Verstappen: "Makkelijk om jonge coureur de schuld te geven"

Soms pakt het goed uit, soms niet. Vorig jaar in Mexico was vergelijkbaar en toen ging het wel goed, maar dit keer gaven WE elkaar niet genoeg ruimte."

Wat versta jij onder WE? Volgens mij is dat precies wat de situatie was.

Hij heeft in de spiegel gekeken en tegen zichzelf gezegd dat ie zich niks aan moet trekken van wat anderen zeggen en al helemaal niet een concurrent die Dr Phil met m wil spelen.

Allemaal Bottas fans hier.

Niet alleen op de baan is Verstappen (net als Hamilton) competitief en rechtdoorzee.
Ook naast de baan is Verstappen (net als Hamilton) competitief en rechtdoorzee.
Ik snap de spiegel opmerkingen dan ook totaal niet.

@Billgates307 precies dat. Allemaal gezever in de marge.
En nu door.

Hij heeft Sainz op het hakblok gelegd mentaal, vorig seizoen is Vettel een meervoudig WK definitief gezwicht mentaal dankzij Max, en nu is de volgende logische stap om Lewis Hamilton kennis te laten maken met de rijder en mentaal reusachtige Max. Dit is precies het antwoord wat bij Lewis zal binnenkomen als een mokerslag, je er niet druk om maken wat de leader of the pack allemaal over je zegt, en met wat kleine sneertjes even duidelijk maken dat jij de toko nu gaat runnen op en naast de baan. Hier kan ik alleen maar intens van genieten, Max is al zoveel volwassener dan vrijwel iedereen mezelf incluis op die leeftijd. De soort voor velen halfgod Hamilton zal nu kennis gaan maken met iets sterkers op en naast de baan. Komende races zullen cruciaal worden, nu is het erop en dr over voor Max om Hamilton definitief, net als eerder Sainz en Vettel, te knakken.

Ouderen willen jongeren altijd in een harnas plaatsen.

Daarom zijn ouderen ook zo slecht in "out of the box" denken.

Laat de jongeren zelf bepalen wat wel en niet goed is, wanneer luisteren naar ervaring goed is en wanneer niet.

Als Hamilton een hele goede redenatie had, dat had Max daar echt wel naar geluisterd.

Haha dat is wel een feit, hij zal nooit de schuld bij zichzelf gaan zoeken he ;D

@RB14, Ik denk dat Hamilton daar niet echt waarde aan hecht wat Max allemaal roept. Zolang Hamilton boven Max staat mag en kan Hamilton dat allemaal roepen.

Nu is het de zaak dat Max om mee te doen voor de WK. Dan is de impact groter. Zo ver is hij nog niet.

Max houdt koers. Lewis probeert te morrelen aan zijn overtuiging. Mislukt. +1 Max. Max haalt Mexico aan als voorbeeld. Zo is het. En na de actie rijdt hij zowel in Maleisie als Mexico (en ook Barcelona) als een metronoom de rondjes.

Hamilton en Max hebben elkaar al de hand geschud op het circuit in China. Streep eronder.

Letterlijk wingleader?

Raketbeest14, ik begrijp wat je typt, zou je mij uit kunnen leggen, wat er zo erg was geweest om een ronde of misschien wel twee te wachten? De auto was volgens Max super snel! Los van het feit wie zijn fout het achteraf was, nu hebben er honderden mensen voor niks in Bahrein dagen lang gewerkt! Het heeft een hele hoop geld gekost en niks opgeleverd!

Is het dan niet verstandiger om een veiligere inhaal manoeuvre te maken? Er waren nog zoveel ronden te gaan!

Als Max zo blijft racen en geweldige mooie inhaalacties maakt, maar daarna iedere keer naast de baan staat! Schieten we er allemaal toch niks mee op?

Inderdaad, @Senninha, "spiegeltje aan de wand, wie ben ik?" "U bent de jongste F1 GP winnaar, woont vaaf uw 18e in Monaco, heeft een Aston Martin als bedrijfswagen en een inkomen van boven de 10 miljoen Euro per jaar, verder wordt u gezien als de gedoodverfde opvolger van Hamilton, de meervoudig wereldkampioen die het de laatste GP niet verstandig vond om u de ruimte te geven. Wat wilt u nog meer weten?"

Het feit dat Verstappen het verschil niet ziet tussen Mexico en Bahrein zegt inderdaad veel.

@Senn Domme opmerking. Je racet of je racet niet. D'r is geen middenweg.

@ruth, ik ben meer liefhebber dan expert, vandaar de vraag. Wat is voor jou het verschil, vindt dit 1 vd interessantere opmerkingen.

@RB14, ik begrijp je reactie, maar wat denk ik vooral meespeelt is de vraag wie het meeste te verliezen heeft...

