Kan McLaren zich nu losweken van de middenmoot?

waarschijnelijk, de laaste periode met Mercedes vond ik Mclaren achteruit gaan. kan 2 dingen zijn software wijzeging of die chassis is totaal aan achteruit gaan, misschien combinatie van beide. minder support van mercedes omdat ze een eigen team starte...en verkoop van belangen van mercedes.

Dat is inmiddels 4 jaar geleden Ringo. In 2009 was de auto ook niet goed en in 2010 wonnen ze ineens races, om even een willekeurig voorbeeld aan te halen

@Niiek, tweede seizoenshelft 2009 was McLaren het team met de meeste punten en de meeste overwinningen. Het jaar daarvoor werden ze WDC, het jaar erop streden ze met RB om het WCC

McLaren investeert niet?

Force India is een aardig vraagteken nu financieel gezien. Hoeveel updates zijn er daar uberhaupt nog mogelijk... Williams heeft hun update broodnodig, Sauber idem, Toro Rosso's update verwacht ik rond de 5a 6de GP wanneer er ook een verse (en waarschijnlijk een geupdate) motor achterin komt...

Persoonlijk denk ik dat Haas los is van de middenmoot en dat Renault er beter voor staat dan McLaren en dus eerder zal losweken.

Natuurlijk wel. Dat zegt Snork ook niet. Andere teams ontwikkelen ook door en daardoor zal het niet zomaar vanzelfsprekend zijn dat Mclaren snel een gat zal slaan met Haas en Renault.

Correct Roel79. De investeringen van McLaren zullen ze sneller maken, maar alle teams investeren continue in verbeteren.

Het wordt achter de top 3 een interessant duel Russen de surrogaat Ferrari ‘s van Haas, het fabrieksteam in opbouw van Renault en het technisch ooit superieure McLaren.

Alleen leert de geschiedenis ons dat McLaren een auto goed kan doorontwikkelen buiten het feit om of de auto in de basis goed is of niet, maar we gaan het zien..

Budget gaat ook weer omhoog als er meer prijzengeld binnen komt en dat kan ook weer sponsors aantrekken.

250 en 220 milioen volgens de geruchten dus dat verschil valt wel mee.

@Roel, Mercedes 450, Ferrari 430, RB 350 en McLaren 250 miljoen. Scheelt dus een slordige 100 miljoen ipv 30.

Klopt Politik. Ik vergiste me...

Dan nog de vraag Politik; als RBR met een verschil van 100 miljoen dicht bij Mercedes kan komen, zou McLaren dan op hun beurt dat niet bij RBR kunnen?

Nogmaals, bij Mercedes en Ferrari zit in dat budget het ontwikkelen van de motor erbij. Red bull geeft relatief gezien gewoon evenveel uit.

@Niiek, dat kan zeker. Maar vergeet niet dat RB daar 4 jaar voor nodig heeft gehad en dat in het vijfde jaar het maar afwachten is, of ze die aansluiting daadwerkelijk zullen vinden.

Precies wat ik dacht.

Alonso geeft in feite hetzelfde aan maar verdeelt het in fases. Waarschijnlijk vindt die fasering ook feitelijk technisch plaats. Het geeft ook een beetje de complexheid van het proces aan.

Denk je dat echt? Alonso is meervoudig kampioen. Stoffel is verdienstelijk debutant zonder 1 aansprekend wapenfeit in de F1. Dat is voor Alonso geen benchmark. Alonso is wel benchmark voor Stoffel.

@SNELRONDJE

Ik denk dat niet, dat denkt Mcvlaren.
De updates gaan eerst naar Alonso, en gaan het effect meten op Stoffel.
Ik beweer trouwens niet dat Stofferl beter is dan Alonso hoor.
Verbeteringen meet je het beste in je eigen team.

oops Mcvlaren = Mclaren

We weten dat Alonso het graag psychologisch speelt wanneer zijn teamgenoten te dicht in de buurt komen. Alonso is de nummer 1 van het team en dus wordt Alonso de benchmark van Stoffel. Stoffel wordt weer de Benchmark voor McLaren algemeen bij het testen van updates, maar ik zie Alonso niet zo zeer uberhaupt iemand als benchmark nemen.

