Christian Horner na motorpanne Max Verstappen: "We verwachten meer voor de miljoenen die we betalen aan Renault"

En jij denkt dat Ferrrari en MB op Max zitten te wachten?

Jij denkt van niet? Dan heb je er echt geen verstand van hoor.

De enige die er geen verstand van hebt, ben jij met je gekwakel en gescheld.

Daar hebben we Hoekie weer, Een soort kruising tussen AF en DUTCHIE in.

@Royalere, ik denk van niet nee. En Verstappen zelf ook niet anders had hij allang daar getekend en niet bijgetekend bij RB. Niet iedereen adoreert Verstappen zoals jij

Ferrari zal hij niet komen , wees daar maar gerust in , teveel incidenten gehad tov hen , bij Ferrari zijn ze dat nog niet vergeten , misschien als hij wat ouder word maar nee zo iemand moeten ze niet hebben. Ik als Italiaan zal het weten want hij is niet populair in Italie.
Ik zeg erbij Nog niet , je weet nooit wat er over 5 jaar kan gebeuren

Hij heeft te lang doorlopende contract bij RB. Als zijn contract tot einde dit seizoen zou lopen dan zat hij volgend jaar bij Ferrari, daar ben ik heilig van overtuigd.

@Azzu, Alonso had veel meer geflikt en die is gewoon met open armen ontvangen.

Nou ik denk dat als Max zoals vandaag berichten over de radio gooit dat hij het kan vergeten bij Mercedes en Ferrari,over zijn vele fouten nog maar niet gesproken...

@Moetdatnou

Toto heeft afgelopen seizoen flink aan max lopen trekken (bron niki lauda) , en ook Ferrari heeft t volgens Marko geprobeerd , maar die waren al te laat toen had max net bijgetekend

Waarom denk je anders dat Max op zulke jonge leeftijd al een supercontract heeft liggen ? die vangt na Hamilton En Vettel en Alonso na gewoon t meest van allemaal .

Ik zal AF maar vast voorzijn , ik ben geen Uitgesproken die hard max fan , Ik vind t alleen voor jonge leeftijd een supertalent zoals vele anderen op het Paddock dit ook in hem zien , vooral na wat ie al heeft laten zien ...

Moetdatnou: Royalere heeft gelijk. Ik "adoreer" verstappen niet zo zeer, maar de knul is goed en Vettel en Hamilton gaan niet eeuwig door.

In 2021 kan Verstappen rijden waar hij zelf wil. Alle topteams zullen hem een aanbod gaan doen, of je nou fan van hem bent of niet... dit is hoe sterk ze hem in de paddock zien.

Alonso fan, als jij een zin begint met "ik denk" haak ik af, want je laat keer op keer zien dat denken niet je sterkste kant is.

@JOEPPP Nou interesseert het mij ook totaal niet wat jij van mijn berichten vindt.

Sterk antwoord joeperdepoep....not.

Natuurlijk, waarom denk je dat BOT maar een eenjarig contract krijgt ?

Hoekiewoutstra, is het echt nodig om aandacht te vragen met gekwakel & gescheld? Moet dat nou?

Ophouden met de puberale reactie.
Het is echt niveau nihil.

De foto van Ecclestone met dat vingertje is voor mij al voldoende om door te scrollen. Ik reageer niet vaak maar bij die gast gaat het onderhand nergens meer over met zijn vijf woorden van maximaal twee lettergrepen.

Over mijn foto is al een keer een stemming geweest en hij moest blijven. :)

@ azzu , Max zou niet populair bij de Italianen zijn? Moet je maar eens aan de Italiaanse fans vragen. Die roepen al jaren om Max. En denk je nu echt dat ze bij Ferrari wakker liggen van een beetje tumult tussen Vettel, Kimi en Max? Dacht het niet hoor. Maar ik denk echt niet dat Max daar zou willen rijden. Nu nog niet in elk geval.

@ MoetDatNou

Mercedes geeft Bottas alleen maar een eenjarig contract om hem scherp te houden heb ik horen zeggen. Ik denk eerder dat er achter de schermen hard gewerkt wordt om Max binnen de gelederen te krijgen. 2019 wordt een sleuteljaar. RBR verbind zich voor 2 jaar aan Honda, maar dat houd nog niet automatisch in dat Max zijn loyaliteit stand houd als er niet snel dingen gaan veranderen. Max heeft heel vroeg getekend verleden jaar, maar dat zal gerust wel met een paar bepaalde eisen gepaard zijn gegaan.

Ik krijg echt het idee dat veel leden hier een niveau van een klein kind hebben als ik hier de reacties en verwijten naar elkaar lees. Ik snap dat het warm weer is maar sorry dat ik zeg maar vele van jullie moeten nog veel leren mbt communiceren en elkaar respecteren.

