Max Verstappen: "Kwalificatiemodus Mercedes niet verbieden"

Idd oud nieuws dit, Stond gister ook al in het artikel dat Mercedes onverslaanbaar is.

Max gaat na China naar Mercedes, dus tuurlijk is hij tegen.

In Barcelona wint VER zijn eerste race voor MB! Met RAI op z'n staart.

ik hoorde dat hij naar Brawn GP gaat

Christian wilde helemaal niet dat het verboden wordt. Hij wilde dat de kwalificatiemodus tevens de racemodus moet zijn. Parc Ferme ook voor de motorstand, dus.
Dat zou Mercedes wat vraagtekens wat betreft de betrouwbaarheid kunnen opleveren, vandaar.

Wat jij wilt.

@rjhvandaag: dat komt uiteindelijk op hetzelfde neer. Je kunt er een woordenspelletje van gaan maken, maar de intentie is vrij duidelijk. Mercedes kan niet in kwalificatiemodus racen, net als geen 1 team dat kan, dus als je maar 1 stand mag gebruiken, dan maak je een kwalificatiemodus dus onmogelijk.

@HupHolland Dat is natuurlijk wel zo, maar er zit wel iets anders achter. De kwalifactiemodus / party modus is niet verboden volgens de regels. Echter is het principe van Parc Ferme voor iedereen ook duidelijk. Daarin zit een tegenstrijdigheid in het reglement van de FIA.
Vandaar mijn opmerking.
Horner heeft natuurlijk ook gewoon een dubbele agenda. Hij heeft al vaak genoeg bij Renault aangedrongen op zo'n modus, maar nu het daar niet lukt gooit 'ie het over deze boeg. Da's ook nogal kinderachtig.

@rjhvandaag een vaste motorstand is belachelijk. Zou betekenen dat een coureur nooit kan spelen met hoeveelheid vermogen. Zo wordt inhalen nog moeilijker

@Remedy,
Dat hangt toch van de coureur af?
Die bepaald uiteindelijk hoe diep hij het gaspedaal intrapt.
Je kan nog wel spelen met het hybride systeem, dus nog steeds speelruimte voor de coureur.

@NICOS: Dit meen je toch niet echt.... Een motor mode bepaalt o.a het brandstof lucht mengsel dat naar de motor wordt gestuurd. Daar kun je met het gaspedaal echt niets aan veranderen... Bij jou straat auto gebeuren dat soort dingen al als de motor koud is of als de luchtdruk anders is... Hoe wil je dit verbieden?

Ik weet niet wat voor contracten de mensen op het forum in de regel afsluiten, maar die jongen kan natuurlijk niet zomaar weg bij RB. Na 2020 misschien, maar dan is de vraag wie er het beste zijn huiswerk heeft gedaan voor de nieuwe reglementen.

Wanneer dan?
Na zijn contract en de nieuwe regels?
Dat is een veel te groot risico, Hamilton gaat niet voor niets zijn contract tot 2012 uitdienen bij MB.
Als max de jongste Wereldkampioen ooit wilt worden zou hij nu moeten overstappen anders zie ik dat nooit gebeuren.
Ik voorzie dat het hele F1 circus er heel anders uit gaat zien in/na 2021 en dat bedoel ik zeker niet positief.
F1 is geen racen meer, regels en straffen hebben het racen pursang kapot gemaakt, echte racers worden beknot door regels.
Na bijna 50 jaar F1 en andere klassen volgen heeft F1 het meeste ingeleverd, jammer voor Max want die volg ik inmiddels ook al 10 jaar en heb vanaf het begin geroepen dat hij een uniek talent heeft dat Jos en Richard echt perfect hebben voorbereid door alle klassen.
En nu in de F1 aangekomen is het rijden ondergeschikt aan de regeltjes, zo jammer.

En denken jullie nu echt dat RBR geen safe mode in het contract met Max heeft ingebouwd voor 2019. Met de kans dat Ricciardo per 2019 voor een ander team gaat rijden, zullen zij heus wel in het contract met Max hebben opgenomen, dat hij in ieder geval in 2019 voor RBR uitkomt. Daar zal waarschijnlijk een ontsnappingsclausule tegenover staan, waarbij Max RBR mag verlaten als mocht blijken dat de RB14 niet goed genoeg blijkt te zijn om voor de eerste 3 plaatsen in het kampioenschap te kunnen strijden dit seizoen.

