Toto Wolff: "Voor Singapore een besluit over toekomst Valtteri Bottas"

Lijkt mij ook. Een perfecte 2e coureur. Teamspeler. Een Nico Rosberg 2.0. Ze hebben niks aan 2 haantjes binnen het team. De pikorde moet duidelijk zijn. Lewis is de nr.1 en Bottas mag de kruimels oppikken en het liefst zo veel mogelijk. Enkel wanneer Hamilton zijn seizoen niet heeft maakt Bottas kans om kampioen te worden.

Ze wachten gewoon af of Vettel bijtekent bij Ferrari. Zodra dat een feit is zal Bottas zijn contractverlenging voor een jaar ook wel snel een feit zijn.

@Rogierhier, mocht Bottas zich vaker voor Hamilton weten te kwalificeren zie ik geen reden waarom deze grijze muis niet meer punten heeft verzameld dan z'n stalgenoot.
Bottas behouden is denk ik de beste en meest voor de hand liggende optie.

Ik wil juist zien dat coureurs elkaar uitdagen, de beste willen zijn en er alles voor willen doen om van hun teamgenoot te winnen.
Dit is F1 en geen kart-uitje met wat vrienden.
Juist dat maakt het spannend!

Want? Volgens mij doet Bottas het boven verwachting goed.

Want?

Hoezo boven verwachting? Aldus F1 kenners...

Een want is een handschoen zonder vingers...;)

Bottas kan Hamilton verslaan. Hij is weer net zo goed als in het begin bij Williams.

Goede optie. Maar alleen als Lewis gaat. 2 haantjes in 1 hok gaat niet werken.

En dan is het ook nog de vraag of ze Max kunnen losweken voor 2019,
want RB kan hun optie voor 2019 lichten en de vraag is of Max daar
iets tegen kan doen. Afkopen door Mercedes zal niet gebeuren, want
ze laten hem niet voor geld gaan, ook niet voor heel veel geld.

Als Max wil gaan dan gaat hij ook. Geen contract wat hem tegen houd. Alles zal afhangen hoe de RB14 uit de startblokken komt in 2018 en of de bolide kampioenmateriaal is.

Ik hoop dat je gelijk hebt @DutchTreath. Het lijkt me ook vreemd dat Vermeulen destijds niet iets in het contract heeft laten zetten over een kampioenswaardige wagen. Dit wordt echter ontkend door Marko. Je komt er helaas nooit achter op welke voorwaarden een contract is ondertekend.
Bij Sainz hebben ze echter wel het contract gelicht voor 2018 en hij kan dus geen kant op tenzij een partij met een afkoopsom komt. Die is bij Max echter niet te betalen.

Als Max zijn contract wil verbreken @Pietje Bell , en dit bij een rechter aanhangig maakt, dan is voor hem het niet moeilijk om de rechter te overtuigen dat hij wordt geremd in zijn sportieve loopbaan door zijn werkgever die verzuimd om hem het materiaal te geven waar hij recht op heeft. En dat daardoor de werkzweer dusdanig wordt verpest, dat langer werken voor dat team onhoudbaar is geworden. Hij zou zelfs ook nog aan de rechter kunnen vragen als een eventuele afkoopsom (mocht deze bestaan en niet realistisch is) te bepalen, die wel realistisch is.

En dan is er geen enkel team dat Verstappen nog wil hebben, want wie wil er nu een joch in zijn team dat als het niet loopt zoals hij het wil (ten slotte is zijn team nog steeds het derde beste in de F1) naar de rechter stapt om er onderuit te komen.

@Runningupthathill , dacht je nu werkelijk Max dit pad gaat bewandelen zonder iets op papier te hebben staan van zijn nieuwe werkgever? Ik denk dat een Mercedes of Ferrari maar al te graag Max willen assisteren. Maar dit zullen ze alleen maar doen als er een getekend voorcontract op tafel ligt. En geloof mij, elk team zou heel goed begrijpen de hoe en het waarom dit gebeurt. Zij zullen hoogstens balen dat zij niet zo'n coureur in huis kunnen halen. Max is geen coureur die om een stoeltje hoeft te smeken bij een team, maar een coureur die erg gewild is bij menig team. En daar zit het verschil in.

