Red Bull Racing: "Problemen makkelijk oplosbaar"

"Morgen zien we het en horen we van het wonderkind! Ik denk en zeg: hij is er klaar voor en de tijd is rijp. WK 2018, met overmacht durf ik zelfs te beweren. Ricciardo zal al na een aantal races zijn plaats weten." Berichtje van 4 dagen geleden.

Was dit dezelfde Raket Beest 14 als hierboven, of spreekt nu Roest Bak 13?

Max is een wonderkind. Max is klaar voor een WK. Ricciardo zal niet kunnen volgen en zal dit seizoen verder weg worden gezet. Red Bull heeft een WK auto is na de testweek nog onzeker. Wat precies zei en zeg ik verkeerd? Het ligt nu volledig in de handen van RB, dat is na de testweek nog niet duidelijk en dat hoopte ik wel. Niet zo zeiken snitchje want ik zeg niets raars.

Op een één of andere manier hoop ik nu dat Ricciardo Verstappen het snot voor de ogen rijdt komend seizoen. Niet omdat ik tegen Verstappen ben, hij is één van mijn favoriete coureurs, maar gewoon om deze opportunistische kreten teniet zien te gaan.

Nu, dit is pas een zielige opmerking. Wat heeft Max van doen met het zielige klootjesvolk wat hier rond dwaalt op dit forum? Ik stoor mij ook soms mateloos aan de naïeve manier waarop sommigen hier Max de hemel in prijzen. Maar ja....... om dan maar te hopen dat Ricciardo beter gaat zijn dan Max alleen om dit feit vind ik een beetje te ver gaan.?

Jij zegt niets raars? Ik heb nog nooit een posting gelezen waarin je niets raars zegt. Had je het niet over het buitenaardse wonderkind dan had je het wel over zijn minderjarige zus die je wel zou willen doen. Eenieder die jou tegenspreekt wordt bijkans uitgemaakt voor landverrader en je schroomt er zelfs niet voor om de 2e wereldoorlog erbij te halen wanneer iemand sympathie heeft voor Vettel. Jij kraamt alleen maar rare dingen uit. Het zal straks allemaal wel weer aan de auto liggen als het niet lukt met Max. Als het wel lukt ligt het natuurlijk niet aan de auto, maar is het de klasse van het wonderkind.

Knap @ racer013. In jouw verhaal verwijs je naar 3 verschillende leden van dit forum. Eigenlijk 4, maar dat krijg je als jij je zelf niet meerekent.

Het wordt mooi weer volgende week. 18 graden en volop zon! En ik ben erbij. ??

Veel plezier Hika!

Waar was je deze week Hika?

Thanks @Racekees

@bear In ieder geval niet in Barca

Post je af en toe iets @Hika?.. Have fun

Regel ik @Maxiaans !En thanks!

Vooral het zinnetje over hoe te auto functioneert: 'Het is zaak dat nu verder uit te bouwen', is wel iets om over na te denken.
Heel logisch en volgens een algemeen normale planning... maar ze zijn wel gewoon een paar dagen testen kwijt. Ze hebben wel een paar dagen waardeloos getest.
Je kunt wel tevreden zijn met de testresultaten tot dusverre, maar dat betekent nog niet dat je voldoende data hebt om het maximale uit de wagen te halen.
Gewoon een standaard politiek riedeltje van Rocquelin, dus.

RB heeft bijna altijd een wat stroeve 1e testweek.

Ze hebben altijd een vrij extreem compacte wagen en en als je qua ontwerp op de limiet gaat zitten, dan kan het haast niet anders zijn dan dat er de eerste paar dagen bij het testen wat dingetjes naar voren komen. Zo niet, dan was er blijkbaar nog ruimte om nog wat extremer te hebben ontworpen.

McLaren had deze week ook problemen met oververhitting vanwege het zeer compacte ontwerp, RB heeft dat ook vaak gehad in de 1e week.

Helaas waren er vroeger meer testweken en is dat laatste paar jaar nog maar 2 weken, dat is voor teams die de limiet opzoeken een beetje een nadeel.

