Zak Brown: "Fernando Alonso heeft nog geen beslissing genomen"

Overigens, Alonso mag wel een goede rijder zijn maar hij heeft wel de twijfelachtige "eer" om bij McLaren na 2007 met slaande deuren te verlaten. En nu weer is er onvrede en negatieve strijd binnen het team nu hij er zit. Ik wil niet alles op Alonso af schuiven, want ook McLaren zal moeten inzien dat het geen topteam meer is, maar hij is wel de persoon die het meest negatief nieuws naar buiten brengt. En dat is gewoon niet goed.

Misschien een domme vraag , maar heeft Norris uberhoupt wel genoeg punten voor een superlicentie?

En zou t ook niet handig zijn dat een team met n budget van 250 miljoen euro dat die enigzins wat ervaring in de auto hebben zitten?

Norris heeft al 62 punten, dus dat zit al wel goed

lekker belangrijk het plezier ! hij vangt 40miljoen per jaar. Plezier genoeg lijkt me. En mag nog bij de vijand rijden ook Toyota.... Dus dat plezier zoekt hij wel op. Het is gewoon een zeikwijf puur op geld bewust. Vond het altijd een top gozer, maar laatste jaren alleen maar zijn team afzeiken over de radio GP2 motor Blijkbaar was het niet alleen de motor kijk eens naar je zelf. Steld niks meer voor heel Alonso niet, geld bewust mannetje.

Toch is plezier echt wel een drijfveer voor Alonso. Hij verdient liever minder geld en dat hij mee kan strijden om het kampioenschap, dan zoals nu in het achterveld rond te hobbelen.

Mee eens. Alles draait om Alonso in het team.
Was vooral duidelijk te zien in Monaco waar Stoffel zich mocht opofferen voor de strategie van onze Ferdinand. Stoffel moet daar heel snel wegwezen of hopen dat Alonso naar Indy vertrekt.

Wat een onzin, in dienst rijden van Alonso..

Goed onderbouwd BSchuit.

Ja, Stoffel zijn mindere record t.o.v. Alonso heeft lang niet alles te maken met rijderskwaliteiten. Het valt mij op dat Stoffel bij McLaren best veel krediet heeft. En terecht, want die weten onder welke omstandigheden hij moet functioneren. Ik heb het dan over resources, materieel en strategie. Je kunt vrij eenvoudig aantonen dat Stoffel een dienstverlenende teammaat is richting Alonso (en de rest van McLaren).

@BILL

Monaco is niet de enige plaats waar dat zo duidelijk was. Alleen In Frankrijk waren de rollen plots omgekeerd. Is dat misschien de reden waarom Fernando zo kwaad was achteraf?

Trouwens, vlak voor de race, toen de wagens al op de grid stonden en de coureurs naast hun wagen, zag je Fernando op Vandoorne afstappen om een discussie te starten. Nog laatste richtlijnen geven wat hij van hem verwachtte?

Trouwens, op azijnpissers als BSCHUIT reageer ik niet meer. Het zijn typetjes zoals hij dat maken dat ik nauwelijks nog reageer op deze site.

Eigenlijk heeft het team helemaal naar Alonso's pijpen gedanst en nu worden ze beschimpt en afgedankt door hem.

Ik ben lang fan geweest van Alonso, en vooral om z'n 'meest compleetheid', maar ik begin meer en meer een degout te krijgen van hem. Geen topteam wil hem nog, ook geen enkele rijder die al een poosje meedraait. Op Alonso's feestje bvb voor z'n 300ste GP waren enkel de nieuwelingen die nog opkijken naar hem. Volgens mij is het z'n laatste jaar F1, en goed ook, zeker voor Stoffel.

Het is tweeledig denk ik.

Enerzijds is Mclaren zijn werkgever. Als ze hem resultaten willen zien boeken zijn ze eindverantwoordelijke voor het leveren van de "wapens" waarmee hij succesvol ten strijde kan gaan. Tot op heden faalde Mclaren daar Big Time in.

Anderzijds is het ook de piloot zijn verantwoordelijkheid alles in het werk te stellen om de wagen competitiever te maken. Alleen lijkt dat nu net niet hét sterkste punt van Fernando. Ook kan je van een tractor geen racebolide maken.

Ik geloof dat Mclaren nood heeft aan een Hard Reset. Begin maar met het vervangen van het mangament. De werknemers hebben een signaal nodig van de shareholders, ze hebben nood aan nieuwe hoop en een frisse wind. Nogmaals, maet een Bouilier win je duidelijk geen oorlog.

Vervolgens zou ik Alonso in de IndyCar plaatsen. Neem een jonge ambitieuze piloot en iemand die misschien wat inboet op snelheid (lees een oudere rot in het vak), maar wel iemand die een team kan motiveren en een wagen kan afstellen. Met het geld dat ze besparen (loon Alonso e.a.) kan je investeren in andere zaken, wat klaarblijkelijk nodig is.

