Geruchten over Sauber-Alfa Romeo zwellen weer aan

In je dromen ja, als er voor de heren die bij sauber gaan rijden niet betaald zou worden door ferrari dan zouden die er niet rijden hoor... indirect zijn en blijven het altijd paid drivers in de mindere teams door de manier dat de FIA het prijzengeld en tv-geld e.d. uitbetaald.

Giovinazzi? Dan mogen ze nu al wel beginnen met de productie van de reserve onderdelen.

@Jan-D: Ferrari betaald de stoeltjes voor de heren, simpelweg omdat het talenten zijn (met name Leclerc heeft hele mooie dingen laten zien in de verschillende opstapklassen). Als je in de opstaklassen mooie dingen laat zien en op basis daarvan wordt je opgepikt door een F1 team (zoals Ferrari of Mercedes), dan ben je in mijn ogen geen pay-driver.

@Jan_D wat Beamer zegt, maar dan nog met de verduidelijking dat een paydriver iemand is wiens stoeltje door een sponsor of andere geldschieter wordt gefinancierd met als doel om de betreffende rijder maar F1 te laten rijden (wat op basis van talent alleen vaak niet zou lukken) terwijl in dit geval het stoeltje betaald wordt door een ander team met als doel om een rijder op te leiden.
Overigens is de door jou genoemde term 'paid driver' accurater dan je zou denken aangezien alle rijders betaald worden.

Voor Ericsson spreekt: minder schade en een betere graadmeter om te zien hoe ver Leclerc is.

Giovinazzi kan dan op de vrijdagochtenden eerst leren hoe snel maar toch schadevrij te rijden.

Sleeping with the fish :)

?

Noord en Zuid Italië is een wereld van verschil.

Wie zijn ze?

Die naam staat nu op de ferrari's zelf. achter laag op de motorkap.

Zijn financiers zijn de eigenaren van Sauber. Als zij Ericsson aan de kant schuiven is het over en uit. Ze gaan dan echt niet ook nog een stoeltje bij Williams voor hem kopen. Dan wordt hij gewoon gedumpt en aan de kant geschoven. En terecht!

Ben een echte liefhebber, maar zie ze liever een rol van betekenis spelen en niet ergens achteraan bungelen. Toerwagenracerij of endurance racerij is waar Alfa altijd succesvol is geweest. Voor F1 succes moeten we terug naar de jaren 50 met de Alfetta’s. Een merk versterk je alleen met successen en titels. In de F1 gaat dat nooit gebeuren. Onrespectvol naar de historie van het merk, waar Ferrari notabene uit is ontstaan.

Alfa Romeo is denk ik ten dode opgeschreven. Al jaren wat mij betreft. De nieuwste modellenlijn wordt een alles of niets poging om het merk nog 1 keer te reanimeren. Ik heb er zoveel gehad, 33, 75, 155, 164, 156. Keer op keer weer die verliefdheid gemixt met ergernissen. Mooie herinneringen.
Maar dat is allemaal voorbij. Ook andere auto’s maken nu mooie modellen. Ook andere auto’s zijn vriendelijk/scherp geprijsd. Die anderen maken ook nog eens zeer betrouwbare modellen. Qua inruil kan je die anderen tenminste ook nog kwijt zonder ze feitelijk weg te geven na een jaar leuren op marktplaats.
Alfa Romeo is al heel lang een zorgenkind en ik zie gewoon geen licht meer aan het einde van de tunnel.
Nu is het logo wel mooi op de F1 auto’s van Ferrari geplakt maar dat is zo’n laffe onduidelijke poging. Wie geloofd dat nou? Alsof Alfa Romeo nu ineens aan het team bijdraagt.
Wel in de F1, niet in de F1, misschien..
Het ontbreekt aan visie en duidelijke lijn op motorsport gebied en of dat genoeg is om het imago van de straatauto’s nog om te keren moet ik maar bezien.

Idd Brabham, Le Mans lijkt mij juist het perfecte platform voor Alfa op dit moment. Maar de F1 zou ook prachtig zijn maar dan wel als volwaardig fabrieksteam en dat zit er (lijkt mij) nog lang niet in. Eeuwig zonde dat de potentie van 1980 nooit eruit werd gehaald.

Alfa Romeo?
Is dat die automerk die 2 bougies (twinspark) nodig heeft voor het ontsteken van een brandstofmengsel in een cilinder?
;-)
Dan wordt dan de nodige grid straffen / uitval.

Reno, ik denk dat mensen met een Renault logo even stil mogen zijn over andere merken ;p

Ik denk eerder dat Alfa Romeo dan een goedkope manier wordt van allerlei dingen te testen. Twee verschillende motoren maken en de juiste optie gebruiken voor Ferrari zelf. Als Sauber een motorwissel meer of minder moet doen, maakt Ferrari an sich weinig uit. Als Sauber regelmatig punten pakt, zal het hen ook niet tegensteken.

Ferrari wordt zoetjes aan los gekoppeld van Fiat samen met Alfa. Beide merken moeten op hun eigen benen staan. Fiat doet dadelijk helemaal niks meer met F1 en dan staat dat logo van hun ook niet meer op de Ferrari’s

Ik denk dat ik begrijp wat je probeert te zeggen maar erg duidelijk vind ik je post niet.

Honda zou evt. ook Acura kunnen voeren.