Coureurs geschrokken van openstaande putdeksel

Op elk putje past een dekseltje

Pattex - als het écht vast moet zitten.

Purschuim ben ik voorstander van

Volgens mij was het in ieder geval geen putdeksel zoals we die in NL kennen. Als je ziet hoe krom dat ding was, en hoe makkelijk die marshall ermee weg liep was dat geen gietijzer maar een wat dunner/zwakker materiaal.

Alsnog wil je 't niet tegen je hoofd krijgen als coureur natuurlijk :).

Gierijzer is ook een heel bros materiaal dat niet buigt maar bijna direct breekt. Dit is gewoon zo'n stalen Gamma putje die niet goed vast zat.

Dit is van het drainage systeem en dat zijn langwerpige dunne deksels.

Je hebt je mening al klaar, maar ik reageer toch even serieus. Met de afmeting van de putdeksel in gedachte en wetende dat een Halo makkelijk een wiel van enkele tientallen kilo’s op zeer hoge snelheid kan hebben, moest het putdeksel wel heel gek vliegen zou het de halo niet raken en zodoende afgeketst worden van een coureur’s hoofd. Dus ja, dit is bij uitstek zo’n situatie waar een halo zeer waarschijnlijk precies datgene zou doen wat je ervan verwacht.

Natuurlijk is het debiel om te denken dat er een conspiracy of sabotage in het spel is, maar dat wist je zelf ook al.

Alll ;

Sabotage is dit natuurlijk niet. Ben ik helemaal met je eens.

Even terug naar Monaco 2016 ; Rosbergs auto liet een putdekseltje omhoog vliegen. In zo'n geval kan ik me prima voorstellen dat de Halo hem niet zou vangen.

@aiii. Een F1 wiel weegt geen 10 tallen kilo's. Die zijn zeer licht. Maar verder wel met je eens.

Met een snelheid van 200+kmh weegt een F1 wiel 20keer de belasting. S=V*T weet je nog?.. De snelheid van het projectiel is belangrijker dan het gewicht, of het op je af komt of er tegenaan rijdt doet er niet toe. De impact blijft hetzelfde.

Afstand is snelheid keer tijd? Die zie ik niet zoals jij het hier verwoord. Overigens maakt snelheid wel degelijk uit omdat een versnelling ook een kracht meegeeft.

@Maxiaans
Het is voor mij alweer enige tijd geleden, maar de formule S = V * T is volgens mij de formule om de afstand te berekenen die een voorwerp aflegt. (Space = Velocity * Time)

Het gewicht verandert ook niet door de snelheid. Het gewicht van een voorwerp is afhankelijk van de massa van het voorwerp en de afstand tot het aardoppervlak.

Volgens mij bedoel je kinetische energie. De formule hiervoor is Ek = 1/2 m * v ^2.

@MUSTFEED Je hebt gelijk wat betreft die formule, ik moet toch alleen even nerden en je wijzen op het feit dat gewicht (of eigenlijk massa) wel veranderd met snelheid, al dan niet met een verwaarloosbare hoeveelheid (e = mc^2, waar je dan een deel van de massa om zou zetten naar kinetische energie)

Thanx, beetje roestig bovenin

@Lythok

E=mc^2 zegt naar mijn weten alleen iets over de energie van een bepaalde massa.
Gecombineerd met de wet van behoud van energie betekent dit dat als de massa afneemt dat dit omgezet wordt in een andere vorm van energie (bijvoorbeeld kinetische energie).

Dit betekent echter niet dat een voorwerp dat in beweging is massa verliest, dat zou tegen de wet van behoud van energie ingaan. Dat zou betekenen dat een voorwerp dat in beweging is en waar geen krachten op werken zou acceleren totdat alle massa verdwenen is. Einde van het universum denk ik.

Ik zou er ook naast kunnen zitten. Het is nogal lang geleden. Jouw uitleg komt mij echter niet bekend voor.

Jij bent zeker lasser van beroep.

Ik las je stukje maar snap er niks van.

Ik snap er geen reet van.

Ja daar gaan de coreurs nog las(t) van krijgen denk ik.

Veul ? westfries?

Veul? Dongens?

Damn jij weet veel van lassen ?

Ok, nog een keer maar dan met meer Jip&Janneke gehalte..;) niet slecht gemeend hoor.

Op de foto zie ik dat het laswerk slakinsluiting heeft, dwz dat het beschermlaagje om de electrode waar je contact mee maakt tegen het ijzer in de lasnaad zit. Dat betekent dat de las wordt onderbroken en maar op een paar stukjes vastzit waar het ijzer wel aanelkaar is gevloeid.
90% zeg maar, zit niet vast aan elkaar omdat daar 'slak' in zit. Slak is de term voor het beschermlaagje dat wanneer een lasnaad goed is, je dat van de toplaag makkelijk verwijdert door middel van een staalborstel.