Dit is een draadje waar het forum zonder kan. Jammer zeg. Max is gewild bij de top teams. Hij heeft al mooie dingen laten zien, maar ook zijn fouten gemaakt. Hij heeft een zeldzaam talent dat je maar weinig ziet. Het is mooi om dit mee te maken. Geniet er van. En ben je geen liefhebber van Max. Ook prima hoor, maar ontkennen dat Max niet gewild zou zijn bij vooral Mercedes is gewoon niet waar.

Max heeft gewoon een 2 jarig contract wat nota bene nog niet eens in is gegaan. Die jongen gaat voor 2021 nergens anders naartoe, en als je denkt dat verstappen weg kan bij tegenvallende resultaten is het echt wishful thinking. RB heeft het risico genomen met honda, net zo goed dat max het risico ook heeft genomen door voor 2 jaar bij te tekenen.

Zouden we nu AUB dat voetbal niveau nu eens achterwege kunnen laten? Het gaat zo langzamerhand nergens meer over, niet iedereen is voor max, lewis of vettel. Beetje respect of reageer anders gewoon niet.

Dat contract is heus wel met t begin van dit seizoen ingegaan , anders had ie net zo goed niet hoeven bijtekenen tegen n sterkl verbeterd salaris

Er wordt hier door race fans zo lekker afgegeven op voetbal supporters, maar als ik dan het trieste niveau de laatste paar weken op f1today zie, snap ik niet waar die hoogmoed vandaan komt, het niveau is hier bijna, of nee, helemaal bedroevende dan op een VI of VZ. Zo triest op de man spelen en niet inhoudelijk reageren, denkend dat je de wijsheid in pacht hebt. Wie de schoen past....

@The Dre:
Toch tricky dat zijn contract afloopt voordat de nieuwe motorreglementen in gaan. Hoewel je ook zou kunnen zeggen dat hij zo in 2021 een éénjarig contract kan afsluiten waar hij wil en zo kan peilen waar de kansen in de periode daarna het beste zijn om kampioen te worden, met de hele grote kans op een 'tussenjaar' bij Honda RBR of een minder team. Ik denk namelijk dat Ferrari en Mercedes nooit akkoord zullen gaan met een éénjarig contract voor 2021.

@dutchF1 wat is de reden dat jij telkens af komt verdedigen?
Wat hou je voor ons achter kereltje??

@Alonso jr Wat is de reden dat jij hier op het forum zit.....Een fan van van de coureur Alonso ben je niet en je gebruikt een naam die absoluut niet bij jou posts past.....beter zou zijn in jou geval "baby zusje van Max" "vriendjes pleaser hier op het forum".....

@Azzu; jaja, ik heb Kimi tijdens een interview ook horen zeggen op de vraag of een terugkeer naar Ferrari mogelijk was dat hij 'niet wist wat hij daar te zoeken had'.
Ferrari heeft destijds een boel centjes betaald om van Kimi af te komen en nu loopt ie gewoon in een rode overall happy te zijn toch?
In F1 is niks onmogelijk.

@RENE84, met je eens. Het niveau is bedroevend.

Btw Sinds het Nederlands elftal niet meer goed speelt, is het aandachtspunt verschoven naar Formule1. Ofwel de "fans" zijn overgestapt naar Formule1.

Meen je dit serieus??? Omgf!

Ze staan op de achtervleugel. Op zich niet heel ver weg van de auto dunkt me

Die hadden toch al gezegd niet met de huidige kosten en motorformule mee te willen doen? En al zeker niet alleen.

AM wordt pas een optie voor 2021. Eerder zullen die niet instappen (maar waarschijnlijk helemaal niet).

Aston Martin gebruikt getunede mercedesblokken in al hun modellen, ik kan me alleen voorstellen dat dit Hondablokken worden in de toekomst. Ik heb trouwens gelezen dat de japanners bij het hoofdkantoor van Honda stiekem moesten lachen toen tegenover hun een Aston Martin garage/dealer kwam.

Aston Martin is inderdaad al veel verder dan we denken, die staan namelijk op het punt om bekend te maken dat ze in 2019 in de DTM gaan deelnemen met steun van Red Bull en HWA (het bedrijf dat de Mercedes DTM auto's ontwikkeld heeft).

