McLaren-baas Brown: "Succes komt niet in één nacht"

Inderdaad, wat een ongeloofwaardige gast zeg, zeker na al die borstklopperij deze winter.

In Autosport Magazine stond onlangs een uitgebreid interview met Brown, maar het is duidelijk dat McLaren zijn structuur gaat herzien. Ze willen weer duidelijkheid scheppen wie verantwoordelijk is voor welke zaken en binnen het bedrijf schijnen er ook twijfels te zijn over Matt Morris en Peter Prodromou. Uit het interview blijkt in ieder geval dat ze zich focussen op 2021. Daarnaast zijn ze ook naar hun eigen fabriek aan het kijken, zo is de simulator niet meer zo cutting edge als die ooit was en hun eigen windtunnel gebruiken ze ook niet meer.

McLaren roept al jaren dat het kómende seizoen ze er weer bij zijn. Bij de sub-top of de top. En dat ze het beste chassis van het veld hebben. Vooralsnog allemaal praatjes. Ze zijn gestegen tot het middenveld waar ze meestrijden om de kruimels met teams als Torro Rosso, Sauber, Haas, etc. Renault is zelf ren maatje te groot voor ze voor mijn gevoel.

Kijk eerst maar eens naar de budgetten. McLaren kan met huidige budgetvroepen wat ze willen maar de kloof zal steeds groter worden. Hoe graag je het ook anders ziet. Realiteitszin?

Niets ten nadele van Alonso als coureur, maar ik vraag me oprecht af of de feedback van hem aan het team wel goed genoeg is. Dit gezien de trage ontwikkeling van de auto.

Ze hadden verwacht dat ze een goed chassis hadden en dat ze alleen maar tekort kwamen op de motor, dat blijkt dus niet het geval te zijn

Precies, dus dan is de terugkoppeling van de coureurs toch niet goed?

@DIZZY

Het ligt niet aan de feedback van hun rijders, het ligt aan e betwetergheid van de engineers.

Alonso stelt scenario 3 voor, de engineer zegt nee, scenario 6
Na een onderbreking gaat de engineer plots akkoord met hem.

Stoffel wordt gevraagd hoeveel voorvleugel aanpassing hij wil, en zegt 1,5
Na de pitstop deelt zijn engineer hem mee dat ze 2 hebben gegeven.

Dus is het niet de rijders feedback hé.

Daar gaan we weer.. Ze zagen RB voor het seizoen als benchmark om naar toe te werken. Helemaal niks mis met zo'n instelling anders kan je de boel net zo goed opdoeken. Dat ze niet zo goed zijn als gedacht (het chassis) is absoluut waar. Wat jij suggereert is gewoon onzin want dat is nooit gezegd...

ze hadden beter renault als benchmark kunnen nemen, RB heeft al jaren de beste wagen(lees chassis) Alleen begin verleden jaar niet. de enige wagen die in de buurt komt is die van Ferrari. maar die hebben weer motor voordeel.

Met ambitieus zijn is helemaal niks mis @Roy. In de topsport ga je voor het allerbeste. In dit geval dus de allerbeste met Renault PU. Lukt het niet? Uithuilen en opnieuw beginnen. Het gaat er mij even om dat wat John6 beweert gewoon niet waar is...

@Roel, nee:ze hebben letterlijk gezegd dat ze het 1 na beste chassis hadden

@StevenQ dat was vorig seizoen. Dit seizoen is de auto natuurlijk flink aangepast mede doordat er een andere motor in de wagen ligt. Ik denk persoonlijk dat McLaren echt een grote fout heeft gemaakt door afscheid te nemen van Honda.

wat is het verschil dan? het betekent hetzelfde.

Het verschil is dat je met Google Translate krom Nederlands krijgt.

Het verschil is dat het gewoon niet professioneel overkomt als je gewoon maar letterlijk gaat vertalen. Veel uitdrukkingen in het Engels betekenen toch net wat anders en kun je dus niet letterlijk vertalen. Denk maar aan Louis van Gaal in zijn Man United tijd tijden persconferenties. Prachtige televisie maar ook behoorlijk tenenkrommend.

that´s another cookie :p

The dead of the gladiolen.. Or you are dead, or you receive the gladiolenflower ?

Dachten ook velen over Red Bull en Mercedes....