Fernando Alonso na overwinning: "Met vertrouwen naar Le Mans"

Ja dat smaakt naar meer denk, want Alonso doet al jaren niet meer mee om podiumplaatsen. Het zal zijn gevoel versterken om te stoppen met de F1 als hij geen kans maakt op een stoeltje bij een topteam.

Kom maar op met het silly season. Mocht ALO meer in het WEC winnen kon hij idd wel eens zomaar stoppen met F1

Ik zie hem volgend jaar Indy Car rijden.

maarja toyota is wel de top team natuurlijk :)

@Ringo: Inderdaad, Geen Porsche meer op de baan die het altijd wint van de Toyota er is, geen concurrentie.

Yep, dit een een opstapje naar veel meer geweld.. INDY! Hoop zo graag dat hij het gaat doen.

@PIETJE BELL Het zal hem meer voldoening geven dan de Formule 1 nu maar ook Alonso weet dat Toyota geen concurrentie heeft en je zag ook wel aan zijn houding na de race dat van echte voldoening zo ook geen sprake is. De tweede toyota starte met een ronde achterstand kwam door alle saftycars achter de nummer 8 terecht en was sneller. Alleen Toyota wou geen gevecht dus was het een beetje een geregisseerde overwinning voor Alonso...

@NATTE SLAK Het is een voorproefje voor Lemans... Indy 500 gaat hij zowiezo dit jaar niet rijden... Ten eerste past dat echt niet meer in zijn schema... en bij welk team moet hij dat doen nu McLaren niets meer met Honda te maken heeft....

Inderdaad Flying Fokker. Deze prestatie is minder dan het op het eerste gezicht lijkt. Er was maar één concurrent en dat was.... inderdaad, de tweede Toyota van hun eigen team. Neemt niet weg dat het voor Fernando wel een mooie ervaring zal zijn geweest.

Ja, die begon op een ronde achterstand en had Alonso bijna ingehaald toen er duidelijk teamorders kwamen

Ja die mocht niet meer inhalen. ;)

Dus ik kan me niet voorstellen dat Alonso hier supertrots op is.
Ten eerste: Hij moet het delen met de andere coureurs
Ten tweede: Geen competitie meer na het vertrek van Porsche, dus wat is een overwinning dan nog waard
Ten derde: Duidelijke teamorders. Na de laatste pitstop mochten ze elkaar niet meer inhalen.

Dus ja, wat is deze overwinning dan waard vraag je je af. Die zal toch nooit zo zoet smaken als een F1 overwinning, dat weet ik haast zeker.

@FLYINFOKKER: De non hybrides kunnen door de regels juist eerder langere stints rijden... Alleen zit er bij de fabrikanten van die auto's minder geld waardoor ze de concurrentie nooit aan kunnen met Toyota... De Toyota's zijn nog steeds niet bullet proof dus dat gaat Lemans nog interessant maken....

@remedy81, de #1 Rebellion komt binnen op p3 met 2 ronden achterstand (weliswaar wat pech gehad) en dat in een 6 uur race. Het doel van Rebellion was om binnen een ronde te eindigen achter Toyota. Alleen dat al is bizar.

@remedy81, de stint-lengte is opgelegd: hybrids tot 19 ronden. Non hybrids tot 17 ronden.

@FLYINGFOKKER: Waar staat dat in de regels? En ik neem aan mocht dat zo zijn dan zijn dat 17 / 19 ronden op Lemans en niet op Spa of Silverstone...

@Remedy81, dat zijn de wijzigingen doorgevoerd door de organisatie zelf voor de race in Spa. Ik heb geen idee of de regels een permanent karakter hebben. Zo ja, dan lijken mij de gevolgen voor Le Mans vanzelfsprekend....

@FLYINFOKKER: Je leest mijn vraag niet goed... een max aantal ronde bepaalt op 17 /19 is voor lemans... wat waren de maximums op Spa? Want dit is natuurlijk afhankelijk van het circuit...

Waarom? Om een onverdiende overwinning.....

@BREDE AA Heb je je uberhaupt verdiept in het verloop van de race of de concurrentie in de klasse. Dit is een commerciële overwinning van de nummer 8 Toyota. Doet het goed voor het plaatje en de media... Niet meer niet minder....

En zinnen die niet kloppen en niet gecorrigeerd worden. Blijkbaar is het zelfs moeilijk om gekopieerde berichten niet correct over te nemen. Dit bericht zal wel verwijderd worden.