Logischerwijs zullen we denken aan Hamilton, aangezien die aan de top staat. Tegelijkertijd is dat wel een viervoudig wereldkampioen en houder van diverse records in de F1, die altijd als doel had om enkel Senna in wereldtitels en Poles te evenaren. Die missie is al geslaagd, dus alles wat nu nog als succes komt is bonus. Verslagen worden, zeker door in dit geval Verstappen, zal niet prettig zijn, maar wel inherent aan sport waarbij grootmachten opkomen, heersen en ook weer van de troon gestoten kunnen worden door nieuw opkomende grootmachten.

Dan Verstappen, in dit geval als de opkomende grootheid. Hij lijkt niets te kunnen verliezen, want hij staat nog niet aan de absolute top en kan dus niet van de troon gestoten worden. Tegelijkertijd is de absolute top wel hét grote doel, dé droom, hét ideaalbeeld dat hij nóg moet vervullen/waarmaken. Om dit waar te kunnen maken, moet je jezelf dus wel in de positie krijgen en houden om dat ook echt te kunnen realiseren. De discussie of afgelopen zondag nu wel of niet de juiste manier daarvoor was zullen we maar niet opnieuw voeren hier, maar het is wel aan Verstappen om dat te bepalen.

Conclusie, zowel Hamilton als Verstappen hebben meer dan genoeg te verliezen wanneer de rivaliteit tussen de twee zou ontsporen. Het grote gevolg is echter dat de carrière van Hamilton al een succes is waarbij de absolute top en doelen al zijn behaald. Bij Verstappen moet dit allemaal nog gebeuren. Wanneer de boel dus echt zou ontsporen, dan heeft Verstappen toch echt wel een groot (persoonlijk) probleem. Die 4 titels en records van Hamilton zullen daarmee niet verdwijnen...

@Silsur, zoek de beelden even op van Mexico vorig jaar, zodat je deze tekst mogelijk beter kunt volgen.

Waarom Mexico en Bahrein niet te vergelijken zijn is omdat:
In Mexico waren het Vettel en Verstappen die samen in gevecht waren met Hamilton er vlak achter. Dat is dus al een behoorlijk verschil t.o.v. afgelopen zondag waar Verstappen Hamilton wil inhalen. Na de touché tussen Vettel en Verstappen tussen bocht 1 en begin bocht 2 ontstaat er een gat voor Hamilton, die daar logischerwijze induikt (en dus de aanvallende en niet de verdedigende partij is zoals in afgelopen zondag in Bahrein). Bij het ingaan van bocht 3 zit Hamilton niet gelijk naast Verstappen zoals in Bahrein, waardoor Hamilton in Mexico wel wat inhield t.o.v. Verstappen. Anders gezegd, Verstappen kon Hamilton hier wel volledig afknijpen, aangezien Hamilton er veel te weinig 'naast' zat bij Verstappen. Het gat waar Hamilton indook was juist een mogelijkheid om dé concurrent voor de titel, Vettel, in te halen en niét om ook Verstappen te pakken. Daarbij speelt dan ook nog dé belangrijkste factor mee, Hamilton kon (en 'moest' van de 'wereld') die race kampioen worden, waardoor je als coureur toch net iets minder risico neemt dan wanneer je pas in race 2 rijdt van het seizoen.

Lang verhaal in het kort, de actie tussen Hamilton en Verstappen in Bahrein en Mexico vorig jaar zijn dus totaal verschillende situaties. Wel is de actie van Verstappen in bocht 1 met Vettel in Mexico enigszins te vergelijken met die van Verstappen en Hamilton in Bahrein (al is bocht 1 in Mexico geen hairpin, waardoor Verstappen er beter naast kan blijven dan Hamilton in Bahrein). Grappig detail is dat Verstappen in Mexico in de positie zat van Hamilton in Bahrein en Vettel in Mexico in de positie van Verstappen in Bahrein zat. Ondanks dat de situatie door de bochten lay-out iets anders is, is het wel leuk om te zien dat Verstappen daar dus ook zijn bolide liet staan, zoals Hamilton ook enigszins deed in Bahrein. In Mexico gaf Verstappen Vettel de schuld, in Bahrein gaf hij Hamilton de schuld. Beiden race-incidenten, maar wel leuk om te zien hoe rijders in bepaalde situaties reageren en reflecteren :-)

Thnx Sun! Dat is nou interessant om te lezen. Ga ook de beelden idd eens terug kijken.

@Snowflake: zo werkt het niet in de racerij. Over 2 ronden is dat gat er misschien niet. Piept Hamilton net Alonso voorbij, moet jij weer moeite doen om Alonso voorbij te komen, zit Hamilton al wat beter in de wedstrijd, heeft zijn Mercedes motor DRS van een voorganger, krijg je vuile lucht, etc. etc. Dus daarom: als het gat er is, gelijk er voor gaan en niet wachten. Dat is de enige manier.