Hoe weten sommige nou wat er in Max z’n contract staat?
Niemand die dat weet. Feit is dat Max tot en met 2020 bij RBR een contract heeft.
Nou weten we wat contracten in de F1 waard zijn, dus er is ook geen zekerheid dat hij tot 2021 bij RBR zal zitten.
Max zit prima bij RBR, en zoals het er naar uitziet doen ze gewoon mee voor de prijzen. WK dat zie ik niet direct zitten, maar voor overwinningen en podiums kan hij zeker strijden dit seizoen. Het is niet belangrijk wanneer hij WK wordt, als hij het maar wordt, en daar heeft hij nog genoeg jaren de tijd voor.
Hij zal gerust in de toekomst wel voor Mercedes of Ferrari gaan rijden, maar dat is allemaal nog toekomst. Een beetje geduld a.u.b. we zijn net 1 race onderweg.

Beste ESDAMION als je genoeg bied is alles te koop dat zie je ook in de voetballerij
zie bieden 100 300 miljoen voor een speler

Het is te hopen dat Verstappen iets in zijn nieuwe contract heeft laten opnemen over de eventuele kansen op succes dit jaar. Anders wordt een afkoopsom voor hem echt onbetaalbaar.

@NicoS

Als je een beetje logisch nadenkt, dan kun je haast wel raden dat Max niet al zo vroeg in 2017 heeft bijgetekend vanwege alle mooi toekomst praatjes van Marko en Horner. Max zou alleen maar zo vroeg hebben bijgetekend omdat hij keiharde garanties van Marko zou hebben gehad. Aangezien toekomstplannen en uitvoering van de motoren geen duidelijke garantie kan geven, is het heel logisch om aan te nemen dat er is ingestemd met een ontsnappingsclausule voor Max mocht RBR niet kunnen leveren. Na het debacle in 2017 met de vele uitvalbeurten van Max was iedereen verbaasd dat Max toch heeft bijgetekend. Nu, neem maar van mij aan dat dit onder bepaalde keiharde toegezegde garanties vanaf de kant van RBR is gegaan, anders had Max echt niet zo vroeg al bijgetekend. Ik kan mij ook heel goed voorstellen dat Marko ook een garantie van Max heeft willen hebben, dat mocht Max dit seizoen een bolide hebben die voor de plaatsen 1 t/m 3 kan gaan, hij in ieder geval ook in 2019 voor het team uitkomt i.v.m. het eventueel vertrek van Ricciardo. Dus nee, ik heb geen inzage in het contract van Max. En ja, met een beetje logisch denkwerk kun je aardig inschatten hoe zo'n contract er uit ziet.

Ja en als Max naar Mercedes gaat (als die de afkoopsom al zouden willen ophoesten) wordt ie meteen kampioen.......iedereen weer vergeten dat Hamilton daar zit? En dat die nou net de beste coureur van het hele veld is?

Als Max naar MB gaat en Hamilton is daar nog, Dan krijgen de fans spectakel te zien. Ik zie MB dan als grote verliezer omdat ze op die manier ook de titel zullen verliezen. Ferrari met vettel en ricciardo zullen er zijn om dat af te straffen. Zowal HAM als Max zullen elkaar niks cadeau geven met de nodige brokken erbij. Het zullen geen vrienden worden en HAM zal Max geen beste teammaat vinden omdat die nu eenmaal geen softy is zoals Bottas. Ik zie Totto Wolff plots grijzer worden en Lauda plots nog ouder.

Als dit, als dat...speculaties all over the place.

@Dutchtread,
Zou kunnen, maar het blijft speculeren.
We zullen we zien hoe het loopt, maar dit seizoen rijd hij gewoon voor RBR.

@frankp7

Sorry hoor. Maar ik zien Max echt niet naast Hamilton in 1 team plaats nemen. Ik denk ook niet dat Toto en Niki zitten te wachten op een 2e episode Hamilton - Rosberg. Max gaat pas naar Mercedes toe op het moment dat Hamilton aangeeft te willen vertrekken. Maar dat is natuurlijk mijn persoonlijke mening.