Hartley schijnt 1 van de coureurs te worden, wie weet is daar nog wel een stoeltje vrij voor Verstappen ;)

@Senna The First

Mercedes is al sinds 2007 bezig met dit concept en had n voorsprong van pak m beet 6 jaar op de rest toen dit hybride concept werd gebruikt

Ferrari heeft na wat hulp van mercedes eigenlijk t ook pas sinds vorig jaar echt goed onder de knie (dus ook 5 jaar bezig)

Honda heeft er pak m beet 1 miljard de afgelopen 3 jaar tegenaangesmeten en komen nu pas op gelijke hoogte met Renault

Renault , dat verhaal wil ik niet eens uitleggen , daarvan weten we allemaal dat Red Bull zelf een gedeelte van de doorontwikkeling heeft bijgelapt

En dan kom jij met t bedrijf Aston Martin op de proppen die nog minder omzet maakt dan t raceteam Red Bull , dat bedrijf maakt 200 miljoen euro omzet en pak m beet 4 a 5 miljoen winst die 'verder zijn dan we denken' ?

Dat bedrijf heeft sinds vorig jaar na hele lange tijd verliesgevend te zijn geweest weer een beetje bestaansrecht opgebouwd .. Ferrari ligt rond de 3 miljard omzet , mercedes rond de 42 miljard , en bij honda zal t rond de 15 miljard liggen , en renault verdiend t meeste met rond de 50 miljard omzet , wat helaas niet in de prestaties is terug te zien

Deze komt wel heel slim over....

T werd tijd dat iemand ging nadenken over dat AM verhaal. Die kunnen inderdaad net de sticker betalen.

Knap dat Mercedes al van 2007 met dit concept bezig was, terwijl het definitieve concept pas veel later werd vastgelegd.

@runningupthathill, verhalen gaan dat ze sinds dat jaar aan een enkele cilinder zijn gaan werken. Het is waar dat ze er toen nog niks definitief was, maar dat verklaard wel waarom Mercedes zo graag deze formule wilde

Ze waren bezig met dit concept bezig op kleinere schaal bezig al voor jaren, niet eens echt specifiek voor de Formule 1 maar bezig met ontwikkelen voor een nieuwe generatie motoren in t kader van energiebesparend rijden ,

Toen dit vrijwel gelijkwaardige concept op tafel kwam bij het nieuwe motorenregelement , werd t wel een stuk makkelijker voor mercedes om een 'race spec' uit te brengen van dit concept na al 6 jaar studie en voorwerk ..

Vandaar dat ze zo efficient zijn met t omgaan van de energie , ze hadden gewoon een dikke voorsprong , en hebben nu al jarenlang op hun Motor en de partymodus kunnen leunen ...

T was ook prachtig om te zien dat toen Ferrari en in t begin Red Bull te dichtbij kwam , ze vrijwel meteen een vrachtwagen wisten vol te laden met nieuwe motoren en een week of 2 later dit in hun autos al hadden gelepeld met fors meer vermogen ..

Bij een Renault en Ferrari duurt zoiets wel wat langer dan praat je toch al snel over 2 of 3 maanden, het is vooral toneel wat er word gespeeld bij Mercedes . met Honda is t een beetje een vertroebeld beeld omdat die als een gek aan t doorwisselen zijn , daar kun je bijna geen peil op trekken wat die op de plank hebben liggen en in de pijpleiding hebben zitten

Mercedes heeft dit er niet doorgedrukt. Aan het begin was een 4-cilinder het idee, maar Renault was hier tegen en wou een V6, Ferrari is mee op de wagen van Renault gesprongen. Mercedes heeft dit idee nooit doorgedrukt.

@RUNNINGUPTHATHILL. Ik heb in een mercedes C klasse gereden met daarin een energy harvesting system. Dat ding reed 1 op 20, terwijl ik overal gemiddeld 150 reed op de snelweg.
De visie in het algemeen van Mercedes is echt super. (Heb het hier niet over F1 specifiek) En die super visie is een jaar of 15 geleden al begonnen. Men besloot toen een aantal onderdelen in de Mercedes auto's (wederom bedoel ik NIET F1) te vervangen voor goedkope alternatieven. De algemene opinie van de toenmalige middenklasse rijders was dat het de ondergang van Mercedes zou gaan worden. Hoe anders is het gelopen. Mercedes is populairder dan ooit met volgens mij de minste afschrijving per jaar (wat zeer voordelig is voor de lease).
Ik denk dat "hybride" heel vroeg in de visie van Mercedes is gekomen als ondersteuning voor de verbrandingsmotor. Men had er al bij voorbaat veel kennis van in het bedrijf. In 2007 zullen ze niet volledig gefocused zijn op F1 met de hybride, maar aangezien men al wel kennis had zal men er al wel gedacht over hebben en stiekem concepten over hebben opgesteld.
Off topic: Dat gezegd hebbende. Ik was erg tevreden over mijn Merces, maar van de laatste 10 auto's was het niet mijn favoriet. Dat was mijn Renault Laguna. Die reed qua schakelen en gas geven als mijn oude alfa en was daarnaast net zo comfortabel als de Mercedes. Duidelijk dat mijn oude Alfa mijn all time favoriet is. Ik zou er graag nog eens driftend mee door de bochten willen gaan, het klaverblad A2/A15 met 130 km/uur willen nemen. Wat een bak was dat!