Juist, dat weet je uit alle voorgaande gevallen die het zo opgelost hebben? Probeer er maar eens 5 te zoeken. Ga maar eens op zoek naar de carrières van rijders die (eigen) teams voor de rechtbank trokken...

@Dutch, even uitgaande van jouw theorie. Ok Max gaat naar Mercedes of Ferrari en vervolgens doen die 2 tot 3 jaar niet mee voor de titel. Wat dan? Weer heibel maken en een switch willen forceren?
Bij Mercedes of Ferrari rijden is geen garantie. Wanneer won Ferrari de laatste rijderstitel? Juist, in 2007. Red Bull in 2010, 2011, 2012 en 2013 dus die kunnen ook weer net goed het 1e team worden op het moment dat Max vertrekt. Niet bepaald ideaal als je dit team dan voor de rechter gesleept hebt.

@dutch dat zal carrière zelfmoord zijn als hij dat doet

@Damon Hill en @Damon Hill,

Ik geef alleen maar een scenario aan wat er zou kunnen gebeuren of wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn om onder een contract uit te komen. Kennen we allemaal nog het verhaal nog met Gido van de Garde en Sauber? Als Sauber niet wilt dat jij rijd, dan rij je ook niet, al heb je nog zo'n waterdicht contract. Als volgend jaar Max weer niet de gelegenheid heeft om voor het podium mee te doen, of in ieder geval voor het kampioenschap, dan kan hij 2 dingen doen. Of RB vragen om hem te laten gaan, of zelf stappen ondernemen. Het gaat niet altijd om vriendjes maken, maar ook om je eigen carrière in de sport. Nog een jaar extra zonder garanties is nog een jaar verspeeld. En als teams als Ferrari en Mercedes op je deur staan te kloppen dan moet je geen 2x nadenken als dit een stap vooruit betekend in je carrière. RB is helemaal top geweest om Max binnen te halen in de F1, maar ze zijn niet zaligmakend. En iemand met Max zijn talent in de F1 is echt niet zomaar uitgepoept hoor. Buiten dat. Mercedes en Ferrari zijn wel fabrieksteams terwijl RBR ten alle tijden afhankelijk zal blijven van een motorleverancier. Maar ik snap de ophef niet helemaal. Ik heb alleen maar aangegeven wat er zou kunnen gebeuren mocht RBR in 2018 weer compleet de plank misslaan. Max heeft zelf aangegeven het liefst met RBR het kampioenschap te halen. Maar zoals Raymond ook verklaart heeft, ons geduld is niet eindeloos.

Ik bedoel natuurlijk @Runningupthathill en @Damon hill. :-)

Ons geduld is idd niet eindeloos. Maar de Max fans hebben wel veel minder geduld dan de Ferrari fans;)

MAX fans - FERRARI fans zie jij ook dat je het over twee verschillende dingen hebt Damon? Dus jij geloofd dat het verstandig zou zijn van Max als hij daar jaren gaat lopen verslijten tot dat RBR met een winnende auto tevoorschijn komt? Vraag dan maar even aan Vettel hoe hem dat bevallen is. Ohh wacht even, die had het na 1 seizoen al bekeken.

Na 1 seizoen met de V6 motor natuurlijk. ;-)

Verstappen heeft nog een contract tot 2019 ofzo? Dat zijn geen jaren meer, hij kan gewoon wachten tot zijn contract afloopt. Het ganse scenario dat jij loopt is gewoon onrealistisch en carrieremoord. Want wat als Ferrari/MB/ het nieuwe team van Verstappen binnen zijn huidige contract weer niet presteert? Weer naar de rechter stappen? Niemand heeft "recht" op een titel. Je moet een titel kunnen halen en daar komen verschillende factoren bij te pas. Als je geluk hebt, dan zit je op het juiste moment bij het juiste team. Alonso kan daar over meespreken, die wacht al 11 jaar op een titel, is van team naar team gehopt (McLaren, Renault, Ferrari, McLaren) en de topteams moeten hem al niet meer. Dat lijkt me het laatste wat je van Verstappen zou moeten willen.

Realistisch gezien zijn er drie andere teams die voor de titel kunnen gaan strijden in de toekomst: Ferrari, McLaren en Mercedes. McLaren lijkt geen goede stap, Ferrari is dit jaar pas weer competitief en Mercedes is net terrein aan het verliezen. Kan je best nog wat jaren bij Red Bull blijven en zien wat de toekomst brengt.

