Doorstroming van Mercedes-talenten komt in gevaar

Ja maar Williams bedoeld een ervaren kracht die de snelheid niet meer heeft zodat het halve seconde scheelt en Stroll binnen de 107% van zijn teamgenoot kan blijven.
Wehrlein zou die arme Lance door de gehaktmolen draaien en dat is natuurlijk tegen het zere been van nieuwe teambaas Stroll.

Hoewel ik vind dat Bottas het goed doet bij Mercedes, vind ik dat Wehrlein die positie moet bekleden. Geef die jongen toch een kans.

Standaard domme gelul van die Toto. Nu stroomt er een talent door en maakt hij er geen gebruik van.

Wat moet Wehrlein nog meer bewijzen?

LOL @ Rimmer. Scherp inzicht.

Zo eenvoudig is dat niet @Dutch Treath. Mercedes is in staat om ieder ervaren top rijder te kopen. Stel dat ze indertijd Manor gekocht hadden en Verstappen een contract hadden aangeboden. Denk je echt dat Max daar jarenlang gemotiveerd om plek 8 blijft strijden?
Zodra je een jeugdopleiding heb zal je eigen talent een preferente positie moeten bieden. Maar wat als een ervaren topcoureur die net iets extra's biedt vrij komt?
Kies je dan voor die topper of je jeugdtalent?

Dat is wel waar ja
En daar zat nog best potentie in!

Eens en met een beetje extra geld was Manor best tot leuke dingen in staat geweest.

Mercedes heeft zich gewoon in hun eigen vingers gesneden om geen junior team zoals STR in het leven te roepen. Hadden zij dit wel gedaan, dan hadden zij waarschijnlijk ook Max binnen kunnen halen, en had hij nu in die tweede auto gereden. Maar ja, dat krijg je er van als je niks durft te riskeren.

Eens, Dutchtreath

@Dutchtreath; klopt. Dat krijg je met fabrieksteams als Mercedes die voor zo weinig mogelijk geld helemaal op de 1e rij willen zitten. Denk dat de raad van bestuur liever geen 100 miljoen plus uitgeeft om op die manier misschien een toptalent voor weinig vast te leggen.
Je ziet toch dat sinds de entree in F1 dat Mercedes wat dat betreft precies hetzelfde doet als Ferrari tot nu toe; contracteer één absolute ster voor heel veel geld en voor iets minder veel geld een degelijke, doch oersaaie 2e rijder zodat je zeker weet dat je het kampioenschap binnen harkt.
En vergis je niet; Mercedes zit slechts voor die periode in F1 zolang de RVB ziet dat de exposure middels F1 geld oplevert. Besluiten ze over een paar jaar dat het weer tijd voor een imago switch wordt dan trekken ze er ook zo de stekker uit.
Of als diesel & kartelgate te duur wordt...:-)

Toen waren er niet of weinig meer auto's op de grid dan nu het geval is.
En toen er wel meer teams waren konden zij zich niet kwalificeren.

Aha @Damon Hill, dus jij denkt dat Wehrlein zich wel in de picture had gereden bij Minardi? Waar het om gaat is dat op RBR na de topteams junior coureurs in huis hebben die nog geeneens een kans krijgen om in te stappen door het schijterige beleid wat gevoerd wordt door Mercedes en Ferrari. Goed voorbeeld is Bottas die de voorkeur krijgt boven Wehrlein. Waarom zou je zo jongen op gaan leiden als je er toch niets mee doet. Nu zit Mercedes met een probleem om Wehrlein ergens geplaatst te krijgen in de F1 volgens seizoen. Idem dito met Leclerc van Ferrari. Ik wed erom dat Kimi weer de voorkeur krijgt voor 2018.

Vroeguhhhhhhh..... koop er een brood voor, zei mn ouwe opa vroeger ook altijd.....

Ik vind het vooral knap na die nekblessure, dat ie ff punten pakt in die Sauber. Die jongen kan echt wel wat. En ik snap dat Ericsson een dikke sponsor heeft.

