Optimistische woorden Fernando Alonso goed nieuws voor Max Verstappen?

Zeker aan het begin van het jaar zal FI mogelijk het 4e team kunnen zijn, na de zomerstop verwacht ik McLaren structureel bij de beste 3 of 4 teams.

Ik zie FI ook wel wat wegzakken dit jaar

Ferrari-RBR-Mclaren

Het zou mij niet eens verbazen als Red Bull hun handen nog vol gaan krijgen aan McLaren.
McLaren is ook prima in staat om een goede auto te bouwen, dus om er zomaar vanuit te gaan dat Red Bull niets te duchten heeft van McLaren, is mij wat te makkelijk.
We zullen het gaan zien...

@PATRACE
Dat dus.. ik voorspel niks maar vlak ze ook niet uit.

Bovendien is het helemaal geen feit dat er met het chassis van McLaren al jaren weinig mis is. Dat is een aanname.
Verder heeft Max weinig aan deze woorden.

@Aesop, dat is geen aanname, dat is een conclusie aan de hand van logisch analyseren. Op het moment dat motorvermogen niet doorslaggevend was, kwalificeerde McLaren steevast in Q3 met zelfs 5e plaatsen in de einduitslag in Monaco en Hongarije.

Afgelopen week las ik ergens dat mclaren vorig jaar full aero reed. Logische reden werd aangehaald:honda. Mclaren verklaarde dat compensatie was tov de motor zoals rb dat ook deed maar intern zou de breuk al bekend zijn geweest voor de start van het seizoen en daarom honda te kakken zetten en hunzelf in het zonlicht

@Politik: Sinds 2012 is McLaren niet meer competitief in termen van het meedoen met het kampioenschap, daar heeft AESOP het over. Dit is dus inclusief 2014, waarin ze gewoon over een Mercedes PU beschikten.

Dus Prodromou is een geweldige designer, of het was grootspraak. Als ze niet minimaal 4e worden, is het het laatste.

Jep 'McLaren ' fan Kenju, ik weet hoe jij er over denkt. Dan kun je wel telkens verwijzen naar 2013 en 2014, maar daar is iedereen het wel over eens dat dat zwakke jaren waren, al zijn daar wel aanwijsbare redenen voor.
2015, 2016 en 2017 was gewoon weinig mis met het chassis. Dat is een feit.

@politik: Is het gewoon een feit? Op basis waarvan dan? 'Ja, ze doen het zo goed in de bochten', leuk, maar was dit in de mindere jaren dan zoveel minder? In de mindere jaren hadden ze ook dagsuccessen. Maar goed, het nieuwe seizoen komt er aan, we zullen zien.

@Kenju, op circuits waar motorvermogen ondergeschikt is, presteerde McLaren steevast prima, kwalificeerde altijd Q3. In de bochtige sectoren altijd bij de snelste teams. Sector 3 in Barcelona bijvoorbeeld sneller dan Mercedes.

En kwam dat door het afstellen van het chassis op de bochten, of doordat het chassis in zijn geheel zeer snel is? Dat is maar de vraag.

Alonso reet in ieder geval gisteren probleemloos de pitbox uit, dat is alvast een begin..

Dat zal mijn reed roesten.

Alonso reed gisteren niet alleen probleemloos de pitbox uit, hij kon de auto ook nog eens tevreden en zonder problemen terugbrengen naar de pits. Vorig jaar reden hij en Stoffel wel de pitbox uit, maar kwamen de auto's 9 van de 10 keer terug op een takelwagentje aan de achterkant van de pitbox. ;)

@veertheman, dat zal mij, mijn reed roesten. Retegoed, niet?

chassis is eigenlijk gewoon alles wat onder het bodywork zit behalve de motor.

Carbon Fiber Monocoque icm de bodemplaat van de wagen vormt het chassis, het dragende deel waarop alles gemonteerd wordt, zoals krachtbron versnellingsbak wielophanging etc

De motor is samen met de bak ook deel van het chassis omdat de achterwielophanging daar aan vast zit . Monocoque plus wielophanging. Het rollende gedeelte

Eigenlijk stamt chassis uit een vroegere tijd. Zoals een ladderframe in een vrachtwagen of oudere amerikanen. Sinds de introductie van de monocoque en de motor als onderdeel van het dragend geheel klopt de benaming chassis eigenlijk niet zo goed met wat in werkelijkheid wordt bedoeld. Net zoals alle moderne auto’s zelfdragende carrosserieën hebben en in feite chassisloos zijn

Misschien moet ik het anders vragen: wat hoort er NIET bij het chassis? De banden? Die zijn doorgeefluik hoe een auto zich toch ook gedraagt ivm slijtage die hoog laag of goed is?
Ik merk dat ik dit een lastig punt vind en graag meer wil weten hierover..