@Runningupthathill, geluk kun je niet afdwingen, daar moet je naar op zoek gaan. Als Max in 2018 weer met RBR achter de feiten aanloopt, dan moet je daar wegwezen. Je gaat niet gokken op een team , je gaat kijken welk team op papier je de meeste kansen geeft op een kampioenschap. En natuurlijk heb je met Alonso een goed voorbeeld hoe het niet moet. Maar is dat echt te vergelijken met de huidige situatie? En hoezo Mercedes is terrein aan het verliezen? Als fabrieksteam schat ik Mercedes altijd nog hoger in dan Ferrari. Zolang Mercedes nog steeds de snelste auto op de baan brengt op de powercircuits, waar een Ferrari nog steeds te kort komt is er weinig aan de hand. En ik denk toch dat je in een fabrieksteam meer kansen hebt dan in een team die afhankelijk is van de motor en software die geleverd wordt door een concurrerende partij in de F1. Kijk maar waar de overige teams met een Ferrari of Mercedes motor staan t.o.v. Mercedes of Ferrari zelf. Als je ook goed leest wat ik eerder geschreven heb, dan kun je ook constateren dat ik het liefst Max met RBR kampioen zie worden. En dit geld ook voor Max en management. Maar als RBR en Renault volgend seizoen weer niet thuis geven dan is Max weg, let maar op mijn woorden.

Als je van alle races winnen behalve 2, waarvan je wagens dan nog problemen hadden, terugvalt naar een achterstand van 14 punten op een rijder van een ander team, dan is dat toch een terugval? Ook de verschillen zijn veel minder groot in de kwalificatie etc. Ik zeg niet dat Mercedes geen topteam meer is, maar het kan best zijn dat Mercedes na 2018 in de RBR-positie zit, dat kan je namelijk niet voorspellen, dat kan in geen enkel seizoen en Alonso heeft dat gemerkt. Zeker als in 2020 de motorreglementen weer op de schop gaan, wordt het helemaal gokwerk.

Helaas kijkt een team niet altijd naar of jij iets wel of niet verdient, maar eerder met een blik op de toekomst. Dus ik denk dat het bijtekenen voor een jaar het uiterste is wat Bottas krijgt aangeboden van Mercedes. Dit geld ook voor Kimi bij Ferrari. Deze twee teams azen alle twee op de mogelijkheid om Max vast te leggen in 2019 'mocht' hij bij RBR weg willen. Dus met deze toekomstvisie zal bij Ferrari en Mercedes gekeken worden wat hun coureurs aan gaat.

Als Max naast Lewis of Sebastián gaat rijden zal hij het waarschijnlijk niet winnen in onderling teamduel, Max heeft nog steeds maar 1 race gewonnen dus feitelijk nog niks gepresteerd. Zijn teamgenoot wie hij alle hoeken van de baan liet zien won er al drie sinds Barcelona 2016

Lieve schat. F1 draait niet om punten en of de coureur wel of niet aan de verwachting voldoet. F1 is verreweg het grootenuithangbord van je bedrijf, en als je daar een whopping 500 miljoen per jaar aan besteed moet dat spectakel in de tabenakel zijn. Niemand cares a shit hoe Bottas het doet. Bottas is een F-ing saaie gast zonder toegvoegde waarde met punten. Een ... bijvoorbeeld, Max kampioen maken in jou auto is lomp spectaculair. Dat is de exposure die je al F1 team wil voor je achterliggende firma. Een Vettel... populair of niet, die wil je kampioen maken in jou auto met jou motor etc... Bottas is nietszeggend. Leuk dat hij punten haalt en het goed doet, maar qua exposure spreekt het zelfs een doofstomme nog niet aan.

F1 is gewoon een commercial op het hoogste niveau. Als jij tijd wint en genoemd danwel geroemd wordt om een bepaalde kwestie dan bereik je het doel. Die paar miljoen die ze maken met puntjes zal ze aan hun reet roesten. Duur is immers het toch al.

Oh @ DBGates, dus je beweert dat Bottas beter is dan Max. Nou, die mening deel ik dus beslist niet.