Op verschillende sites staat dat Ason Martin geen motoren gaat bouwen.

''When discussing the hot-button topic that's been up in the air for months now, Palmer told Autocar: “It doesn’t look like the new regulations will be of interest, sadly. Aston was interested on the basis that costs would be controlled and that the formula would be one part of an equation that would put control back into the hands of the driver."

" In 2007 zullen ze niet volledig gefocused zijn op F1 met de hybride, maar aangezien men al wel kennis had zal men er al wel gedacht over hebben en stiekem concepten over hebben opgesteld."
Alsof Renault toen nog niet met hybride motoren bezig was. Laat staan Honda, die daar een van de voorlopers mee waren. Alleen komt dat dus bijna niets overeen met een F1-motor.

Eens, Je had ook gewoon gelijk, Kut franse rommel.

"Toen we de motor inpakten was hij gloednieuw" daarna hebben we hem alleen uit onze handen laten vallen..

Als dat zo is dan Trekt Marko Sainz direct uit die Renault. Als er een niet tegen vieze spelletjes kan is het Marko.

Het is niet te hopen dat het seizoen voor Rb uitdooft als een nachtkaars

Marko is de baas niet...

Alonso Fan... Marko bepaald wat er met de coureurs van RB gebeurt omdat Pieter daar zelf geen zin in heeft. Zowel Red Bull Racing, als Toro Rosso, Als Ticktum, Als Sainz. De enige die vrij voet heeft in de hele RB wereld is Sebastien Buemi die nog steeds met RB support rijdt. Horner bepaald alleen het team dat Red Bull Racing heet.

Ja, maar de FIA en Liberty wel. Een officiële klacht richting die twee over het niet nakomen van contractvoorwaarden van de kant van Renault af, kan nog wel eens een vervelend staartje krijgen voor Renault. Feit is dat de laatste tijd de hoofdzakelijk bij RBR motorgerelateerde problemen het meest voorkomen. Dat zal niemand ontgaan zijn. Ook het feit dat de nieuwe Spec - C motor (die allang klaar is) nog niet geleverd wordt aan RBR, moet toch bij menigeen de wenkbrauwen doen optrekken.

Juistem , en dat wij al weten zal t topje van de ijsberg zijn

Ik weet wel zeker dat Red Bull allang n dik dossier heeft aangelegd door de jaren heen en allang een zeer sterke zaak heeft liggen , wie weet als Herr Helmut t hard speelt en aan weten te tonen dat er een 'onwerkbare situatie' is ontstaan dat ze ernog mee wegkomen in de regelementen dat ze zonder verlies van constructeurspunten

Neemt niet weg dat t waarschijnlijk een mission impossible word om die Honda in de Red Bull te lepelen zonder de fabriek open te houden met alle aanpassingen die er aan de RBR 14 gedaan moeten worden om dat ding functioneel te maken .. want ik weet niet of de FIA daar t groene licht voor zal geven en protesten van andere teams zal gaan opleveren

Met de fabriek openhouden bedoelde ik dus de zomerstop die nu is ingegaan en alle fabrieken op slot zijn

Het gerucht gaat dat RB op dit moment in het bezit is van keihard bewijs dat renault ze loopt te f##ken. Het hoe en wat ze er mee gaan doen kan alle kanten op. Sainz is allang geen optie meer voor renault ook omdat hij gelijk is aan hulk en dus geen troekaart voor rb. Ocon is frans en potentieel sneller, tot het tegendeel bewezen is

Man man man, ach ach ach

Over dingen groter maken gesproken...

Dit zijn trouwens Max zijn eigen woorden.
Wie het interview op Sky heeft gezien zal dit bevestigen,want hij wil juist NIET als 4-voudig GP winnaar door het leven gaan.
Als Max dit in de tekst zou lezen,zou hij een teiltje pakken.

Ben het wel met je eens... T klinkt allemaal net niks. 53ste op de alltime list is niet bepaald iets om over op te kunnen scheppen, gelijk met Irvine, Gurney en Bruce McLaren... oke dat lijstje is best stoer om tussen te staan, zelfs mooier dan wanneer die zn 5de zou pakken... Dus hij moet maar snel naar de 6! Surtees, Rindt en Gilles Villeneuve.

@Man, om het in het juiste perespectief te zetten zou je moeten zeggen de 20 jarige 4 voudig F1 GP winnaar.

