'Woensdag of donderdag nieuws over McLaren en Honda'

Ik las zojuist in de Metro dat Alonso helemaal niet blijft . Hij gaat naar de overkant.

Metro is net als Bild....;)

Wat Spielberg zegt kan zomaar waar zijn.
Zonder Honda kan Mclaren Alo niet betalen (of iig is de verhouding zoek qua bugget)

Ik blijf het moeilijk om te geloven dat Sainz per direct over zal stappen. Ik denk dat hij het seizoen bij STR afmaakt.

In de Indycar kan Alonso ook niet verdienen wat hij bij M´c Laren verdiend, daar zijn de salarissen van coureurs een stuk lager of hij moet alles winnen wat er te winnen is en dan nog heeft hij niet wat hij nu per jaar vangt.

Toch gek he, 3 jaar voor McLaren gereden staat gelijk aan 90 miljoen. Aardige backup zo. Zou zeggen joh doet mij maar een miljoen of 10, als ik vooraan meerij vind ik het best. Blijkbaar werkt dat niet zo...

@PEERKE , ga jij ook door weer en wind naar de supermarkt die 2 kilometer verder weggelegen is , omdat daar een potje pindakaas een dubbeltje goedkoper is ?

Officieel honda weg bij mc laren mc laren met renault . 11.9 22.50

Die is allang betrokken bij Honda!!!
www.f1today.net/nl(...)n-de-beterende-hand

Thnxs 4 the update..was me niet bekend.

@DJ
Erbij betrokken zijn en iets veranderd krijgen is iets heel anders. Zijn nu allerlei veranderingen aan het uittesten die ze volgend jaar (hopelijk uitontwikkeld) kunnen implementeren in de TR.
Vraag dat maar aan Paddy die Williams af ziet glijden, zelfs met een erg goede motor.

Spielberg: Voor een dubbeltje ga ik niet eens de deur meer uit,wat moet ik met metaal wat geen waarde meer heeft!!

Sainz is dan ook de betere

Ach wat heb je daar aan, als vervolgens RBR toch weer beter blijkt te zijn. RBR heeft als enigste gepresteerd om als niet fabrieksteam zijnde 4 jaar op rij het kampioenschap te winnen. Renault is voor een groot deel in het verleden altijd afhankelijk geweest van een ander team om kampioenschappen binnen te halen. Renault als fabrieksteam zijn heeft dit pas 2x voor elkaar gekregen.

Ik denk dat Sainz het Renault fabrieksteam graag zou verruilen voor RBR. Maar helaas is daar geen plekje voor hem, daar is hij net niet goed genoeg voor.;)

Klopt. En zo hoort in mijn optiek de sport ook te zijn. Onafhankelijke teams met partners die samen winnen ipv passanten als Toyota,BMW,Mercedes enz. Alleen Ferrari en meer van dat soort gerenommeerde sportmerken zouden aandrijflijn en chassis mogen bouwen. Mannen als Williams, Tyrell, Jordan, Dennis, Minardi, Sauber enz begrepen mijns inziens de sport. Tijden zijn veranderd helaas. Haas is wel een frisse uitzondering en doen het goed. Al dan niet gekocht....

Ik gun het eierdoppie (en ook Renault) dat ze betere resultaten halen. Sainz Hulkenberg is net zoiets als Max Ricciardo.. drijven elkaar naar hogere prestaties.

Klopt. Jammer dat Sainz dit jaar al niet in de Renault kan rijden. Ik verwacht er veel van. Ik denk zelf ook dat hij net wat beter is dan Hulkenberg

Djjeffhax Geslachtsdelen verhalen te schrijven...... jij gebruikt je penis toch ook niet als microfoon??

Beste Erwinnaar,

Matsushita kan niet instromen in de Formule 1 aangezien hij niet genoeg super-licentie punten heeft. Hij staat 6e op dit moment en zijn punten voor zijn lokale Japanse Formule 3 titel vervallen aan het einde van het jaar. Dit houd in dat Matsushita dit jaar in de top 3 van het kampioenschap moet rijden, hetgeen met 4 wedstrijden bijna onmogelijk word. Als de FIA de regels strikt houd, is Matsushita geen optie voor Honda.