@DAMON

Volledig met je eens...
Een paar weken geleden is dit ook al eens aan de orde geweest en toen heb ik aangegeven dat de FIA eigenlijk de top3/4 teams zou moeten verplichten een opleidingsteam te runnen.

www.f1today.net/nl(...)-f1#comment-2960086

De opmerking die ik destijds van een medeforumlid kreeg was, dat MER en FER beursgenoteerde bedrijven zijn en dat de handelingsmogelijkheden zou beperken.

Ergens kan ik mij dat wel voorstellen, anderzijds zijn MER/FER wel miljardenbedrijven die volgens mij (financieel) best in staat zijn om een juniorteam te runnen.
De FIA zou bijvoorbeeld kunnen besluiten dat voor juniorteams afwijkende regels gaan gelden in verband met uitwisseling van kennis en materiaal.

Ik zou er ook op tegen zijn dat bestaande teams overgenomen worden, tenzij het voortbestaan van zo'n team wordt bedreigd natuurlijk. Laat men alsjeblieft zorgen voor meer teams op de grid !!!

Nou, Bottas verdiende na 7 jaar opleidingsteam ook wel eens een kansje...

Hoofdsponsor eruit flikkeren, Marcus mee laten helpen verhuizen en een nieuwe sponsor zoeken. Wehrlein houden en daarnaast Leclerc stallen. Hebben beiden een goed uitdaging en met Vasseur aan 't roer.. Zou zomaar eens een hele goede middenmoot kunnen zijn.

@Need5Speed, Bottas heeft gewoon zijn stoeltje te danken aan het feit dat Wolff zijn manager was. Denk dat Toto het er bij Lauda doorheen heeft gekregen domweg om het feit dat Alonso niet beschikbaar was. Dus Bottas is gewoon 2e keuze door gebrek aan beter. Niets meer en niets minder.

@F1 BENELUX

Probleem is dat Silanna en Longbow dusdanig met elkaar verweven zijn dat een einde van sponsoring door Silanna ook het einde van Longbow zal zijn.

da's idd een probleem! :)

Nee ze bedoelen meer coureurs die klaar zijn voor de F1 rijden er nu niet in. Dat doet Red Bull toch wel iets beter met het WEC en FE. DTM verdwijnt en daar kom de FE voor terug, maarja Mercedes heeft nu straks 10 coureurs rondlopen voor 2 stoeltjes in de FE.

Het is heel simpel. Je hebt een doorstroming van de F4 naar de F3,GP3 en de F2 tot daar gaat het allemaal prima, totdat je naar de F1 wilt waar een hoop teams een personeelsstop hanteren of coureurs bij de concurrent wegsnoepen. Wil je deze F1 doorstroomperforatie voorkomen, dan zul jij je toch als F1 moeten gaan richten op meer teams in de F1 en de financieel minder daadkrachtige teams een soort bonus in het vooruitzicht moeten gaan stellen om coureurs uit de F3 of F2 met eigen gelden en niet sponsorgerelateerd naar je team toe te halen. Dat voorkomt een lichting broodrijders in de F1 en zorgt ervoor dat ECHT talent een kans krijgt in de F1. Zoals het nu gaat kiest elk team eieren voor zijn geld. Iets wat je in principe die teams niet kwalijk kunt nemen omdat er nu eenmaal veel geld mee is gemoeid.

Smart

@erwin93 , de kosten voor FE team zullen waarschijnlijk lager liggen dan de kosten voor een DTM team. Daar komt ook nog bij dat de FE meer internationaal aandacht krijgt dan de DTM, dus ook in dat verhaal is het logisch dat Mercedes deze stap zet.

Hetzelfde geldt voor Ferrari.

1e helft van 2016, daarna stapte hij halverwege het seizoen in bij Manor ;).

Jupp..Ocon heeft DTM gereden.