'Aston Martin vanaf 2018 titelsponsor Red Bull Racing'

Volgens mij kan het niet anders dat ze bij AM dan al lang bezig zijn met de motor. RB heeft tenslotte een volledige testbank.

Ze kunnen niet eens een motor bouwen voor de db11 daar ligt een AMG in???

Edward onzin vrijwel al hun autos hebben eigen geprodiceerde motoren ik denk ook dat ze al bezig zijn anders kun je echt niet zomaar vanaf 2019 gaan instappen.

Dat denk ik ook roest bak bij RBR hebben ze eigen testbank, daar zal wel goed gebruik van worden gemaakt!

Sinds 2013 worden de motoren voor Aston niet meer door Ford
geproduceerd, maar door het Duitse AMG.

Aston martin bouwt al jaren geen eigen motoren meer. Mijn vriendin(brits) werkt (onder andere) bij een dealer in exclusieve auto's
Ook zo nu en dan een DB 10 of iets dergelijks (al vaak genoeg gezien) op de blokken staat ook gewoon aston martin powered by AMG. Ik denk dan ook niet dat ze ineens F1 motoren gaan bouwen.

Wellicht dat Mercedes dan alsnog bereid is motoren aan RBR te leveren?

Verliezen van je eigen motor in een RBR chassis met een andere badge vinden ze wellicht minder erg, zeker wanneer het een badge draagt waar je zelf qua straatauto´s ook motoren voor levert.

Zoals gebruikelijk snapt roest bak er geen reet van.
AM gebruikt al jaren motoren van MB.

Het klinkt allemaal mooi, maar je moet eerst naar de centen kijken. Het huidige Aston Martin heeft niet genoeg budget en maakt veel te weinig winst (slechts 16 miljoen Engelse ponden per jaar) om als serieuze uitdager de in F1 te stappen. Het enige logische scenario dat ik kan bedenken, is dat het een samenwerking is/wordt qua ontwikkeling met Red Bull en een partij die ervaring heeft met het ontwikkelen van racemotoren, zoals Ilmor of Cosworth enz.. Aston Martin is een prachtige naam, maar qua maat totaal onvergelijkbaar met huidige motorenleveranciers of potentiële fabrikanten zoals Porsche. Ik vreet echt m'n schoen op als Aston Martin het voor mekaar krijgt in z'n eentje een motor te bouwen die Max Verstappen niet z.s.m. wegjaagt, omdat het nog erger is dan de Honda van nu.

Daarop voortbordurend: stel ze verkopen TR tegen die tijd aan Honda, dan kan dat budget naar de motorenafdeling van Red Bull/Aston Martin. Het past wel bij het team om de zaak in eigen hand te willen hebben. Ze zijn de situatie al lang beu. Ik gok dat ze de humor er wel van inzien als ze met een eigen blok het hele veld op een hoop rijden. De vraag is of dat kan. Budgettair leggen ze het op termijn altijd af tegen Mercedes en Renault (als het echt moet).

welkom, en jij ook veel plezier!

Welkom mustang. 4.6 ltr gt

Goedemorgen Mord_Fustang en welkom.

Veel plezier met het likken van je Rainbow ;-)

haha, thnx! :)

Steentje? Wie zonder zonde is werpe de eerste steen....lol

Vond het destijds leuke muziek van hem.

Welkom!

Mogguh Mord.
Voor jou ook even de spelregels.

- Max is en blijft de grootste coureur allertijden en Lammers is de engel die getuigd van de waarheid.
- Lefkol, Vitesse en nog een handvol reaguurders zijn niet echt nare mensen, ze doen alleen alsof.
- DutchF1 spreekt altijd de waarheid en zoniet dan ben ik dat :)
- Stroll en Marcus zijn even slecht.
- Er mogen hier grappen gemaakt worden maar alleen tenkoste van anderen!

Hou je aan deze regels en er is niets dat je in de weg staat om hier een fantastische tijd te beleven. Welkom.

Je bent er nog eentje vergeten.

- Massa, Vettel, Ricciardo, Sainz, Grosjean en Villeneuve moet je afzeiken, ongeacht wat ze zeggen, anders hoor je er niet bij.

En zeg absoluut niets verkeerd over Max, ook belangrijk. Voor de rest Welkom.

En weet dat je er meer verstand van hebt dan alle teambazen, coureurs en overige insiders bij elkaar en je bent ook veel beter geïnformeerd. Kijk alleen via buitenlandse tv zenders want Olav Mol en collega's doen dit nog maar een jaar of 30 dus die weten er helemaal niks vanaf.

Welkom bij de k*t forum van Nederland ?

