Whiting: "Assen zou een mooi circuit zijn voor de Formule 1"

klaarblijkelijk niet, de layout is goed!

Ja maar Zandvoort vind ik een mooier circuit. Mooiere bochtencombinaties en meer inhaalmogelijkheden.

Zandvoort is gewoon verouderd en mag zo snel mogelijk de zee in spoelen. Het enige waar Zandvoort op rust is geschiedenis

Inhalen op zandvoort??? Vroeger misschien, maar niet in hedendaagse F1

Er moet een lang recht stuk worden aangelegd...

Vind je monaco en Oostenrijk ook te kort?

68 rondes x 4,545 km moet kunnen, toch?

Oostenrijk is toch ook niet te kort...

Helaas zijn er nog mensen die denken, dat Zandvoort het enige "geschikte" F1 circuit voor Nederland is. Dat heeft voornamelijk te maken met onderbuikgevoelens en een prinsje, die denkt het even allemaal te gaan regelen

Zandvoort is nu totaal niet geschikt.
Assen is up to date, alleen de afhandeling van het verkeer afgelopen weekend ging fout.
Ik vermoed dat vooral mensen van de andere kant van de ijssel zandvoort geweldig vinden.
Ik woon tegen het tt circuit aan en ja ik vind het logisch als de f1 naar Nederland komt dat het dan hier wordt gehouden.
Vliegveld binnen 20 km snelwegen wat wil je nog meer.

Mensen hou eens op met die onzin. Zandvoort gaat never nooit niet een Grade 1 licentie krijgen. En investeerders gaan ze ook niet vinden, want niemand wil miljoenen pompen in een circuit dat niet bereikbaar is. Ook ophouden met dat valse sentiment en nostalgie. Het is gewoon oude troep dat eerder autosport in Nederland in de weg staat, dan dat het wat toevoegd. Zolang Zandvoort bestaat zal er nooit een nieuw nationaal circuit komen, omdat de regering dan heel makkelijk naar Zandvoort kan wijzen en zeggen "ga maar lekker daar met jullie autootjes spelen". Probleem is echter dat zelfs een WTCR race op Zandvoort niet om aan te zien is. Zandvoort is dus een sta in de weg voor de verdere ontwikkeling van autosport in Nederland. Afbreken die ouwe bende en terug geven aan de duinen. En een case maken voor de noodzaak van een nationaal circuit in de Flevopolder.

Assen en Zandvoort zijn beide gewoon slecht bereikbaar. Je kan een voorkeur hebben voor Assen, maar toch is dat ook niet reëel. Daarnaast hebben beide circuits op dit moment exact dezelfde FIA status maar vindt er meer autosport plaats op Zandvoort dan Assen. Aan jouw persoonlijke mening dat de WTRC niet om aan te zien is, heb ik niets.

De afhandeling is volgens mij overal niet eenvoudig met 130.000 bezoekers. Ook in Oostenrijk was het druk om weg te komen zondag begreep ik ondanks dat velen ook nog op camping bleven. Van en naar Spa sta je vanaf Maastricht al in de file op zaterdag en zondag. De faciliteiten op, om en naar het circuit zijn is Assen het beste. Dat je bij zo’n groot evenment wat moeite hebt om weg te komen is iets om op de koop toe te nemen bij een GP in Nederland. Bij een potje voetbal in Amsterdam of Rotterdam sta je doorgaans ook wel ff in de file om weg te komen.

Ik zou het fantastisch vinden om in Nederland met 150.000 of hoeveel kunnen er op Assen er een geweldig oranjefeest van te maken

Je weet niet waar je het over hebt, wat weet jij nou van wat er allemaal aan gedaan word om race in Zandvoort te krijgen! Reken er maar op dat ze daar niet stilzitten!

Ik weet heel goed waar ik het over heb, en een feit is dat Zandvoort alleen maar een grote mond heeft. Je doet eerst een keuring van een circuit, voordat je een haalbaarheidsonderzoek kan gaan doen. Het feit is dat het rapport van Zanvoort gewoon een flutrapport is. Dat is echt een mooi weer rapportje.