@snowfleke, hoe langer hij wacht hoe verdere de kopgroep wegrijd. Dus als hij kan moet hij er voor gaan.

Snowflake, wat hierboven gezegd is dus. Als je sneller bent en een kans ziet moet je die altijd pakken. Gewoon pech dat het misging.

Sun Tszu, Verstappen heeft eigenlijk alleen te verliezen dat Marko en Horner zn capriolen vol risico om de nieuwe leider van de groep gorillas te worden zat beginnen te worden. Maar WK is al heel ver weg, voor Hamilton is er dus meer te verliezen in dat opzicht. Maar dat maakt de strijdt zo mooi, het is net als in de jungle tussen gorillas op leven en dood, beiden hebben veel zo niet alles te verliezen, en het zal niet de eerste keer zijn dat de verliezende gorilla uit de groep wordt gestoten of het zelfs met de dood moet bekopen. Laten we dit gevecht aanschouwen! En genieten van de betekenis ervan! Dit zijn twee titanen die voor onze neus de strijdt met elkaar aangaan, als gladioren in het Colosseum in het oude Rome. Er zal bloed vloeien.

Is toch heel duidelijk? Bij het aanremmen van de bocht in Mexico zit Verstappen voor, bij het aanremmen in de bocht van Bahrein niet. Dat is het verschil tussen het recht hebben op de racelijn en niet het recht hebben.

Bovendien laat hij zich in Bahrein bewust naar buiten rollen terwijl hij weet dat Hamilton naast hem zit en in Mexico is het van moeten omdat hij zelf van de racelijn is gedrukt in de eerste bocht.

imgur.com/6Gx4yXz

Op deze foto zie je exact hoe ver Verstappen van de racelijn zit en nog steeds heeft hij niet zijn "full lock" van het stuurwiel opstaan. Daaraan alleen al weet je dat zijn enige intentie Hamilton buiten de baan duwen is en niet om een "cleane" actie te maken.

@RUTH, thnx!

Graag gedaan Silsur. Ik zou mij overigens ook geen expert willen noemen hoor, maar na ruim 25 seizoenen durf ik e.e.a. wel te beweren en te onderbouwen ;-)

Voor ALLE betweters,....Vooropstaand dat ik het een race incident vind als dit me zelf zou overkomen,..ik heb op youtube een filmpje gezien in slowmotion daar kun je goed zien als je op de stuurbeweging let tussen halo en cokpit, daar zie je duideluk wanneer de witte handschoentje (linksehand) boven de cokpit uit komen,..en dat begint halverwege de auto van max.......vanaf zoon 12 sec....filmpje heet Verstappen vs. Hamilton Bahrein 2018 Start

Je bedoelt dus het moment dat Hamilton voelt dat ie buiten de baan terecht gaat komen draait hij aan zijn stuurtje om te draaien? Zware ontdekking zeg.

Ja dat is wel echt positief. Hoog tijd om het in punten uit te drukken

Klopt Johnnada,

Ik mis hem ook al een tijdje. Hij is niet alleen heel geestig en heeft goede reacties, maar was meestal ook vrede-stichter op het forum. Hij word door mij in elk geval ernstig gemist.......

Door mij ook. Misschien kan iemand een moderator mailen of de site ofzo.

Ok manager modus uit. Ik doe het zelf wel even!

Mailtje gestuurd naar f1today, maar goed. Weet verder ook niet wat die zouden kunnen doen. Kent niemand Larry persoonlijk?

Nice Work Tieske73 !

Heb al reactie gehad. Bottom line is dat ze het ook niet weten. Hij is al sinds februari niet meer actief. We hebben iemand nodig die iemand kent die m kent....

Ik wil ook wel weten wat er met @Larry aan de hand is..

@Appelscha ook al tijd niet meer gezien.
Kon het goed vinden met deze leden.

Ik mis hem ook. Maar ik vrees met grote vrezen.........
Bedankt Tieske.

Kan F1vandaag geen mailtje sturen naar @Larry?..

In dat opzicht zou het implementeren van een PB functie nuttig kunnen zijn.

Dat stimuleert de mogelijkheid andere gebruikers persoonlijker te leren kennen. In dit soort gevallen is de kans dan wat groter dat andere gebruikers van het platform iets meer weten, of een opening hebben om contact proberen te leggen.

Is ook uit oogpunt van sociale controle niet verkeerd, want je hoopt het natuurlijk niet: maar iemand die zo actief is als Larry was en zo ineens verdwijnt zou ook wat overkomen kunnen zijn.

Ik mis Larry ook wel een beetje. Altijd correct en positief. Hopelijk gaat het goed met hem/haar.

