21
Het geluid van Formule 1-motoren is voor veel fans al genoeg om van de sport te houden. De beslissing om vanaf 2013 viercilinder 1,6 liter turbomotoren in te voeren kon dan ook niet overal op goedkeuring rekenen. De vrees is dat het scherpe geluid bij de overgang verloren gaat.
Ferrari-coureur Fernando Alonso begrijpt de zorgen, maar denkt dat er toch een mooi geluid te horen zal zijn vanaf 2013. Voor de rijders is de verandering niet zo groot. Vanuit de cockpit hoor je slechts vijf tot tien procent van het omgevingsgeluid. Voor de fans is het wel van groot belang en ik weet zeker dat de engineers aan bijvoorbeeld de uitlaten gaan werken om toch voor een sexy geluid te zorgen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenVette-L
Posts: 265
Met sexy geluid bedoelt Alonso natuurlijk dat zijn engineers enorm goed zijn in (uitlaat)pijpen.
DutchF1
Posts: 12.432
Hoe heet dat liedje ook al weer van eind jaren zestig....dat gehijg...oh sweet monamour? of iets dergelijks. Bedoelen ze dat met sexy geluid?
Black Flag
Posts: 223
Je t\'aime... moi non plus Ha ha, en dat geproduceerd door een heel veld formule een auto\'s.
DutchF1
Posts: 12.432
Dank je Black Flag, wist het ff niet meer.
Yazzy
Posts: 392
Ik kan me herinneren dat bij mega factorys te zien was dat de uitlaten van de Ferrari straat auto\'s net zo lang gebogen en gestileerd worden tot ze een mooi geluid hebben. Dat zal hier ook wel gebeuren. Al blijf ik zeggen dat men de 4c niet kan vergelijken met bijv 8c, 10c en al helemaal niet 12c hoe hard je het ook probeerd
Sparrow
Posts: 3.592
Ik denk dat de engineers in de F1 zo te werk gaan om max vermogen en beste hitte afwikkeling te bewerkstelligen en niet zo zeer bezig zullen zijn om er per se een mooi geluid uit te toveren. En zeker niet als dit ten koste gaat van of vermogen en teveel hitte...
Charlie Whiting
Posts: 893
Ik hoop niet dat het het dagelijks gevloek van Alonso is.
Chelios
Posts: 175
Ik zou me geen zorgen maken over het geluid. Natuurijk is het zo hoe minder cilinders des te minder geluid. Luister maar eens naar de motoren uit de MotoGp. Zeker niet verkeerd! Met het geluid komt het wel goed in de F1. Ze zullen wat meer \"snerpen\" qua geluid. Lekker voor de trommelvliezen. :).
Sparrow
Posts: 3.592
Ik ben al meerdere keren bij de TT geweest, maar hoewel de motoren van de MotoGP vet klinken is het absoluut niet in dezelfde orde als een F1 wagen. En daarbij zal een vergelijk ook niet echt opgaan omdat de motoren en uitlaten compleet anders zijn.
Zelf denk ik juist de het \'snerpen\' minder wordt doordat er meen ik ook weer minder toeren gemaakt zullen worden. Daar komt geblaas en gefluit van de Turbo voor in de plaats...
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Ik sluit me aan bij Sparrow. Ik ben bang dat het kippenvel dat ik altijd krijg als ik bij een F1-race ben voorgoed verleden tijd is. :(
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik krijg steeds meer het gevoel dat men bij de FIA de F1 naar zijn ondergang aan het brengen is. De FIA vergeet dat wanneer er fans verloren gaan, F1 in dollars/euro\'s of whatever ook minder waard wordt. Bovendien raar, ze vekiezen de fabrikanten boven de fans. Voor een 3 tal eventueel geinteresseerde autofabrikanten. De formule 1 dank zijn succes vanaf 1990 aan haar atmosferische V -motoren. De mooie V12, V10 en V8 ... Het enige wat daar van overgbelven is ondertussen is de V8, de minste van de 3 ... en die willen ze dus nu ook verbannen ... Nou er moet wel een HEEEL spectaculair geluid uit die Turbo\'s komen, anders vrees ik toch met grote vrezen ...
FrankypankyV8
Posts: 696
\"De formule 1 dank zijn succes vanaf 1990 aan haar atmosferische V -motoren\"
Huh?
Dus voor 1990 was de F1 niet succesvol? En er zijn genoeg fans die vooral gevechten op de baan willen zien, i.p.v. auto\'s met een zeer imposant geluid maar nauwelijks of geen actie op de baan!