@Man hypocriete zeikerd

De honda motor zou gelijk zijn aan renault. Nou geloof ik niet dat de aero van tr zo goed is als die van de renault auto. Hier was de TR ongeveer gelijk qua pace dus concludeer ik dat de honda motor al beter is

Bovendien is Gasly nog een rookie en Ricciardo heeft jarenlange ervaring op dit circuit. Gasly reed praktisch dezelfde tijden als Ric en het verschil per ronde van de beide chassis is minstens 1 sec. De Honda moet gewoon al sneller zijn en bovendien veel betrouwbaarder. Petje af voor Gasly!!

Oh, en Gasly reed op de Soft en Ric op de Ultra.

Gasly is de enige zonder rondje achterstand... Gewoon echt een goede race voor een team uit de middenmoot.

Op deze kartbaan heeft TR het leuk gedaan na alweer dit seizoen 6-8 upgrades....ook wel genoemd alszijnde motorwissels omdat ze op instorten stonden nog voor de race. Voor de rest zijn ze steevast te vinden op hooguit p13 of nog lager in de quali. En dan zijn er nog steeds mensen die denken en zeggen dat RB dit jaar al beter af waren geweest met Honda.....hahaha laat TR eerst maar eens met Honda zien dat ze achter elkaar 4 races top 10 kunnen kwalificeren. Dan praten we verder.

Wel knap dat de nr 6 de enige is die niet op een rondje gezet is...

Lollig zijn we weer Pietje... Enige van de middenmoot*

@DutchF1, tja, als jij het chassis van RBR wilt gaan vergelijken met die van STR, dan is dat je goed recht. Maar je slaat tegelijkertijd de plank dan ook flink mis. De Honda achterin een Red Bull of achterin een STR. Dat is een wereld van verschil.

"Gasly reed praktisch dezelfde tijden als Ric en het verschil per ronde van de beide chassis is minstens 1 sec. De Honda moet gewoon al sneller zijn en bovendien veel betrouwbaarder. Petje af voor Gasly!!"
De ultrazachte banden hadden zeker aan het begin van de stint last van bladervorming op de banden, daarom kon Vettel Bottas niet dadelijk aanvallen, Ricciardo had daar ook last van. Toen dat voorbij was won Ricciardo op 5 ronden 4 seconden tov Gasly. Dat had nog veel meer geweest, maar Bottas besloot kermisje te spelen. Bovendien vertrok Ricciardo van p16 (na de eerste bocht) en Gasly van p6. Hoe kan die dan "ongeveer dezelfde tijden" gereden hebben? Aan het einde van de eerste ronde lag Ricciardo 6 seconden achter, op het einde van de race, zelfs met schade, lag Ricciardo 27 seconden voor, voor de schade was dat zelfs 39 seconden. Dat wil zeggen dat Ricciardo op 64 ronden 45 seconden heeft gewonnen. Snel gerekend reed hij dus gemiddeld 7 tienden per ronde sneller. Om maar te zwijgen van het feit dat Ricciardo eerst door al het verkeer heen moest, waardoor zijn tijden nog trager waren dan de uiteindelijk pace.

@DutchF1

Het STR chassis vergelijken met het RBR chassis? Met alle respect, maar dan verlies je al je geloofwaardigheid.

Fijn dat jullie alle motorwissels dit jaar ongemoeid laten in jullie posts.

@DutchF1

Jij vergelijkt twee chassis met elkaar die niet te vergelijken zijn. Wat heeft dat met de motorwissels te maken?

Je wordt hier gewoon op dat vlak tegengesproken en gaat dan iets erbij pakken wat er niets mee te maken heeft om jezelf te verdedigen.

Je zegt namelijk: "laat TR eerst maar eens met Honda zien dat ze achter elkaar 4 races top 10 kunnen kwalificeren. Dan praten we verder." Dat gaat dus niet vanwege het chassis!

Dat daarbij 100x een motor wordt gewisseld is dan totaal irrelevant.

Nogmaals @DutchF1.

Als we jouw irrelevante redenering zouden volgen, dan zou de Mercedes motor ook slect zijn, aangezien Williams steevast onderaan rijdt.

Dus kijk nu gewoon eens iets verder en naar de feiten, in plaats van continue maar op RBR (of iets wat met RRB van doen heeft) af te geven.

Honda en RB gaan samenwerken, Bij RB zitten ook heel veel motor kenners. Komt wel goed. Alles beter als deze rommel.

Dat zeiden ze bij Mclaren ook , ook veel "kenners" hier dachten dat Mclaren er dan weer helemaal bovenop zou komen met Honda , niet dus...
Maar we zullen het wel zien , nu blijft het toch maar gissen

Ik betwijfel of ze die miljoenen moeten betalen voor een "fabrieksmotor".