Laat maar zitten die F1 in Nederland dan. Assen is totaal niet geschikt, baan is veel te smal en inhalen is er erg moeilijk. Laat de baan maar mooi bestaan voor motor races.

Volgens whitning is de layout gewoon goed, of het "geweldige" races gaat opleveren laat ik in het midden. In het verhaal wat jij vertelt zijn er een heleboel circuits "ongeschikt"

Je moet beide circuits in Nederland niet willen aanpassen voor de F1, MotoGP coureurs zijn er tegen om F1 naar Assen te halen en Zandvoort is niet geschikt. Laten we gewoon lekker met z'n allen uit Nederland naar Spa en Duitsland gaan en die races in leven houden, die hebben ook veel meer historische waarde voor F1.

@SCUDERIAVETTEL#5 Als Assen te smal is, is Zandvoort dat ook.

Wel eens met dat je niet het motor-circuit moet verkloten voor de F1.

@AP: Lees gewoon eens de verschillen tussen de dingen die door Jos Vaassen gezegd worden en door Bernhard. Daaruit kun je al opmaken wie de juiste visie en inzichten heeft. Het is niet degene met adellijk bloed.

@AP Als Zandvoort ook maar een schijntje nieuws te melden had, dan hadden ze dat allang gedaan. Zo creëer je namelijk draagvlak en interesse. Maar het is angstvallig stil in Zandvoort, behoudens een nietszeggend spandoekje van een paar tientjes met #F12020 erop. Alleen maar gebakken lucht in Zandvoort. Ze durven daar niet eens hun circuit te laten keuren, omdat ze donders goed weten dat ze een hele dikke NEE te horen krijgen.

Dat was niet het enige probleem. Assen heeft veel betere faciliteiten dan Zandvoort. In Zandvoort hebben alleen nog maar draagvlak proberen te creeren, zonder een duidelijk plan te hebben liggen. Nu blijkt ook dat het circuit nog niet eens is gekeurd, hoe kun je dan een haalbaarheidsonderzoek doen? In Assen hebben ze een duidelijke route uitgestippeld om de F1 naar Nederland te halen. Zandvoort heeft alleen maar een grote mond gehad

Paul Ricard was ook een ramp met de toegangswegen.

Het was een deels gecreëerde chaos. Bepaalde afritten waren met opzet afgesloten opdat men meer controle had over de verkeersstromen.

Ja en dit waren MOTOR races waar meer dan 70% van de toeschouwers met een motor komen, stel dat het allemaal auto bezoekers waren waar ben je dan... Ik zeg veel te vaak wordt er ge-emmerd over de bereikbaarheid van Zandvoort. Natuurlijk zal er wat aangepast moeten worden, maar neem maar aan dat er achter de schermen behoorlijk aan de weg getimmerd word (toevallige woordspeling) Niet voor niets heeft Heineken een sponsor contract aangegaan .

Ik denk niet dat meer dan 70 % op de motor komt.
Het was gewoon niet goed gereguleerd, maar de toestroom was perfect in vergelijking met afgelopen jaar.

Kan iemand mij een voorbeeld geven van een evenement waarbij er geen verkeersproblemen zijn als er 100.000 man tegelijk een plek verlaten?

Ja hoor, die zijn er. Maar niet Zandvoort en ook niet Assen. Beide kunnen zo'n verkeersdrukte niet aan.

@Senninha1981: Burning Man

Maar meer smaken hebben we helaas niet. Het zou toch geweldig zijn om hier weer een GP te kunnen organiseren?

Nee dat is niet geweldig want dan is er nog meer concurrentie voor spa en ik wil absoluut niet dat die verdwijnt van de kalender.

Ohh, oke, nee als jij dat niet wil dan zal het zeker niet gebeuren. ;-)

Huillie, huillie om Spa is de mode. Spa heeft net een contract voor 3 jaar getekend. Je kunt je traantjes weer drogen knul.