Als we een ding zeker weten is dat Larry iig geen wijf was Benno ;)

Dat zou een goede optie zijn @Mojito.. helemaal eens.

Ben in elk geval blij dat er meer mensen zijn die Larry missen hier, getuige de reacties. Hij zou zelf eens moeten weten dat zoveel mensen naar hem vragen, dan doe je toch iets goed op en forum als dit :) Hopelijk komt hij snel boven water, maar stiekem hoop ik ook dat iemand hem kent of dat F1Today hem eens zou willen contacteren. In tijden dat teveel mensen elkaar in de haren vliegen hier, is het toch tof dat we met meerdere mensen iemand terug willen halen wegens de goede sfeer hier.

Misschien heeft peter r de vries ergens een gaatje in zijn agenda om uit te zoeken wat er met hem is gebeurd. Laatste wat ik vernomen had, is dat hij twee weken op vakantie is gegaan in februari.

We kunnen er met z'n allen eropuit gaan en zoeken naar een inmiddels roze gespoten John Deere:-)

Met de haaienvin van de RB13, @Ouwsjag;)

Jullie doen net of het hier een forum is. Als je een F1-forum zoekt moet je bij GPPits zijn. Dat is het enige F1 forum in de nederlandse taal.

Het is toch ook een soort van Forum, met mogelijkheid voor iedereen om zijn mening te ventileren. Enige wat gelukkig nog mist is de mogelijkheid om zelf berichten aan te maken.

Dat is ook echt waar het hier om gaat Orangeman. De gemiddelde gebruiker noemt het hier een forum ook al is een forum technisch gezien wat anders, dat weet ik ook wel. Big deal. Maar intussen is Larry nog altijd zoek.

Wat ik wel eens jammer aan de mensen achter dit platform vind is dat ze van tijd tot tijd aangeven mensen te zoeken om het team te versterken: maar daar (in mijn ogen) toch wel extreem hoge opleidingseisen aan verbinden. Dat terwijl er onder de gebruikers van het platform volgens mij best mensen zitten die een zeer goede bijdrage zouden kunnen leveren aan het verbeteren van de site en het 'forum' maar daar door die hoge eisen niet voor in aanmerking komen.

Volgens mij schiet je daarmee jezelf in de voet, want juist de gebruikers van het platform weten het beste waaraan het schort en wat beter zou kunnen.

Net zoals de FIA en LM meer naar de fans zouden moeten luisteren zou @F1Today meer met de gebruikers van het platform kunnen en moeten doen,

Maar hey, das slechts mijn persoonlijke mening!

@Tieske73 . Ze weten het niet, maar hebben ze hem al een mail gestuurd, want ze hebben zijn mail adres?

Heb ik ze niet gevraagd Pietje. Ga ik ook niet doen omdat ik me daar op een of andere manier niet prettig bij voel. Ga gerust je gang hoor

Klopt Mojito,

Ik ben tijdens de testweek gevraagd om contact op te nemen met de redactie. Dat heb ik met veel plezier gedaan, heb ook een keurige mail van hun terug gehad met als antwoord dat ze graag in contact willen komen, maar dat het even kan duren omdat het nogal druk voor hun is.
Dat is natuurlijk te begrijpen, de start van het seizoen heeft altijd prioriteit. Wat dat betreft wacht ik met positieve ongeduld op een nieuwe reactie van de redactie, om te kijken of we iets kunnen betekenen voor elkaar. Ik heb in elk geval al genoeg research voor mooie artikelen gedaan en het een en ander al geschreven met leuke items. Hoop dat ze binnenkort contact gaan opnemen, dan kan ik mijn ambitieuze idee aan hun voorleggen.

Juist Tieske, willen we het allemaal wel weten ?
Er zijn er al meer niet meer actief . Ik noem een Ben Dover , Maximaal Verstappen , Appelscha en nog een aantal.....

Ze proberen allemaal.zo de competitie een koppie kleiner te maken. Nu zal.max voorzichtig moeten zijn. Maar dan kunnen ze max nog niet. En de vele tegenstanders in nl. Ach ja take it

@MotorsportEncy

Ik kan je bijdrages ook altijd zeer waarderen, ook wanneer ik het er eens niet geheel mee eens ben: of er zelf foutjes in meen te zien zitten.

Persoonlijk denk ik dat zulke bijdrages in de vorm van een mooi artikel gegoten met begeleidende fotografie het niveau van dit platform zeer ten goede zou komen.

Zelf volg ik de sport ook al vanaf mid jaren 80, en meen ik met die kennis zeker ook wel eens een posirieve bijdrage te kunnen leveren aan de verbetering van dit platform.

Doch voldoe ik verre van aan het profiel dat ze hier bij wervingsartikelen schetsen, dus maak ik daar verder ook geen werk van: te meer ik daarnaast ook nog bepaalde beperkingen heb.

