Wolff: "Machtsverhoudingen tussen topteams zijn verschoven"

Ik denk eerder dat het de realiteit is.

Ik denk dat Rogier dichter bij de waarheid zit, als zij aan het eind weer een titel pakken geven zij zelf die titel met deze woorden meer glans

In Canada was dit wel het geval, echter even kijken hoe het zichdit seizoen verder ontwikkeld. Ik hoop niet dat ze totaal weg gaan zakken, want dan krijgen we weer een ander team dat er zo sterk bovenuit steekt. Tenzij dat Red Bull is, dan heb ik daar natuurlijk niks op tegen ;-)

Zal wel loslopen @Stitch, nieuwe PU op komst en dan staan ze er weer gewoon zo is mijn verwachting..

@ Rogier .. dat doen ze al een heel seizoen

Hamilton zei voor Canada al dat hij een lastig weekend verwachte, en dat Mercedes waarschijnlijk niet de favoriet was.
Volgens mij klopte dat aardig...toch?

Dat zegt Hamilton voor iedere race...
Mercedes is nog gewoon de favoriet voor 2018, en dan Lewis natuurlijk.

Zou Lewis dan bewust verloren hebben dan?

Nee zeker niet, maar hij plaatst zich iedere race in de underdog positie. Mercedes heeft straks weer gewoon zoals in eerdere races de beste auto denk ik.

In alle eerlijkheid, dat valt wel mee.
Na 6 races heeft Kimi 1 tweede plek, twee derde, 1 vierde en tweemaal technisch malheur.
Hij begon de kwali goed dit seizoen met 3 tweede startplekken op rij, daarna werd het wat minder.
Canada was geen sterk optreden, ook niet van het team, er was een moment dat Kimi had kunnen pitten en voor Lewis op de baan zou komen, die kans hebben ze laten liggen.

Kimi is niet altijd even constant.

Zijn seizoensstart was goed en helaas werd hij té vaak opgeofferd voor Vettel.
Voor ons, de fans, was dit vaak frustrerend en onterecht. Zeker zo vroeg in een seizoen.

Echter moeten we ook doorheen de frustraties heen kijken en erkennen dat Kimi vaak (vooral tijdens de races) het tempo niet volgt van een Vettel. In Canada had hij het nadeel dat hij niet kon genieten van de laatste motorupgrade, maar dan nog ben ik ven mening dat je over een heel seizoen gezien er goed aan doet meer geld te zetten op Vettel.

Kimi is de laatste WK bij Ferrari. Hij verdient daarvoor zeker mijn respect. Maar ik denk dat Ferrari nu stilaan wel eens mag gaan kijken naar 'vers' bloed. Er zit een jonge snelle vos bij Sauber-Alfa. Die jongen gaat dit seizoen nog rijpen en lijkt me tegen dan klaar voor de sprong naar het "A-Team". De verwachtingen en druk zullen bijzonder hoog liggen, maar ik geloof sterk dat Charles de juiste piloot is en de toekomst van de Scuderia.

We zullen het zien of Ferrari eindelijk de stap durft te wagen en dus de jeugd een kans geeft.

Ik hoop het van wel.

@Mr Monza,
Hoe groot schat jij de kans op het duo Ricciardo / Vettel volgend seizoen? Zou je graag zien dat Ricciardo zich bij Ferrari voegt?

Ik moet in alle eerlijkheid zeggen dat ik het een beetje gezien heb met Kimi, ik krijg dat ouderwetse Massa gevoel weer terug...

@Baracca,
Dat zou nog wel eens te vroeg kunnen zijn, de druk die er in Italië op ligt als je voor Ferrari rijdt is enorm en kan een mooie carrière vroegtijdig knakken.
Als Max al een stormvloed over zich heen kreeg is dat niets vergeleken bij hoe de Italiaanse media een slechtpresterende Ferrari coureur afbranden.

Van spectaculair F2 rijder naar Sauber naar een Ferrari stoeltje, het zou wat zijn, zie het niet gebeuren, maar hoop het eigenlijk wel.

@Jean,
Red Bull is gek als ze Ricciardo laten gaan, Ricciardo komt in het team van Vettel terecht, daar zal hij over nadenken.
Denk dat de kans groter is dat Kimi een jaar langer blijft en bij constant presteren van Lecler in 2019 zou Marchionne hem zomaar kunnen doorschuiven naar de hoofdmacht.