@TYLAHUNTER

Zoals jij het beschrijft is de cirkel rond.
Alonso hoeft ook niemand als benchmark te nemen, dat doet het team waarbij hij rijdt.
Dus Stoffel wordt benchmark voor Mclaren alsook voor Alonso.

adblock? Maar dat is idd irritant, Ik typte vanmiddag 2 aardig lange berichten maar die zijn er gewoon niet doorgekomen ook. ze mogen wel een beetje scherper worden hier.

Dat zegt Boullier toch ook niet? Hij hoopt blijkbaar dat McLaren sneller ontwikkelt dan RBR en dus dichterbij komt..

Voordat ze aan de top zitten komt er weer een nieuwe formule.

Zou kunnen.

In 2014 stond McLaren anders de eerste race met twee wagens op het podium, daarna gaf Mercedes aan dat ze minder support gingen geven aan het team. Wat ze echt hadden kunnen doen weten we dus niet. Natuurlijk gaat het team dan ook niet vol ontwikkelen met ook een aankomende motor wissel.

Top 3 gaat dit jaar niet gebeuren en dat zeg ik als McLaren fan maar uiteindelijk komen ze daar wel weer.

Precies. 2014 behaalde Jenson Button naast een 3e plek, 4 stuks 4e plekken en 2 stuks 5e plekken plus nog een handvol top 10 klasseringen dat seizoen.
Dus zo slecht was 2014 nou ook weer niet @ Brabham.

Het enige wat nog McLaren is, is de naam McLaren. Boullier is van
Lotus (middenmoot toen) naar McLaren gegaan, Rom Dennis (rode draad in al hun successen) moest weg.
Andere mensen nu, andere fylosofie, andere auto. Nog even en dan is Renault voorbij aan McLaren.

Hoe zit het met de technische mensen achter de succesperiode van McLaren. Zijn die nog bij het F1 team betrokken?

@snork
Ron Dennis (En dus niet Rom) had ook veel zeker niet succesvolle jaren bij McLaren. Het is nooit een persoon, een heel team moet gewoon uitstekend werk leveren om echt succesvol te zijn. Renault was McLaren al voorbij, kijk na eindstand 2017. Dit jaar staan ze er juist weer vlakbij en nu zelfs voor en die strijd is nog lang niet voorbij. McLaren heeft nog heel wat testtijd in te halen door problemen in wintertest, zou dus eerder zeggen dat zij nog meer kunnen winnen dit seizoen.

Mogge, ja das waar ook( podiums), maar toch al wel een neerwaartse spiraal met de beste motor van het veld destijds. Echt indrukwekkend was het niet. Ze hadden best kunnen doorontwikkelen dat seizoen. Punten leveren geld op. Ik geloof niet dat je als topteam stopt met ontwikkelen omdat je het jaar erop een nieuwe PU krijgt. Dat is in 2017 ook niet zo geweest. Ik schrijf trouwens niet top drie, maar dat ze er wel moeten aankloppen, m.a.w. strijden om een 3e plek zo nu en dan.

@Brabham; eens met je laatste post.

Had net Alonso aan de telefoon en die vertelde dat het wel goed kwam.:)

Ah das mooi, hoe was het met zijn moeder? ;)

Ter aanvulling:
Met op gelijke voet bedoelde ik natuurlijk dat hij aan gaf op gelijke voet als Norris te staan als het gaat om een zitje in de F1.
Dus m.a.w. diegene die kampioen wordt van de 2 krijgt een serieuze kans bij McLaren in de F1.

@Haakseslijper, klopt wat je zegt.
Maar het gaat natuurlijk om.potentie en dat is waar wat mij betreft over gesproken wordt.

Kijk naar de motor van Mercedes, die PU sneller of krachtiger maken wordt steeds moeilijker, om dat de moglelijkheden niet onbegrensd zijn.
Zo.is het ook met een chassis, de teams die ver achterlopen hebben in theorie de meeste potentie op verbetering. Of dat in de praktijk ook gaat gebeuren is een tweede.

Klopt wel ja...de laatste procentjes aan mogelijke verbeteringen kosten steeds meer moeite , tijd en geld.. 'n 100 gram lichtere racefiets bijvoorbeeld ..daar betaal je zo 1000 euro meer voor dan zijn nog steeds vederlichte broertje....