Dit argument vind ik altijd zo'n ergernis in deze (eeuwige) discussie, mensen die roepen dat Assen te smal is. Beide banen zijn 10 meter breed, dus als Assen te smal is, is Zandvoort dat ook. Of heeft een Assense meter een andere lengte dan een Zandvoortse meter?

Bericht gaat over Assen. Maar ik vind inderdaad hetzelfde als het over Zandvoort gaat.

Tuurlijk is de drents meter korter.
Zo is het ook korter voor ons om naar de randstad te rijden dan van de randstad naar drenthe.

Leesgebrek? Het circuit van assen is al getest, Zandvoort niet. De kans dat een verouderd b-circuit veel meer aanpassingen behoeft, dan het a-circuit assen is levensgroot. A-circuit juist omdat ze al de tt hebben.

Zandvoort komt er niet. Nu niet, over 5 jaar niet, nooit niet!
Dus de discussie is assen of geen Nederlandse grand prix

Ik heb het over de mening van Max. Niet wat de FIA heeft getest. En daarna geef ik gewoon mijn mening. Ik denk eerder dat jij leesgebrek hebt.

@CICERO...je moet waarzegger worden ;-)

En toch heeft cicero gelijk.

Nee, het circuit van Assen is niet getest. Er is gesimuleerd of een race mogelijk is. Zowel Assen als Zandvoort hebben momenteel exact dezelfde FIA status.

Het Exact straten circuit op de A13 bij Delft is een betere optie dan zowel Assen als Zandvoort. Voldoende ruimte, prima aan en afvoer, vliegveld in de buurt. Alleen zie ik de A13 niet afsluiten voor een F1 weekend; )

Misschien wel waar maar in Zandvoort ligt er alleen asfalt en het is nog maar de vraag of het nog aan de huidige eisen kan voldoen. Verder moet zo'n beetje alles nog gebeuren.

Liever geen GP dan een slechte of kunstmatige :)

Er moet gewoon een nieuw circuit komen ergens in Nederland.

Dat is jouw achtertuin misschien maar niet de mijne!

Nederland is zo klein, binnen 2 uur ben je het land uit.

Binnen het uur zelfs maar dan ben ik in Noord Duitsland, das nog lang geen België.
Met de 31 naar beneden is wel snel maar duurt wel langer dan gesteld wordt.
Vanaf utrecht zal je redenering redelijk kloppen.

een moderne nieuwe circuit compleet met tribune's en alle faciliteiten zou mooi zijn maar wie gaat die paar honderd miljoen betalen? laat staan de fee van 20 miljoen om het te mogen organiseren. heineken?

Een groep investeerders bij elkaar zoeken zal met de Max gekte minder moeilijk zijn.
Jumbo, Heineken, Red Bull Nederland, Shell, Philips en Randstad zijn bedrijven die actief zijn of recentelijk waren, die wellicht mee willen werken.

Het iChallenge project werdt echter geleid door mensen die het niet goed aanpakte, en bovendien in een periode van minder draagvlak.

Met een goede groep initiatiefnemers, en wat medewerking van overheden (vergunningen) moet het kunnen.

Och, och, och

Het is zo simpel (zeggen jullie) gewoon een nieuw circuit in de polder...

Wordt nu eens wakker, er zal niemand zo gek zijn om € 500 miljoen te investeren (en dan hebben we nog maar over de basis) voor een circuit waarvan de exploitatie niet is rond te krijgen (tenzij je Zandvoort en Assen opoffert om alle races die daar gereden worden over te hevelen naar een eventueel nieuw circuit).

De Max-mania gaat ook niet eeuwig duren en zo'n investering verdien je niet in 10-15 jaar terug.

Nee, ik denk dat we de keuze hebben tussen Assen, Zandvoort of niets...

