68
Ferrari-coureur Sebastian Vettel heeft ernstige bedenkingen bij het moment waarop de wedstrijdleiding in China besloot om de safety car de baan op te sturen. Een neutralisatie was nodig om de brokstukken in de hairpin weg te vegen na een aanrijding tussen Scuderia Toro Rosso-teamgenoten Pierre Gasly en Brendon Hartley. De safety car ging de baan op en ving leiders Valtteri Bottas en Vettel op, terwijl achter hen de Red Bull Racing-rijders besloten een extra pitstop te maken.
Een gouden zet, zo bleek later. Op verse banden viel de ene na de andere coureur ten prooi aan het Red Bull Racing-duo, in de goede én in de slechte zin van het woord. Vettel, kansloos na een tik van Max Verstappen, plaatst vraagtekens bij de timing van de safety car. "De timing was slecht voor Valtteri en mij, wij hadden geen tijd om te reageren. De safety car ving ons meteen op, daardoor waren we gelijk uitgeschakeld voor de race. We hebben niet eens de keuze gehad om naar binnen te gaan of buiten te blijven."
"Ik begrijp dat er bij een ongeluk snel gehandeld moet worden en je als wedstrijdleiding niet altijd oog kunt hebben voor de onderlinge verschillen tussen de auto's. Maar in dit geval lagen die brokstukken al twee ronden op de baan. Waarom dan niet een halve minuut eerder zeggen dat de safety car naar buiten gaat, zodat iedereen een eerlijke kans krijgt om te beslissen of ze een extra stop willen maken of niet? De safety car heeft de uitslag nu actief beïnvloed en dat is verkeerd."
Charlie Whiting van de internationale autosportbond FIA reageerde als volgt: "Ik kijk niet wie voordeel of nadeel van een eventuele safety car-fase zal hebben. Het is een mysterie voor mij waarom dit nu opeens onder een vergrootglas ligt. We hebben al meer dan twintig jaar een safety car, we hebben ondertussen ook een virtuele safety car en elke keer dat je zulke middelen inzet, heb je winnaars en verliezers."
"Als we hier moeten gaan berekenen wie er voordeel van heeft en of het voor iedereen wel even eerlijk is, dan is het hek van de dam. Daar hebben we geen tijd voor, dat is ons werk niet. We wilden er zeker van zijn dat een safety car noodzakelijk was. We wilden het niet doen omdat sommige teams om een safety car vroegen, wat overigens altijd gebeurt. We hebben de baancommissarissen gevraagd of er een gat in het verkeer zat waarin ze de rommel op konden ruimen, maar dat was niet het geval."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
TheStijg
Posts: 3.857
Het duurde inderdaad even voordat de SC op de baan kwam.