Verstappen ontevreden: "Lijkt wel alsof het Formule 1 tegen Formule 2 is"

Op welke vraag geef jij antwoord? En wat is veel erger voor degene achter je?

Terzijde: Realistisch is de juiste schrijfwijze.

@Jermaine, maar die hebben dan ook heel andere budgetten tot hun beschikking.

Terzijde: realistisch moet niet met hoofdletter.

@Supersoft
Je hebt gelijk.

Ik zou "realistisch" zeggen. Mét aanhalingstekens dus. :-)

Iedereen kan foutje maken hè, gebeurt mij ook vaak genoeg...

Foutjes zijn niet erg. Ik vind het jammer dat ik Jermaine’s reactie niet begrijp. Hij heeft vast een interessante bijdrage.

@Rick F1, hij bedoelt dat tussen de top 3 en de auto's van plaats 4 tot 10 in het constructeurskampioenschap het verschil nog groter is, als Red Bull F2 is rijden Haas t/m Sauber in F3 en Williams in FR2.0.

Na een dubbele punt begin je met een hoofdletter.. ;)

@neppatsrev: volgens mij heb ik het geleerd dat je na een ‘;’ begint met een hoofdletter en na een ‘:’ doorgaat met een kleine letter... tenzij je een naam schrijft. Nu ben ik niet zo een taal purist, dus wie weet kan een ander de regel beter uitleggen.

Eh...nee, na ; doe je kleine letter, na : hoofdletter. Altijd al zo geweest. Dus realistisch gesproken heeft RICK F1 het gewoon juist neergezet. Alleen jammer dat die zich daarna foutief corrigeert.

onzetaal.nl/taalad(...)er-na-dubbele-punt/

Ik gebruikte mijn iPhone en die zet automatisch een hoofdletter na een dubbele punt. Maar dat is niet terecht.

Kijk even op "onzetaal" of "taaladvies" website.

In principe krijgt het woord na de dubbele punt een kleine letter; de zin is nog niet afgelopen.

Er zijn enkele gevallen waarin een hoofdletter na een dubbele punt wel juist is.
- Het woord na de dubbele punt heeft van zichzelf al een hoofdletter.
- Er volgt een opsomming van meerdere zinnen of vragen.
- Er volgt een citaat of een andere zin tussen aanhalingstekens.

In dit geval wordt de zin afgsloten met "terzijde": Op dat moment begin je aan een nieuwe zin, en dien je deze te openen met een hoofdletter.

Even on topic: ik heb dat interview net terug gekeken en Max heeft zelf niet de woorden F1 en F2 gebruikt. Dat deed de interviewer: "Een beetje zoals F1 tegen F2 leek het wel" Max antwoorde toen wel met een lauw uitgesproken ja daarop, maar deze woorden werden hem dus gewoon in de mond gelegd.

Ik had dit beter kunnen verwoorden, maar waar ik op doel is dat de wagens zoals Renault enz daar nog meer last van hebben.

Kan toch gebeuren het is een mechanische sport. Max reedt super, maar p3 zat er echt niet in. In het begin even maar daarna niet reaal meer.

Max geeft zelf aan dat een 1 stopper niet ging lukken.

Na de eerste safety car wel maar toen de tweede kwam had ik de hoop opgegeven. Mooie race, ruk einde maar genoten op het strand waar ik mijn eerste race gekeken heb op mn i-poontje.

Als me tante ballen had was het me oom...

P3 heeft er echt geen seconde ing gezeten. Alleen op papier ja. Heb je het verschil in vermogen gezien?

Na die 10 sec straf van Raikkonen had ik wel gehoopt op p3. Maar door de safetycar ging die hoop snel verloren. Al had hij het einde van de race toch niet gehaalt.

Tsja..., GP2 engine...??‍♂️??‍♂️
Dan is t rap klaar he. Maar zonder dollen: verschil in top speed tussen de Mb’s en de rooien was shocking

Het is geen GP2 engine, maar feit is dat sinds 2014 Renault met de V6-Hybrid nooit in staat is geweest dicht bij de Mercedes en nu ook de Ferrari-motor te komen. Ferrari dicht wel het gat en loopt zelfs iets uit op Mercedes, Renault blijft hopeloos achter de feiten aan lopen.
Toch wel erg knap dat de RB14 zo veel compenseert met de auto zelf.

Weer zo negatief over Honda?
Dit is een leerjaar....Dat Alonso wederom weer voor lag en meer punten scoorde doet daar niets aan af.

kan je niet zeggen :p zal wel gelijk aardig zijn volgendjaar minimaal aan renault maar honda is wel voorruitstrevend. enigste is, we zien het volgend jaar wel :)

@Ringo, ok. Maar als Honda gelijkwaardig aan Renault is volgend jaar, zit RB toch nog steeds in dezelfde situatie als waar Max nu over klaagt?