Gasly was vandaag toch de enige buiten de 3 topteams die niet op een ronde gezet was..

@Sailor, Honda levert voor die miljoenen een autofabrikant die tot op het bot gedreven is om niet te falen in haar uiteindelijke doelstelling, winnen.

Alleen dat is al voldoende om Renault vaarwel te zeggen.

Ik betwijfel het ook of Honda Redbull een goede combie wordt. De Mclaens fans die helemaal lyrisch over Honda in het begin waren dachten alleen maar aan het Senna tijdperk wat natuurlijk niks met nu te maken heeft. Vandaag had Gasley een goede race maar erg betrouwbaar is de Honda nog steeds niet en op zo'n baantje als Budapest vind ik het moeilijk om het op waarde te schatten. Ik denk dat Redbull volgend jaar op dezelfde plekken rondrijd als nu met dezelfde frustraties.

SAILOR... het grote verschil met McLaren is dat het Chassis van RB wel echt serieus goed is haha. godde god wat een draak van een auto is dat bij medium en low downforce circuits.

Bij Toyota zitten ook veel mensen met kennis van motoren...hebben 5 jaar lang 500 miljoen per jaar uitgegeven.
Iemand nog koffie....

Toen Mercedes besloot de Formule 1 in te gaan heb ik ook hartelijk gelachen, zo zie je maar hoe dingen kunnen lopen.

Ze gaan winnen omdat ze niet willen verliezen...

Het had een poëtische quote van JC#14 kunnen zijn ware het niet dat het complete bs is.

Man man wat gaan fans als Roy in 2019 beroerd zijn....

Ik vind het toch zo knap dat Alonsofan zo ver in de toekomst kan kijken en nu al zeker weet dat Honda het niet voor elkaar krijgt komend jaar.
Knap hoor, ik wou dat ik dat kon, de toekomst lezen, dan kon ik met stoppen met werken.
Kortom ik ben stinkend jaloers op zijn gave.

@Zodiac,
Het is ook meer de wens dat het niets wordt, want dan kan hij weer lekker zeiken.
Zeiken en zuigen is hetgeen waarom hij hier is. Ik heb hem nog zelden op een normale discussie kunnen betrappen.
Een normale discussie met hem heeft ook totaal geen zin, want er komt niets zinnigs uit.

Heeft niks met een wens te maken maar gewoon objectief kijken...

@Dutch, is ook niet te vergelijken, Toyota moest motor en chassis bouwen groot verschil met RB dat heeft een van de beste chassis van de grid en Honda hoeft zich alleen op de motor te concentreren en dat volgend jaar ook niet meteen Bingo zijn, maar jij kan ook niet in de toekomst kijken al lijkt dat soms wel.

Zo te zien bakt mclaren er met Renault ook niets van @sailor. En RBR wint er races mee. Dus heb iets meer vertrouwen in RBR. Lijkt me nogal een logische conclusie eigenlijk.

Denk je nu echt dat honda veel geld in de motor blijft pompen nu in 2021 er een nieuwe motor komt? Denk dat het wel meevalt. Als de motorformule niet teveel veranderd dan mischien wel.

Hier sluit ik me bij aan.

@Schwantz34.

Dacht juist dat RBR geen klant meer wil zijn!?

moetdatnou,

Er veranderd waarschijnlijk niet veel. Wel het nieuws volgen.

@moetdatnou; absoluut. Om aan de top te komen dien je hightech kennis te hebben. Nu stoppen en in 2021 met nieuwe motorformule is gelijk aan een opstartend F1 motorenbouwer. Dan zijn ze vanaf 2021 weer 5-6 jaar verder alvorens competitief te zijn.

@Royalere , waarschijnlijk , niks is nog zeker. Niks zo verandelijk als LM en de FIA.

Ook bij Honda blijven ze gewoon klant.

Moetdatnou, volgens mij blijft de motor ongemoeid, dus verandert er niks. Dat stond een tijdje terug op deze site. Dat ze het geen van alle zagen, en er niet genoeg nieuwe motor leveranciers stonden te popelen om in te stappen. En wat Honda betreft, die werken nu al een klein jaar samen met de Red Bull groep, vandaar de overstap van Red Bull nu zelf. Ik gaat er vanuit dat ze 500% meer weten wat ze doen als wij hier denken.

@Dutch, zolang Honda niet zelf op de grid staat, staat Honda volledig uit eigen wil, motivatie en investering een motor te bouwen, dan heb je het niet over een klant relatie, maar over een partnerschap met een gezamenlijke doelstelling.

Er wordt vaak 1 woord vergeten als het over RBR en Honda gaat.
Namelijk Status.

Fabrieksstatus is niet hetzelfde als Fabrieksteam.
Die Status is heus niet onbeperkt hoor.

