Kubica: "Te vroeg om te zeggen wat volgende stap is"

Hij zal denk ik in Spa in VT1 in de auto zitten, zoo ook op Monza in de VT1. Daarna zal waarschijnlijk de knoop doorgehakt worden voor de rest van het seizoen en volgend jaar. Maar ze zullen eerst willen zien hoe Kubica het opbouwt in de VT t.o.v. de tijden van Palmer in VT2. Maar dit loop ik al een tijdje te roepen zonder serieus genomen te worden, dus ik verwacht het ook nu niet. ;-)

@DT: Dat zou heel goed kunnen. Renault heeft alle data. Feit is dat Kubica idd aan de nieuwe auto's én aan de nieuwe banden moest wennen en met een 1:18:5 echt wel een bijzonder acceptabele prestatie heeft geleverd. Ook fysiek was het geen enkel probleem. Dan is het inzetten in VT1 een goede optie.
Aan de andere kant weten ze nu misschien al genoeg en willen ze hem volgend jaar in de auto. Dan kan je hem beter nu al inzetten tenkoste van Palmer zodat Robert en Renault vanaf volgend jaar gelijk maximaal kunnen gaan. Dit seizoen is toch al min of meer verloren en de centen van Palmer zijn voor het grote Renault niet maatgevend. Vooral niet als je bedenkt dat ze een monster als Kubica min of meer voor niets hebben binnengetrokken. Op de eind balans levelt dat wel weer uit met het zakgeld dat Palmer meebrengt.
Jouw scenario is zeker geloofwaardig maar ik denk dat ze dan na 2 of 3 weekenden wel Palmer eruit gooien en Kubica zo een goede voorbereidingstijd geven.

@Rimmer, Als ik Renault was zo ik alleen een clausule in z'n contract opnemen, die deelname aan ralley wedstrijden uitsluit ....

@kubica keukentrapjes schijnen ook heeeel gevaarlijk te zijn..

@Kubica,

Ik verwacht dat sinds het ongeluk dat in elk F1 contract reeds standaard staat opgenomen.

Kubica WDC 2019 met de Renault!! Dat is het helden verhaal dat ik wil zien!!

Ik ben geen insider bij Renault, maar mijn gevoel zegt dat Renault heel conservatief is in de financiële hoek. Renault zal heus wel een financieel plan op het bureau hebben liggen waar niet snel van afgeweken zal worden.
Het plan is om over 3 a 4 jaar voor het WK te gaan. Daar hoort een kostenplaatje bij.
Om nu al met zakken geld te gaan lopen strooien om dat 1 coureur eruit moet en een ander erin gaat niet zomaar gebeuren.(kijk naar de engine department, daar vonden ze Illmore na een half jaar al te duur)Tenzij Renault nu overtuigd is dat Robert 80 punten kan scoren in 2017 maakt Palmer gewoon dit seizoen af.
Robbert twijfelt zelf ook nog ("Ik ben tevreden, maar niet honderd procent tevreden")

Wat DutchTreath zegt is een mooie optie, door Robert nog dit seizoen in te zetten voor de VT's en in de winter de knoop door te hakken.

Ben het wel met het betoog van @BILLGATES eens. Renault zal echt geen spontane beslissing nemen en zeker geen financieel risico. Zeker denk ik dat er meer achter het 'Kubica-verhaal' zit. Ze doen dat niet zomaar. Ook niet om alleen maar meer data te krijgen. Dit traject/project is al lang geleden ingezet, Kubica heeft zelf gezegd zich al een jaar te hebben voorbereid op die 1e test in juni. Dat hij niet teverden is, zegt overigens niet dat hij twijfelt. Eerder dat hij nog ruimte voor verbetering ziet. En dat kan alleen in zijn voordeel werken. Zeggen dat dit het maximum haalbare voor hem is, gooit de deur al weer een stuk dicht.

Als Renault Kubica wel inzet en daardoor str voor blijft zijn de miljoenen die dat kost misschien ook wel gedekt
Lijkt me gewoon een kosten baten analyse

Als ja. Maar geeft/heeft Kubica die zekerheid ??

@ Bill Gates 307: Financieel conservatief? Dat kun je wel zeggen, ja! Zo lang is het nog niet geleden dat het Renault-personeel in Bernie's gaarkeuken moest gaan eten...