@MR.MONZA: Zeker. Geen druk zo groot als bij de Scuderia. Dat is algemeen geweten.
Maar misschien dat Marchionne ook wel inziet dat je ook op middelange termijn moet mikken.
Ik denk dat veel afhangt van wie de titel wint dit jaar. Ferrari zie ik als constructeur de titel niet winnen, daar is Bottas veel te constant voor. Hamilton komt wel door zijn dipjes door en is wss na de Zomerstop weer 100%.

Mocht Vettel de titel pakken, let's hope so btw, dan kan dat ook wel een invloed hebben op zitje nr2.

RIC zie ik uiteindelijk wel bij RB blijven. Tenzij Lewis alsnog voor een verrassing zorgt en Mercedes zou verlaten.

Kimi zie ik effectief de helm aan de haak hangen dit jaar. En dan zal Ferrari toch een keuze maken. Je kan een Leclerc ook niet té lang op de reservebank plaatsen. Op dat vlak hebben jongelingen als Verstappen, Ocon en Gasly een team als Ferrari doen inzien dat het ook wel voordelen heeft een jonge leeuw voor het publiek te gooien.

Long story short, ik acht de kans 50/50.
Hoop dat Vettel dan de mentor kan zijn dat Schumi was voor Massa (zonder de heren als piloten te vergelijken en te vervallen in clichées)

Volgens mij is fer voor allerlei illegaliteit verdacht.
Ik zou maar eerst die nieuwe motor van mb even afwachten ipv rijk rekenen.

Tja, hoe gaat Telstar ooit zo sterk worden als Ajax?

Die vergelijking gaat een beetje mank. In de F1 zijn er drie teams die voorin strijden, dan is er een enorm gat naar de rest. In het voetbal zie je dit soort enorme gaten in de tussenstanden niet.
WK punten laten niet zien hoe ver de best of the rest achter de voorhoede zit. Maar feit is wel dat alles achter de top3 teams volstrekt kansloos is voor een podium. Alleen crashes of pech im die top3 kunnen misschien een keer de boel door de war sturen.

@Schrodingercat: simpelweg doordat er bij Ajax een crisis heerst? ;-)

Wat een onzin.

Jarka, treffend vergelijk met LMP1 en LMP2. Zo liggen de verhouding in de F1 nu wel helaas. Je ziet achter de top 6 rijders al snel een gat van 30-40 seconden ontstaan naar de best of the rest. Er worden duidelijk twee/drie races gereden: onder de top 6 rijders, het middenveld (op afstand daar achter) en de achterhoede.
Mogelijk dat na 2020 de verhoudingen weer wat door elkaar gaan. Duurt nog even...

Ja, maar denk eens aan de sprong naar voren die RBR vorig jaar na de zomerstop maakte. Als dat nu weer gebeurt, dan kan het kampioenschap komende herfst bijzonder spannend worden!

Dat klopt, maar waarom zouden Mercedes of Ferrari die sprong niet kunnen maken?

Daarbij zal Max in dienst van Ricciardo moeten gaan rijden, anders gaat RBR dat gat niet dicht krijgen.

Speedpuppet. Dan moeten ze max nog iets kleiner maken dan ze al gedaan hebben nog even zen motor wat minder pit geven

Zen en de kunst van het motoronderhoud? Ik had werkelijk nooit gedacht dat iemand als jij Robert M. Pirsig zou kennen.

Klopt, daarom vraag ik mij af hoe die andere teams het met 3 motoren willen uitzingen.
Fer heeft na 6 motor rrn nieuwe ingezet. En houden ze dit vol fan moeten ze met de laatste motor 10 races doen of ze keizen ervoor een 4 e motor in te zetten.

Na 6 races een nieuwe motor ingezet. Dus ergens moet je een vd resterende 2 motoren 8 races laten rijden

Ik heb het al eerder gezegd, dit wordt een seizoen van zorgvuldig omgaan met je motoren t/m race 21.

Er zijn iets meer goede weekends nodig, @Japiootje. En zodra Red Bull een competitieve motor heeft kan Max ook in het huidige team kampioen worden.

.. in 4 weken tijd waarvan 2 weekends waarbij de bandjes naar Mercedes' smaak zijn aangepast en Hamilton eenvoudig wegloopt...

Niet alleen, ook de motorenlimiet kan nog zwaar gaan gelden in de loop van het jaar.

Klopt en de teams die na 6 races hun motor hebben vervangen moeten ergens 8 races rijden met een motor, violgens mij

3 auto's... Bottas en Max ook niet

Pudum pssschhh...
;)

Nice. :)