Max Verstappen: "Mag geen domme fouten meer maken"

Tijden veranderen ERWINNAAR.
De belangrijkste data bespreekt hij en kan die eventueel thuis terug kijken.
Dat had Senna vroeger niet.

Wat is dat toch met de jeugd van tegenwoordig? Een paar succesjes behaald en ze gaan al achter over leunen...

Daarnaast kunnen ze met die data nog oefenen in de simulator.

In Senna tijd kwam de data anders binnen dan nu! Nu kunnen ze ronden op elkaar leggen en zien in 1 Oogopslag wat er anders is! Toen was dat nog niet zo!

In de aanloop naar het seizoen maakt Ricciardo een scherpere indruk. Schijn bedriegt?

Vertel, waar zie je dat aan?

Max heeft vast een Red Bull Racing app op zijn telefoon waar de data live op binnenkomt. :)

@ERWINNAAR, Senna had ook dyslectie, dat duurde gewoon wat langer voor die iets snapte :))

1. Max is Senna niet. 2. De data is tegenwoordig heel anders toegankelijk. 3. Hij heeft het over minder domme fouten maken, hoezo is hij niet gefocust? 4. Een topsporter heeft juist een goede balans nodig tussen inspanning en ontspanning.

CARAMBA, RIC heeft een neus lengte voorsprong :)

Senna deed dat tijdens race weekenden, Max heeft het over tests.

Daarnaast zijn er nu gespecialiseerde teamleden voor de data en kunnen computers veel meer. Dus de coureur hoeft niet zelf meer de interessante gegevens uit de data te filteren, daar heeft hij z'n personeel voor.

Focussen betekent alleen tijd besteden aan zaken die bijdragen aan het bereiken van je doel. Max heeft wat ervaring en blaast het dode hout uit de takken. Prima.

@aesop Aan kleine dingetjes: de rondetijden tijdens de tests, aan interviews. Dit is Ricciardo's nu of nooit jaar; daar is ie zich zeer bewust van. Ik denk dat ie zal proberen extra scherp uit de startblokken te komen en een voorsprong op Max te forceren voordat de deadline van zijn contractbespreking valt.

Alles was vroeger beter. De jeugd van tegenwoordig.
Dat zeggen mensen die oud worden.

Natuurlijk probeert hij dat @Caramba. Dat heet competitie. Lol. Daarom krijgen ze afhankelijk van hun prestatie in een soort optocht, de race genoemd, ook punten toegekend. En diegene die na de serie de meeste punten heeft noemen ze kampioen.

Dus gebaseerd op niks Caramba xD Haha

Lekker FIFA spelen knul net als je leeftijdgenoten. Kan ook nog een alternatieve carrière worden na F1.

In Australië

Bij Ziggo Sport

Op televisie...

Op een stream.

Thuis

in een F1 cafe

op je computer

Vrije trainingen kijken is voor losers

op de bank ...

whahahahahah je 3e opmerking en gelijk komtiedereen er zo in heerlijk. van dit soort humor hou ik dan zeker wel op deze site hahaha

Dus toch komt de humor terug op de site, jammer voor jou al gelijk op de derde post. hahaha.

Vettel heeft de snelheid van een kampioen, maar maakt ieder jaar opnieuw fouten alsof hij een rookie is.

België 2016: stuurt eerste bocht in alsof hij als enige op de baan is en ramt hiermee zijn teamgenoot.

Maleisië 2016: kegelt Rosberg bijna uit de race in de eerste bocht

Singapore 2017: Actie gelijkwaardig aan waar Grosjean in 2012 een race ban voor kreeg. Behalve dan dat Vettel dit deed op een natte baan en dus onder al heel listige omstandigheden. Deze actie was eigenlijk nog roekelozer.

Maleisie 2017: Crash in de uitloop ronde met Stroll. Even in het midden gelaten wie hier de meeste blaam trof, het getuigt natuurlijk niet echt van ervaring dat Vettel rakelings Stroll wil inhalen met een behoorlijk snelheidsverschil.

En dan heb ik het nog niet eens gehad over Azerbeidzjan 2017 waar Vettel bewust op Hamilton inrijdt. Dit kan je niet onder rookie gedrag scharen, want dit is zelfs op een indoor kartbaan al onacceptabel en zal je daar een zwarte vlag opleveren.

Vettel is absoluut 1 van de toprijders in de Formule 1, maar heeft bij mij afgedaan met zijn constant geklaag over anderen terwijl hij zelf de meest bizarre acties uithaalt waar hij vrijwel nooit enige verantwoordelijkheid voor neemt.