Welkom trouwens. :)

Mogge Fustang, jij ook veel plezier straks.. Nog voorkeur wie op P1 eindigt?

Mooi dan kan ik weg!
Ik kwam hier ooit om mijn ei kwijt te kunnen na een race of tussendoor. Ik geniet zo ontzettend veel van de sport, de mooie tijden die we beleven en van Verstappen. Ik wordt er ontzettend vrolijk van. Als ik dan hier kom merk ik dat ik tegenwoordig verzand in negativiteit en discussies met mensen die ze niet waard zijn. Ik heb besloten dat ik daar voor pas. Heb wel wat beters te doen dan na een prachtige dag zoals gisteren besmet te raken met negativiteit.
Zijn er maar een paar die het verpesten en dan zou je zeggen laat ze lekker en negeer het. Maar dat kan ik dus niet. Zit ik ineens weer in een discussie met de lefkols, roestbakken, dutchf1 en alonsofans van deze wereld . Zal uit de hoogte klinken maar daar voel ik me gewoon te goed voor en het zuigt alleen maar energie.
Ik wil zo ongeveer alle anderen bedanken voor de prettige info, goeie humor en volwassen discussies. Ik ga vanmiddag en de aankomende jaren belachelijk veel van Verstappen en de sport genieten en hoop dat jullie dat ook doen.
Adios

Oh ja.......... Sainz bashing is op dit forum een zeer geliefd topic.

Welkom Fustang

Aanvulling:
- Je mag als Sainz zichzelf weer eens compleet belachelijk maakt door zelfoverschatting of calimero-gedrag (waar hij zich maar al te vaak aan schuldig maakt), dan mag je daar niets over zeggen, want dan komt de moraalpolitie.

- Ben niet te enthousiast over een bepaalde coureur, want dan wordt je meteen uitgemaakt voor Fanboy (meestal door fanboys van andere coureurs, maar die zijn dan op een of andere manier weer geen fanboy.......snap je het? nee ik ook niet).

- Je moet volgens sommige hier minstens 50 jaar F1 kijken en sinds het begin van deze site forumlid zijn anders telt je mening niet en heb je er geen zak verstand van.

-Feit dat je nu pas forumlid bent komt doordat Max als 2e heeft gekwalificeerd (je bent bij voorbaat al een fanboy).

- Afzeiken om het afzeiken op dit forum is ook groeiende.

Alle gekheid op een stokje, welkom op dit forum en wens je veel plezier!
Zoals je zelf al aangeeft, lees je al een tijdje mee, dus je haalt er meer positieve dingen uit dan negatieve.

Zoals Tieske aangeeft, je bent er al snel genoeg achter wie er alleen maar is om te bashen, dus negeren die hap, of er eens goed om lachen.

En nog 1 regel: @Rimmer weet als geen ander wat zich afspeelt bij RB dus probeer niet tegen hem in te gaan, de betweter die hij is :)
Dat hij continu door de feiten omtrent zijn mening wordt ingehaald door de werkelijkheid is voor de gemiddelde RB/Max fan geen issue, zij zijn namelijk net zo blind als dat hij is en zijn voornamelijk op zoek naar gelijk gestemden.

Een andere regel is dat je nooit een afwijkende mening over Ferrari en haar rijders mag hebben.....daar mee trap je een heleboel "potentiële vrienden" op hun tenen.
Vooral mee praten is dus het devies.
Zij hebben namelijk het vermogen om alles recht te praten wat krom is.
Voor de rest heet ook ik jou van harte welkom.

Ik wil jou ook bedanken @Tieske....
Goed dat je er voor jezelf achter bent gekomen dat de balk die bij anderen altijd in hun gezicht zou zitten ook bij jou aanwezig is.
Met regelmatig sarcastische reacties te geven op niet alleen mij maar ook anderen.
Nu heb je een keer een koekje van eigen deeg gekregen....wel uitdelen maar incasseren ho maar. Zo voorspelbaar.

Haha heerlijk reacties :D

Ik lees al een tijdje mee, dus heb wel e.e.a. aan beeldvorming kunnen doen ;)

@ Tieske

Hahaha, je bent zelf net zo rot als het verwijt wat je anderen geeft. Doei he.

Ik ben toch benieuwd welke gezichten achter de forum namen zijn.

Dat denk ik dus ook, na dat gezeik van 2015 zijn ze gelijk een blok gaan ontwikkelen. Onder het mom van liever voorkomen dan genezen.

De motor zal gelijk blijven met de nieuwe regels ze gaan alleen terug naar het veel simpelere KERS. De fabrikanten hebben weinig zin om weer het wiel opnieuw uit te vinden, daarnaast zou het de motor alleen maar duurder maken als ze weer een volledig nieuwe formule gaan introduceren.

