Concurrentie stuurt aan op onderzoek naar Haas F1

Gewoon terecht. Onderzoeken mag altijd. Het moet wel netjes en eerlijk blijven, als ik die Haas zie dan zie ik de Ferrari van 2017 voor me, maar ik gun het Haas wel trouwens! Dus even onderzoeken dat alles eerlijk gaat en dan Haas die top 4 in.

Die Haas is gewoon een copy paste Ferrari, dat ziet toch een blinde nog..

Wat bedoel je? Niet alles is altijd even zuiver in de F1. En met de komst van veel Amerikaanse invloeden vind ik het er niet allemaal beter op worden.

Die zijn het ‘Haasje’...

Een blinde ziet dat niet, die voelt het

Die zijn gewoon jaloers dat Haas ervoor staat.

Als je zorg de de concurrentie van je tegenstander zwaarder wordt dan krijg je het zelf wat makkelijker moet Ferrari gedacht hebben ;)

hier heel duidelijk:

pbs.twimg.com/media/DWEaE-9WsAABh3i.jpg

@stevenQ,ik zie daar toch genoeg (detail) verschillen om het geen kopie te noemen. Vergelijkbaar wel, maar alles te kopieren (ook zonder hulp van Ferrari).

slechts enkele verschillen, misschien geen 100% kopie, maar het grootse gedeelte is gewoon een 1 op 1 kopie en dat mag gewoon niet

oops... SF70H.

Iets namaken mag uiteraard. Maar hoe maak je zoiets na? Doe je dat op basis van foto/video analyse of is er ergens bij de printer een map met het ontwerp van de ferrari uit 2017 blijven liggen. Daar gaat het nu meer om

@SNELLIUS

Met name het aero-deel moet je als team zelf ontwerpen en bouwen, dit i.v.m. intellectueel eigendom. Dit is ook de reden dat STR zijn eigen ontwerpen moet maken en niet die van RBR kan 'lenen' of krijgen.

Nee, dat mag niet. Ieder team moet zijn eigen chassis ontwikkelen.

Als blijkt dat zij inderdaad met hulp van Ferrari met de Ferrari van 2017 rijden dat is dat in strijd met de reglementen.

Dat is de reden dat Red Bull en Toro Rosso twee verschillende auto's zijn.

Mateschitz zou een hoop geld in zijn zak kunnen houden als hij Toro Rosso met hetzelfde chassis als RBR rond kon laten rijden.

Oke! Weer wat geleerd :)

en dat is ook precies de reden DAT het niet meer mag, want STR gebruikte in de beginjaren wel het chassisontwerp van Red Bull maar toen gingen andere teams klagen en sindsdien is het verboden

Voor iemand met zoveel posts als jij had ik wat wel meer inhoudelijks verwacht dan : BS

Ik bedoel , een blinde ziet nog wel dat het een ferrari 2.0 is die op de grid straat , en dat mag gewoon niet .. er zijn teveel overeenkomsten

Een Toro rosso betaald zich scheel om een andere auto te ontwerpen dan Red Bull , Force india is bijna failliet door de te hoge kosten om alles draaiende te houdne, en Haas krijgt zowat een volledig geteste en ontwikkelde auto kado

Dit is ook gewoon zwaar tegen de regels

@M@XIMUMOVERDRIVE: Je bent Charlie whitning niet, hoe kan jij nou als TV fan nou weten dat het illegaal is? Precies dat weet je niet je lult dus pas echt BS. De prutsers van McLaren weten het ook niet die zijn gewoon wederom door het ijs gezakt met hun beste chassis van het veld dat word overklast door RB alsof het niks is dus die zou ik zoals jou ook niet al te serieus nemen.

@ OVERDRIVE

Ik wist niet dat het aantal posts en de inhoud ervan verplicht gecorreleerd moesten zijn?

Rijke teams kopen 2e team... dubbel zoveel testdata, filmdagen, windtunnel tijd, etc. Het is gewoon niet volgens de huidige regels.

En bij een toekomstige budget cap zou het al helemaal niet moeten mogen.

kan mij nog minder verreken, als er maar meer teams vooraan mee doen en meer spanning is.

Buiten is het momenteel om te janken DROOPZ.. ??

Haas word het derde team.

@DH De vraag is: hoe komt een onervaren team als Haas, met zo'n klein budget aan zo'n goede auto?

"Die Haas is misschien wel écht een beest van een wagen."

Misschien wel. Maar een 2017 Ferrari/2018 Haas staat sowieso niet voor de 2018 Mercedes, Ferrari of RedBull. Het gat was wellicht kleiner geweest.

@Schwantz,
Ook met een klein budget kun je soms wonderen verrichten. Vergeet niet dat Grosjean in Melbourne 2016 ook al heel hoog eindigde.

Overigens kun je zien dat de 2018 Haas geen kopie is van de 2017 Ferrari, maar bepaalde elementen zijn zeer waarschijnlijk wel gejat. Dat gezegd hebbende; beter goed gejat dan slecht verzonnen. Ik mag Haas wel.

misschien maar een paar tiende extra, niet meer of minder, de auto bepaald voor 90 % de inbreng..

ach kopieën heb je altijd al gehad.. de Toro Rosso was altijd de oude auto van RedBull, of eer exacte copy (2009/2010 ) de Sauber van 2004 leek erg op de Ferrari van 2003, Ligier en Benetton hadden ook een "samenwerking" in 1995

@schwantz misschien omdat ze veel kennis inkopen en dit in veel gevallen goedkoper is dan zelf de mensen in loondienst nemen + de machines? Zo laten ze het chassis bouwen door Dallara, als je een beetje in de auto sport zit weet je dat dit een hele grote naam is in de sport. Ze bouwen onder ander de chassis voor de indycar, formule e, GP2 en GP3. Om maar even een zinnetje van hun site erin te gooien, ieder weekend rijden er rond de 300 auto's die door Dallara gebouwd zijn op de circuits wereldwijd.