Bottas is altijd als 1 van de mogelijkheden voor Mercedes naar boven gekomen in alle poll's, dus dat uiteindelijk Bottas het ook is geworden is heus niet zo raar te noemen hoor. Iedereen wist dat Alonso vast lag voor 2017 bij McLaren, ook wist men dat Ricciardo nog Verstappen een optie was voor Mercedes, aangezien hun contract voor 2017 bij RBR. Dus bleven er steeds minder serieuze gegadigden over. Bottas is in al die gevallen de meest logisch keuze voor Mercedes geweest die overbleef.

Als dat zo zou zijn dan had Mercedes nooit die afkoopsom betaald voor Bottas maar dan hadden ze iemand van de straat geplukt met een rijbewijs.

Dutchtreath als je even terug kijkt op de berichten vanaf december dan zul je lezen dat zelfs Toto Wolf aan geeft Bottas niet weg te halen. Ze zoeken een snelle coureur die weinig fouten maakt en die Hamilton onder druk zet en hoewel ze Bottas als een goede coureur zien (stond ook bij Toto Wolf onder contract) zoeken ze verder.
DutchF1, is wel ver gezocht maar in principe kun je dit wel stellen. Nogmaals Hamilton is niet ter discussie die is buiten categorie in de huidige coureurs en dan iemand voor he teerste jaar in die wagen zetten en maar 39 punten minder hebben geeft wel aan hoe goed die wagen is.

@Pjottervmr, je vergeet even voor het gemak dat Toto toen een afwachtende houding aannam t.o.v. Alonso in de hoop dat hij zijn contract wel zou willen verbreken met McLaren. Maar Bottas is altijd na Alonso de tweede keuze geweest bij Lauda en Wolff.

Ik heb hem al gezien de Porsche Red Bull op internet

Dat lijkt niet erg logisch, @Aero,
De topteams gaan voor de rijders- en de constructeurstitel. Daarvoor heb je 2 ervaren topcoureurs nodig. De talenten laat je ervaring opdoen bij de mindere teams. Na een paar jaar ervaring opdoen kunnen die talenten doorschuiven naar de topteams.

Wolff zal wel gebaald hebben dat Nico Rosberg niet in 2014 achter de schermen heeft aangegeven dat 2016 zijn laatste jaar zou worden, anders had hij Max wel een stuk aantrekkelijker aanbod kunnen doen. ;-)

Wehrlein pist naast het potje. Bottas heeft zich nu bewezen bij Mercedes en ze hebben Ocon ook nog voor de toekomst.

Wehrlein zijn enige optie is, als Alonso besluit te stoppen of weg te gaan bij McLaren. Dat McLaren de motoren van Mercedes krijgt in ruil voor een zitje aan wehrlein.

Ik kan je nu wel verklappen dat als Honda de lijn doorzet na Hongarije, Alonso lekker blijft zitten waar hij zit. Hij wil nu ook wel de vruchten gaan plukken van zijn jaren lange geploeter bij dat team. Als je zag en hoorde hoe hij als een kind zo blij was na de race, dan weet ik genoeg.

Dat denk ik ook, je hoeft echt geen glazen bol te hebben, enkel mocht er wat drastisch veranderen zoals het pensioen van Nico dan ja, maar anders denk ik enkel aan Palmer (exit), Wehrlein en Alonso die eventueel verkassen of geen zitje hebben.

Alonso is geen optie voor MB, aldus Toto Wolff (pas geleden)

@SCHWANTZ34

Heb het niet expliciet over MB, maar over een rijders carrousel, en dus gaat het over meerdere teams en rijders!

Voorbeeld; Alonso naar Ferrari, Hülkenberg naar MB, Bottas naar Renault en Kimi naar McLaren.
Vooral Nico Hülkenberg naar MB, zou ik geweldig vinden,een zwaar onderschatte rijder.

Alonso blijft bij Mclaren of gaat naar de Indy Car, verder gaat er helemaal niks gebeuren imo.

Zo een grote carrousel gaat gewoon niet gebeuren, dat is dromen. Alonso gaat niet terug naar Ferrari en Hulkenberg (ik ben stiekem zelfs een beetje van fan) gaat echt niet naar Mercedes.

Nou, Hülkenberg!!!

O,wacht, Emmerich (geboorteplaats van Nico Hülkenberg) is natuurlijk geannexeerd, door Nederland, maar anders......