Klopt, na 2020 trekt Red Bull de stekker eruit.

Bron?

Joe Saward... tijdens ted's notebook

Ted heeft niet altijd gelijk.
Eerst zien, dan geloven.

Jep @Brracing, heb ik ook gezien.

https://youtu.be/rPGG__eNArk

Bij 15:18 min start het gesprek met Joe

Dank!

Zit er dik in. Wat betreft motoren is het simpel; daar kom een gebadged Mercedes torretje in te liggen onder de nieuwe regels. Een B-spec met 20 of 30 Pk minder.

Hoe het zal lopen weet nog niemand maar 1 ding is wel zeker. RBR trekt zich terug op termijn. En ik geloof dat zij niet de enigste zullen zijn. De ontwikkeling van electrische auto`s gaat zo snel zeker nu china heeft gezegt dat zij auto`s met verbrandingmotoren gaan verbieden. China is 1/3 van de wereld markt. 28 miljoen auto`s per jaar. En ze voeren al plannen uit om 500 duizend oplaadpalen te instaleren.
Dus fabrikanten hebben dan niks meer te zoeken in de formule 1 met de huidige motoren. Het voegt nu al niets toe aan weg auto`s. Niets van deze technologie zie je terug in straat auto`s.
Volkswagen gaat ook al miljarden investeren in electrishe auto`s en in accu`s. Formule 1 is gewoon een marketing tool op dit moment. Maar zodra de klimaatverandering nog sneller doorzet dan de wetenschappers nu al denken dan wil men niet meer met vervuilende techniek geassosieerd worden.
Als de formule 1 niet inspeelt op wat gaat gebeuren dan zie ik het einde wel naderen.

Klop Manuel. Die ontwikkeling is in een mega stroomversnelling geraakt. Binnen vijf jaar is er geen fabrikant meer die nog normale auto's in de showroom aanbiedt. Volvo heeft het voortouw genomen en de grote Duitse merken zullen snel volgen in de angst de boot te missen. De Japanners zijn al jaren met de elektrische auto bezig en volgen gewoon de markt en staan al klaar om enkel elektrisch te leveren.
De F1 zal per 2021 moeten overstappen op volledig elektrische aandrijflijnen anders gaan ze er aan onderdoor. Dan zal de focus naar de FE verschuiven en kopen de grote fabrikanten de stercoureurs weg. Liberty heeft veel te veel in de F1 geïnvesteerd om een terugval te overleven. Dar stort dan als een kaartenhuis in elkaar.
De enige reden dat de F1 überhaupt tientallen jaren heeft overleefd is dankzij alleenheerser Ecclestone. Die zal denk ik de ondergang van zijn kind net niet meer meemaken maar het wel zien aankomen.

@Rimmer
zou de FE niet gewoon in de F1 overgaan als, de auto's daar F1 race afstanden af kunnen leggen zonder van auto te kunnen wisselen met de zelfde snelheden als de F1 nu rijd.

denk dat 2021 te vroeg is om volledig elektrische te gaan maar dat een volgende motor formule dat wel kan zijn (wellicht tegen 2030) en dan misschien niet op accu's maar op waterstof.

dat de verbrandingsmotor langzaam zijn langste tijd heeft gehad was al langer duidelijk.

Ik denk als de F1 in de toekomst volledig op elektrisch overgaat, dat er een enorme groep F1 fans er de brui aan geven. Ik heb zelf een paar keer naar de FE gekeken en krijg er eerlijk gezegd geen Goosebumps van!!!

@Manuel, ach alles is aan verandering onderhevig. Zodra die 500.000 laadpalen in China operationeel zijn komen de Japanners misschien met een brede grijns waterstof aangedreven auto's introduceren. Maar dat maakt niet uit. Er blijven altijd mensen die competitie zoeken. Dus autoracen blijft ook in de toekomst actueel. F1 zal zich daarin aanpassen of een andere klasse neemt haar plaats in.

Snelrondje... Ik zou graag zien dat de formule 1 overleefd. Maar waarom zouden fabrikanten honderden miljoenen uittrekken voor de formule 1 terwijl formule E veel goedkoper is?

Waterstof zal zeker een onderdeel zijn in de omschakeling naar schone energie. Er zijn namelijk ook plannen om voor de ned. kust een eiland te maken waarin electriciteit word opgeslagen doormiddel van waterstof. Windparken zullen allemaal aangesloten zijn op dit eiland. En zodra er behoefte is aan stroom word dit weer omgezet en afgegeven.

