Honda-baas: "Alonso had alle recht om harde kritiek te uiten"

Weer in die glazen bol gekeken?

ze gaan in ieder geval vooruit, ze hebben de betrouwbaarheid eindelijk onder controle of ze de gat met de concurrentie kunnen dichten dat zien we volgend jaar wel.

Dan zouden alle motoren juist gelijk moeten zijn want voor elk team was de v6 nieuw ;)

REMEDY81, Ja wat dat betreft heeft Mercedes toch wel de beste prestatie geleverd;);)

Remedy al ver voor de eerste race waren ze al begonnen met de ontwikkeling van die V6 motoren bij sommige teams...

@RAKET BEEST 14 ja en al ver voor het debuut van Honda in de huidige F1 was Honda met deze motor. Doe niet net of de situatie voor Honda veel anders was dan de andere drie. Ja ze hebben een achterstand van een aantal jaar maar die hadden ze toch in 2 jaar gedeeltelijk weg kunnen werken. Zelfs na 3 jaar lijken ze het gat niet kleiner te krijgen. Vandaar snap ik wel dat McLaren er klaar mee is.

Dat hoop je. Het feit is dat Honda slechts in één periode in de F1 succesvol is geweest.

Misschien raar om te zeggen. Maar ik ga toch een beetje mee met RB14. Ik denk ook dat Honda volgend jaar en jaar daarom erg goed gaat presteren. En ziet nu ook dat ze beter en beter gaan lopen. Ben erg benieuwd als het zo mocht zijn dat ze volgend jaar echt veel gaan winnen dan zie ik zo maar gebeuren dat de honda ook in de RBR terecht komt.

Ik heb geen inside kennis maar ik denk echter dat honda beter gaat worden als ze terecht komen in de Red bull wereld komen.

Nu is het alleen afwachten of het daadwerkelijk gaat gebeuren dat Honda flinke progressie boekt.

Honda heeft de tekortkomingen van het 2015 concept nooit echt kunnen oplossen. 2016 was eerder een overbruggingsjaar richting 2017. Toen werd het token-systeem afgeschaft. In 2017 heeft het team wel degelijk progressie geboekt.

Alonso Fan, je kunt beter in de glazen bol kijken dan te diep in het glaasje!

Ach kijk maar naar Toyota in het verleden, die hadden het na 8 jaar nog geeneens voor elkaar. Dus ik zie Honda het wel voor elkaar krijgen. Waarschijnlijk zien wij in 2018 de eerste tekenen dat zij eraan zitten te komen. En dat zou dan weer een goed teken voor RBR zijn om in te stappen met Honda. Wat zeg ik, misschien verkoopt RB zijn F1 team wel aan Honda.

RBR heeft ben ik bang ook weinig andere opties dan Honda voor 2019 en 2020. 2021 met een nieuwe motorformule wordt een ander verhaal; Aston Martin, Honda, Volkswagen groep (Porsche oid).

@ FIRST PLACE

Red-Bull heeft geen andere keuze, Renault verbreekt het contract einde 2018.
Er blijft geen andere leverancier over dan Honda.
Als je de FIA regels leest weet je dat ze wel zullen moeten, tenzij er zich een nieuwe leverancier zich aanmeld.
En wat ben je daar dan mee voor 2021.

3 jaar te kort? Sorry, maar nee. Honda had gewoon ingenieurs van andere fabrikanten moeten contracteren en een deel van de ontwikkeling doen in Europa. Iedereen wijst altijd naar de eind jaren '80 en begin jaren '90, echter vergeten ze dat Honda in de F1 veel vaker heeft gefaald dan succesvol is geweest. We zitten inmiddels in het derde jaar en de efficiëntie van de motor is nog steeds verschrikkelijk.

@zomer, volgens mij valt dat wel mee met die efficiëntie. Singapore vergeten? Tja en dat Alonso de kar niet meer trekt omdat zijn motivatie tot beneden het nulpunt is gedaald, dat is dan jammer. Ik zie wel degelijk een stijgende lijn. Mijn vermoeden is gewoon dat Alonso Honda eigenhandig eruit wilde werken. En dat is gelukt. Renault gaat komen. Ben benieuwd hoe lang het gaat duren voordat daar de de boordradio overuren draait als het tegen gaat zitten.

Wat was er zo bijzonder in Singapore dan? Dat was nou net de GP waar de efficiëntie van de motor helemaal geen invloed had.

@z0mer, ik geef toe dat daar de power niet 100% benut hoefde te worden. Maar om even op je eerder post terug te komen: Honda heeft in 2017 wel degelijk progressie gemaakt en flink ook.

Toen Honda in 2015 de F1 in kwam en op verzoek! van McLaren het 'zero-size concept' introduceerde, bleek het zeer onbetrouwbaar. Het was gewoon te agressief en TE ambitieus. Helaas konden de Japanners het concept niet aanpassen in 2015 EN 2016 vanwege dat vreselijke token systeem.

Toen in 2017 het token systeem verdween, gooide Honda het over een andere boeg. Dus in feite is alle progressie van Honda toe te wijzen in nog geen jaar tijd! Dus daarom snap ik de frustratie van Alonso richting Honda ook niet. Hij had zijn frustraties moeten richten aan McLaren. Die hebben dit concept in eerste instantie namelijk geeist van Honda!