Als ik die profielschets echter wel eens afzet tegen de slordigheid waarmee hun huidige team artikelen het platform soms opslingert geeft dat alleen wel eens te denken over hun eigen niveau t.o.v. die profielschets.

Hierbij laat ik ook weten dat Larry erg wordt gemist.
Ik vond het altijd een gezellige gast die niet alleen veel passie voor de sport had maar er ook heel veel van af wist en misschien nog wel belangrijker was zijn humor.
Altijd positief gestemd en nooit hatelijk naar anderen op het forum dus een voorbeeld voor velen.
Laten we hopen dat hem in ieder geval niets ernstigs is overkomen en we moeten afwachten tenzij er iemand is die hem persoonlijk kent.
Hopelijk keert hij spoedig weer terug hier.

Ondanks dat ik hier nog maar een blauwe maandag actief ben kan ik gerust zeggen dat een deel van het leesplezier werd versterkt door Larry.
Vooral zijn oneindig gevatte opmerkingen en soms sublieme woordspelingen waren een lust voor het oog.

Ik wist niet dat je voor het vele knip en plakwerk wat zeer vaak zonder bronvermelding word neergezet als 'nieuws' een opleiding nodig had ?

En ja , wat betreft larry : ik ben toch ook erg benieuwd wat er met hem is gebeurd ..
De positiviteit en zn aparte humor en idd zijn vrede stichten word wel gemist !

Als je leest zie je dat Max zich helemaal niet druk maakt. Het interesseert hem namelijk niet wat anderen denken of vinden van hem...

Zo izzet maar netjaH....de schuldvraag!!??racing incident,dat noemt men racen......

Jah duckky....dat zegt Max zelfs nog voor de camera.....hij isdaar om te racen.......en niet om te knuffelen.......

Lewis denkt dat alles om hem draait, iedereen houdt ook rekening met hem, op 3 personen na, Alonso, Vettel en voortaan ook Max.
Neem het hem ook niet kwalijk dan dat het er voortaan 3 zijn, ons menneke is dat niet gewend, vooral als het een knul is van 20...
Wat denkt die puistenkop zeg, heb gewoon eens respect voor de oudere racers onder ons!

En jij denkt dat Max hier even de berichten komt lezen of überhaupt op deze site komt?
Je kan het wel (als je durft?) op zijn twitter oid plaatsen, dan leest 1 van de socialmedia medewerkers het heel misschien.

Tuurlijk.

Hahaj of je kijkt de pers con even

En om aan alle speculatie een eind te maken Ham heeft alweer met Max gesproken en sorry gezegd.

Iets minder risico nemen zoals Bottas

Het kan gebeuren, waarom maar door hameren dat het anders had gemoeten?
natuurlijk is het niet Max zijn bedoeling om uit te vallen, maar het is gebeurd, en daar verander je niets aan.
Het was een race incident, en ja die gebeuren soms. En ik heb nieuws voor je, het zal ook niet de laatste keer zijn.
Zo en nu verder naar de volgende race.;)

@Getuige X, ik snap dat je je aangevallen voelt nu jouw grote held onder vuur ligt maar lees nou even goed wat hij schrijft. Richard heeft het over het onnodig naar buiten laten lopen van zijn auto, niet het feit dat hij inhaalt. Dat was gewoon goed en hij had de positie eigenlijk al.

@GetuigeX,
Want Bottas overkomt nooit iets?
Kijk alleen vorig seizoen eens, ook Bottas (hoe voorzichtig hij ook is) gaat ook wel eens in de fout. Elke race komen er coureurs met elkaar in contact, soms loopt het fout, en soms gaat het goed.

Los van de nutteloosheid van de actie en dat iedereen dat in ziet snappen we in ieder geval allemaal wat je bedoelt.
Probleem is een beetje dat die jongen waarschijnlijk al zijn hele leven tips en adviezen krijgt van Jan en alleman. Zijn vader heeft hem geleerd om daar niet naar te luisteren en alleen van zijn eigen kracht en stijl uit te gaan. Dat heeft ie altijd gedaan en juist daarom stond ie aan het einde van het liedje weer met een WK beker op de hoogste trede.
Ik denk dat ie daar ook weer aan het einde staat van dit liedje en dat we dan blij zijn dat ie zich nooit wat heeft aangetrokken van anderen.

In de pit was ook voldoende ruimte, als hij hem direct daar had geparkeerd was er ook geen touché geweest.

Hij ligt voor Lewis en dan mag hij de auto naar buiten laten lopen en hij mag dan verwachten dat Lewis lift of desnoods de baan af gaat. Lewis laat hem dan ook eerst naar buiten lopen en stuurt dan ineens hard in op Max.