En ook Alonso heeft zijn 3e motor gebruikt maar wacht nu is af volgend seizoen misselijk makkelijk Dutch mannetje

Gaat alleen maar erger worden... hahaha

Ik ben er ook weinig positief over aan t worden. Big powerhouse circuit en Honda en Renault vallen duidelijk door de mand.

meer progressie als Renault als je het mij vraagt

Ze hebben al behoorlijk wat kunnen leren bij McLaren ook ;)

Honda gaat Renault voorbij in 2019 let maar op. Ik denk echter niet dat RBR een kans heeft op het wk in 2019 en 2020. Daar zijn de Mercedes en Ferrari motor gewoon te snel voor en ze hebben gigantische budgetten. Renault moet meer budget erbij voor de motorontwikkeling anders gaan ze echt het lelijke eendje worden van de Formule 1.

Gasley ging toch nog even Perez in zijn Mercedes aangedreven FI voorbij. De snelheid is dus niet heel slecht. De betrouwbaarheid laat nog wel te wensen over.

FI is dit jaar dan ook niet wat ze in 2017 waren.

De betrouwbaarheid laat te wensen over omdat men momenteel inzet op performance ipv betrouwbaarheid. Dat is enkele races geleden aangekondigd.

Met een renault blijven ze komende 2 jaar sowieso het 3e team. Met Honda zijn ze komend seizoen waarschijnlijk ook het 3e team, er is ruimte genoeg naar achteren. Op de één of andere zie ik met Honda meer toekomst voor RBR

@DutchF1

Een leerjaar? Honda draait al een paar jaar mee in de F1.

@Jan Almere 08 jul 2018 18:21

Die derde motor van Alonso (waar hij vandaag mee in de punten reed) is nog altijd de helft van de 6e motor van Hartley die het BTW vandaag helemaal niet deed.

Wat ik hier bedoel, je kunt de Honda nog steeds niet vergelijken met Renault en ook Mercedes. Omdat de auto’s heel anders zijn. Je kunt ze eigenlijk alleen vergelijken als ze in hetzelfde chassis liggen, maar dat is nou eenmaal niet mogelijk.

Dat Honda gaat voor performance nu is logisch. Wat maakt t uit dat die STR’s stranden? Gewoon volle bak er uit halen wat er in zit, zoveel mogelijk power updates en de betrouwbaarheid zoeken ze van de winter maar uit??

@Pipo

Gasly ging Perez niet enkel op motor vermogen voorbij... en kreeg na afloop 5 seconden straf (wat Perez plaats 10 opleverde).

Als er 1 misselijkmakend meeglijdend mannetje hier op het forum is ben jij dat Janneman. De realiteit is hard voor je kennelijk.

Ben het in deze met POLITIK eens. Zo lang HONDA het niet op de rit krijgt, dan verwacht ik voor voor volgend jaar ook nog een zwaar jaar.

Mercedes en nu ook Ferrari hebben het juiste ontwerp gevonden voor de V6 Hybride en zolang Renault en Honda nog in het duister tasten zullen ze niet dichterbij komen eerder verder achterop raken.

Als ze daar achter weten te komen zullen de zelfde performance uit de motor kunnen halen.

Niet helemaal met een podium ging hij Ricciardo voorbij en bleef hij dus op plek 6. Ook met een vierde plaats volgens mij.

Plek 5 bedoel ik.

Hij zou Ricciardo alleen voorbij gaan als er tussen Max en Daniel nog een andere rijder zou zitten. Bij gelijk aantal punten tellen het aantal overwinning zwaarder (voor zover ik mij herinner). Bij plek 3 om 4 zouden ze beiden 108 punten gehad hebben.

Origineel

Als iedereen en alles die niet wint op eigen kracht niet in de F1 thuishoren, dan eindigen we met 3 rijders en 2 teams.

idem

als je ziet waar de rest van de Renault motoren zat zeker ja, het is dan nog een geluk dat Red Bull WEL het beste chassis heeft.

Waarom was Alonso ook al weer zo enthousiast over de overstap van motor leverancier?

Gp2 engine only copyright by Alonso maxxir foei word een rechtzaak jongen

Smoesjes ;-)

Gewoon dat ding gesloopt toen hij in de ronte ging dus smoesjes... :)

Was het maar waar. :)

Ik heb liever dat Max zelf een race weggooit dan onmacht.

Of hij ging in de rondte, omdat de auto al kapot was @Alonso Fan. Zoals hij zelf al aangeeft ;)

Peppi en kokki

Hij ging in de rondte door remproblemen, daarna weigerde de bak

Hier is weer een parel van een comment van alonso fan te bewonderen, toeval? ;)

Onzin, Max ging de "merry go round" simuleren vlak voor het einde, dat doe je gewoon voor je fans, meer zat er niet in ;-)

Ah gut daar is Sailortje ook weer::-)

Max heeft ze auto gesloopt klaar kan niet rijden .Heb je ze boordradio gehoord,alleen maar klagen .Deal whit IT .Volgend jaar word het ook niet beter op.Alleen maar erger haha

@Pagani

Je hebt dezelfde race als mij gekeken?