Alle onderdelen die ingekocht mogen worden bij een ander team volgens het reglement koopt Haas daarnaast bij Ferrari.

En de CNC machines die nodig zijn om de rest van de onderdelen te maken kunnen ze goedkoop krijgen van hun moederbedrijf, Haas is namelijk één van de grootste producenten ter wereld op het gebied van CNC frees- en draaimachines.

Dan moeten ze Mercedes helemaal maar onder de loep leggen, als je ziet waar FI en Williams rondhobbelen..

je zou idd denken dat FI en Williams ook de partymode ter bschikking meoten hebben maar heb ze daar totaal niet over gehoord.

tot zo ver dus de gelijke motoren van MERC...

Daarom zegt Hamilton ook dat er geen quali knopje is, anders hebben ze een probleem.

maar wat nu als het bij mercedes zo gaat:
je hebt
Mercedes F1 engine GmBH levert aan onderstaande teams motoren
Mercedes AMG F1 GmBH> Koopt motoren bij leverancier en maakt eigen software addons in de vorm van de party modus
Williams Koopt motoren en maakt gebruik van bijgeleverde software
Force India koopt motoren en maakt gebruik van bijgeleverde software

regeltje getackeld :-)
want het F1 team is volgens mij kwa aandelen verdeeld over Mercedes, Wolff en Lauda
dus op papier een totaal ander bedrijf dan de motor leverancier.
dus dan kan je als mercedes met andere software rijden dan dat je je klantenteams geeft.

Redbull is ook vrij om eigen motor software te maken, alleen zal dat contractueel niet mogen van Renault, zouden ze het wel doen kunnenze ook niet zeiken op Renault omdat het kapot gaat want dan kunnen ze zeggen tja software hé

zijn ze bij MERC een stuk slimmer an bij FER als dat ze dit zo doen.

maar een odnerzoekje naar voorheen geleverde motoren van FER zou ook niet misstaan gezien de sprong van Haas dit seizoen ineens

Wat een redenatie weer, daarom gaat het nu zeker zo goed met Sauber? Precies die gaan helemaal niet goed en daar kunnen we jou ook bij scharen.

Uiteindelijk niet nee, logisch ook .. 100 miljoen boete en de constructors punten kwijt .. iedereen wist dat er al contact was tussen stepney en Mclaren .. had zijn emailverkeer met zijn Mclaren vriendje niet gelekt had hij er wss nog gewerkt .. ?

Hadden je ouders maar een condoom gebruikt...

Sander,
Jij gaat toch regelmatig buiten het boekje he met je reacties.
Kan het niet wat genuanceerder?

@Sander , misschien had jouw pa z'n kwakkelen beter op de op de kachel gespoten, dan was het met een sisser afgelopen. ;-)

Misschien eens in de situatie verdiepen voordat je wat gaat roepen. Die info (spygate) bood een medewerker van Ferrari zelf aan bij een medewerker van McLaren, deze zijn ook beide ontslagen. Dat de info ooit is gebruikt is nooit bewezen maar McLaren had zeker niet alles correct aangepakt dus ook terechte straf voor het team.

Maar van elk team kun je wel oude koeien uit de sloot halen, heeft niets te maken met deze situatie. Zelf denk ik dat Haas niets fout heeft gedaan maar er extra naar kijken (of er regels zijn gebroken) kan geen kwaad.

McLaren kun je helemaal niet serieus nemen, die claimden het beste chassis van het veld te hebben echt grappig. McLaren komt er nooit meer bovenop, wellicht moeten ze ook gaan shoppen voor onderdelen.

Mclaren die een ontevreden opzijgeschoven en gefrustreerde Ferrarista binnenhaalt om op die manier de geheimen trachten te bemachtigen en kopiëren .. verdiepen is niet echt nodig, dat was meer dan duidelijk genoeg.. Mclaren is SCHULDIG bevonden, no more words needed right? ..

@sanderf1
Ook Mercedes en Red Bull hadden tijd om na grote veranderingen het team weer op te bouwen naar succes (Ferrari is er nog steeds mee bezig. McLaren heeft minstens de zelfde middelen en heeft zich vaker terug gevochten naar de top. Of dat met Renault zal zijn moeten we afwachten.

Teams beweren zoveel, Williams zou sterk terug komen na mager 2017, Sauber had grootste plannen met nieuwe Ferrari motor en samenwerking met Alfa Romeo, Force India kwam met een update die de wagen 0,5 seconde sneller zou maken en Toro Rosso heeft volgens eigen zeggen een beter totaal pakket dan McLaren. Nou dat hebben we kunnen zien. Zal niet zeggen dat McLaren het beste chassis heeft maar het is een nieuwe combinatie met Renault en daar valt nog veel uit te halen, ze hebben bv veel minder kunnen testen dan andere teams en dat zullen ze nu in het seizoen goed maken.

@SM
Die "gefrustreerde Ferrarista" is nooit binnengehaald bij McLaren, was ook nooit de bedoeling van het team. Maar dit laat maar weer zien hoe weinig mensen er echt over weten.

Alsof je tegen een steen staat te praten @Bvonk :-)

Zolang er spullen blijven afbreken op de RB heb je daar ook geen last van.

Maar @sander1, RB komt wel met 2 auto's over de finish.