30
Stefano Domenicali heeft vandaag onthuld dat hij eraan gedacht heeft om ontslag te nemen na de Grand Prix van Abu Dhabi afgelopen jaar. Ferrari maakte een strategische blunder door Fernando Alonso al vroeg in de race binnen te halen, waardoor hij een mogelijke wereldtitel verspeelde.
Ferrari hield haar ogen vooral gericht op Mark Webber, die op dat moment de grootste rivaal was Alonso was, maar er in de race zelf minder goed voorstond dan Sebastian Vettel. Uiteindelijk ging de Duitser er met de titel vandoor nadat Alonso bijna de hele race vast kwam te zitten achter Vitaly Petrov. Dat koste de Spanjaard zijn derde titel in de Formule 1.
Door deze strategische blunder kreeg Ferrari veel kritiek over zich heen, vooral vanuit Italië. Teambaas Domenicali onthulde vandaag in La Repubblica dat hij eraan gedacht heeft om zijn functie neer te leggen. "Na de race in Abu Dhabi realiseerde ik me wat er aan de hand was", vertelde Domenicali die de twee nachten na de race niet geslapen zou hebben. "Ik ging bij mezelf te rade of het goed was of ik zou blijven of zou vertrekken."
"Ik denk dat het goed is dat ik het overwogen heb om te stoppen, iedereen moet zijn verantwoordelijkheid kunnen nemen. Ik ken het team en ik denk dat ik de juiste persoon ben om alles weer op het goede spoor te krijgen na alles wat ik de afgelopen maanden heb gezien. In Maranello hebben we ondertussen bijna alles veranderd, dus ik ben er zeker van dat we daar resultaat van zullen zien."
Domenicali vertelde verder dat hij vindt dat er een té groot ding van is gemaakt, de blunder van Ferrari. Als het in elke andere race was gebeurd, was er niet zoveel over te doen geweest. "Het was een grote fout en het bracht vreselijke effecten met zich mee. Maar in elke andere race was het 'gewoon een fout' geweest. Dus je moet niet meteen alles afkraken bij één fout. Er zullen dingen gaan veranderen en de komende uren zal dat bekend gaan worden. Verder gaan we ervoor zorgen dat de mensen die de echte belangrijke beslissingen moeten nemen er goed voor uitgerust zijn qua materiaal."
"Ik zal het team ook op de psychologische weg helpen, want het moeilijkste jaar komt pas het seizoen nadat je de hoofdprijs hebt gemist", sloot Domenicali af.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (30)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Wees een echte man en hou u aan uw woord!. Dit is de grootse blunder ooit gemaakt!
AirJan
Posts: 1.369
\"Ferrari hield haar ogen vooral gericht op Mark Webber, die op dat moment de leider in het kampioenschap was\".
Volgens mij was Alonso de leider in het kampioenschap en was Webber zijn naaste concurrent?
Verder blijft het een gok, die kan goed en slecht uitpakken. Als de banden van Vettel het niet zo lang hadden volgehouden was Alonso fluitend kampioen geworden en had niemand het als een fout gezien. Als Alonso Petrov gewoon ingehaald zou hebben (wat je van een meervoudige wereldkampioen in een betere auto toch mag verwachten) was er ook niemand die de strategie als \"fout\" beoordeeld zou hebben.
Tijd om op te houden met dit soort verhalen mijnheer Domenicali, tijd om alleen nog maar over 2011 te praten!
miauw
Posts: 1.136
Het wordt in 2011 het team om te verslaan, dit gebeurt ze geen 2e keer let maar op!
Fernando en Felipe
Posts: 81
Natuurlijk was het flink balen voor Ferrari ( en mij ) na die race. In zo\'n race het kampioenschap verliezen is erg pijnlijk. Van de andere kant verlies je het kampioenschap niet in de laatste race, maar over een heel seizoen. Gelukkig blijft Domenicali aan.
Nog maar 6 weken en dan op naar de wintertest in Barcelona...... :))
smvs
Posts: 408
De ironie vind ik dus dat ze het bij Ferrari de hele tijd hadden over hun eigen race rijden enzo en je niet druk maken om wat de concurrentie doet, maar toen het erop aan kwam reageerden ze juist extreem reactief door alles op Mark Webber af te stemmen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Jean Todt en de zijne hebben veel veranderd in Maranello waar we resultaten van hebben gezien. Of die veranderingetjes van jou het team ten goede zullen komen is nog maar afwachten
smvs
Posts: 408
Ik vind wel dat Domenicali te weinig credit krijgt. Het is onder zijn leiding geen chaos ofzo.Geen Italiaanse toestanden. Basically was de auto gewoon niet snel genoeg dit jaar om het te winnen van de Red Bull.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Feit is dat dat na 2008 en 2009 gewoon wél geroepen werd. Dat dit jaar beter was is natuurlijk positief. Persoonlijk denk ik ook niet dat het iets te maken heeft met Italianen ofzo.