Credits AlonsoFan... Was al poosje bang dat je gevoel voor humor je in de steek had gelaten..?

Humor? Begin eerst eens met een paar woorden achter elkaar zetten dat het wel op normaal Nederlands lijkt. Of was dat dan de "humor"?

Paar punten teveel, een coma tekort.

@Spaedie; ach ja, je moet er een beetje doorheen lezen..?

Renault heeft gewoon absolute troep afgeleverd. Dat doen ze al vier of vijf jaar. Dat is al erg, maar het is nog erger dat ze dan ook nog eigenwijs zijn en weinig leergierig. Honda is niet bang om zijn oor te luister te leggen voor advies. Daarvoor voelen de Fransen zich echter te goed.

Het is allebei bar slecht. Dus Max heeft gewoon gelijk. Hij heeft echter met zijn volle verstand dat contract getekend en dat betekent ook dat je je nog een paar jaar committeert aan motorische troep.

als je kijkt waar Renault en McLaren reden heeft hij gewoon gelijk, met een betere motor in dit chassis hadden ze elke race om de overwinning mee kunnen doen.

@Cypher 08 jul 2018 19:00

Mijn gedachte was: je moet maar durven. De hele race zitten klooien met je brake by wire remmen en tot slot uitvallen met een versnellingsbak die vastzit in een versnelling en dan klagen over de motor (nog afgezien van de zelf verpestte races in Monaco, Baku, China en de kapotte versnellingsbak Bahrein).

Het is goed dat het na dit jaar voorbij is. Het "ontwikkel" seizoen is inmiddels halverwege en iedereen kan zien waar Honda nu staat. Zelfs de "ontwikkelingscoureur" Gasly begint te klagen. Ben benieuwd of er in 2019 veel te lachen valt bij RBR.

Klopt, de teams achter Rbr zijn F3

@Insure

Volgens mij begrijp jij niet zoveel van de techniek. Volgens mij haalt Renault het maximale uit HUN ontwerp, maar aangezien zij net als Honda het qua configuratie niet bij het juist eind hebben is het het maximale.

Mercedes had het meteen bij het juiste eind en dat heeft hun de wereldtitels opgegevend. had net zo goed renault of Ferrari kunnen zijn.

Alle 2?

Ik denk dat het zeuren van je naamgenoot wel wat intensiever was.
Die zeurde niet alleen elk moment, maar brandde volledig alles af.

Dus in dit geval.. goed verhaal af!

Max zeurt amper over PK tekort. Dit is echt de eerste keer. En gek genoeg maakt het niks uit. Geen Renault in 19.
Alonso zeurde alleen maar... hoewel nu het mij reuze meevalt.

Alonso bevuilde zijn eigen nest. Verstappen onderstreept waarom zijn team het Renault nest gaat verlaten.

Het is aan Alonso te danken dat als Verstappen het over klasse verschil heeft dat toehoorders de associatie Formule 1 & Formule 2 maken.

Juist.

Dat betreft heb ik ook wel respect voor de achterhoede , die vechten als een leeuw op de baan , terwijl er eigenlijk niks te halen valt...

Ik denk dat in middenmoot rijden ook 10x leuker is. Ik vind die gevechten wel erg leuk. En als vooraan dan ook dicht bij elkaar zit en met wat drama... dan is het compleet. Drie leuke races gezien.

Je zou Renault en Honda extra test mogelijkheden moeten geven of de Mercedes en Ferrari restricties op moeten leggen. Met beide opties zullen zij niet heel blij zijn.

Ik zou het liefst zien dat ze een maximaal vermogen van 950pk invoeren en stoppen met het maximaliceren van het aantal motoren. Dat zou het wel een stuk dichter bij elkaar brengen.

@azzu; klopt. Beroerder kan niet, dus ik snap comment van Max wel.

Vraag maar aan Alonso, die Renault gaat als een malle.;)

Structureel 70 PK te kort. ( volgens onze tandarts)

Is Max ook al tandarts?
Tjee die jongen is ook veelzijdig..;)

dat weet ik , maar de honda is nog minder dan de renault , en ik verwacht niet dat honda plots renault op 1 of 2 jaar gaat inhalen. Ik hoop het voor Red bull

Dat kan niet Meister, want volgens velen hier ontwikkelt RBR gedurende het seizoen beter dan wie dan ook.

Je kan niet ontkennen dat RB een super wagen heeft met een NSU blokje.

Waar doel je eigenlijk op?

Dat een heleboel zich idioot gedragen.

Een wissel tijdens het seizoen is zelfmoord. Door de complexiteit van de motoren kun je niet zomaar wisselen en competitief zijn.

Door de lagere snelheid was hard remmen nog niet eens nodig.

Van die rijke 3 is er 1 die geen controle heeft over de PU die de wagen aandrijft. En laat die PU nou een pk of 60 tekort te komen. Dus, moet dat nou?

Ja en? Ze besteden veel meer aan hun aero pakket.