Alonso: "Fundamenteel is er niks mis met de auto"

Alonso praat vooralsnog vanuit zijn blije en opgepepte karakter. Dat doet 'ie al sinds de samenwerking tussen Renault en McLaren is aangekondigd.
Het begint inmiddels wel een beetje te geforceerd te klinken.

dat gedoe over het beste chassis....

@Nino, het lijkt helemaal niet op een "chasse patat" hoor.

@benno het is een gedoemd te mislukken ontsnappingspoging - ergo chasse patatje ;-)

@Nino, een chasse patat is inderdaad een ontsnappingspoging die gedoemd is te mislukken. Maar deze term wordt enkel in het wielrennen gebruikt als een renner uit het peloton de oversteek naar de kopgroep wil maken en tussen beide groepen in blijft 'zwemmen'. Dat is de echte betekenis van een chasse pata en daar is hier geen sprake van. In mijn ogen dus een verkeerde terminologie hier.

Ik krijg het idee dat er fundamenteels iets mis met Alonso is.

@ R.Doornbos
Dat Alonso fan(s) snel op hun teentjes getrapt zijn is een juiste contatering, maar om daarom Alonso net zo te bejegenen als zij vaak t.o.v Max/Red bull doen vind ik ondermaats, want in een top auto zal Alonso nog altijd top presteren volgens mij.

poor old Fernando!

Je weet intussen toch wel dat deze website dingen zelf uitlokt?

Het is juist objectief. Naar buiten toe straalt hij uit dat alles goed is.

Suggereren dat hij dat ook werkelijk denkt, dat zou pas subjectief zijn.

De Alonso fans zijn weer op de tenen getrapt! Die kokosnoot heeft zijn beste tijd wel gehad. Wordt tijd voor pensioen.

De kop geeft aan de fundamenteel is er niks mis aan met auto .
Fundamenteel is er niks mis ( dus in de basis klopt het ) elementair gezien is er dus wel iets te verbeteren . En daar mist het antwoord in de tekst op zijn commentaar .
Elementair geeft hij aan dat hij niet weet wat de motor doet ( ik weet niet in welke modus ik rijd ) . Dat is een structureel probleem dan omdat hij fundamenteel niet weet wat zijn motor doet.

Tuurlijk wekt hij die schijn. Iedere coureur zegt dat veel ronden maken en data verzamelen het belangrijkste is van deze dagen. RBR maakte zich vorig jaar ook geen zorgen bleven ze toen maar zeggen, en nu vertellen ze dat dat wel degelijk aan de hand was.

Alonso baalt als een stekker en houdt idd de schijn op en logisch ook. Ik hoop echter van harte dat McLaren lekker mee kan doen dit seizoen, alle oud wereldkampioenen voorin het veld en Max die ze het leven zuur maakt!

@R Doornbos Alonso is nog steeds een topcoureur, iets beter analyseren svp ;)

Zo Doornbos, dat zijn uitspraken ! Zou als ik jou was wat minder Chems gebruiken en sneller van je Sybian afstappen, dan zal ik voor jou aan de kokosnoten gaan zitten.....

Ik geloof dat de gebroeders "Alonso" die van dit forum dan,
nog niet helemaal zijn ingeburgerd en de uitdrukking "die schijn wekt hij in elk geval" nog niet helemaal bevatten.

???

Die sleuven zijn een slecht teken want dat is soort extra aangebrachte luchthappers zijn verneukeratief voor de luchtstroom.
Ze hebben die sleuven gemaakt naar aanleiding van het smeltende bodywork in week 1.
Toen was het zo’n beetje 1 graden en lichte sneeuw.
Nu zaten er weer smeltplekken ondanks de extra luchthappers.
Die zullen dus nog groter moeten worden en daarmee sta je alweer naast het podium.
Kijk eens naar de met slanke tailles van de topteams. Allemaal gedaan om die maximale airflow naar die achtervleugel te krijgen. Oh zo belangrijk voor de werking van die vleugel. Extra luchthappers ertussen om koeling te creëeren lijkt mij een serieuze afbreuk aan jet concept.
Dan kan de rest van de auto wel goed zijn en inderdaad geen fundamentele problemen geven maar podium kun je ook gelijk vergeten in het spel om de tienden en honderdsten.

Ik verwacht ze ook niet hoger.

Denk idd dat het daar op uit gaat komen. Maar is nog steeds beter dan afgelopen jaren!