Daar heb je gelijk in Stoffelman, de 'fabrieksstatus' relatie tussen RBR en Renault is daar het levende bewijs van geweest.
En toch is de relatie anders te typeren, waar Renault zo kosten efficiënt haar merknaam in de Formule 1 wilde behouden vanuit historisch oogpunt, is Honda er op gebrand om met hun mislukte Formule 1 reputatie af te rekenen. Dat is een compleet andere drijfveer inclusief de onderkenning van de investeringsbehoefte die daarmee gepaard gaat.

Apart dat McLaren nooit fabrieksteam werd genoemd met die Honda motor. Let maar maar op....RB hoeft straks niet 1x te janken bij slechte prestaties anders wil niemand meer met hun samenwerken.

Dat wil buiten Honda al niemand meer...

Nou AlonsoFan ook dat heb je weer niet correct. Men (Mercedes en Ferrari) willen simpel weg geen motoren leveren aan RBR omdat ze dan voorbij gereden gaan worden.

Ik snap al die negativiteit richting Honda niet hoor. Honda van vorig seizoen vergelijken met dit seizoen en ik zie enorme groei (sneller en betrouwbaarder). Vergelijk ik Renault met vorig seizoen en ik zie alleen achteruitgang. Nu al 8 DNF's (alleen bij RBR al) en het gat naar de top 2 is alleen maar groter geworden. Daarnaast schat ik de organisatie bij RBR een stuk hoger in dan bij het huidige McLaren. Dus alleen maar weer negatief gebazel hier gebaseerd op lucht. Ik durf te wedden dat als de nieuwste spek Honda op dit moment in de RB14 gelepeld wordt hij al minimaal even snel is... en waarschijnlijk een stuk betrouwbaarder zelfs. (Andere mooier opsteker is dat ik persoonlijk de Honda het lekkerst vindt klinken ;)

Heb je het verschil in ronde tijden tussen Ric op de Ultra
en Gasly op de Soft gezien? Gasly (rookie) 0,1 sec langzamer!
Hoezo zijn ze er nog lang niet?!

Het contract met Honda duurt maar 2 jaar, dus........

Pietje Bell hadden ze beide vrij baan of last van achterliggers / rijders voor hun? Anders zeggen die tijden vrij niets. Vettel was bijvoorbeeld ook niet sneller met z'n gloednieuwe ultra's dan Bottas op oude softs. Bovendien is het verschil tussen de ultra's en softs heel klein gebleken op basis van de long runs op vrijdag.

Ricciardo was met z'n Renault motortje ook sneller dan een Haas met de gloednieuwe Ferrari spec-3 motor. Dat wil niet zeggen dat de Renault motor beter is dan Ferrari motor. Beetje appels met peren vergelijken toch?

Kijk even naar de gemiddelde kwalificatie dit met die Honda....significant slechter dan met McLaren vorig jaar en dezelfde "betrouwbaarheid"...alleen heet dat nu upgrades.

Sorry Dutch, maar de kwalificatie van McLaren vorig jaar vergelijken met die van STR dit jaar slaat nergens op.

Als je al gaat vergelijken moet je de kwali's van zowel Mclaren aan het einde van vorig jaar vergelijken met die van dit jaar en kijken naar die van STR van eind vorig jaar en vergelijken met dit jaar.

Dan zie je dat McLaren niets is opgeschoten en STR verder naar voren staat.

@CTRA,
Dit is al tig keer uitgelegd, maar dat willen ze (bewust) niet zien.
Heeft ook geen zin om uit te leggen, net als dat je TR en RBR niet met elkaar kunt vergelijken. TR is nog nooit een team geweest die zich zomaar even in Q3 rijdt, en dat gaat ook nooit gebeuren, ook al hebben ze de beste motor. Maar ook dat gaat er (ook bewust) niet in.

Of ze het gaan redden met Honda, niemand die het zeker weet. Maar wat zou het fijn zijn als ze het wel goed doen, al is het alleen maar om Dutch op zijn nummer te zetten. Wat een trieste negatieveling zeg.

Na ruim 4 jaar geen vooruitgang boeken. ..En dan noem je mij een trieste negatieveling.....over triest gesproken. Zeldzaam als je de waarheid niet onder ogen wilt zien.

Honda zal een gigantische inhaalslag moeten maken, want Mercedes en Ferrari worden nog constant verder doorontwikkeld. Ook al zijn RBR en hun rijders er positief over ik zie het niet gebeuren dat de Honda motor bij de wintertests al klaar is voor een succesvol jaar en zal RBR net als de afgelopen jaren met Renault al snel achter de feiten aan lopen en blijven lopen. Technisch beschouwd lijkt het me ook onmogelijk om zowel vermogen, tractie als betrouwbaarheid van alle motordelen inclusief MGU-K en MGU-H + CE zodanig te verbeteren dat RBR competitief zal zijn in 2019, maar ik laat me graag verrassen.

