Horner houdt vertrouwen in Verstappen: "Hij werkt harder dan ooit"

Heeel veeel! Zo niet, dan is hij gestopt en ligt in de zon op het strand van Monaco.

euhh... welk onderwerp hebben we het hier over?

Niet nationaal, maar internationaal ligt 'ie onder een vergrootglas. Zodra Plooij en kornuiten zijn uitgevraagd, dan lopen er nog lui van VS tot Japan die dezelfde vragen stellen.

heel veel,daarna weer wachten op Canada :) en maar duimen op een schadeloos weekend

Kan niet genoeg worden benadrukt hoeveel punten door het rioolputje gespoeld zijn, want op enig moment zal ook bij VER de knop om moeten gaan en zal hij moeten leren om genoegen te nemen met iets minder dan de overwinning. Geen enkele coureur slaagt erin om alles te winnen en RIC had een topweekend qua resultaten. Je ziet dat Seb, Lewis, Kimi en Valteri in Monaco genoegen namen met hun klassering en dus punten pakken

Wat loopt iedereen te zeiken over wat F1 nieuws. Ik lees zoveel mogelijk over de F1. Het ene artikel is wat interesanter dan het andere. Maar who gives a fuck. Ben blij dat er wat F1 te lezen is. Beter dan het gezeik over BN -ers in het AD.

En toch moet bijna elk lid hier, zijn zegje doen. Reden genoeg dus om artikelen te plaatsen.

Ik zou wel willen weten wat Stefan Johansson van de hele zaak vindt. En Bertrand Cachot, of is ie al dood?

In de voetbalwereld betekend zo'n uitspraak meestal een vroegtijdig einde.
Nog een paar foutjes of mager resultaat en dan zie ik het echt gebeuren.

Een spits die al 6 wedstrijden niet scoort wordt op een gegeven moment niet meet opgesteld, het geduld is dan op.

Leuk een derde plek maar daar zat wel weer een onnodige fout aan vooraf.

Bij Mn vrouw is het code rood

Wacht nog steeds op een goeie donderbui...

Word je iig geen vader Bill!;)

Doneer je ook aan het Rode Kruis @Bill?...;)

@Bill

"Een echte schipper bevaart ook............"

Ik zit net van mijn ijsje te genieten...

@Jean,
Wegens verbouwing, achterom.

QJean Alesi: Bill is een pleziervaarder ;-)

Stelletje smeerlappen

Inderdaad @Bill, ik ben ook niet gediend van dit soort vuilbekkerij!
Of om met Larry's woorden te spreken; Ik distantieer me hiervan....

Maak je een opmerking over het weer, krijg je dit weer...

Code oranje? Is toch code rood voor BBQ?

Maar die werkten net niet hard genoeg ;-)

Beetje meer radio verkeer kan zeker geen kwaad,China bv hadden ze Max op de hoogte kunnen brengen dat hij op een betere strategie stond,en dat inhalen niet met risico hoeft,dan maar een rondje later,vraag me dus af of de communicatie wel lekker loopt daar??

Wat ik wel vreemd vind is dat alleen Max sorry heeft moeten zeggen tegen de medewerkers van Red Bull Racing in Milton Keys. Riccardo heeft dat niet hoeven doen. Dit heeft een medewerker bevestigd aan een journalist.

RIC twee overwinningen, Max 6 keer de fout in.. Daar zal het verschil wel zitten zeker?

of beter : 6 incidenten.. :)

100% MEE EENS

@ F1FAN1993

Ze weten dat ze Daniel nu niet door het stof krijgen en dat hij weg is als ze dat wel van hem vragen. RBR en vooral Horner die een fan is van Daniel zullen dit dan ook niet van Daniel vragen zolang hij nog niet heeft bijgetekend.

Kans wordt overigens wel groter dat dit gaat gebeuren.
Mercedes wil Daniel niet omdat Lewis dan niet bijtekent.
Bij Ferrari is de kans wat groter maar ook daar lijkt het erop dat Kimi nog een jaar door gaat.