OT. @Moondust. Een paar dagen geleden heb je me om een bron gevraagd.
Ik heb me suf gezocht, maar gelukkig toch gevonden.
Waarom heb je toen niet op mijn vraag gereageerd?

Ik beschouw dit niet als een forum, op een forum kun je zelf een topic starten, dit is een website met de mogelijkheid om te reageren.

@Foefroef,

Ok geen forum, maar waarom kun je op ieder andere site je reactie aanpassen? En hier niet?
Vaak is een eerste reactie bij velen een 'impulsieve' reactie. Een coolingdown periode zou prettig zijn zodat je nog wat dingen kunt aanpassen. Dat is hier ook niet. Hier kwak je het erop en dat was het. Ik zie ook geen mods iod, slecht een filter die toegepast wordt naar believen. Ik zeg je, in elke vereniging geldt democratie, de zogenoemde ballotagecommissie. En er wordt altijd gecommuniceerd voorafgaande ELKE maatregel. Hier niet niet. Hier wordt je gewoon eruit gemikt, of je ber1chten worden geblocked.
Dit is toch freespeech NL of ben ik nu gek?
Ze zouden best eens wat transparanter mogen zijn hierover.

@Maximiliaan 07 mei 2018 08:26

Kan je daar geen antwoord op geven, geen flauw idee.
De bron waar @ Moondust naar vroeg ging over een bericht van mij,
waarbij ik niet had vermeld waar ik dat gelezen/gezien had.
Hij/zij wou de bron weten.

Waarom waren de Toyota's de enige hybrides? Kunnen privateer teams dat niet voor elkaar krijgen?

Nouja, fabrieksteams zoals Porsche, Toyota en Audi waren de hybrides. Nu is het niet zoiets off the shelf leverbaar, of het is er wel maar godse duur. En privateers/kleine teams kunnen dit moeilijk zelf voor elkaar boksen.

Dus is het zo dat ze met flinke atmosferische/turbomotoren kunnen rijden. Wel met andere regels voor wat betreft brandstof bijvoorbeeld.

Zo is de Rebellion een opgewaardeerde Oreca LMP2, de BR1 een Dallara, geloof dat alleen de ByKolles wagen eigen ontwerp is. Ohja, en Ginetta, maar die reden niet vanwege geldproblemen..

Ik ben het hier volledig mee eens.

Echt slecht dit. Heb t niet gezien maar das een overwinning zonder glans dan. Het is geen overwinning. Maarja, als je alleen datum van een race al aangepast weet te krijgen. Wat me inmiddels wel fascineert is hoe hij dit voor elkaar weet te krijgen.

Een seconde sneller?

""The agreement was that the cars could race until the last pitstop and actually the two cars joined [came together on track] at the last pitstop," Vasselon told Mot***t.

"We told the drivers they could race only to the last pitstop because we did not want to have the last laps with a lot of tension."

"The lap times show that car #7 was marginally faster, by just one or two tenths, but it came back basically because of the safety car," he added.

Mooi gesproken, españa1958. Als sportman wil je op deze manier toch geen wedstrijd winnen...

Ok, wat Pietje Bell schrijft plaatst het in een wat ander daglicht als dat inderdaad de afspraken waren

Tja, niet gek dat ze terugkwamen door de SC, ze moesten met een ronde achterstand beginnen. Los daarvan, Toyota staat ver, ver voor op de concurrentie, het is de eerste race van het seizoen en dan al zulke teamorders?

Goedzo Pietje, jij snapt het. De nummer 7 was inderdaad sneller maar er waren nou eenmaal afspraken en daar hebben ze zich gewoon aan gehouden. Geen Red Bulletje in dit geval en dat is gewoon slim. Het was een zes-uurs race en de Toyota nummer 7 heeft tot aan de laatste pitstops de tijd gekregen om de klus te klaren, daarna was het gewoon een kwestie van in slagvolgorde over de finish rijden.

Reken maar dat ze over vijf weken op Le Mans hetzelfde doen, ongeacht wie er voorop rijdt. Tenzij er op dat moment één of meerdere ronden verschil is natuurlijk.

de kwaliteit gaat hard achteruit om de kwantiteit te behouden lijkt het...

@Benny, iets wat wij niet weten.... ;-)