Ja.

In principe is elke motorformule dat al maar net als met open-source software springt er altijd een tussenuit. De evolutie ervan is iets wat zich ontwikkeld binnen de gestelde grenzen. Maar misschien begrijp ik je niet goed.

Ik heb ook geen probleem met dominantie trouwens. Logisch gevolg van competitie. De F1 is vrij uniek net als andere motorsporten die geen eenheidsklasses zijn. Het zijn 2 competities. In elke sport is er dominantie. Je gaat een Usain Bolt toch ook niet verplichten om op teenslippers hard te lopen zodat anderen een kans maken, of een topclub die een voetbalcompetitie domineert met 9 man laten spelen. Het is gewoon krom. Gewoon uitzitten tot de nieuwe reglementen.

De vergelijking met voetbal gaat voor mijn gevoel niet helemaal op. Dat is een kwestie van de beste spelers kopen. Maar bij de f1 is het naast devjiiste 'spelers ook nog een factor techniek en daar zitten de echte verschillen.

De beste voetballers hebben meestal ook wel een aardige techniek :p

@Freek-Willem, daarom gaf ik ook aan dat er in motorsport 2 competities zijn ;) En dat is t kromme eraan, in het constructeurskampioenschap moet je ook niet de meest getalenteerde gaan bestraffen, net zoals je dat met voetbal of in een andere sport ook niet doet. F1 teams kopen hun spelers trouwens ook in ;)

Misschien eens de reglementen voor 5 haar bevriezen. Dan kruipen teams vanzelf dichter naar elkaar toe. Wel met aero van 2014...

Die klantenmotor waar MCL kampioen mee werd was wel van de nr. 1 partner toen.

Het duurde jaren voor men kampioen werd met Mercedes.
Daarom ook jammer dat McLaren met Honda is gestopt maar wel begrijpelijk, het duurde te lang.

Daarom ben ik fan van de privé teams. Dat zijn alle teams behalve Ferrari en Mercedes (en klein beetje Haas).

Weg met al die fabrieksteams, leuk racen met een handjevol wrakke privatiseers ....Kom op zeg , deze sport F1 bestaat dankzij de paar grote jongens die ook nog de motoren bouwen..... Liberty gaat de boel in vijf jaar tijd helemaal naar de kløte helpen....

De F1 is nooit een eerlijke transparante competitie geweest. Dat is tevens ook de charme van de F1. Als je alles gaat dichttimmeren met regels, restricties, beperkingen dan kan je net zo goed naar de clio cup of iets dergelijks gaan kijken. F1 moet een samenspel zijn van technisch vernuft en talent van coureurs.

Wordt een beetje moe van dat populistische ‘party knopje’ . Welke gek heeft dat nu weer de wereld ingeholpen...

Hamilton.

Ik snap de discussie ook niet helemaal. Het is al 2/3 jaar zo dat we zien dat Mercedes in Q3 ineens een klap harder gaat dan daarvoor en daardoor dus ineens een enorm gat slaat met de concurrentie. En nu sinds dit jaar is er ineens discussie over of Mercedes wel of niet over een knop bezit die de motor helemaal open schroeft. Het is toch al jaren bekend dat Mercedes dit doet..

Dit was vorig jaar al bekend, komende jaren veranderd er niets, behalve dat Ferrari, en RBR wat GP's kunnen winnen. En nu is het nog maar afwachten of het na 2020 net zo voorspelbaar gaat worden.

MIljarden? Neem je jezelf nog wel eens serieus. Ik heb groot respect voor #34 op de 2 wielen, maar die #34 hier op het forum schiet nogal vaak mis

Wat is er mis met die miljarden? Mercedes heeft dit jaar een budget van 450 miljoen en vorig jaar van 470 miljoen. In de drie jaren daarvoor zal dit niet heel veel anders zijn geweest. Wat denk je daarnaast nog van vier jaar ontwikkeling van deze power unit nog voordat ze er in 2014 mee gingen racen. Ik denk dat Mercedes in de reglementen vanaf 2014 inmiddels al zo'n 3-4 miljard heeft geïnvesteerd.