Lewis was waarschijnlijk nog gefrustreerd door het begin van de bocht waar Max hem te slim af was en ruimte tussen Lewis en Alonso forceerde. Max hield de auto daar steeds net mis en Lewis liet zich wegjagen. Als daar een touché was geweest dan was deze volledig op het conto van Max geweest. Nu is het een gefrustreerde actie van Lewis gezien zijn bewust in stuur actie. Dat het afgedaan wordt als een race incident vind ik prima want zulke dingen gebeuren.

Als het echter volledig omgedraaid en de touché bij Max in de schoenen wilt schuiven, dan heb je niets begrepen van het spelletje.

Dat Lewis dit probeert is prima. Dat hoort bij het spel maar als je het ook gaat geloven, man man, man.... Verder hoort dit, spelletje chick door Max, er ook bij om door de top rijders geaccepteerd te worden. Als hij zich niet zo nu en dan laat gelden dan laten deze mannen niet van je heel op de baan.

Max is zo goed dat hij ook clean iemand kan inhalen in een bocht, zodat hij de race kan uitrijden en punten kan scoren.

Hoi Jello,Ik volg F1 sinds jaren 80 als Max morgen stopt maakt mij dat niet zo veel uit....Wat mijn punt is is dat wanneer mensen kritiek op Max hebben als het een keer verkeerd gaat ze nogal kort van memorie zijn. Hij heeft tientallen dikke akties gemaakt afgelopen jaren waardoor hij dikke punten heeft gescoord voor zijn team.
En nu 2 keer gaat het een keer niet en is het de hele week kritiek.
Bottas bleef netjes achter Vettel.
Nou als je dat dan graag wilt zien ben je in mijn optiek een Bottas fan.

De grootste vijand van Max verstappen is Max zelf.
Dat is de's mensen.

Volgens mij kan je tot in einde van tijden hierover doorgaan, maar de desbetreffende coureurs zijn al weer door met de volgende GP. En volgens mij hebben beide coureurs al een beetje bereikt wat ze wilden in die splitseconde beslissing om hard aan te vallen en te verdedigen.
Beide heren zullen beseffen dat het altijd een hard gevecht zal zijn tussen beide.
Wie daar als winnaar uit komt zal de tijd leren.

F312

Ik weet niet waar je deze onzin vandaan haalt. Maar je mag niet iemand van de baan duwen. De formule 1 is geen Rugby.
Volgens de conclusies die jij trekt mag je iemand in Monaco gewoon in de muur drukken. Onder het mom van moet hij maar aan de kant gaan.

Ik hoop dat jij nooit in een kart stapt. Levensgevaarlijk!

Hoe je tot de conclusie komt dat Lewis bewust instuurt is mij trouwens ook een raadsel. Hij zit notabene 10 meter van de Apex af, en zit bijna buiten de baan. Daarnaast gaat hij zelfs nog van het gas af, terwijl hij zij aan zij aan Max reed.

Het is juist Max die bewust niet of nauwelijks instuurt.

@ F1Fan1993,

Als ik jou was zou ik eens goed naar de beelden kijken en dan zal je zien dat Lewis inees hard in stuurt op Max. Inmiddels zijn er al meerder hier die dit bij nader inzien toch ineens ook zien dus wellicht jij ook. Als je het niet kunt of wil zien is het lastig discussiëren. Jij hebt dan immers in jouw optiek een andere werkelijkheid voor ogen dan de rest van de wereld.

Denk dat je beter je bril eens kunt gaan poetsen. Als hij ook maar enig moment later in zou sturen zat hij naast de baan.
Maar als je dat niet in wil zien, is dat je eigen probleem.

@Stoffelman, mooi gezegd en daar kon je best weleens gelijk in hebben.

Ik vind het wel mooi om te zien dat Max voor sommigen hier een God is. Zelf ben ik altijd al fan van Vettel geweest, al vanaf zijn F3 tijd. Maar Vettel is net als Max absoluut geen God en bepaalde acties van Vettel heb ik ook echt vervloekt en waren niet goed te praten. Dat is denk ik gezond.
Wat ik hiermee bedoel is dat Max, als hij minder ver naar buiten had gestuurd, EN Hamilton voorbij was gegaan EN had hij op het podium gestaan. Misschien ziet hij het als een zwakte om dat toe te geven, maar dat zou hem in mijn ogen juist sterker maken. Dit is denk ik ook waarom heel veel mensen hem arrogant vinden en dat kan ik wel begrijpen.

Enige wat er gezegd kan worden van de actie van max is of het nodig was en slim om zo weinig ruimte te laten. Maar betreft schuld als je de regels van het racen begrijpt zal je zien dat max totaal niet fout was. Hij lag ruim voor in de bocht dan moet je ruimte maken..ik snap.max zijn opmerking dan ook volledig waarom.maken mensem zich hier druk om. Denk aan max en vettel brazil. Vettel drukt max van de baan en max houd in. Later doet max het bij vettel die houd niet in maar gaat van de baan. Als er daar contact was geweest is toch echt de gene die achterligt in de bocht fout. Maar noemen ze race incident

Als je je onderdanig aan concurrenten gaat gedragen heb je al verloren.