smvs
Posts: 408
Ja het werd geroepen, maar het was toen mijns inziens ook weinig gefundeerd.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Inderdaad, voor mij ook, al merkte je dat Ferrari onder druk gewoon veel meer fouten maakte.. Denk aan de incidenten in de pitstraat, de gemiste kwalificaties, ... Maar of nou kan zeggen dat dat bij Todt en consorten niet zou voorkomen, gaat me ook wat ver. Brawn heeft dit jaar ook laten zien niet meer dan een mens te zijn.
turbof1
Posts: 1.959
Als mclarenfan zie ik het niet echt als een fout. Beslissingen maakt je met de informatie die je op dat moment hebt. Op dat moment was duidelijk dat de zachte band hard aan het verlijten was. Geen enkel team had erop gerekend dat die slijtage abrupt sterk zou verminderen op een paar ronden tijd.
Achteraf is het allemaal zo makkelijk te zeggen dat het een foute beslissing was, maar iedereen die domenicali de fout geeft zou bijna vergeten dat ze na de race meer informatie hadden dan domenicali op het moment zelf.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Nou neen, eigenlijk was het gewoon geen goede beslissing. Iedereen kon van kilometers afstand zien dat ze achter de reeds gestopte Petrov en Rosberg zouden terecht komen. Dit zou hen hoe dan ook wel weer tijd gaan kosten.
smvs
Posts: 408
Ja maar dat de inhaalmogelijkheden zo miniem zouden zijn op dat circuit was van te voren mijns inziens niet duidelijk. Dat ze miniem waren was een feit, want zelfs Hamilton lukte het niet en als er één iemand kan inhalen is hij het, maar normaalgesproken moet je na wat rondes toch wel voorbij een Renault kunnen komen met je Ferrari. Dat van te voren vaststond dat dit toch echt niet zo lukken betwist ik.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dat is waar, maar iedereen weet dat het moeilijk inhalen is op Abu Dhabi, op elk circuit eigenlijk, maar daar dus ook. Dat je dan je auto achter twee tragere auto\'s dropt is een groot risico en dat weten ze bij Ferrari ook.
turbof1
Posts: 1.959
Running, als de zachte banden niet ophielden met zo sterk te verslijten was iedereen wel vroeg binnengekomen en zaten die allemaal achter Alonso. Misschien dat ze ervan uit gingen dat Alonso voorbij kon, maar waar ze heel zeker van uitgingen was dat iedereen wel vroeg moest binnenkomen en zodoende die ook allemaal terug voorbij konden. Mochten die banden ook verder op dat tempo doorgesleten hebben, dan zat alonso, wanneer hij zijn pitstop later had gemaakt, nog veel verder achter op rosberg en petrov, die beiden op de harde banden zaten en vanaf een bepaald punt sneller zijn op die banden dan Alonso op de zachte. Dit lijkt me vooral het geval te zijn: In lap 14 was petrov 3 tienden sneller dan Alonso, in de volgende ronde kwam die binnen. Jammer voor hem begonnen de zachte banden toen juist weer beter te werken.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Maar dan hebben ze dus impulsief gehandeld, terwijl Webber op die positie niet eens het gevaar was. Webber mocht één plaats voor Alonso eindigen op die posities zonder dat Alonso de titel zou verliezen. De top 3 maakt wel de juiste gok, door één a twee ronden langer door te gaan, anders waren zij ook zeker binnengekomen. Conclusie is gewoon dat ze bij Ferrari veel te snel hebben gereageerd en dat is een fout.
patrickl
Posts: 11.414
Alonso moest echter minimaal op P4 finishen en met Vettel, Hamilton en Button al voor hem kon hij zich niet permitteren dat Webber hem ook voorbij zou gaan.
Maar goed, blijft dom dat ze zich zo blind hebben gestaard op Webber. Om jezelf nou achter 2 auto\'s te gaan zetten om te voorkomen dat 1 auto je inhaalt getuigt wel van paniekvoetbal.
turbof1
Posts: 1.959
Ja, inderdaad mochten ze puur beslist hebben op basis van Webber, dan waren ze dom bezig. Ik hoop toch dat ze bij ferrari iets meer verstand hebben en om de op dat moment juiste redenen, bandenslijtage, die foute beslissing hebben gemaakt. Persoonlijk ben ik geneigd om het tweede te zeggen, maar het zou niet de eerste keer zijn dat ik F1 teams, nochtans in essentie zeer professionele bedrijven, overschat. Ik weet dat Alonso geviseerd was op Webber, maar of het team dat ook was wil ik niet zo direct zeggen.
patrickl
Posts: 11.414
Alonso is toch volledig afhankelijk van het team voor dat soort strategische informatie?
