Haas F1 sprong er in positieve zin uit tijdens de tests

Ik denk dat dit per circuit heel erg verschilt. Met name FI gaat tegenvallen denk ik.

Moeilijk in te schatten maar ik denk ook dat Sauber de rode lantaarn zal blijven dragen. Inzake Force India; die maken wel vaker een trage start maar op één of andere manier krijgen ze hun auto weer snel op snelheid gedurende de eerste races, neemt niet weg dat ik denk dat Force India dit jaar blij moet zijn als ze in de top 6 kunnen eindigen van de constructeurs. McLaren en Renault bonsen nu wel erg hard op de deur namelijk.
Tevens denk ik dat Williams, puur op basis van hun coureurkeuze, slechts als 9e en dus voorlaatste gaat eindigen aan het eind van het jaar.

Er is voor mij geen reden om aan te nemen dat ze ineens niet als laatste zullen eindigen.

Force India zal in het begin niet hoog scoren. Ze hebben nog niet echt het nieuwe pakket en dat is niet voor het eerst. Maar later in het seizoen moeten ze gewoon weer solide middenmoot zijn.

Sauber's kansen hangen vooral af van de Williams. Die heeft een serieus probleem. Als dat echter onder de knie is en de rijders worden (door ervaring) beter, dan kan het voor Sauber wel lastiger worden om de rode lantaarn over te dragen.

Williams, Sauber, Haas en Torro Rosso zullen strijden om niet laatste te worden. Haas en Sauber kunnen wellcht profiteren van hun samenwerking met Ferrari. Zoals in her artikel al gemeld werd lijkt de Haas voor 2018 sprekend op de Ferrari van 2017... bij Torro Rosso hangt alles af hoe goed die Honda dit seizoen is. Blijft over Williams. Met 2 niet al te sterke coureurs en een zwak technisch team zouden ze zomaar laatste kunnen worden dit seizoen

@Rogier Hier

Haas was wel heel fors sneller (met veel hardere banden) dan Sauber tijdens de wintertests en ze gebruiken dezelfde motor. Dus ik zie niet hoe Sauber zo snel Haas zal kunnen passeren.

Haas lijkt rond plaats 5-6 te zitten momenteel.

Doen ze slim (Als ze weer doen.) Dan doen ze nieuwe wagen midden seizoen.Zo gebruiken ze i.p.v. 3, 2 wagens over 3 seizoenen.

Eens, ik zie de twee Haas-coureurs liefst vandaag nog vervangen worden. De een is met zijn oogkleppen op nog irritanter dan de andere radiojankerd... Zeer matige drivers.

Volledig eens met je post. Misschien dat Haas in het begin van het seizoen (net als in hun eerste jaar) flink wat punten kunnen scoren, maar ik verwacht ze einde seizoen weer buiten de top tien finishen.

Hear, hear..., geen echt slechte coureurs of pay drivers maar ook geen coureurs waar je voor op het puntje van je stoel gaat zitten... Was misschien beter geweest om Leclerc bij Haas onder te brengen. Bij dat team kan hij denk ik meer laten zien dan bij Sauber...

Haas heeft z'n snelste rondje op de supersoft gereden, volgens Pirelli een 1,4 seconde langzamere band dan de hypersoft (0,6 naar ultrasoft en nog 0,8 naar hypersoft) die de meeste teams gebruikten voor hun snelste ronde.

@Damon Hill
Waar baseer je op dat Haas wel het achterste van hun tong heeft laten zien?

Magnussen zorgt in elk geval nog voor enige entertainment op de baan. Waar ik bij Grosjean kort leedvermaak had, gaat zijn gezeur me langzaam echt op de zenuwen. Magnussen heeft tenminste nog een echt racers-hart, Grosjean kan beter gaan schaken, lekker veilig ook.

Volgens mij ook Damon Hill, ze hebben een paar aardige tijden geklokt, maar dat zegt niets over de omstandigheden waaronder dit gebeurde.

Hoeveelheid bezine etc.

Ik ben bang dat bij de uitspraak in de titel teveel sprake is van 'scorebordjournalistiek.' En kan er inhoudelijk nog niet veel gezegd worden.

Maar het zou wel mooi zijn als het middenveld meer bij elkaar komt te zitten. Meer spanning juich ik altijd toe! :)

Grosjean en Magnussen kunnen het op een goede dag. Echter hebben deze twee rijders er te vaak ook een mindere dag tussen zitten, en dat is nu net het probleem. Bij McLaren en Renault zag je dit al duidelijk bij Magnussen. Af en toe een toprace, en dan weer 3 races in de anonimiteit.

Denk je? Ik vind zowel Magnussen als Grossjean zeer matige coureurs.....

@PIXEL is denk ik vergelijkbaar met hoe RBR en TR samenwerkten in de begin tijd. Nu hebben die twee goede design teams dus kunnen ze bij TR ook aanstormend talent op de werkvloer aannemen en die testen of ze geschikt zijn voor RBR...

Ik denk dat ze inderdaad de grenzen opzoeken maar liever dit dan een team dat op 5 seconden van de laatste rijdt...

Hoezo 2 vingers in de neus?

Denk je nou echt dat er niet super hard werken en grijze haren momenten zijn geweest?

Wat mij betreft is dit gewoon een heel goed doordacht en goed gefinancierd project van een team professionals. En tot nu toe een geslaagd project imo.

Ik vindt het maar een vreemde reactie waar het lijkt of je ze geen succes wenst, want dat lukte anderen ook niet.

Ik ben het absoluut met je eens over dat Leclerc een talent is (blijkt uit zijn prestaties in andere klassen), maar er wordt in het hele artikel niet over hem gesproken...

Ja, als de auto goed presteert en ze kunnen doorontwikkelingen, dan hebben ze de juiste keuze gemaakt. In dat geval heb ik diepe respect voor dit relatief kleine team. Jammer van de coureurs zoals hierboven wordt gezegd... Van de andere kant, als ze genoeg punten weten te pakken is er niets aan de hand. Zoals ik het nu kan inschatten, gaat de achterhoede Sauber en Williams zijn. Ik ben namelijk overtuigd dat Haas deze twee teams "makkelijk" moet kunnen hebben. Of ze ook daadwerkelijk voor de 4e plek kunnen strijden weet ik zo net nog niet... Het zal in ieder geval zeer spannend worden in het middenveld.