Het is de coureur die kapitein is op het schip en bepaalt wat er gebeurt. VER had zelf na het onverwachts opduiken van SAI zijn rondje kunnen en moeten afbreken of even inhouden, want zoiets brengt hem even uit zijn concentratie. Ben het wel mee eens dat het team hem de informatie over verkeer (SAI) had kunnen en moeten geven en instructie om het rustig aan te doen, maar de man achter het stuur heeft het zelf in de hand.

@Daarom helemaal eens wat Sainz betreft.Iedereen van alle huidige F1 coureurs zou geschrokken zijn en op zijn minst de concentratie kwijt geweest zijn en daarom stuurde Max te ver in en vraag ik mij af dit bij Riciardo ook het gevolg geweest zou kunnen zijn.Max overkomt dit maar het had de andere 21 ook kunnen overkomen.

@RMR, er doen al een tijdje maar 20,coureurs mee.
Of telde je de testcoureurs ook mee ;-)

Nee was te overenthousiast?

Dat is ook de reden dat Mercedes en Ferrari geen motoren willen leveren aan RBR, als ze zo'n motor zouden hebben verdwijnen ze aan de horizon en zien ze RBR pas in Abu Dhabi terug aan het einde van het seizoen. Vindt het trouwens werkelijk schaamteloos van de FIA dat ze hier niks aan doen. Als je klantenmotoren aan biedt, moet je ze leveren aan ieder die daar om vraagt. Goed het kan zijn dat er een maximaal aantal teams is wat je kan en wil leveren, dus dan geldt wie het eerst komt wie het eerst maalt. Maar op deze manier manipuleren ze gewoon de sport.

Oplossing?

4 motorfabrikanten, deze mogen hun 1e team kiezen, houden we x aantal teams over.
Aan het begin van het seizoen, of tijdens het FiA jaar gala wordt er geloot wie er het seizoen erop met welke motor rijdt, elk team heeft dan een jaar de tijd om hun klantenmotor in te passen in hun chassis.
Fabrikanten leveren dus aan LibertyMedia en de klantenteams betalen Liberty voor de motoren.
Alleen zo kun je dus een situatie creëeren dat Ferrari en Mercedes het risico lopen door RedBull voorbij gereden te worden met hun eigen pu.

@MacGyver, leuk idee, maar in een sport waar honderden miljoenen mee gemoeid zijn denk ik niet dat ook maar iemand om iets wil loten.

Toch klopt de vergelijking miet helemaal Darlos. Sauber, FI, Williams en Haas staan. Met dezelfde motor ook achteraan aan te harken. Misschien zijn hry toch de rijders en de wagens die het verschil maken.

En ja natuurlijk zie ik ook wel dat Mercedes de beste motor heeft maar of het allemaal zo zwart wit is als altijd geroepen wordt denk ik niet.

Natuurlijk zijn Ferrari en Mercedes ook beter met hun chassis dan hun klanten. Maar met gelijke motoren komen ze echt wel tekort op RB, daar ben ik van overtuigd.

Ricciardo haalt de punten toch ook binnen zonder zo veel risico te nemen?

Ricciardo heeft eigenlijk dezelfde rijstijl als Max , hij neemt ook risico's , alleen weet Ricci beter in te schatten wanneer je die risico's moet nemen.
Omdat Max dit jaar vaak betrokken is bij incidenten lijkt het alsof Max meer risico's neemt dan Ricciardo , maar ja , dat lijkt maar zo , want dat is het natuurlijk helemaal niet

De rijstijl van Max lijkt in het geheel niet op die van Daniel. Ze rijden met significant andere afstellingen (bijvoorbeeld in Monaco), hebben ander rem en stuur gedrag door m.n. de langzame bochten, ook bij het inhalen maakt Daniel gebruik van andere methoden dan Max. Ze zijn beide twee aanvallers op de grid, maar Max is nog agressiever. In zijn dadendrang heeft hij twee kostbare fouten gemaakt dit jaar. Dat is het verschil tussen de coureurs in 2018. Dat doet Daniel nu beter dan Max.