De (losse) vloer is puur aero

@Erwinnaar, de kwaliteit van een chassis hangt van diversen factoren af. 1 van de belangrijkste is de aerodynamica, en dan met name de wegligging in de snelle bochten. Hoe beter de luchtstromen, hoe sneller je door een bocht kunt, zonder dat het leidt tot onder of overstuur. Ook mechanische grip is een belangrijke factor van het chassis. Hoe snel kom je weg uit langzame bochten en daaraan gerelateerd: blijven je banden ook heel? Krijg je de banden op temperatuur voor maximale grip? Te veel of te weinig tractie beïnvloeden deze factoren behoorlijk.

Wanneer je deze factoren optimaal.voor elkaar hebt, zul je een team.met gelijkwaardige motor in principe altijd verslaan. Red Bull is qua chassis denk ik wel 1 van de besten, zoniet het beste team en om die reden hebben ze ondanks dat ze over een minder krachtige PU beschikten, toch races kunnen winnen.
Zoals.ik het zeker de laatste 2 jaar heb kunnen beoordelen, heeft McLaren ook een heel.sterk chassis. Dat bleek uit het feit dat ze prima presteerden op circuits waar motorvermogen niet het belangrijkste was.

Ik ga t ook proberen @Erwinnaar, je hebt vast wel eens foto's of filmpjes gezien waar het team de auto aan het opbouwen is en nog op bokken staat, die aluminium frames waar de onderkant ook bereikbaar is remschijven zichtbaar zijn en al het bodywork eraf is.
De neus is er ook af en je kijkt regelrecht op de voorwiel ophanging.
So far so good?..
Dat is het chassis, de beweegbare delen aan de monocoque inclusief motor omdat daar de aandrijving en achterwiel ophanging aan bevestigd zijn.

http://youtu.be/RcEcujwzdnA

@Erwin:
De vleugels, kappen, vloer en banden horen niet bij het chassis

Tja ik riep het in mijn eerste post al: Het is alles onder de body. Simpel.

Wat ze hier met chassis bedoelen is de hele auto met uitzondering van de krachtbron. Want in het begin van het jaar was het “chassis” van RBR niet goed genoeg. Maar gaande weg het jaar werd dat steeds beter. De eigenlijke monocoque is natuurlijk niet veranderd door het jaar heen. Er zijn wel veel aanpassingen gedaan aan het aeropaket en ook aan de ophanging is er het een en ander verbeterd. Dus ja...chassis is in de regel een verkeerde benaming.

Ok, dank u wel voor de uiteenzettingen!

Dat wordt helemaal niet alleen door McLaren zelf gezegd. Dat het geen feit is ben ik wel met je eens. Echter kan iedereen met ogen zien dat hun chassis wel degelijk top is.

Verschillende andere team, coureurs en zelfs Pirelli hebben aangegeven dat ze een grote stap verwachten van McLaren. Kennelijk lees jij alleen berichten van McLaren zelf.

In 2013 en 2014 reden ze nog met een Mercedes motor en was het chassie slecht. Dus eerst zien en dan geloven.

@ F1Fan

En hoe is dat relevant? Het is 2018 nu. Er lopen andere mensen op de aero afdeling tegenwoordig die bewezen hebben een goed chassis neer te kunnen zetten.

F1fan1993
In 2014 stond McLaren bij de eerste race nog met 2 wagens op het podium, daarna heeft Mercedes aangegeven minder support te leveren, wat ze dus echt hadden kunnen doen dat jaar zullen we nooit weten. In 2013 won het team meerdere races, dan kun je de wagen niet slecht noemen of je moet de RBR wagen van vorig jaar ook slecht noemen. Ook had McLaren in 2013 niet de krachtige nieuwe v6 waar Mercedes nu mee wint, was nog voor het turbo/v6 tijdperk.

Correctie op mijn eigen verhaal, er waren geen overwinningen in 2013 voor McLaren, dat was 2012. Wel blijft staat dat ze de Mercedes V8 hadden toen en niet de nieuwe V6 waar Mercedes nu mee wint.

Ik ook, maar wel met een lekker uitsmijtertje eronder.

Precies. Alonso zegt slechts dat alles goed aanvoelde. Nou... interessant hoor.

Ze hebben niet eens op volle snelheid gereden dus idd kopje onzin bericht en weeral een interview dat verkeerd geïnterpreteerd wordt bij de vertaling.

mee eens