Red Bull Racing in Brazilië met geknepen motoren

Die hadden ze ook

En dan toch een baan record rijden in de race op de SS terwijl Hamilton ook op de SS reed?

@dutchtreath: gelukkig scheelde het ook wel een paar rondjes in gebruik met die banden natuurlijk, die van Max waren een stuk nieuwer.

Volgens mij waren het gebruikte ss uit vt 1
Een rondje of 6 oud.

Het ging Hamilton alleen om het halen van het podium en dus zijn constante snelle tijden nodig. Dat is anders dan Max die één ronde extra veel van zijn banden kan vragen om ff het record te rijden en vervolgens in te kakken omdat zijn banden er anders aan gaan.

Een auto had 50% kans om uit te vallen... moet die van Max geweest zijn aangezien ze daarin een onderdeel hebben moeten monteren dat al het eind van z'n levensduur bereikt had (door gebrek aan nieuw materiaal).

Het snelle rondje van Max was niet alleen door de nieuwe banden. Hij had ook zijn ERS helemaal vol geladen voor de poging. Maakt toch niet uit verder.

Hamilton verdeelde zijn ERS gelijkelijk over zijn rondjes om per saldo zo snel mogelijk te zijn.

Een (elke) auto heeft sowieso 50% kans uit te vallen:

Auto stuk?
JA/NEE

@TheDre, Nee het zijn banden waar 3 rondjes op gereden zijn in de kwalificatie. De banden uit VT1 hebben ze niet meer beschikbaar tijdens de race. Na elke VT moeten ze twee setjes banden inleveren.

Toch niet helemaal. Als niemand het ziet kan je stiekum doorrijdenn bij stuk, kom je toch beter uit dan 50%;-)

@LAAGVLIEGERT

Een dobbelsteen heeft ook 50% kans op het gooien van 6 en 50% kans op het niet gooien van 6. Duh!

Max reed die snelste ronde omdat hij de lichtste wagen en de verstste banden had. Ik geloof niet dat het Max wat doet dat hij de snelste ronde had terwijl hij een draak van een race reed

Dit verhaal was al bekend maar de redactie heeft ervoor gekozen om het bericht pas na de race te plaatsen wanneer er meer bevestiging is geweest waarschijnlijk. Hoewel het vrij logisch leek was er eerst nog twijfel of de motoren tijdens de race misschien wel zouden worden opgeschroefd.

toch raar dat RBR blijkbaar niet zelf kan bepalen of ze het risico nemen en de engine volledig willen gebruiken. Als de mannetjes van Renault de deur binnenlopen en de boel terugschroeven, dan is het gedaan?
Als ze dat het hele seizoen doen, dan komt het nooit goed.

Renault heeft voor de wedstrijd al verklaard dat de teams het zelf bepalen. Maar wat zou jij doen als een expert zegt dat het beter is dat ding terug te draaien?

Zo zijn ze aan het begin van het seizoen ook gestart. Ik hoor het de Renault baas nog zeggen: "Deze motor heeft zeer veel potentie en kan de strijd aan met Mercedes en Ferrari. We zijn echter nog bezig met enkele betrouwbaarheidsupdates, maar zodra dit opgelost is zal de motor lopende het seizoen opgevoerd worden." Nou in Mexico hebben we gezien waar de motor toe in staat was, het bleek later een soort Russisch Roulette geweest te zijn. Prutsers..

@rjhvandaag
Da's helemaal niet zo raar. Als RBR dat zou kunnen beslissen en de motor ploft daardoor dan is het wel een RENAULT motor die ploft en die rokend in beeld komt. Beetje vervelende reclame, niet?

@Reutel; dat gelul horen we nu al 3 jaar van Renault. Arrogante prutsers zijn het, Illien wist feilloos aan te geven waar de fout zat (onderblok) maar de heren in Frankrijk konden het zelf allemaal wel en hadden Illmor niet nodig...
Die is nu bezig om samen met Honda stappen te zetten.

@RJHVandaag, volgens mij staan er voor elke motor 3 mannetjes van Renault in de pitbox van de klantenteams om het motormanagement in de gaten te houden en af te regelen.
Renault haar reputatie staat op het spel, en Red Bull heeft daar weinig op in te brengen, je ziet aan alles dat Red Bull de kritieken met de mantel der liefde moet bedekken om Renault tevreden te houden.

@919; volgens mij zijn we het punt allang voorbij waar Renault nog reputatieschade kan oplopen....

Beemerdude klopt helemaal de reputatieschade is er al en zal niet erger worden niemand heeft nog vertrouwen in Renault en elk piep klein positief dingetje is voor Renault al meegenomen en dan maken ze een klein hupje onder in de diepe put waar ze zitten........misschien zijn ze bij Renault stiekem al blij als ze midden volgend jaar in de buurt van Honda kunnen blijven.