En werk aan een langetermijn strategie. Mik op 2021. Leg banden aan met constructeurs/motorleveranciers.

Als laatste: verander de toon en de inhoud van de antwoorden naar de pers.
Niemand heeft nog wat aan de praatjes à la "we werken hard", "we zijn op de goede weg" enz. Wees bescheiden, eerlijk - geef aan dat je de plank missloged en dat er regelingen getroffen zullen worden in de nabije toekomst. Excuseer je naar de fans toe, naar je werknemers en zet woorden in naar daden.

Mclaren, Williams - beide teams met een enorme legacy dienen dringend wakker te worden. Ze kunnen zich niet langer verschuilen achter het feit dat de "F1 de slechte kant opgaat" of dat het een té dure sport is geworden (ook al hebben ze hier een punt).
Kijk naar een teams als FI of Sauber, als je ziet hoe de ene steeds weer - met beperkte middelen - vooraan op het toneel verschijnt en de andere -komende van een onverhoopte benarde situatie - naar boven van de tabellen kruipt, kan je enkel vaststellen dat Mclaren zijn F1 team op een verkeerde manier managed.

Tja wat kun je nog zeggen nu je een motor hebt waar Red Bull continu mee op het podium staat en je jarenlang roept dat je het beste chassis hebt en de beste coureurs hebt en vervolgens word je allerlaatste in Frankrijk.

Leclerc en Gasly laten steevast zien dat je met minder materiaal nog wel wat kan laten zien.

Alonso zou naar Renault terug moeten gaan.
Of lekker stoppen met F1 maar nog een jaar prutsen met de Amerikaan en de Fransman in de oranje prut McLaren zie ik niet meer gebeuren.

Mooi betoog, @Baracca. Het zou inderdaad de weg naar boven kunnen inluiden. En het lijkt erop dat na 2020 meer fabrikanten in willen stappen om motoren te leveren. Dan ontstaan er weer nieuwe kansen

Vink aan wat van toepassing is:
O GP2 Motor
O GP2 Chassis
O GP2 Rijder

Nou ik denk als Alonso in de Mercedes gereden had hij meegestreden had om het kampioenschap. Mercedes is vanaf 2014 dominant geweest, in 2014 reedt hij samen met Kimi bij Ferrari toen is hij 6e geëindigd met 161 punten terwijl Kimi 12e eindigde met slechts 55 punten. In 2015 is hij opgestapt naar Mclaren-honda met alle problemen van dien. Beter materiaal of niet, hij rijdt Stoffel om zijn oren. En dat was in de opstap klasses niet bepaald een pannenkoek.

Ik denk dat 60% van het veld mee kan strijden om het kampioenschap als ze maar in een Mercedes zitten. Dus dat is niet echt een relevant argument in deze vergelijking. Je zult eerder moeten kijken naar de nummer 2 en 3 teams en Alonso daarmee vergelijken.

Haha Rick

@RIK F1

Om een 2 voudig WK af te stempelen als een gp2 rijder gaat me toch net wel wat ver

@m@ximumoverdrive hij zegt toch vul in wat van toepasssing is?

@BERI, Klopt dat had ik anders kunnen formuleren. Maar dat is eigenlijk ook niet de strekking van mijn verhaal. Meer dat je Alonso niet af kan schrijven als topcoureur alleen kijkende naar zijn hybride-tijdperk resultaten.

Ik denk dat Alonso nog steeds wel een van de meest complete rijders van het veld is. De snelste weet ik niet. Maar hij doet zeker mee om de knikkers.

@M@ximumOverdrive

Mij ook, dus zou het niet aanvinken. Maar het is wel hoe Alonso over z'n partners praat.

@ Rick

Ja wat dat betreft heb je een goed punt en heb ik dit al eerder ook aangegeven , Alonso kan beter tot 10 tellen tot ie wat uitspraken doet , want de laatste tijd komen ze snoeihard terug bij hem ...

Net zoals bij veel sporters.
Het jaar teveel.
Het is niet veel sporters gegeven om in schoonheid af te ronden.

Komt eraan! Hij is bezig met een deal met Tony Choconelly.

Tony Chocolonely

"Zaks chocolatepeanuts"

McLaren moet, heel vaak gezegd, inzien dat het geen topteam meer is. De financiën daarom richten op het ontwikkelen van de auto en niet meer tig miljoenen in contracten van rijders stoppen. De focus mag best op andere klassen liggen, maar zorg dan dat binnen de organisatie daar niets van ten koste gaat van je Formule 1 project. Blaas niet hoog van de toren maar wees realistisch. Allemaal zaken die McLaren beter kan doen en die voor meer begrip zullen zorgen dan de houding die ze nu tentoon spreiden.

Idd zoals D. Hill zegt, ze lekken niet eens zo slecht bij de start van het seizoen ik vrees dat enkel Williams op dit moment er nog slechter aan toe is ..

Niet alleen zijn naam, maar ook het team dat ie heeft opgezet.