Ik kan me niet voorstellen dat een nieuwe partij nog voor 2021 instapt. AM zou dit hooguit met MB motoren kunnen doen.

In feite maakt de grote van je organisatie niet uit. Als je genoeg geld hebt en iemand met echt verstand van zaken kun je net zo goed een goede motor bouwen als een organisatie als Honda.

Horner niet gezien?

2019 is ook niet bepaald een logisch instapjaar, 2 jaar voordat er weer een nieuw reglement komt. Daarnaast was Horner vrij duidelijk toen Jack Plooij (tja..) hem daarnaar vroeg.

Als je 6 mil winst heb als bedrijf, ben je super gezond!
Als ze een Formule 1 PU ontwikkelen kunnen ze evengoed nog winst draaien, kwestie van goochelen met boekhoudingen. Dan erbij heeft RB een goede testbank en zullen zij financieel ondersteunen in de ontwikkelings kosten. Als AM nu al bezig is met een V6 PU inversteren zij wel degelijk in de toekomst, de V6 zal behouden blijven alleen de rommel eromheen zou toch veranderen?
Ik zie dit zeer positief in, en RB zal ook niet zomaar verdwijnen na 2020. Dus sponsoren zullen ze blijven doen.

Red Bull gaat dan hoofd sponsor worden a 300 miljoen per jaar misschien?

@riddertje Aston martin is niet heel gezond qua bedrijf. Vorig jaar 34 miljoen euro verlies in het 1e kwartaal en nu slechts 6 miljoen winst op een omzet van 188 miljoen euro in kwartaal 1. Is voor het eerst in 6 jaar dat ze winst draaien, en dat is vooral te danken aan kostenbesparingen.

RIDERTJE, kwestie van goochelen met boekhoudingen?
Ik heb geen verstand van boekhouden, maar het klinkt als het ene gat met het andere gat vullen.

Dat is voor Max dus een stapje achteruit.
Een superieure Motor( Mercedes) in een superieur Chassis( Red Bull) is natuurlijk de dodelijkste combinatie.

En dan nog met de superieure coureur (Max) ;)

Dat is voor Max dus een stapje achteruit.
Een superieure Motor( Mercedes) in een superieur Chassis( Red Bull) is natuurlijk de dodelijkste combinatie.

En dan nog met de superieure coureur (Max) ;)

2 keer is wel een beetje overdreven hoor.

Ik ben het met je eens JV.....

2 X is wel een beetje overdreven ;)

Gaat Max in 2019 niet gewoon naar een ander team, misschien dus wel Mercedes. Dan is het geen stapje achteruit.....

Heb dit hier al eerder geplaatst.

""Illien is well aware Ilmor could not go it alone. Red Bull would also be unwilling to foot the entire bill on it’s own. However, Aston can rightly make a business case of being able to defeat it’s age old rival, Ferrari, with a supply deal to Red Bull. Ilmor design develop and build the engines, Aston Martin and Red Bull split the costs. It’s a symbiotic triumvirate that makes Red Bull independent of the established engine suppliers, It brings Aston Martin into F1 with a modest financial outlay, and it makes Ilmor relevant again, which is exactly what Illien wants."

De eigenaar is toch Ford?
Dan kan het ook in samenwerking met Cosworth, daar heeft Ford nogal ervaring mee.

Aldus positiviteitgoeroe Bschuit :-).

Ja ik zit ook altijd in de lotus-houding als ik dit type... LOL

de F1 zal wel blijven bestaan , of het de koningsklasse zal blijven en voor hoelang zal afhangen van hoe de FE zich ontwikkeld.
ik denk dat op termijn de FE over zal gaan in de F1 (al dan niet met een E er achter) want dat is toch de toekomst.

iedereen hier roept hier wel over de FE, heb laatst wat races zitten kijken maar is opzich best leuk.
ja het moet nog verder ontwikkelen maar denk dat ze er wel komen.
helemaal zodra ze halverwege niet meer hoeven te wisselen van auto, de snelheid omhoog gaat, ze op normale circuits gaan rijden, het uiterlijk van huidige F1 auto's krijgen.
en tja geluid dat is er niet meer, maar dat is nu ook nauwelijks het geval.
ik kijk niet naar de F1 vanwege het geluid maar vanwege de techniek, de snelheid en het uiterlijk wil ook wel wat.

2019 Ricciardo naar Ferrari ipv Kimi.
En Max naar Mercedes ipv Bottas.
Zou zo maar eens kunnen.

F1 gaat echt niet weg alleen de FE en F1 gaan samen

Formule 1 zonder geluid is als seks met een condoom.

Sjees.... was een reaktie op de eerste post, maar wordt weer eens onderaan neergezet....