Het kan altijd erger Beamerdude en MadMax, die motor wordt echt niet meer opgeschroefd door Renault als er een risico bestaat dat er weer motoren 'poef' gaan doen.

duh... met een lege tank en nieuwe banden op het eind vd race

Dat is toch logisch als de mannen vooraan de brandstof, banden, motor etc. sparen. ze moeten namelijk volgende race nog een keer een hele race meegaan.

Hamilton was aan het inlopen op Kimi, toen Max dat baanrecord neerzette. Dus je zou toch kunnen verwachten dat Hamilton toen op zijn minst de snelste ronden zou rijden in deze periode. Ook zijn tanks waren al behoorlijk leeg, en reed een ronde voor Max zijn pitstop een nieuw baanrecord?

@F1 fan only rare reactie om ook brandstof en banden te noemen bij get sparen.

Ja, wel met minder gewicht en nieuwe banden...maar 0.8 seconden is nogal wat.

@Dutchtreath ben je dom of doe je dom?

Hamilton zijn banden 26 ronden oud
max nieuwe banden.

Hoe kun je dat nu met elkaar vergelijken?

idd, gaat helemaal nergens over

Ik wens hem ook voor volgend jaar sterkte (met een Renault). Al zou het wel passen bij Fernando als de Honda (met een beetje hulp van Illmor) volgend seizoen wel loopt.

Ondertussen denken ze bij TR dat het niet slechter kan bij Honda dan dat het nu gaat...

Dat dachten ze de laatste 2 jaar ook bij McLaren.

Voorlopig rijd Honda deze race wel uit zonder problemen, en hebben zij nog genoeg materiaal om tien motoren in elkaar te zetten.

Volgens mij reden de Renaults ook de race uit en was Max een flink stuk sneller dan Alonso.

En de McLarens hadden in mexico al de hele rommel vervangen.

Mwuaaa... weet ik ook niet hoor. Dat uitvallen met kans op winst vind ik ook best frustrerend als kijker.

Waar maak je uit op dat het niet aan RB gemeld was?

Dat is officieel verklaar, en Renault heeft hiervoor openlijk excuses gemaakt. Was zelf op tv... Daar haal ik dit dus vandaan. ?

O, ja er is zelfs gemeld dat het 0,300 op rechte lijn verloren doorging. En dan wordt er niet over de afstelling gesproken

Voor de jongens van Toro Rosso heeft het niet gebaat, Hartley ronde 40 en Gasly verloor 200 meter voor de finish zijn vermogen en rolde de finish over...

Je refereert naar de sterke periode van ruim 30(!) jaar geleden?
Veel mensen vestigen hun hoop op gebakken lucht.
Maar dromen mag.

Noem Honda's prestaties in de motorsport maar gebakken lucht. Ongeveer overal waar ze aan deelnemen is het kampioenschapsmateriaal.
Juist de mislukkingen van de laatste deelnames aan de Formule 1 zal voor hen de drijfveer zijn om nu niet met de staart tussen de benen te vertrekken, dit moet en zal een succes worden aangezien een 2e maal roemloos vertrekken een onherstelbare imagoschade oplevert.
Een juiste benadering omdat ook jij alleen maar de F1 debacles ziet terwijl ze in elke andere vorm van auto en motorsport wel succesvol zijn.

Ze zullen ongetwijfeld succesvol worden, maar ik geloof niet voor 2021.
En ik heb het ook enkel over de F1. Honda kan veel willen ik zie ze niet voor of gelijk aan Ferrari of Mercedes komen voor die tijd.

Nou heb ik ook geen glazen bol maar 3 jaar is wel een eeuwigheid in de Formule 1, zo stellig dat het dus niet zou lukken zou ik het zeker niet stellen. Dat het moeilijk zal worden lijkt me een gegeven, aan de andere kant is niets makkelijk in de F1.

@flyingfokker, precies. Dat is denk ik ook de enige juiste conclusie.

Je weet niet of er een clausules in het contract staat. Misschien zit hij toch in 2019 of uiterlijk 2020 bij Fer of Merc als RBR niet kan leveren wat Max verwacht. Dat hij zo vroeg heeft getekend brengt wel rust in het team (voorlopig eind aan de geruchten) en dat is goed voor evt. sponsoren en merchandise. Een voordeel lijkt mij voor beide partijen ;-)

Spiderman:
Ik hoop het met je van ganser harte dat die clausules in zijn contract staan, want ik moet er niet aan denken dat Daniel (met alle respect overigens) nu toch in de "hot seat"zit voor Ferrari en Mercedes voor wat betreft dat felbegeerde topzitje in een fabrieksteam.