Bergie
Posts: 57
Wordt echt gek van die onzin dat dit een enorme blunder was, er stond veel op het spel ja maar mijn inziens konden ze niets anders. Puur op tempo zijn ze gepakt door Red Bull, meer als een snellere auto hebben konden ze op dat moment niet doen. Ferrari heeft de laatste jaren veel grotere tactische blunders gemaakt als deze. Het concentreren op de ontwikkeling van de F-duct in plaats van de diffuser is er daar bijvoorbeeld een van.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Wat een onzin, als ze niet met webber mee waren gegaan was die Spanjaard toch niet zo ver teruggevallen. Hij was verder sneller dan de andere coureurs achter hem en had dus niet moeten stoppen .(punt)
Bergie
Posts: 57
Op het moment dat Webber en Alonso naar binnen gingen waren Rosberg en Petrov sneller als hun op harde banden. Ook begonnen de zachte banden flink te slijten waardoor op dat moment de beste keuze was om naar binnen te gaan. Daarna kwam er zoveel rubber op de baan dat de zachte banden niet veel verder meer sleten, Vettel gokte daarop en de gevolgen zijn bekend. Red Bull heeft dit met 2 ijzers in het vuur perfect uitgespeeld en had Ferrari in de tang. Ik vond het veel meer de verdienste van Red Bull dan het falen van Ferrari. Daarom moet die dekselse Massa volgend jaar een tempotje harder rond gaan rijden, anders staat Alonso er weer alleen voor.
patrickl
Posts: 11.414
Dat zijn dan wel twee foute aannames.
Alonso was sneller dan Rosberg en Petrov. In 5 ronden voor zijn stop liep hij 5 seconden uit op Rosberg en 2 seconden op Petrov.
Alonso\'s rondetijden waren ook gewoon constant. Zo rond de 1:46. Hij reed op een vaste afstand van 2 seconden achter Button.
Jansnaar
Posts: 12
Quote:(Er zullen dingen gaan veranderen en de komende uren zal dat bekend gaan worden. Verder gaan we ervoor zorgen dat de mensen die de echte belangrijke beslissingen moeten nemen er goed voor uitgerust zijn qua materiaal.)Quote.
Wat zegt ie hier, of lees ik dit nou zo stom.. Betekent dit nu dat er in dekomende uren meer bekend gaat worden omtrent beslissingen voor 2011 of slaat dit op de beslissing in Abu Dhabi.
Werner
Posts: 1.650
Het is altijd achteraf dat men zus of zo gaat spreken maar in Monza bvb. heeft Ferrari wèl de juiste strategie gehanteerd ! Ferrari heeft weinig geluk gehad vorig seizoen maar RedBull kon al veel langer kampioen zijn geweest en al de rest is larie. Redbull had de snelste wagen en ze hebben het kampioenschap verdiend ! Ik zat ook op het puntje van mijn stoel en zag dat het niet goed ging komen maar moet je daarom de zwarte piet naar Domenciali schuiven ? Het team heeft veel meer aan een stabiliteit en zo slecht doet hij het niet vind ik. Een meester strateeg als Brawn zal hij niet worden maar we moeten naar het volgend seizoen kijken. Als er dan niet wordt gescoord, zullen er zeker veranderingen komen.
Werner
Posts: 1.650
Naar verluidt zo Pat Fry de organisatie gaan veranderen en zal hij ook tijdens de races een belangrijke rol gaan spelen mbt het nemen van strategische beslissingen..
patrickl
Posts: 11.414
Dat is ook wel weer een gok om een McLaren man zoveel verantwoordelijkheid te geven ...
RogerZzz
Posts: 9.263
Chris Dyer krijgt een andere rol binnen het team en Pat Fry neemt zijn rol van Head of race track engineering over. Daarnaast is Neil Martin, voormalig werknemer van Red Bull en McLaren, aangesteld als Head of Operations research development.
Piranha-Club
msg
Posts: 686
Vind ik ook DOEN !
felix50
Posts: 5.792
Hij doet nu net als of dit zijn enigste fout was maar sinds de tijd dat hij de leiding heeft heeft ferarri nog nooit zoveel tactische fouten gemaakt.