Poeh poeh, wat een problemen bij McLaren mbt oververhitting. Een boutje van een uitlaatsteun van 2 pond ging kapot waardoor leidingen te warm werden en bijna smolten. Leidingen en boutje zijn vervangen en daarna kon er gewoon weer gereden worden. Dus geen spannende zaken door een te compact ontwerp.

@maximo toch heeft Mercedes de meest compacte auto, kijk maar eens naar de achterkant en zij hebbben wel goed kunnen testen. Deze problemen kon je ook al in de fabriek oplossen. Bij Red Bull heb ik het gevoel dat ze alles last-minute doen ieder jaar waardoor ze bij de eerste test in de problemen komen.

RBR is verder met de auto in de eerste testweek dan in menig jaar daar voor. Voorbeeld daarvan is dat ze op de laatste testdag nog veel korte runs hebben gedaan met aanpassingen aan het aero pakket. Het uitstapje van Max was onhandig. Echter er zijn 200+ ronden gereden en de geluiden zijn algemeen positief. Wat vooral opvalt is dat de filosofie van de nieuwe auto en de doorontwikkeling goed lijken te werken. Geen correlatie problemen zoals vorig jaar. Ric en Max vinden de 'driveability' goed. Ook dat is een teken dat het totaalpakket al goed in elkaar zit. Ik verwacht dat de verhoudingen nog vergelijkbaar zijn in de top met 2017, maar ik deze testweek is afgezien van wat issues absoluut hoopgevend voor RBR.

@POLITIK

"Als je kampioen wilt worden, zal je er toch vanaf race 1 moeten staan."

Aangezien we nog lang niet zover zijn, en de teams nog een hele testweek voor de boeg hebben. Vind ik het een beetje voorbarig om nu al te gaan lopen verkondigen dat RBR zgn weer de slag gaat missen. Waar baseer jij dit op? Het aantal rondes wat gereden is? Sta niet raar te kijken als volgende week Mercedes, Ferrari en McLaren met problemen zitten, en RBR de enen na de andere ronde probleemloos afwerkt.

@Dutchtreath, strekking van mijn post: als je te weinig test uren maakt, is de kans groot dat je bij aanvang van het seizoen een achterstand hebt.

Laten we hopen dat ze volgende week maximaal kunnen testen en dat het gebrek aan test uren ze geen parten zal gaan spelen.

@Maximo
Weer kul, als het ontwerp van McLaren te compact is waarom waren er dan geen problemen mee op maandag, woensdag en donderdag?

Zoals vaker verzin je een verhaaltje, de waarheid doet er niet toe.

Er waren ca zijn wel degelijk koelingsproblemen bij McLaren.
Na elke run wordt de boel geforceerd gekoeld en geen enkel team hoeft dat te doen bi j deze temperaturen.en het gaat niet om de remmen, ze halen meteen een kap los boven de motor.
Er zijn meerdere technische f1 sites die veeeeel meer info weten te halen uit foto's en video's van het testen dan hier überhaupt ooit gepubliceerd wordt.
De barge board problemen bij red bull zijn daar ook uitgebreid besproken.

@robertos dat hebben ze waarschijnlijk gedaan omdat ze nog geen nieuwe versie van die beugel hadden en dus zekere voor het onzekere namen en niet het risico wilden lopen om nogmaals oververhitting te hebben. Ze hebben wel weer meer dan honderd rondjes gereden dus zo veel zal er niet aan de hand zijn.

Ze kunnen het hele seizoen doorwerken aan de auto's, daar zijn geen beperkingen.

Welkom! Ze mogen gewoon volop doorwerken, je mag het hele seizoen je auto ontwikkelen binnen de geldende reglementen.

JJ Lehto?

Behalve in de zomerstop. Dan moeten de fabrieken ook sluiten.

behalve zaterdag op zondag nacht niet tijdens de wedstijden,....tenzij er een putdeksel akketfietje gebeurt.......

Daniel had zijn moment tijdens de run op Silverstone in dat opzicht te vergeven. Max heeft vaak gefoceerde geldingsdrang ten opzichte van zijn teamgenoot en had maar wat graag zijn maandag tijd geklopt.