@F312: Kan daar helemaal in mee gaan. Respect is nodig in racen maar wel van beide kanten. Anderen jonger dan hijzelf hoeven niet aan de kant te gaan.
En gezien de snelheid waarmee de RB de MERC naderde, zal dat nog veel gaan voorkomen.
HAM zal er nu echt voor moeten gaan vechten (ook gezien FER). En dat zal wennen zijn.

Nee het is juist andersom. Max verwachte wel dat Lewis aan de kant zou gaan voor hem. Dat is hij gewend uit zijn TR tijd , dat iedereen voor hem aan de kant gaat.
Maar dan heb je aan Lewis een verkeerde één (en aan Vettel ook).

Dat niet alleen lewis is hier degene die zich niet wou laten kennen. Max lag ruim voor zo werkt het spel.

Absoluut waar, maar ik kan ook best begrijpen dat wanneer je de kans hebt om een Merc in the halen, de snelste auto van de afgelopen vier jaar, je meteen die kans grijpt. Wie weet waar Hamilton de ronde erna zou zijn geweest. Zeker met deze auto's die niet heel goed kunnen volgen. Het is zonde en Max moet beter de balans tussen risico en mogelijkheid afwegen, maar ik kan wel begrijpen waarom hij die actie zsm wilde maken.

Ach het is toch ook allemaal maar relatief. Max haalt in de persconferentie zelf het voorbeeld Mexico aan. Daar deed hij een vergelijkbare actie en ging het voor hem goed (voor anderen wat minder) en toen was het allemaal geweldig. Wat mij betreft mag hij dit soort dingen blijven doen, altijd beter dan er saai achter blijven rijden en vierde worden ofzo.

Wat een onzin @V10Lover. Kijk naar Mexico...

Het zijn vooral fans en anti-fans van Ham en Max die zeuren. Echte F1 liefhebbers juichen dit soort acties alleen maar toe!

Kijk de beelden nou eens echt goed terug, Max moet wijken voor Alonso maar had de inhaalactie op lewis allang gemaakt en zat ervoor in het midden van de bocht. Daarna lijkt het goed te gaan totdat lewis opeens een soort statement wilt maken en sterk instuurt op Max.

Wat Max zich wel realiseert, is dat als je een gelegenheid hebt om in te halen, dit moet doen. Het ging niet slechts om deze positie, maar vooral om de oplopende afstand tot de podiumposities.

Kijk eens voor de fun hoe Hamilton het doet bij een inhaalpoging, zal het gelijk zeggen, het zullen er niet veel zijn omdat ie gewend is vooraan te rijden. Maar als Ham iemand inhaalt doet hij precies hetzelfde als wat max deed, de ruimte naast hem zo klein mogelijk maken zodat er geen counter actie kan komen. Zoek maar een op en niet alleen Ham doet dat, Vet, Rai, Ric en nog meer doe exact hetzelfde.

Natuurlijk Hennie013 doen ze dat. Want zo werkt het nu eenmaal. Alleen snappen alle anti-Max fans dat niet...

En zoals jezelf aangeeft max was er ruim voorbij. Als je dan de regels erbij neemt van het racen begrijp ik ook de ophef niet net zoals max.

Het is ook nooit goed. Indien Max die kans niet pakt en er vervolgens niet meer aan te pas komt de hele race krijg je opmerkingen als: De race win je tegenwoordig in de eerste ronde.

Dit gezeik zal wel blijven..

"probeer het af en toe met iets meer realisme te bekijken toch?"

Misschien is het wel realiteit dat Ham gewoon mis zat? Of dat het een typisch race incident was?

Wie bepaalt wat realisme is?

Zodra iemand kritiek heeft op Max gaat het hier inderdaad los. Maar zodra iemand kritisch is op Max gaat het hier net zo goed los met de anti's.

Het gaat niet eens specifiek om Bahrein dit, die dingen gebeuren en was inderdaad een race incident. Zeg ik ergens in mijn verhaal dat Max of Lewis verkeerd zat over het incident? Lezen is ook een kunst he ;-)

Maar om kampioen te worden moet Max wel meer een balans vinden in de toekomst, meer uit de ellende blijven, minder fouten maken etc. Anders word dit de 2e jaar dat die verslagen gaat worden door Daniel, en dan kun je honderden excuses hebben maar uiteindelijk telt het resultaat.

Ja als je naar kampioenschappen kijkt is Prost ook succesvoller dan Senna. Echter, er zijn meer mensen die over Senna spreken dan over Prost. Senna had in zowel de positie van Max als van Lewis exact hetzelfde gedaan. Net zoals dat wanneer Lewis Max op deze manier had ingehaald ze beide ook hetzelfde hadden gedaan.