Buiten dat moet Alonso zich diep schamen. Zijn broodheer ( Honda betaald toch de helft van zijn salaris ) zo te kakken zetten, met zo'n vorstelijk salaris. Met als hoogtepunt een feitelijk werkweigering in Spa dit jaar. Een race voortijdig beëindigen met een wagen die 100% technische in orde was. Walgelijk. Als ik zijn werkgever was, had ik m letterlijk en figuurlijk (desnoods mbv advocaten) de mond gesnoerd en anders de straat op gegooid. Er staan genoeg andere talenten te wachten om een kans te krijgen in de F1, die veel meer respect en bescheidenheid tonen.

Dus wat Honda nu in feite zegt is pure politiek. Diep van binnen zijn zij gekwetst, maar wellicht geeft de samenwerking van Toro Rosso en RBR ( in 2019 wellicht ) zoveel hoop dat ze dit ook kunnen opbrengen om dit zo naar buiten te brengen.

@Stoffelman, weer zoiets. Renault verbreekt helemaal geen contract!!! Het huidige contract met RBR loopt gewoon af eind 2018. Waar staat officieel geschreven dat Renault te kennen heeft gegeven RBR niet meer van motoren te willen voorzien in 2019? Nergens dus. Weer het zoveelste verhaal uit de koker van een ijverige journalist wat een eigen leven is gaan leiden en door iedereen wordt opgepakt. Niets staat nog vast voor 2019.

Dan krijg je een paar trappen.

Mercedes en de anderen zitten ook niet stil he, geloof niet meer dat Honda ooit de beste zal bouwen.... Torro Rosso wordt het laatste team volgend jaar...

dacht het niet he

Ik ben daar ook nog steeds niet van overtuigd.
Hun ICE is goed, maar MGU-K en MGU-H staat nog altijd niet op punt.
Je leest hier dus een keer dat de verwachtingen van Honda zelf erg hoog waren, dan kan je Alonso's reactie's des temeer begrijpen.

De focus ligt toch op 2021 heeft weinig zin om al hun ziel en zaligheid in deze motor te steken. Door in 2021 weer een achterstand te hebben. Want dat is het probleem bij Honda ze moeten nogsteeds een achterstand van 1 jaar wegwerken.

Met eergevoel krijg je een bolide geen millimeter vooruit hoor.

afhaken is geen optie?
Eind 2008 en een paar miljard lichter, dachten ze daar anders over.

@mr monza, juist daarom willen ze niet 2x dezelfde fout begaan,als ze in 2008 door was gegaan dan hadden ze nu mee kunnen draaien met de top.

@Petertje,
Denk dat het succes daarna vooral te danken was de dubbele diffuser van Brawn.
Doorgaan was toen een lastige optie, aangezien het geld in een bodemloze put verdween.

@mr monza, als je al zoveel geld in heeft uitgegeven en je gaat stoppen dan zie je de investeringen inderdaad niet meer terug. daarom moet je ook niet gaan stoppen maar juist meer investeren. honda is heeft een rijke historie in motorsport ze hebben de kennis en het geld om weer terug te komen waar ze horen, ze lijken nu op de juiste weg te zijn ze moeten alleen volharden.

Toyota heeft na 8 mislukte jaren de stekker eruit getrokken. Honda stopte net als BMW door de crisis toen. Honda trok de stekker eruit na 3jaar enige prestatie was winst in 2006. Eind 2007 en heel 2008 werd gebruikt als opstap voor 2009 maar toen kwam de crisis en trok de stekker eruit. Wat achteraf bleek dat de 2009 Honda chassis top was maar werd helemaal top door de dubbele diffuser en de Mercedes motor dat perfect samen ging. Met de Honda motor waren ze niet zo succesvol geweest want de Honda motor was toen ook niet best. De combi tussen het chassis van Brawn en de Mercedes motor was toevallig perfect.

Waarom erg voor McLaren? Ze hebben hun oren naar Senor Speedy Gonzalez laten hangen.Mc.Laren wilde geen 2de team voor extra data , dus Alonso kon zijn gang gaan. Stoffel was nog niet op het niveau waarop hij nu zit en zo kon Alonso beweren wat hij wilde. Het was sowieso slecht te controleren of hij orders opvolgde of niet.Het valt mij wel op dat El Matador niet meer zo vaak uitvalt sinds Stoffel zijn eigen instellingen en wensen heeft. Stoffell wil nu zijn eigen instellingen en niet meer die van Alonso. En ,zie daar het resultaat, hij heeft al meer punten dan zijn(mentor).Ik hoop dat McLaren het beter zal doen volgend jaar. Maar dat is beslist nog geen zekerheid met Alonso. Met Stoffel daarentegen zeer zeker wel. McLaren geef die Alonso een gewoon contractje voor bepaalde tijd met de restrictie: No cure no pay. En @FLYING DUTCHMAN, laat aub. STR het wel lukken, dat bewijst dan alleen maar mijn gelijk. Groeten.

Ik vind het erg voor McLaren meer om mijn eigen sentimentele redenen. Als een true-Schumi fan was ik een keiharde anti-McLaren, ook al genoot ik van de strijd (met name Hakkinen) destijds. Daarom vind ik het jammer dat een team wat bijna altijd competetief was, met rijke historie, nu met een van de beste rijders van dit moment alleen maar max. 1-2 punten scoort met een beetje geluk en als de autos heel blijven.
Tuurlijk, ze hebben het zelf zo ver gekregen door bepaalde keuzes te maken maar zonde van al die geinvesteerde energie.
Inderdaad hoop ik dat STR daar van kan profiteren en goede resultaten neerzetten. Wel zou het een interessante situatie worden als STR ineens sneller is dan RBR.