Als ik zo op je reactie af ga, wasje nog niet geboren toen de F1 met turbo-motoren reed!
Check this; www.youtube.com/watch?v=h1AzLw36RWo
Black Flag
Posts: 223
@SennaDaSilva Ik kan je verzekeren dat je nog steeds oordopjes nodig hebt als je langs het circuit staat. Het geluid is wat \"donkerder\" maar niet minder spectaculair. Ik moet wel eens lachen om de mensen die bij elke verandering in de regels het einde van de Formule 1 aankondigen. Als dat zo was, dan was de F1 lang geleden om zeep gegaan.
Mr.Beaumont
Posts: 40
Heb ooit een artikel in Autovisie gelezen over de geluidstechnici bij BMW. Die zorgen er niet alleen voor dat de motor klinkt als een BMW, maar ook voor een mooie akoestiek voor de CDspeler en hoe de deuren klinken bij het dicht slaan, etc. Het is een wetenschap op zich!
felix50
Posts: 5.792
Zullen we dat maar niet doen Massa vind dat er nu al te veel knopjes op het stuur zitten als daat dan ook nog een dvd speler en wisselaar enz moet bij komen redden ze het niet.hahaahah
Mr.Beaumont
Posts: 40
En daar komt bij, alleen het fluiten van de turbo\'s en de vlammen uit de uitlaatpijpen waren al de moeite waard in de 80-er jaren :-)
x-tech
Posts: 178
Alleen het fluitende geluid en vlammen krijgen we met de nieuwe generatie niet te horen.
evenmin de harde klappen van bijvoorbeeld een ALS system.
Erger nog ,volgens eerste testen zachter als gp3.
zal je verdere gegevens maar besparen :-)
Chelios
Posts: 175
@Mr. Beaumont. Je hebt volkomen gelijk. Alles wat veranderd is in het begin raar en vreemd. Neem nou dat moment Mercedes de E-klasse van \"ronde\" lampen ging voorzien. In het begin vond ik het verschrikkelijk! Een jaar of wat verder zag ik oude modellen van de E.. En dacht bah bah ziet er niet uit!
@Sparrow. Ik kom zelf uit de wegracerij. Je hebt gelijk dat de vergelijking niet helemaal op gaat. Idd door alleen al de uitlaten. Het voordeel bij de F1 is dat je \"grotere\" uitlaten hebt met minder revs en turbo\'s. Persoonlijk zie ik het wel goed komen. Laat ze de eerste dyno tests maar eens openbaar maken. Oordeel dan maar eens. Word echt wel vet!
Groeten Chelios (die hier niet komt om te zeiken of zieken).
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik heb zo\'n idee dat ik eerder geboren was dan jij. Maar afgezien daarvann, probeer het eens goed te lezen. Ik zeg niet dat F1 pas vanaf 1990 succesvol was. Daarvoor NATUURLIJK ook. Maar zoals je weet, vana eind 1980, begin 1990, heeft Formule 1 een enorme groei meegemaakt. Dat was o.a. vanwege het indrukwekkende geluid en de enorme hoge toeren die die V-blokken maakte vanaf het herintreden van atmosferische V motoren in de F1. Bovendien hoop ik dat je wijs genoeg bent om te lezen wat nou het verhaal achter het bericht is, en niet rond loopt te kletsen, en mede fans/sitebezoekers loopt af te kraken. Alvast bedankt.
FrankypankyV8
Posts: 696
@SennaDaSilva,
Je hebt een idee (dat je ouder dan mij bent)? Dat kan, al heb ik Mario Andretti nog op Zandvoort zien rijden!
Maar was het geluid van voor 1990 minder imposant? De F1 maakte in de jaren 90 ook een groei door vanwege het gevecht tussen Prost en Senna, McLaren vs Williams en de sterk verbeterde deals die Ecclestone maakte met de TV-stations.
En wie heb ik lopen afkraken? Ik stelde slechts dat je reactie nog al \'bout\' was...Dat jij dat ziet als \'afkraken\' is jouw probleem.
Dus bespaar mij je loze beschuldigingen, alsjeblieft!
felix50
Posts: 5.792
Vind dat geluid helemaal niks en oke je kunt het geluid niet met de motoren en dan vooral de kleine race moter vergelijken maar het is het soort geluid wat overeenkomt en daar vind ik gewoon niks aan.Ik zal `tuurlijk blijven kijken maar ergeren zal ik mij er wel aan.De f1 moet op zijn minst een 6 cil hebben.