Heb jij het laswerk gezien dan?

Is de verleden tijd van las los?

@Dutch, ja op de foto.. Ff inzoomen en je ziet genoeg..
@FlipjeF1Team.. Was..

@Joeppp, die eerste is grappig, de tweede is nee;)
@Beamer en Dennis.. Nope

Maxiaans: je moet je verleden las laten. :-)

@Hooligans, wat de gemiddelde lasser moet weten ja.

Maxiaans, ik las vanochtend je reacties al. Je hebt gelijk, maar vind wel dat je nogal theoretisch praat. Had je serieus verwacht dat ze het wind/vocht/vuil/roest-vrij tig zouden lassen? Idd gewoon lomp elektroden lassen, likkie verf erover en niemand ziet hoe slecht het is!

@Kortvdl, dat had ik absoluut niet verwacht.. Met tig lassen doelde ik meer op het materiaal waar de deksels van zijn gemaakt.
Niet alles is met elektrodes te lassen.

Ik las laatst ook wat over lassen, maar dit leest wel lastig weg...

Het laatste wat ik hier aan toe voeg is dat er velen met mij tegen de 'Halo' zijn en door dit soort incidenten krijgt de FIA gelijk ook.
Wat @Kortvdl schetst dat het met een half oog gelast wordt en met een likkie verf wordt verbloemt is niet de oplossing.

Halfbakken maatregelen nemen tegen opvliegende brokstukken van het circuit zou prioriteit no1 moeten zijn. De auto's zijn imo veilig zat.

Wat ik wil zeggen is dat voorkomen beter is dan genezen, wat hier nu (alweer..red Monaco) gebeurt is aanleiding geven tot nog meer veiligheid op de auto's wat niet hoeft en voorkomen kon worden.

Oh vorig jaar Button in Monaco.

Iemand las me laatst de les dat ik de las niet goed had gelast, omdat de lastige las los had gelaten. :-)

Wie het laatst last, last het best...;)

MAXIAANS, wat ik het ergste vind dat vorig jaar er nieuw asfalt opgekomen is. dan lijkt mij dat de putten dan ook gelijk goed aangepakt moeten worden.
De reactie van whiting vond ik ook nogal laks :
Charly whiting “Een putdeksel van ongeveer vijftig bij dertig centimeter van zwaar metaal kwam los,” legde Whiting uit. “Er zijn veel van dit soort elementen over het hele circuit. In bocht 12 zelf liggen vijf putdeksels, en de G-krachten liggen erg hoog. Sommige deksels worden geschroefd, anderen gelast. Het is heel normaal om te lassen. Mijn vermoeden is dat er schroeven zijn afgebroken, en dat er toen besloten is die deksel vast te lassen.
En toen liet het laswerk los, zo simpel is het. Niemand zag dit natuurlijk aankomen.”
Ik geloof dat lassen best normaal is, maar aan elkaar schijten niet.

De circuitdirecteur maakt het zich wel heel makkelijk, vooral die laatste zin.
Dato Razlan Razali, circuitdirecteur van Sepang, vertelde het volgende; “We hebben al het noodzakelijke onderhoud uitgevoerd. We huren altijd een bedrijf in wat ons circuit onderhoudt. We vinden dat ze goed werk hebben geleverd. Dit is nooit eerder gebeurd. Veiligheid is onze nummer één prioriteit.” Misschien maar goed dat de Formule 1 niet meer terugkomt naar Sepang na dit seizoen.

RIC's eerste gedachte was " als ik de deksel maar niet op mijn neus krijg."

max denkt: ik hoop dat ik zondag over zo'n deksel rijd, i.p.v. dat ikzelf mijn auto weer kapot rijd.

Niet grappig

Wellus!

Hoe weet je dat dat niet gebeurd is? Alonso heeft zich toen vocaal in de media laten horen en Button ook, dat waren de twee heren die het zagen, nu zag Vettel het en spreekt hij. Of geef je kritiek om kritiek te geven?

@runningupthathill Het is schijnheilig. Het is vaker gebeurt en nog nooit eerder is er zoveel over gezegt. Nu kan het ook want dit circuit gaat toch van de kalender. Massa waant zich weer in 2008?? Wat een blabla, toen Biatchi zich doodreed, reed Massa de snelste ronde onder geel, hoezo niet schijnheilig. Laat het duidelijk zijn, het hoort niet en zo'n deksel moet gewoon blijven liggen. Maar Vettel moet wel voorop lopen wat betreft veiligheid want die ligt zelf onder een vergrootglas en die heeft nog een Singapore bonnetje te vereffenen.

..toen Biatchi zich doodreed, reed Massa de snelste ronde onder geel..

Dit dus ^

Weer zo'n bank-betweter...

Iets met klok en klepel