F1 kan inhaalprobleem op zijn vroegst in 2021 aanpakken

Dat duurt nog veels te lang man, #@#$#@

Precies!! We willen een race, geen optocht.

Als dat zo is kijkt er geen hond meer tegen die tijd. Erg jammer dat de organisatie zo ontzettend traag en ouderwets is. Ik zie een verdere afname van interesse en meer mensen die switchen naar het volgen van andere race klassen...

In het inhaalprobleem is niet aanwezig op iedere baan. Het enorme verschil tussen de teams helaas wel. Straks in China zien we weer auto's die iemand inhalen zonder enige moeite. F1 is echt een zooitje op dit moment.

Dat roepen ze al meer dan 10 jaar. Verschillende commissies opgesteld.. Wordt echt moe van al die tegenstrijdigheden in dat wereldje zowel van de teams, strategy group en FIA. Vorig jaar moesten de auto's perse mooier, sneller en agressiever worden...ten koste.. Volgens werd er een tijd geleden een terugkeer van ground effect voorgesteld, maar de teams wilde dat niet..

gewoon DRS permanent openzetten, kunnen ze ook dichter achter elkaar :)

Wat een flapdrol.....3 jaar naar een optocht kijken?

Het komt allemaal door dat verrekte Concorde agreement wat nog geldig is tot December 2020. Tot die tijd is de FIA en LM aan handen en voeten gebonden om ingrijpende wijzigingen door te voeren, tenzij de teams er unaniem achter staan wat natuurlijk een utopie is in de F1 slangenkuil. Vorig jaar een intervieuw van Chase Cary gelezen waarin hij aangaf, dat LM van plan is om dit na 2020 af te schaffen om de FIA en LM weer de macht te geven ipv de teams zoals het hoort (Zie Moto GP enz). Dat gaat nog een leuk gevecht worden, waar ze in Bahrein al mee gaan beginnen, Let the games begin!!!

Met de tweede generatie Formule E auto's die er zéér gelikt uitzien, en ook nog eens een bak meer snelheid krijgen, denk ik toch dat dit een geduchte concurrent gaat worden de komende paar jaar. Ondanks het gebrek aan motorgeluid, wel actie. En al is het nu amper serieus te nemen, bijvoorbeeld door die autowissel halverwege, heb ik het idee dat zij wél de juiste weg zijn ingeslagen.

Dit zou wel eens het failliet van de F1 kunnen worden. Ferrari heeft vorig jaar al op het punt gestaan de handdoek in de ring te gooien.

Begrijp uberhauipt niet waarom Australie nog op de kalender staat.
Dan ook nog eens als eerste race, waarbij zoals Jean Alesi al aangeeft, fans rijkhalzend naar uitkijken. En dan krijg je een optocht zoals afgelopen zondag.

En het is niet zo dat ze dit niet aan kunnen hadden zien komen...

Het probleem is dat iedereen beter word en het veld dichter op elkaar zit en de verschillen te klein zijn om te kunnen inhalen.

Een beetje jankerige reacties hier. Een heleboel hier wilde twee jaar geleden weer echte auto's die echt snel gingen en niet dat stomme banden sparen. Een aantal mensen( waaronder ik) waren daar tegen.

In Melbourne loop je dan op een smal circuit tegen de nadelen van deze auto's aan. Deze auto's die een deel van de fans er door hebben gedramd. Gewoon weer terug naar smalle auto's, snel slijtende banden.

En ook een goede weergave van het verleden. Ik heb in Melbourne vaak saaie races gezien. Saaie races in een seizoen heb je altijd. Ik verbied het niemand om het verleden op te hemelen en het heden af te kraken.

Het is alleen een totaal niet realistische weergave van de werkelijkheid. Races zoals Zondag heb ik vaak genoeg gezien in 2002 en 2004. Of in 1996.

Waarom zo laat?

Banden kan een oplossing zijn, maar dan moet Pirelli's marketing drift om zoveel mogelijk types te produceren gereduceerd worden.

Meer onderling verschil tussen verschillende beschikbare compounds op een GP kan een oplossing zijn. Nu is het verschil zo klein, dat zelfs het verplichte gebruik van 2 compounds niet echt meer een verschil oplevert.

Het beste is: terug naar de auto breedte van voor 2017. Dus.... weer smaller. Dat de bochten snelheid dan lager wordt! nou en... Ik kan het snelheids verschil niet zien tussen de auto's van toen en nu. Maar Max heeft het ook al gezegd: door de bredere auto's is inhalen moelijker geworden. Dus terug maar smaller.

Google eens afbeeldingen voorvleugel F1 1990 en dan de geldverspillende voorvleugel F1 2018. Wedden dat je met voorvleugel uit 1990 wel achter een voorligger kan blijven rijden.

tot 2021 dan

2021 ? wie kijkt er dan nog naar de F1 ?

Mercedes lacht zich kapot en zullen alle titels winnen hahahaha

Om vervolgens weer een super motor te bouwen die +- 300 miljoen aan ontwikkeling gaat kosten.

Nee mannen....2021 is een doodvonnis voor de F1

Jammer genoeg zijn er meer problemen in de f1 dan alleen het inhaalprobleem. Ik gok dat een derde van de kijkers de sport al heeft verlaten in 2021. In de States hebben ze Indycar en Nascar, .. Die staan niet te wachten op een raceklasse die er zelf niet uitgeraken, en waar geen Amerikaanse constructeurs en rijders aan meedoen. Trouwens, kleine wijzigingen veranderen niets! Je moet het over een volledig andere boeg gooien..
Hoewel FE nog niet eens een ondergeschikte is van F1, vrees ik toch dat zij met de toekomst gaan lopen.. en de gladiatoren tot legendes verheven worden! ..

ik snap niet dat gezeur over inhalen
Hoe kan het dat Daniel Ricciardo start op 8 en als 4 binnen komt en Fernando Alonso 11 start en 5 wordt .
Dat gebeurt door 2 goede chauffeurs die de kunst van schadevrij inhalen begrijpen.

ik vindt dat auto's te breed. en de aerodynamics te groot om normaal in te halen .
Maar de 3 motor regel neemt de spanning weg uit de F1.
Als zelfs Hamilton stopt met de strijd om te winnen.

Geen grote veranderingen aan auto en motor tot 2021, dat is al langer bekend.. Hiermee ligt infeite ook de weg open voor Lewis Hamilton om voor evenaring van het record van Michael Schumacher van 7 wereldtitels te gaan.. Want Mercedes blijft tot 2021 dominant, of in ieder geval meesteijden aan de top..

Er zal altijd een reden zijn waarom een bepaald team leidend is. Dan weer de motor, dan weer de ophanging (Williams met active suspension in 1990), dan weer het chassis. Tot 2021 weten de teams waar ze het moeten vinden. Tot die tijd, stoppen met zeuren. It is what it is.