@DBgates, Renault die STR voorblijft? Ze staan er 13 punten achter. Eerst Haas maar eens voorbij zien te komen.

@NSV
Dat was nog Lotus. Die zaten financieel aan de grond.

Ja klopt, maar op zich was Lotus weer hetzelfde team als Renault daarvoor. Ik krijg sterk de indruk dat dezelfde cententellers daar altijd aan de macht zijn gebleven.

Heb je de voorbeschouwing van afgelopen zondag gezien? Heb je gehoord wat Doornbos zei over die hele palmer/ kubica situatie? Dat was een spijker/ kop verhaal....

Palmer heeft het ook beter gedaan dan Hulkenberg. Afgelopen zondag is hij zelfs voor Hulkenberg gefinisht (was wel een uitvalbeurt voor nodig) en hij heeft de ballen van magnussen niet hoeven sucken. Dus zelfs dat doet hij beter...

Tijden vergelijken heeft geen zin, noch op de lange runs (Kubica is nooit 2 - 3 seconden sneller) als op de korte, Kubica reed met zachtere banden, bijvoorbeeld Norris reed sneller dan Alonso in zijn McLaren.

ROTH: Kubica reed op zachtere banden? Zijn snelste ronde wel. Z'n laatste lange stint op mediums. Het feit dat hij op 1 ronde na continue sneller was dan zowel PAL als HUL zegt echt wel wat (maar idd niet alles). en dat dus al na 100+ rondes en nog steeds erg constant/vlak.PAL en HUL reden hun snelste rondes aan het eind (61 en 68).

Kan mij volledig in je post vinden Maxioos.
Ik denk ook dat Palmer in Spa nog in de wagen zal zitten. Dat zeiden ze bij Renault ook. Maar als Kubica daar VT1 rijdt, dan is de kans erg groot dat hij in Monza Palmers plek inneemt.

Palmer is wel een paydriver

Echt wel. google dit maar: "Jolyon Palmer, champion of the GP2 feeder series last year, has been paying around £250,000 per practice session with Lotus this season."

Als je geen pay driver bent hoef je dat echt niet te betalen.

En als je dit googled dan beweert hij zelf ook dat hij een pakket moet meenemen. "Palmer’s backing ‘not big’ compared to others"

Van wat ik mee krijg is dat het vooral deals zijn met Palmer SR. race teams.

Dat Renault fabrieks team is wil niet zeggen dat rijders niets hoeven mee te nemen. Ook Mercedes heeft bevestigd dat sponsor pakket Bottas belangrijk onderdeel was waar beslissing op werd genomen.

Je refereert aan een artkel van 3 jaar geleden.

Nee, zn reputatie is zoveel verbeterd dat hij geen paydriver meer hoeft te zijn. Tuurlijk.

Alleen al de veronderstelling en aanname dat hij geen paydriver zou zijn is wat mij betreft 1 van de domste dingen gelezen deze week.

Als Palmer geen paydriver was, dan stond hij natuurlijk allang op straat. Dat is nou net het hele eiereten (o wacht, een beetje ongelukkige uitdrukking momenteel...)

@Fernandi, Palmer neemt £10m per jaar mee volgens mij. Dus welzeker een paydriver.

Palmer is wel degelijk een pay-driver!

Elke rijder krijgt betaald, of nou pay driver zijn of niet. Ook Erikson en Stroll staan bij lijstjes "salary f1 drivers" gewoon als betaalde rijders genoteerd.

Tijdens de test gisteren reed hij toch goede constante tijden, dus ik denk dat Kubica wel eens snel terug op zijn oude niveau zal zitten. Het is niet dat hij de voorbije jaren niet geraced heeft, hij is het echt niet verleerd.

Waarom stopt Renault dan al dat geld in Kubica? Renault had toch ook met een Norris kunnen komen?

Hij heeft betere sim tijden dan Hulkenberg volgens renault zelf, alleen dat is al een erg interessant gegeven. Nu alle andere positieve vinkjes bewegelijkheid, conditie, continuïteit zijn aangevinkt zie ik geen belemmeringen. En bij een terugkomst is hij voor mij meteen 1 van Max zijn grote uitdagers als die met zelfde motor rijdt. Hij is de Max van Polen.

Renault stopt geen geld in Robert.. hij test voor ze en voor de rest is hij een goede reclamestunt.