@Schwantz,
Misschien dat het daarom bij TR beter verloopt, zij hebben inmiddels de nodige ervaring als het gaat om nieuwe motoren in een nieuw chassis te lepelen.
2015-Renault.
2016-Ferrari.
2017-Renault.
2018-Honda.

Ik ben geen fan van Alonso maar kom op zeg. Wat moet hij nog doen dan? Zijn team gelijk afbreken? Dan zou hij weer een zeurkous zijn. Het is nooit goed voor mensen.

@Mika, wat dan gezegd van vorig jaar ?? Toen was Alonso allerminst positief en Vandoorne al evenmin. Die hun gezicht stond op onweer nadat ze de eerste rondjes hadden gedraaid. Dat was toen al heel erg merkbaar. In de documentaire over McLaren, Grand Prix Driver, krijg je daar nog een duidelijker beeld van.

Tja ik ben supporter voor excelsior in de eredivisie, Maar dat wordt ook niet veel.

Excelsior doet het hardstikke goed man, met het kleinste budget van de hele eredivisie. Die zijn al jaren het Force India van het Nederlandse voetbal ;)

@Royalare: met jou kan ik praten! Mooi cluppie, doen het met het budget wat ze hebben idd super goed. Af en toe pakken ze wel wat roden kaarten.. maar mag de oret niet drukken! Zolang ze geen play-offs hoeven te spelen, is het idd net FI van het Nederlands voetbal.

'' Wel dat hun chassis 1 van de betere is, maar dat is natuurlijk iets anders.''

Blijkbaar is dat niet zo. En het is niet wat anders. Ze zouden wel even mee gaan doen. Alonso in een mclaren met een renault motor ging het wel even doen.

Dus niet. Payback time.

Ik ben totaal niet afgunstig jegens McLaren, sterker nog, ik gun ze het allerbeste. Maar ik vind wel dat ze loyaal aan Honda hadden moeten blijven. En daarom mag Toro Rosso van mij boven McLaren eindigen. Loyaliteit loont imo. Alonso zelf zou het karma noemen....

@ Roy

Waar heb jij de races al gezien? Ik dacht dat ze nog moesten beginnen.

Ik riep 3 maanden geleden al dat RB een maatje te groot zou zijn voor Mclaren, Blijkbaar toch goed gehad, Ik kreeg hier een partij zooi over me hen. Nog 2 weken en we gaan het zien.

POLITIK
McLaren blaast wel degelijk al maanden lang meerdere keren per dag de loftrompet over zichzelf en dat deden ze ook al over hun chassis eind 2017. Net wat teveel wat mij betreft en dan loop je natuurlijk wel het risico dat je dit terug krijgt als juist jij er niet staat bij de tests.

Oh, je verwacht een schouderklopje.

Want, "stating the obvious" is kennelijk iets waar eer aan te verdienen valt.

@FRANK-84

Loyaliteit ?
Tot welke prijs ?

@Royalere, tuurlijk staat RB bij aanvang van het seizoen voor McLaren, het zou beschamend zijn als het niet zo was.
McLaren is altijd ambitieus geweest en dat durven ze ook.uit te spreken.
Een gezonde vorm.van zelfbewustzijn, meer niet.
Dat ze een goed chassis hadden in 2017 was voor mij duidelijk, of het chassis dit jaar weer goed is weten we natuurlijk niet. Maar dat weten we eigenlijk van niemand.

@Politik,
McLaren heeft weldegelijk hoge verwachtingen geuit afgelopen winter.
Ook schuwden ze niet om Honda (terecht of niet) de nodige sneren te geven.
Dat ze daar nu op gewezen worden, omdat het nu nog niet zo lekker gaat is niet geheel onlogisch lijkt mij.
Leedvermaak zal er altijd zijn, ongeacht welke coureur of team het ook betreft.
Als TR nu grote problemen had gehad met Honda, dan was er weer een andere groep geweest die op hun knieën hadden geslagen van het leedvermaak.
Voor de goede orde, ik gun McLaren en Alonso al het goeds hoor,......voordat ik ook het stempel McLaren Alonso hater ga krijgen.;).
Net zo goed als dat ik hoop dat Honda het ook goed gaat doen.

@Politik, een tip vanuit mijn kant: ik zou de chat tijdens de test links laten liggen.

@Nicos, RB heeft ook hoge verwachtingen geuit afgelopen maanden.
Moet ik me dan ook maar als een halve gaan gedragen en elk RB-topic aangrijpen om mijn leedvermaak kenbaar te maken, mocht blijken dat ze straks weer een seconde achterliggen op Mercedes en Ferrari?
Het is gewoon kansloos.