Spa moet niet zeiken...Hockenheim kan er ook tussen en wellicht nurbergring in de toekomst ook.

- de F1-kalender al overvol zit (feit)
- Spa na de recente contract-verlenging een veto kan uitspreken (aanname)
- de fee's gemiddeld 40 miljoen per jaar zijn en het qua budget onmogelijk valt dicht te spijkeren (aanname)
- de verkeersproblemtatiek bij zowel Assen als Zandvoort nog steeds niet is opgelost (feit)
- de milieurakkers in Nederland voor een GP gaan liggen (waar ook in NL) (aanname)

waarom spa?
- slechte bereikbaarheid en vertrek
- slechte infra (modderpoel en slechte tribunes)
- prijzen belachelijk duur (flesje water 5 euro ?)
- toiletten gooooooor
- klere eind rijden ( 2 uur langer onderweg incl files dan zandvoort)

positief : gruwelijk mooie track
-

@Hugenholz Spa heeft geen vetorecht (meer) want dat is in strijd met de huidige europese regelgeving.

Die circuit-eigenaar van Spa zei dit zelf in een interview met De Telegraaf. Hij schijnt een veto te mogen uitspreken. Spa heeft een exclusiviteitsrecht voor de Benelux.

Los van eventueel vetorecht zou het een groot verlies voor de F1 zijn als het prachtige Spa Francorchamps ingeleverd zou worden voor een saai Zandvoort of Assen. Het is alleen jammer dat de rickets voor Spa zo duur zijn.

Helemaal mee eens. En ik sta vooraan om de boel kort en klein te slaan ;)

Spa lijkt me een onaantastbaar klassiek circuit dat schitterend ontworpen is in de Ardennen. Zowel Zandvoort als Assen zijn niet geschikt en een nieuw circuit in Flevoland lijkt me hoog gegrepen, maar niet onmogelijk als grote marktpartijen het willen. Energie opwekken met de asfaltbaan en tribunes met zonnepanelen. Enige punt is dat Flevoland zo plat is als een pannenkoek.

Spa. Duidelijk. Het is 1 van de mooiste circuits ter wereld. Dat circuit hoort ten alle tijden op de kalender te staan.

Met een jaarlijkse wissel met Zandvoort zou ik nog kunnen leven, gezien Zandvoort ook veel historie heeft, een mooie layout en een bijzondere ligging.

Een wissel met Assen, nee liever niet. Daarvoor ontbreekt het bij dat circuit aan autosport historie, en de layout is niet te vergelijken met Spa of Zandvoort.

Die gemaakte nostalgie over Spa begin ik ook een beetje moet van te worden. Ja, het is een mooi circuit maar met de huidige F1 auto's ook niet meer zo spectaculair als vroeger. Zandvoort heeft wat dat betreft meer historie, maar toch is dat niet reëel. Assen ook niet trouwens. Spa is en mooi circuit, maar is gewoon niet meer zo bijzonder als vroeger. Daarnaast is de omgeving gewoon een ramp.

Ja daag, en de meest historische motoGP circuit verneuken voor een F1 race, terwijl er een prachtig circuit in Belgie licht. Echt niet ;-)

Er word dan niks 'verneukt', alleen extra bochten gelegd welke de motogp layout intact laten... (Het historische motogp circuit is echter al een jaar of 10 om zeep geholpen) En met alleen een prachtig circuit (Spa) kom je er niet meer hoor. Persoonlijk vind ik alles rondom circuit Spa niet meer van deze tijd, en de races zijn daar nou ook niet altijd rete spannend

Mooi betoog, maar ongelijk aan het eind. Het verkeersinfarct was geen incident. Met de TT is het altijd al enorm druk rond Assen en dat terwijl bij de TT de helft van de bezoekers op de motor komt en dat enorm bijdraagt aan de doorstroming. En zelfs dan is het er altijd druk. Zandvoort is niet beter hoor, daar niet van. Maar Assen is ook gewoon lastig te doen met 100.000 bezoekers.