Omg @Exact. Geloof je nu echt wat je zelf zegt?

Exact, had Max jou ook nog gebeld? :)

"Als" het foutje kwam door de limiet op te zoeken terwijl het moment er eerder naar was om km's te maken dan komt dat misschien wel voort uit frustratie dat hij maar zo weinig aan rijden toe kwam op dinsdag en gisteren. Het lijkt er op dat Max in mindere mate toch hetzelfde "Verstappen" trekje heeft om zich soms wat te laten gaan op het verkeerde moment.

Deze uitspraak "De moeilijkheid zat hem er deze week in dat we de beschikbare tijd niet maximaal hebben weten te benutten en dat is frustrerend" kan ook als een kleine indirecte vorm van kritiek op Max worden gezien. De 1e testweek is bedoeld om de wagen technisch te leren kennen. De techniek en het weer zorgen er al voor dat er soms niet genoeg km;s kunnen worden gemaakt, dan is het niet de bedoeling dat de coureur ook nog ff de wagen de baan af rijdt op moment dat er eindelijk km's gemaakt kunnen worden.

@oebiedoboe; @fuckface
Max heeft niet gebeld, maar de limiet gezocht en werd verrast door Gasly. Voorbeeld van gefoceerde geldingsdrang die wel eens de kop opsteekt. Het zit ook niet lekker dat in de publieke perceptie Ricciardo als eerste rijder wordt aangemerkt en Max nog altijd als het talent. Wel logisch dat hij zich van dit juk wil verlossen. Aan de andere kant zal RBR rekening houden met het feit dat Ricciardo zijn thuisrace rijdt deze maand en nog geen getekend contract heeft.Het pleasen van Ricciardo en de Australische fans is commercieel in deze fase logisch. Punten worden nu nog niet verdeeld.

Sorry autocorrect Duckface

Buiten een keurig onderbouw en daardoor best aannemelijk relaas (weet alleen niet of Ricciardo perse als eerste driver wordt aangemerkt) heeft @Exact ook nog eens humor... :-)

Ik heb van de week een gesprek gehad met de karma van Max daar is mij veel duidelijk geworden. Max wordt WK als Pasen en Pinksteren op een zondag samen vallen in een schrikkeljaar, daarbij komt kijken dat Max het hele raceseiszoen naar zijn bolide mag kijken met een engeltje op zijn schouder volgens karma.

Raar, toen Max voor het eerst zijn ronden op de intermediates ging zetten, en in de eerste en best ronde gelijk de snelste tijd reed, hoorde ik niemand roepen over een gefoceerde geldingsdrang van Max. Maar ja, misschien heb ik wat gemist.

Wil ik weten waarom de autocorrect van Exact deze voorspelling doet?

Jazeker, ik ben man! Vertel..

Hey @Bill, als hij zo relaxed overkomt lijkt er niks aan het handje.
Tweede week gewoon knallen want het wordt mooi weer met 18graden hoor ik net.
@Hika is dan daar en kan ons mooi op de hoogte houden!;)

Euh kijk de lichaamstaal van vorig jaar eens terug. Relaxed en mooie worden. Bla bla alles gaat naar wens enz...
Nou we weten allemaal hoe de start was van RBR

@maxiaans ik denk dat je met f1today of een dergelijke site meer op de hoogte bent dan zittend langs de baan? lijfelijk aanwezig is leuk maar helpt je niet met op de hoogte te blijven

Heb je het gelezen zomer,,, "This track with the new surface, it takes a long time until you get a lap time out of it.

@Woodface

Dan heb je waarschijnlijk verleden jaar niet goed opgelet na de tweede testdag. Toen gaf Max in een interview al aan dat het een zwaar seizoen zou gaan worden omdat de RB13 totaal anders reageerde dan op gehoopt was, en dat de stabiliteit nog ver te zoeken was. ook dat het daardoor lastig was een goede afstelling te vinden.

Heb je zeker gisteren het sportjournaal met Max niet gezien.....wist duidelijk niet wat hij nou moest zeggen om zijn teleurstelling te verbergen. Zijn lichaamstaal en gezichtsuitdrukking probeerde hij te onderdrukken...

