvulling:

En de betrouwbaarheid!

Interessant punt... Volgens mij deed men dat ook in Barcelona met RIC. Correct me if I am wrong.. ?

Weet niet of ze dat bij RIC in Barcelona gedaan hebben. Het terugdraaien van het vermogen tijdens de afgelopen race zou een erg slimme zet van RBR geweest kunnen zijn. Ze hebben er niets (geen plekken/punten) mee verloren, Ferrari/Mercedes was toch gewoon te snel geweestl. De rest van het veld is behoorlijk veel langzamer en was geen bedreiging.

Samen met de aangekondigde update in Hongarije en het weer opschroeven van het motorvermogen naar het normale niveau, staan ze 'ineens' weer tussen de Mercedessen en Ferraris. RBR heeft het lek gevonden koppen de kranten over 2 weken ;-) Het is m.i. gewoon een groot spel, de hele F1.

Interessante theorie! +1

Hoop dat de theorie juist is Tieske. Biedt perspectief voor Max de komende race!

Mercedes en Ferrari hadden toch allebei motor upgrades gehad? Dat betaalt zich misschien wel zo uit...
www.f1today.net/nl(...)de-voor-silverstone

@Vroem - Plausibele verklaring, ware het niet dat RBR, maar vooral ook Max, zelf zo ontdaan/verbaasd was over het grote snelheidsverschil en dit kennelijk, ondanks de verwachte Mercedes/Ferrari upgrades, niet verwacht had.

Rbr had de zooi op regen afgesteld vermoed ik gokje moet kunnen

Niet!

wel

Wel..!

Niet man

Ik snap wat je zegt en het lijkt interessant. Maar Verstappen eindigde wel 15 seconden achter Kimi. Stel dat hij de stop 10 ronden voor het einde zou hebben gemaakt zou hij 1.5 seconden sneller moeten zijn dan Raikkonen in de race om voor hem te eindigen.
Zou qua stand dus niets veranderen.

Qua chassis zitten ze dicht bij Mercedes. Met een betere PU is het gat qua racepace praktisch gedicht. Ze komen er wel.

Wanneer jong? Dit hoor ik al 7 maanden

@Snelrondje 18 jul 2017 12:07

Volgens mij heeft Renault het gat aardig gedicht. Als je kijkt naar de topsnelheden in de qualificatie dan loopt de RB van Max 320,9 km/h en de Merc van Lewis 322 km/h.

De McLaren van Alonso echter loopt niet harder dan 309,8 km/h. Vettel doet in zijn Ferrari 320 km/h.

Ze liken echt race na race dichterbij te komen, daar zit wel de teleurstelling in. Nu dan de hoop dat het een uitbijter was in de lijn terug naar aansluting.

Vorig jaar was Merc op de Hungaro ring ook onverwacht sterk, bij mij zit er ook veel vrees. Van de andere kant, ook het Renault team zelf zat ineens weer veel dichterbij dus het kan ook best zijn dat RBR het dit weekend gewoon niet goed voor elkaar kreeg. Ik geloof wel dat Silverstone juist slecht voor ze is, precies zoals Beemerdude omschreef in de reactive op post 1.

Precies @Sieper en in Hongarije komen de ‘significant’ en flinke updates bij Red Bull.