Sauber-teambaas Vasseur: "Stap naar Ferrari is een risico voor Leclerc"

Ferrari is toch weer net even wat anders dan RBR. Dat Max naar RBR ging, streden ze, (nu nog niet) voor het kampioenschap.
bij Ferrari is geen ruimte om te groeien, je moet er direct staan.

LeClerc zelf schijnt de enige te zijn die er zich niet druk om maakt dus ook een geldstroom zal hem niet van zijn stuk brengen. Anderzijds is het verstandig om het goede moment af te wachten zeker als de nr. 1 bij Ferrari herhaalde malen nadrukkelijk laat weten dat Kimi ook volgend seizoen naast hem moet rijden.

Ik had Max ook wel willen zien als hij net als Stoffel naast een Alonso of bv Lewis in stapte.

Is dan werkelijk iedereen vergeten dat Hamilton debuteerde (2007) in een kampioenschapswagen en meteen Alonso versloeg?

Iedereen doet altijd maar alsof het heel gevaarlijk is om een pareltje meteen bij een topteam te plaatsen, terwijl de geschiedenis keer op keer uitwijst dat dit juist vaak goed gaat.
En nu heeft Leclerc er al een jaar op zitten. Hamilton werd met 0,0 F1 ervaring "eventjes" naast Alonso gezet.

Wat is nou het ergste dat er kan gebeuren. Dat hij geen race wint? Kimi wint ook geen races. Leclerc kan er juist super veel van leren.

En ja, Sauber wil natuurlijk hun toptalent behouden:).

Is dan iedereen vergeten dat het mede door Ron kwam dat het rommelde in 2007?

Lewis is volgens mij nog steeds de beste rijder van de grid en heeft een bliksemstart in de F1 gemaakt en is op weg om alle records te gaan breken.

@alonso fan 26 jul 2018 11:42 Want Ricciardo is een pannenkoek in de Red Bull?

@ALONSO FAN: Niemand is dat jankverhaal van Alonso vergeten, maar mensen met een beetje geheugen weten dat het bullshit is. Alonso begon als 1e coureur en haalde zelfs mensen van de FIA binnen (die nooit hebben moeten ingrijpen) om zich ervan te verzekeren dat hij gelijke behandeling kreeg.
Alonso was zelf als een malloot bezig omdat hij Hamilton gewoon niet aankon. En dan gaat Alonso beginnen met zijn gebruikelijke spelletjes en laat hij zijn karakter spreken waardoor in het team mensen een hekel aan hem krijgen met die FIA-mensen als gevolg.
Alonso is verslagen omdat rookie Hamilton beter was.

"Is dan iedereen vergeten dat het mede door Ron kwam dat het rommelde in 2007?"

Je snapt toch dat Hamilton Alonso niet mocht aanvallen in Monaco, dat ie daar bovendien een heel vreemde strategie kreeg om Alonso toch maar niet in gevaar te brengen. Je weet toch nog dat Alonso zat te smeken om teamorders op Indianapolis? Dat hij daarna dreigde het team te verlinken aan de FIA om toch maar zijn zin te krijgen? Dan moet je natuurlijk niet verbaasd zijn dat ze Hamilton verkiezen. Zeker als die evenveel (of zelfs meer tot de laatste 2 races van het seizoen) punten pakte.

@ DAMON HILL

Bij jij vergeten dat Hamilton nog voor hij 1 F1 race gereden had ettelijke duizenden test kilometers op allerhande circuits in een F1 wagen heeft gereden? (op kosten van Ron)

Hij heeft toen méér kilometers getest vòòr zijn eerste race dan Stoffel Vandoorne nu heeft bijeen geharkt nà 1,5 jaar in de Formule 1...

Hamilton is de meest geprepareerde Formule 1 coureur ooit ...

https://youtu.be/JKy1CT20omc?t=174

Zelfs in zijn eerste race was hij beter dan Alonso. Hij werd via strategie weer netjes achter Alonso gezet. En van dat testen is een mythe. Hij zit gewoon in het lage gemiddelde. Vettel 21000km, Hamilton 9000 km, Ricciardo 13500km om maar enkele voorbeelden te noemen

@ AF "Ik had Max ook wel willen zien als hij net als Stoffel naast een Alonso of bv Lewis in stapte."

Ik ook, had Max graag beide heren zien oprollen. Die Ric was natuurlijk nooit een uitdaging voor hem.

De druk bij Ferrari is gigantisch kijk naar vettel hij maakt een fout en hij word afgemaakt in de pers dat zal met leclec niet anders zijn eerst schrijven ze hen bij Ferrari binnen en nasr een paar racen op het hakblok.

Button en Hamilton zijn ook goede voorbeelden.
Maar dat kun je als team heel makkelijk oplossen: neem in het contract een prestatieclausule of prestatiebonus op, zodat een coureur gemotiveerd is om te presteren. En begeleid ze goed, zodat ze het verdiende geld vastzetten voor NA hun racecarrière.