China 2016 gaf hij de schuld aan Kvyat nadat hij zelf met Raikkonen crashte. Belgie 2016 nam hij geen schuld op zich. Singapore 2017 vond hij het allemaal heel normaal. Maleisie 2016 vond hij heel normaal. Maleisie 2017 gaf hij Stroll volledig de schuld. Azerbeidzjan 2017 deed hij alsof hij niks had misdaan. En dan nog het gejank in Mexico 2016. Het constant gejank over verdedigende acties van Verstappen en dan zelf als eerste en enige bestraft worden met de Verstappen regel. En dan heb je nog het gejank in Brazilië 2016 en de handgebaren na een prima actie verdedigende actie van Verstappen in Engeland 2017, vlak nadat hij eerst zelf Verstappen buiten de baan had geramd.
Oh ja, ik zou bijna Mexico 2017 vergeten waar Vettel eerst Verstappen raakt, daarna Hamilton en later in de race ook nog eens buiten de baan Massa inhaalt.

Ieder incident afzonderlijk misschien een beetje subjectief. Maar het is wel onmiskenbaar een patroon bij Vettel.

Goed verhaal MUSTFEED alleeen een beetje kort.. Begon net in te komen en toen was het al afgelopen.

Wauw, Mustfeed, wat een inzicht. Maar goed dat jij geen Vettel-fan bent, anders had je het onderwerp waarschijnlijk keer op keer opgehaald. Gelukkig maak je er niet teveel woorden aan vuil, dat zou de suggestie kunnen wekken dat het heel diep zit. ;-)

Van iedere coureur kun je zo'n lijstje maken Mustfeed... Daarbij geef je van al die incidenten Vettel de schuld, ook vermakelijk.

Vettel had ook schuld aan alle "incidenten".....was ook vermakelijk in alle opzichten.

@Speedpuppet: Je heb het niet goed gelezen want Maleisie 2017 schrijft hij dat hij niet wist wie hier de meeste blaam trof, dus niet alleen jouw idool

Ik betwijfel of het je lukt om van ieder coureur een dergelijke lijst te maken. Wat mij betreft is Vettel zeker de afgelopen 2 jaar de coureur met veruit de grootste fouten en ook veruit de coureur die het minst aan zelfreflectie doet.

Dat Vettel in dit lijstje iedere keer de schuld krijgt is omdat ik alleen incidenten heb geselecteerd waar Vettel voornamelijk de schuld had. Ik kan het verhaal ook langer maken met incidenten waar Vettel naar mijn idee geen schuld had, maar dat leek me niet heel zinvol in dit geval.

En ik ben de eerste om toe te geven dat het subjectief is. Maar ik heb geprobeerd het met argumenten te onderbouwen. Omdat geen enkel incident gelijk is kan ik het helaas niet statistisch bewijzen, dus dit is de beste uiteenzetting die ik er van kan maken. Gelukkig is mijn mening niet minder of meer juist dan iemand met een andere mening.

Dat het bij mij diep zou zitten valt wel mee hoor. Wat je leest is meer een passie voor autosport en misschien een beetje de neiging om volledig te zijn in mijn uitleg bij situaties waarvan ik weet dat ze discutabel zijn ;)

Gewoon een goed stukkie @Mustfeed.

Helemaal mee eens mustfeed, nog één die er bij kan wat mij betreft, Canada 2017, Max van 5 naar 2 maar Vettel wil niet accepteren dat hij is ingehaald (omdat hij de verkeerde zat te blokken en Max niet had zien komen) en rijd net als later in Mexico zijn voorvleugel kapot ipv toegeven dat je ingehaald bent.

Tja, zolang Vettel alleen op de baan is of in clear air rijdt, is ie goed en snel. Maar zodra hij in verkeer komt is ie een stuk wisselvalliger en als niet alles loopt zoals hij verwacht, kan hij wel eens zijn kalmte verliezen (bv in Mexico 2016 waar hij ineens twee octaven hoger klonk in zijn scheldkannonade)

Inderdaad, Max lijkt mentaal ijzersterk. Heeft een goede zelfreflectie en is in balans.

Niet echt, @Moustache. Dit artikel gaat over de attitude van een coureur. Dat staat los van de performance van de auto.

Correctie: 7 rijders met minder GPs

Dan heb je zeker 2014 F3 niet gezien (check ff YouTube, hij staat er op) In racen kan er veel, als de anderen maar niet gaan lopen rammen, dat doet Max zelf ook niet. Nee Rick in Hongarije ramde hij niet, daar maakte hij een fout en gleed hij tegen hem aan, dat was geen opzet. Dat was nou wel een fout waar hij hopelijk van heeft geleerd.