Abiteboul: "Testdag Kubica een ongelooflijk verhaal"

Kijk meer uit naar het hoofdgerecht

Doe mij dan het toetje maar!

Ik wil onderhand wel eens weten wanneer Damon Hill zijn comeback gaat maken, Alesi terug, Coulthard, Hakkinen, tenminste échte kerels ipv dat gespuis wat nu meerijdt
;-)

Wat zou er waar zijn van het gerucht, dat ze Alan Prost weer als reserve coureur willen nemen.

Ha Jean,
Een ander forumlid had alle races van 1995 met me gedeeld, heb nu de eerste 3 races gezien en Jean Alesi maakt toch wel een prachtige start dat seizoen met o.a. twee sterke 2e plaatsen! En Hill natuurlijk met 2 overwinningen, wat 3 uit 3 was geweest als zijn ophanging niet kapot ging in Brazilië.
Helaas weet ik nu al dat Schumacher de rest van het seizoen gaat domineren, maar ik ga die races alsnog kijken;).

Haha, en die Mansell in die McLaren, wat een aanfluiting man!

@Damon,
Ja was niet best met Nige, de afgang van een groot coureur....
En wat was die McLaren toch lelijk man, voor die tijd althans (tussen de huidige wagens zou ik m nog fraai vinden ook :P)
We hadden het onlangs nog over hem, in 97 had hij nog bijna een comeback gemaakt voor Eddie Jordan, heeft de goudkleurige Jordan getest in Barcelona ergens eind 96, ze kwamen er financieel niet uit en toen is het afgeketst, toen vond ik het jammer, achteraf mss beter want de 97 Jordan bleek een slechte wagen en zo bleef Mansell iig een 2e afgang bespaart ...
vwb 95, een redelijk jaar van Alesi, beter dan 94, en natuurlijk eindelijk die overwinning, dat maakte voor mij al veel goed ;)
En natuurlijk loop jaar het 'schokkende' nieuws dat Schumacher had getekend voor Ferrari, wisselende gevoelens had ik daarbij, die 'vervelende' Duitser naar mijn favoriete team, maar dat duurde niet lang, was toch speciaal toen Schumi voor de 1x keer in die 95er Ferrari stapte voor een test

@Jean,
Jean was in 1994 ook gewoon maar op beslissende momenten ging die rode bolide stuk. In 1995 was deze meer betrouwbaar.

De 1997 was helemaal niet slecht joh;). Fisico en Ralf deden er leuke dingen mee!

De meest irritante coureur van 1995 is nu al Pierluigi Martini. Continu blauwe vlaggen negeren en de leiders er bijna af rossen. Wat een prutvent zeg.

hm heb het even terug gezocht en 97 bleek idd een goed jaar voor Jordan. Het was 98 dat in 1e instantie zeer slecht was, Hill en Ralf scoorde tot aan de Belgische gp zelfs geen enkel punt, toen kwam de race op Spa :) Klassiekertje was dat

Er was iets structureel mis met die Jordan in 1998, en toen kwam halverwege het jaar Mike Gascoyne er volgens mij ineens bij, die het lek in één keer wist te vinden. Pardoes werd Hill eerst 4e op Hockenheim en 4e in Hongarije. Op Spa kwalificeerde Hill zich al als 3e vóór Schumacher in de Ferrari, wat ook al heel knap was.

Ik erger me wel altijd kapot aan mensen die zeiden dat Ralf had moeten winnen. Ralf startte als 14e en de enige reden dat Ralf zo dichtbij Hill kwam, was door de Safety Car fases waardoor Hills voorsprong naar de vaantjes ging.
Wereldrace van Hill en een mazzeltje dat M. Schumacher vol op DC knalde. BENG! En furieus dat ie was, man man man!

En natuurlijk werd Damon een klein beetje geholpen door de massa carambolage bij de start, de gaafste start van een f1 gp ooit in mijn optiek :-)
En MS achterop DC, en met een driewielertje terug naar de pits, epic..
Waarom kan het nooit meer zo knotsgek als toen.....

Omdat de laatste paar jaar bij een paar spatjes regen ze meteen achter de SC starten. En bij elke scheet die je als coureur laat krijg je al een drive through of andere straf. Het is allemaal te bekrompen geworden. Gepolijste politieke schapen. Ik overdrijf een beetje maar die kant gaat het wel uit.

Het mooiste kwam nog Jean, toen Schumacher briesend als een stier door de pitstraat verhaal ging halen.

zat er bij in Spa toendertijd, man man wat een belevenis
de start, de regen de modder waar we moesten zitten.., de crash tussen MSC en DC, ik zag het voor mijn neus gebeuren. en dan dat geluid nog, dat je vol in je borstkas voelde. Wel veel te dure kaartjes, dat dan weer wel, maar o zo genoten toen!
inderdaad een klassieker..

@SP, ha ha dat was ook gaaf ja, jammer dat die mechanics ertussen stonden anders waren we getuige van een heuse matpartij :) Zal wel de adrenaline geweest zijn bij Schumacher, Coulthard was er nml de coureur niet naar om zoiets met opzet te veroorzaken.
in alle consternatie daar schreef Fisichella trouwens zijn Benetton ook op spectaculaire wijze af.
Wat Damon zegt, vandaag de dag hadden ze in zulke omstandigheden en na zo'n startcrash de race allang definitief afgevlagd en huilend weg gevlucht.

Ik was er ook bij, toen in Spa. Zal het nooit vergeten! We zaten op tribune Eau-Rouge dus prima uitzicht op die mega-crash.
Eigenlijk was het gekkenwerk om zo te starten en dat niemand is geraakt door rondvliegend puin mag een wonder heten. Maar ben het met jullie eens. Spektakel ten top was het!

Trouwens, hoe dom was die Rosset! De wielen en brokstukken vlogen om z'n oren maar T-Bonede volgas drie gestrande auto's voor hem. Hahahaha

Rosset had dan ook helemaal niets te zoeken in de F1. Kwam vaak niet eens door de 107% regel terwijl die Tyrrell zo slecht niet was. Takagi (ook geen hoogvlieger) was vaak een volle seconde sneller.

mwah Ricardo Rosset had ook zn grappige kanten :-)

www.youtube.com/watch?v=e-7y1_cju4c

Grrr... te kleine toetsjes. Liftrompet = loftrompet

Ja ja , geef die kleine toetsjes maar de schuld . Waarschijnlijk op je duim geslagen ?

Kubica testrijder en ALO+HUL de coureurs. Zijn ze in dat vlak al bijna een topteam

Hoe ontzettend graag wij Robert i.p.v Palmer willen is enorm. Dat lees je ook dik en vetgedrukt EN onderstreept op de engelse forums. En dat leest de media van Renault-F1 uiteraard ook.
Ze overwegen deze optie ''zonder twijfel'' met grootste zorg voor hun naam en die van Robert.
Het zou zeer ernstig wezen 'mocht' er iets gebeuren.
De wedstrijd op zondag ''in het heetst van de strijd'' is geen vergelijking met een testdag.
Ik hoop en ik duim nog steeds elke dag dat het nieuws opduikt dat Kubica dit weekend instapt.

@Max-Machine; klopt. In de wedstrijd geef je 100% de eerste paar bochten of in het beste geval de eerste paar rondes en daarna gaat de cruise control er op. Heel wat anders als testen, waarbij de snelheden per ronde veel hoger ligt. Scheelt gauw 5 tot 8 seconden per ronde. Dus je punt....???

@Beemerdude punt