Beste Formula Senna,

Max is juist 1 van de weinige coureurs die vaak uit de ellende blijft en zeer weinig zelf veroorzaakt aan crashes. Kijk alle seizoenen en alle races maar terug.

Ik heb het gevoel dat veel mensen hier op het forum de dnf's door motor en materiaal pech meenemen daarin en dat is niet correct.

Betreft "honderden excuses hebben maar uiteindelijk telt het resultaat." Is scorebord journalistiek en zo werkt het voor de teams niet. Anders was Kvyat niet eruit gegooid, maar Ricciardo, want Kvyat versloeg Ric op punten in 2015.

Het ligt echt allemaal een stuk genuancerdeer...

Zeg je dat even tegen Hamilton als hij zijn voorvleugel kapot rijdt op zijn voorganger.

Wie bepaalt dat die man wijs was? Jij?

Heeft ook Eurosport gekeken afgelopen weekend

Hahahha jep jep
En hoe vaak was die persoon wk geworden? Je hebt nu eenmaal meerdere wegen naar rome.

De weg naar de pitlane in iedergeval niet.

Natuurlijk. Daarom klasse hoe Max erop reageert. Die laat zien dat hij Mentaal veel sterker is!

Maldonado stijl. Heel vaak brokken met af en toe een overwinning.

Wat een onzin...Zoals ik hierboven al ergens uitleg...

Max is juist 1 van de weinige coureurs die vaak uit de ellende blijft en zeer weinig zelf veroorzaakt aan crashes. Kijk alle seizoenen en alle races maar terug.

Ik heb het gevoel dat veel mensen hier op het forum de dnf's door motor en materiaal pech meenemen daarin en dat is niet correct.

Het is gewoon zielig en triest om te lezen dat de anti-Max fans zoveel onzin de wereld in helpen, alleen maar om hun zelf beter te kunnen voelen.

Man, wat een leven moet je dan hebben...

Kijk fibanacco snap het helemaal. Dit is ind max stijl. En iedereen.met erstand weeg bet

Klopt helemaal

Wat Max niet beseft is dat zijn agressief rijden alleen maar tegen hem werkt.
Denk hij echt dat, wanneer hij is de toekomst voor het wk gaat, andere coureurs hem de ruimte geven die ze niet van hem kregen?

No Way.

Ben het 100% eens met je comment, heb dit hierboven ook op dezelfde manier aangegeven.

Het gaat dan niet eens specifiek over Bahrein maar mindset voor de toekomst om kampioen te kunnen worden.

Dit is gewoon opbouwende kritiek met een positieve invalshoek, maar zelfs dat word negatief opgevat door de Max groupies. Come on, be real en ga niet overal als een fan op reageren als je echt van de F1 houd.

Lees hierboven maar eens. Wat een onzin schrijven jullie zeg xD

Noet eens mannen. Als.je niet laat zien uit welk hout je gesneden bent zal je niet de beste zijn. Natuurlijk.laat die wel.punten liggen maar zie het als een investering in de toekomst

En zo is het Rimmer.

En laten we hopen dat ze het de volgende keer weer precies hetzelfde doen.

Ja hoor, haal zijn vader er ook nog even bij...Man, wat een niveau...

oh, is dat het.

Inderdaad wat een niveau om zijn pa erbij te halen, dat is hier alleen toegestaan bij Sainz...

Oh, is dat het!

De agressieve stijl heeft hij inderdaad van zijn vader en dat is één van de redenen dat ik hem zo weet te waarderen...

Maar laat de Baviaantjes nu lekker op de rots strijden wie er bovenaan mag zitten.

Dat is gewoon nodig om iedereen scherp te houden.

Jammer voor Ham dat het bij Max niet werkt :)

Dat is nog maar afwachten.
Zoals altijd ben je weer veel te rap met je pro- Max conclusies.

Blablabla :)

Lag er naast de baan dan een gracht of zo?
Kijk eens naar de GP van Amerika vorig seizoen, veel coureurs gingen ook van de baan om een aanrijding of contact te voorkomen. Helmaal niemand die daar een probleem van maakt.
Ja Max kneep Lewis af zonder twijfel, maar ook Lewis had de mogelijkheid om contact te vermijden.
Hij koos er niet voor, terwijl het voor hem ook in tranen had kunnen eindigen.
Beide hadden de touche kunnen voorkomen, maar beide kozen er voor om het niet te doen.
Conclusie is dat het een race incident is. Er zijn door de wedstrijdleiding geen straffen uitgedeeld, dus die zien het voorval ook zo.

Nicos, hou maar op. Al de hele week willen sommige mensen het toch niet zien zoals het echt is...