Of Haas bijv.

En als hij uit Monaco komt, is hij opgegroeid tussen het grote geld. Lijkt me dus niet iets nieuws voor hem.

Hier heb je ook wel een punt. Leclerc is geboren en getogen in Monaco. Daar woon je niet als je een van een uitkering leeft.... Ik gok dat Leclerc in ieder geval weet wat veel geld is en dat zijn ouders hem ook wel aardig zullen weten te begeleiden als hij zelf miljoenen op zijn rekening heft staan (als hij dat nog niet heeft).

Ik denk over Max :-)

1 aardig jaartje bij TR, dan naar RB, paar gelukkige overwinningen en nu denkt hij dat hij Senna is

Let op!!!! ----->>>>> ;-)

Och och, de 2 zijn weer uit hun holletje gekropen hoor.

Ik let al een tijdje op @Erik, maar komt er nog iets spannends?
Anders ga ik wat anders doen hoor.;)

De smiley stond er al bij Nicos :-)

Als ik dat namelijk niet groot en duidelijk erbij zet en ik zeg iets over Max wat mogelijk negatief uitgelegd kan worden kan ik mij weer dagen gaan verdedigen waarom Williams het zo slecht doet ;-)

Lastig @Eric, want dat is niet verdedigbaar.

Heb jij afgelopen race gemist?
Hij werd helemaal zoek gereden door onze " te slecht voor de formule 1" coureur Ericsson.
Zo erg zelfs dat hij de weg totaal kwijt was en er meerdere malen afschoot.
Ach ja die Vasseur wat weet die er nu van, nee onze kenners zullen het hem wel even vertellen.

Elke overstap is een risico, maar niet overstappen is ook een risico. Misschien is de sfeer volgend jaar bij Sauber wel 'verkeerd' voor Leclerc en presteert hij niet meer (onmin met z'n engineer, gezeik met de koffiejuffrouw, noem naar iets).
De F1 is enerzijds de meest voorspelbare raceklasse die er is en anderzijds de meest onvoorspelbare raceklasse die er is.

Rice: Heb ik ook net gelezen en is inderdaad een curieuze ontdekking, maar het moet toch ook wel de motor zijn want je ziet dat ook een Haas en een Sauber werkelijk als een speer gaan.

@Rice. Ook zoiets al gehoord. En volgens mij konden andere teams dit niet kopiëren in verband met de constructie van de motor en integratie van de diverse onderdelen op het chassis. Dat lijkt dus blijvend voordeel voor Ferrari.

Precies @Tifoso...
Natuurlijk zal de vondst van Ferrari ook helpen, maar niet in die mate.

@tifoso het is de motor icm met de motor mapping, MGU energie, plaatsing van de uitlaat en wastegate etc, het hele plaatje dus. Haas en Sauber rijden sinds het begin van het seizoen met dezelfde uitlaat plaatsing als Ferrari, wel tov de opstelling van voor Duitsland dan.

Wat Ferrari in Duitsland heeft gepresenteerd is de volgende stap in het optimaliseren van deze nieuwe vondst. De kans is aanwezig dat Sauber en Haas dit ook krijgen in de loop van het seizoen als het tijdwinst oplevert en makkelijk door hun over te nemen is. De uitlaat en wastegate uitlaten zullen niet het probleem zijn maar de vleugel moet ook aangepast worden. Artikel zegt ook dat andere teams dit moeilijk kopieren omdat die veelal ervoor hebben gekozen om juist zo weinig mogelijk van de uitlaatgassen richting de achtervleugel te sturen om de lucht daar niet te verstoren.

Leclerc rijdt in een Sauber...

Jôh.... Ik bedoel dat als hij in die Ferrari gaat rijden, hij gewoon goed zou gaan.

Nou dat is mooi om te weten...;)
Maar dat hij zomaar even Vettel zal verslaan, daar zou ik nog niet vanuit gaan.
Z'n kwalificaties zijn goed, maar in de race is het nog niet altijd even geweldig, hij verliest eerder plaatsen dan dat hij ze wint.
Om maar even te beweren dat hij het in een Ferrari gewoon goed gaat doen, is dan ook wat voorbarig. Laten we dat eerst maar eens afwachten, en oordelen als het zover is.
Dat hij een groot talent is, daar twijfel ik niet over.

Hooguit in de kwalificatie, in de race is er nog steeds een enorm gat.

Voor de duidelijkheid: Dat ze iets gevonden hebben om hun turbo efficiënter te gebruiken is iets wat ik gehoord heb van iemand in de paddock.

Misschien bedoelde Vasseur wel hetzelfde als jij maar hij kan dat natuurlijk niet zeggen, juist omdat Leclerc al zo zelfkritisch is. Je wil die jongen niet de put in praten.