Welke zak heb je het over?

De zak van Zak, de zak van Sinterklaas, of de zak van Kmag?

RedBull Racing: "Problemen makkelijk oplosbaar".....

Erg hoopgevend is juist dat op dag 1 alles goed ging. Daarna zijn ze gaan experimenteren. Ze kunnen elk moment weer de afstellingen van dag 1 gaan gebruiken. Wel jammer dat al dat experimenteren veel tijd heeft gekost, maar het is het één of het ander.

Voor de fans is er absoluut geen reden tot paniek benadruk Max Verstappen.

pietje bell zo kun je alles recht praten.
even vooropgesteld dat ik denk (nergens op gebaseerd maar toch) DAT DE BARGE BOARD PROBLEMEN OPLOSBAAR ZIJN.
dat laat onverlet dat die er wel degelijk zijn, ze bewegen teveel en doen daardoor niet wat ze moeten doen.
op dag 1 ging dus niet alles goed zoals jij stelt, als je wil weten wat probleemloos testen is kijk dan naar mercedes en ferrari.
ik been geen pessimist maar een realist en ik snap er helemaal niets van dat mensen klakkeloos geloven dat er geen problemen zijn omdat er een niet te achterhalen quote is en de auto tegelijkertijd stil staat.
het is zoal het is maar het is zo jammer dat red bull alweer iets heeft gedaan wat niet zo werkt als zou moeten.
ze hebben een ander concept dan de meeste teams maar dan moeten die barge boards wel precies doen wat ze willen anders werkt het niet.
ik ben erg benieuwd naar komende week.

Leg die glazenbol maar weer terug, je hebt nog niks gezien. De eerste week gaat niet om tijden. RedBull heeft nu eenmaal een mindere PU dan Mercedes en Ferrari. Zowel op ICE en ERS gebied, dat weet iedereen dus je houd je zelf voor de gek als je te hoge verwachtingen hebt.

Ik denk dat dit jaar een moeilijker jaar word nog voor RBR omdat ze vroeg of laat druk van achteren gaan krijgen van MCL.

Nou, tot over een jaar dan.... ?

@meister

Om nu al , na een week met klote weer te gaan beweren dat RBR een seconde achterloopt is waanzin. Als je dit hard kan maken aan het einde van volgende week, dan pas heb je een punt.

Amen!

We hebben allemaal kunnen zien dat de snelheid oke was toen Ric zijn ronden draaide, dus ik zie alles zonnig in voor de eerstkomende race. Een beetje optimistisch zijn kan geen kwaad en alleen azijn zeiken kan je elders doen, hahaha! Ja toch, niet dan?

Vlekkeloos liep het niet, maar je ziet en merkt aan alle kanten dat de auto een stuk beter is dan vorig jaar. En dan de ontwikkelsnelheid van RB erbij... Ik zeg geen reden tot paniek. Zin in volgende week!

Bij de GP van Maleisië hebben ze de zaakjes wel weer voor elkaar.

LOL, Maleisie gaat van de kalender...

Een hoop hier zijn vergeten dat Max pas zijn eerste geklokte ronde in ronde 18 reed op de intermediates, waar Mercedes en Ferrari er al 40 ronden hadden opzitten. Deze twee reden ook nog steeds in het rond toen Max zijn tijd neerzette. Eerste geklokte ronde op een half natte baan en dan gelijk de eerste tijd van dat moment neerzetten? Nee, die RB14 is niks waard. RBR zit dik in de problemen. Think again.

dutchthread daar klopt niets van wat je beweert, de baan droogde op dus de tijden werden steeds sneller. tijd van max hield dus ook maar heel kort stand.
om daar jouw conclusies aan te verbinden is kortzichtig,
waarom proberen een al dan niet klein of groot probleem weg te redeneren op deze manier????

@ROBERTOS

Mercedes, Ferrari en McLaren reden ook dat moment op de baan. Bottas had notabene net zijn tijd scherper gezet in de eerste aanzet ronde van Max. LET WEL ZIJN EERSTE GEKLOKTE RONDE. Dus ga niet lopen zeuren over een opdrogende baan.