Ja en ricciardo heeft er 1 gemaakt?

De rijstijlen van Max en Daniel zijn inderdaad niet hetzelfde. Ze kunnen zeker allebei agressief rijden maar Daniel heeft meer zelfcontrole. Max moet volwassen worden. Niet als mens, maar als rijder. Het super aanvallende, altijd pushen is wat je nodig hebt als je in een mindere auto wilt / moet opvallen en je visitekaartje moet afgeven. Wanneer je bij een team rijdt dat echt voor de knikkers mee kan doen, dan zul je soms ook moeten kiezen voor strategie en het grotere plaatje kunnen inzien. Vraag dat maar aan Alain Prost, die is er 4 keer wereldkampioen mee geworden.
Nu wil ik zeker niet dat Max zoals Alain Prost wordt en super berekenend gaat rijden, maar als hij niet op zijn minst een vleugje daarvan in zijn systeem krijgt, tja dan kan ik me niet voorstellen dat hij ooit wereldkampioen zal worden. Dan blijf je voor altijd die supersnelle belofte die nooit wereldkampioen werd.

@neuhh het is niet slecht als je 4x wk wordt met super berekenend rijden. dat mag max inderdaad ook wel wat van leren. dat vereist best wel veel intelligentie maar ik weet niet of max dat wel in zich heeft. max gebruikt liever zijn hart dan zijn hoofd.

@Petertje: het zou fijn zijn als jij ook eens je hoofd zou gebruiken. En dan bijvoorbeeld eens hoofdletters gebruikt in je proza. Dat leest iets makkelijker. Of hoeven anderen je teksten niet te lezen?

Horner moet eens wat minder roeptoeteren over Max in de media. Dat werkt alleen maar averechts voor die jongen, en zorgt alleen maar voor meer druk ipv rust.

De media roeptoetert eerder dan Horner: ze passen nu dezelfde tactiek toe als hier: zoveel mogelijk opknippen uit één of twee gesprekken en het posten om reacties uit te lokken. Denk dat het onderwerp zelf het inmiddels geen druif meer kan schelen.

Gebeurt wel heel veel dit jaar! Geen raceweekend zonder iets! Hij moet echt tandje terug! Met 2 voetjes weer op de grond kampioen word die toch niet meer!

Na 3 jaar de "onvervarenheid- " en "wennen aan de auto-" kaart wordt dit jaar dus de "hij is maar 20 jaar" kaart getrokken...
PFFFF. Maxfancluppie verzint steeds iets om maar recht te l*llen wat krom is..

Een red bull wordt sowieso geen WK dit jaar

Nu niet meet nee. Als de incidenten waarbij Max betrokken was anders waren gelopen had hij toch echt nog meegedaan voor de titel.

Ric geloof ik niet dat hij WDC gat worden. Waarom weet ik niet want hij is wel aan een lekker seizoen bezig waar dingen lukken die bij anderen (dit seizoen) misgaan. Behalve Baku dan maar dat is een detail.

bedoel je dan dat Max sneller rijd dan dat zijn engineer kan praten?? :-)

lekker! met melk graag ?

Nee dank je.
Een koekje zou wel lekker zijn.

Nou, met deze drukkende hitte liever een dikke ijsco, haha.

Doen andere teams ook. Force India vorig seizoen, Mercedes na de clash bijvoorbeeld. Horner is positief en realistisch alleen gaat dat bij sommige Max fans er slecht in en denken dat dit alleen bij Red Bull gebeurt en Max. Mooi weer blijven spelen is pas onprofessioneel, of dat richting jezelf is (matig chassis begin vorig seizoen, over Renault (na loze beloftes en slecht materiaal) of de coureurs (nu Max) is.

Hoe kan je nou volgen als je er vaak voor rijdt, ook vooral kijkend naar 2017. ;)