@Politik,
Vreemd, ik heb weinig gehoord vanuit het RBR kamp.
Wat mij opvalt is dat je erg in de bres springt voor McLaren, maar wanneer er negative berichten zijn richting een ander team, dan hoor ik je niet.
Dus van nu af aan, voor elk team en elke coureur, wanneer er negative berichten zijn, ook even je ongenoegen uiten a.u.b.;)
Ik keur dat negative gezeik op teams of coureurs ook af, maar dat ga je toch niet tegenhouden. Dat is nou eenmaal zo, en zal nooit veranderen, hoe hard je er ook tegen verzet. Het is zinloos.
O ja, en mocht het zijn dat RBR weer een seconde op Mercedes en Ferrari moet toegeven, dan ga je exact die reacties ook krijgen over RBR, dat is een zekerheidje.;)

@Nicos, ik kan me moeilijk druk gaan maken over alle teams hier. Dan zit ik ook zo aan de ruim 5800 posts in nog geen 3 jaar tijd ;-)

Dat snap ik.;)
Maar ik neem aan dat je ook snapt dat er altijd voor en tegenstanders zijn. En dat er mensen zijn die het prachtig vinden als de concurrent van hun favoriet op z’n plaat gaat. Dat ga je met dit soort berichten echt niet veranderen.

@STOFFELMAN, natuurlijk kan ik de keuze van McLaren begrijpen, maar ik ben van mening dat ze het bijltje er een jaar te vroeg bij neer hebben gegooid. Je kunt niet van Honda verwachten dat ze na 3 jaar volledige aansluiting hebben. Door nu naar Renault te switchen gaat er wederom een hoop kostbare tijd verloren. Maar dat is mijn mening.
Ik hoop, en zeker voor Stoffel, dat er zo nu en dan om een podium gestreden kan worden maar ben er bang voor.

@FRANK-84

aansluiting?
Ik begrijp je mening, alleen kan je na drie jaar niet echt spreken van aansluiting wanneer het 2de jaar achterwaarts gaat ipv voorwaarts
Ik ben er zeker van dat niemand hier het zomaar zou pikken van hun eigen werkgever.

Wat Alonso zegt " fundamenteel is er niks mis met de wagen," daar kunnen wij vanuit onze sofa's echt niet over mee spreken

Zullen we het maar op een slecht huwelijk houden? Ik denk dat uiteindelijk zowel Honda als McLaren beide te stug waren en niet goed genoeg naar elkaar hebben geluisterd. Jammer.

Komt me heel bekend voor ;)

De extra gaten zitten ook in de enginecover boven de motor.
Een losgekomen wiel, een afgebroken uitlaatklem, een olielek, koelingsproblemen en om 18:15 nog twee proefstarts waarbij de auto haperend wegreed. Het lijkt wel alsof ze overal over de maximale tolerantiegrenzen zijn gegaan.
Ron hoeft steeds minder bijelkaar te schrapen om straks een overname bod te doen.

Is altijd combinatie coureur, team, motor en wagen. Als de powerunit echt slecht is dan kom je echt niet in de buurt van een overwinning of podium. En haal je helemaal geen 2de plek in de eindstand van het WK (Red Bull 2016).

Snap wat je bedoeld maar in de context van Alonso ben ik het oneens aangezien Alonso doet voorkomen dat de Renault motor op zich goed genoeg is om Ferrari en Mercedes te verslaan.

McLaren heeft al voor de testdagen aangegeven dat er voor de eerste race nog updates zouden zijn. Hoort bij het zoeken na de grenzen als je een grote wijziging hebt zoals de powerunit. Het zijn steeds andere probleem en is dus (nog) niet iets fundamenteels te noemen.

Hoop ook op het beste maar dit zal hoe dan ook een overgangsjaar gaan worden.

Gewoon elke race binnen de punten, dan zitten ze volgens mij al veel verder dan de afgelopen 3 jaar

Hopen doe ik niet, te oud om daar geloof aan te hechten

Ze gaan de achterkant helemaal niet volledig opnieuw ontwerpen. Ze zijn aan het bekijken met Renault of ze de koelleidingen anders kunnen laten lopen. Is niet meer als normaal bij een nieuwe PU dat er wat kinderziektes opduiken bij het inpassen. En de Honda PU had de laatste jaren gewoon te weinig vermogen, dat was het grootste probleem.

Top!