Mocht Honda echt een Japanner willen om in te stappen, kan men alleen een beroep doen op Noaki Yamamoto, een fabriekscoureur van Honda Japan. Matsushita krijgt geen dispensatie volgens de regels aangezien hij ook geen internationaal kampioenschap heeft gewonnen. Yamamoto heeft dat wel en is winnaar van het Super Formula kampioenschap in 2013. Die titel is volgens het punten systeem vervallen, maar is voor de invoering van het systeem gehaald en volgens de oude voorwaarden is het verplicht een Formula Nippon, IndyCar, Formule 3000, WSR 3.5 of de Euroseries Formule 3 coureur met een kampioenschap een super-licentie te verstrekken. Bij een eventuele aanvraag krijgt hij eerder dispensatie dan Matsushita. Honda Japan heeft inmiddels al contact opgenomen met de FIA om deze kwestie uit te leggen.

Bron in deze is J-Sports 3 Japan die de verslaggeving doet van de Super Formula races in Japan. Ik versta zelf geen Japans, maar een jongen uit mijn forum is Japanner en die heeft mij deze situatie uitgelegd nadat er door het media-team van J Sports 3x over gesproken is tijdens de races op Autopolis, Motegi en Fuji.

Als ik Honda was zou ik voorlopig geen Japanse coureurs in een team willen hebben. Het niveau waar ze nu op rijden is niet goed genoeg voor de F1. Matshushita is te veel up and down en N. Yamamoto zit dit jaar echt in een negatieve spiraal wat betreft resultaten in de Super Formula.

Anders gooi je Ishiura voor de leeuwen als hij dit jaar het kampioenschap wint, een 36 jarige japanse F1 debutant is ook wel weer grappig! :-)

Beste D@nny,

Ishiura is een Toyota coureur die origineel tot de stal van Lexus behoort. Een goede coureur hoor, beetje een laatbloeier maar heeft geen contacten/banden met Honda.
Het is idd wel een goede opmerking dat je zegt dat Japan niet die coureur heeft die het niveau van Formule 1 aan kan. Yamamoto zou er als Honda coureur het dichtste bij in de buurt kunnen komen, al is Naoki geen extra marktwaarde voor Red Bull en zeker niet voor de Formule 1.

wat is het adres van dat forum ?

Beste Schumu81

Dat is ons eigen forum van een groep van liefhebbers die wij al jaren hebben. Hierbij delen wij informatie die op een database geplaatst worden. Allemaal jongens die elkaar via via hebben leren kennen en waar we in 1997 in Indianapolis mee zijn begonnen. Er komen er een aantal uit Europa, uit de VS, Azie en Australie. De groep is 9 man sterk en deelt magazines, video's, boeken, kranten, opnames etc.etc. met elkaar op ons digitale platform. Men kijkt races, schrijft in onze database eventuele nieuwtjes die verteld worden over bepaalde kampioenschappen, bijvoorbeeld IndyCar, Nascar, Supercars of Super Formula. Zo blijven wij in elk geval van alle eventuele nieuwtjes op de hoogte. Die kan je hier en daar delen, zoals ook het verhaal rond Matsushita en Honda in zake de superlicentie.

Matshusita is gewoon niet goed genoeg voor de F1, rijd al 3 seizoenen bij topteam ART en wordt niet echt veel beter.

Beste MSE, dat weet ik en vandaar de knipoog. Ik noemde zijn naam meer uit kolder omdat hij als 36 jarige bovenaan staat in de Super Formula en hij als (voor F1 coureur begrippen) bejaarde Japanner zou kunnen debuteren in de F1 met de benodigde licentie punten.

Beste D@nny,

Dat word Specsavers voor mij. Klopt, maar er zijn meerdere oudjes die tot op late leeftijd Formula Nippon hebben gereden. Kazuyoshi Hoshino bijvoorbeeld. Gewoon bijna een oldtimer ;) Super Formula is een mooie klasse. Heb er regelmatig wedstrijden bezocht en vind het kwalitatief van een uitstekend niveau. En, de motoren klinken ook lekker ;)

Ik vindt het ook een leuke, aparte serie waar je opvallende namen voorbij ziet komen.

Nakajima die in de F1 bij Williams geen deuk in een pakje boter kan rijden. Vervolgens in Japan Formula Nippon/Super Formula gaat rijden en doodleuk 2 keer de titel binnensleept! :-) Of een Lotterer die ik weet niet hoeveel jaar in die serie rondrijdt. Altijd leuk om in de gaten te houden die serie.

Motorsportenencyclopedia: Dan zijn jullie ook afhankelijk van langer termijn geheugen op elkaar afgestemd neem ik aan.

Droopy: Als via je smarttelefoon ook no limit kunt bellen dan kun je eens navraag doen bij Honda..... WhatsApp wordt ook wel genoegen mee genomen bij Hona.

En het maakt de cirkel mooi rond voor Alonso, kan ie eindigen in de F1 waar het ooit begonnen is voor hem.