Even vanuit een ander perspectief dan maar. Gasly reed echt een knappe race en heeft geen voetje verkeerd gezet. Hij had daarbij geen druk van achter en hij had een vrije baan voor zich. Snellere mensen liet hij (tactisch slim) gewoon voorbij. Dat is tot dusver de race zelf.
Je zou kunnen zeggen dat hij de 6de plek heeft verdiend tijdens de kwalificatie in de regen. Daar was hij erg goed. Je kan ook zeggen dat de auto zelf erg goed was op dit bochtige lagesnelheidsbaatje. Combineer dat met Gasly en het verklaart het resultaat.
Blijkbaar is het vermogen hier amper van belang en mogelijk is het chassis van de TR zo slecht nog niet.
Nu andere races dit jaar. Achterkant midenveld meestal. Meestal tussen Vandoorne en Alonso in, maar achter Renault. Dat zou dan wel weer vreemd zijn indien de Ranault motor en de Honda motor even sterk zijn omdat het chassis blijkbaar zo slecht nog niet was deze race.
Renault motor gelijk aan Honda? Het kan natuurlijk. Maar gevoelsmatig denk ik niet dat Honda er al is. (Gelijk aan renault bedoel ik qua vermogen) Het zou direct ook betekenen dat Gasly veel beter is dan dat we allemaal denken.
Zelf vermoed ik toch dat RBR voor Honda heeft gekozen om andere redenen dan het vermogen van de twee motoren. En ik vermoed gewoon dat men klaar was met Renault.
En of Honda volgend jaar mee kan doen met de roden en met Mercedes qua vermogen? Ik betwijfel het. Maar slechter dan met de renault motor nu zal het niet worden schat ik.
Zoals zo vaak laat ik me volgend jaar graag verrassen. Alle overwinningen tot nu toe van RBR de afgelopen jaren kwamen voor mij ook telkens als een verrassing.

MILJARDEN

Motor is gratis sukkel

ze krijgen volgend jaar zelfs geld toe bij de motor, net zoals McLaren kreeg

en Honda kreeg vandaag 2 auto's aan de finish, 1 op P6, en Ricciardo had zelfs met DRS nog aardig wat moeite om Gasly voorbij te komen

Gelukkig is die motor gratis... In iedergeval het prijskaartje die de motor waard is...

als je kijkt naar Gasly is die motor meer waard dan de Renault

Bs Steven dat RB geld meekrijgt. Bij McLaren was dat compensatie voor de verloren sponsors en de gemiste miljoenen wegens de positie op de ranglijst, omdat Honda zelf ook erkende dat zij niet geleverd hadden wat zij wel beloofd hadden.

Pietje dat is niet zo. Honda betaalde al vanaf hun eerste seizoen en McLaren was daarvoor al maagdelijk wat sponsoren betreft.

Heb je Gasly de 6 races voor deze bekeken? Nee zeker. .

Ach ze krijgen er een paar op reserve dus komt goed... :)

Hahahha :D Jullie trappen er (bijna) allemaal in! :D

Ik ga als RBR fan met je mee Tifoso. Ik gun het Vet en Fer dit jaar gewoon meer. Volgend jaar RBR-Honda!

Mercedes gaat beide titels pakken...t/m 2020 zeker.
Dus ga maar een andere hobby zoeken.

Zal eerder huilen worden....

Mag je trouwens gedurende het seizoen wisselen van motor ? Stel: CH is er klaar mee en ze proppen de HONDA erin ?

Ja dat mag met bepaalde voorwaarden.

art 8.3 van het f1 reglement

"A competitor may change the make of engine at any time during the Championship. All points scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Formula One Constructors Championship. A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA. For the purposes of this Article 8.3, a major car manufacturer is a company whose shares are quoted on a recognised stock exchange or the subsidiary of such a company."

ERASER... het is ooit eens gebeurt in de jaren 80... kan me niet meer herinneren welk team dit was, maar volgens mij was dat met een Yamaha motor die voor geen meter ging. Een motor wisselen gaat natuurlijk niet zomaar... Het chassis van RB is ontworpen om de bevestigingspunten van de motor, gearbox, uitladen etc. Bij Honda zou dit wel op andere punten zijn waardoor ze eigenlijk een compleet nieuwe auto moeten bouwen voor een midseason switch. Als CH en Marko er zat van zijn... halen ze Sainz eruit en dan hebben ze een groter probleem bij Renault...

@Mauz; Thanks voor de info. Ik zeg je, dat is helemaal zo gek nog niet 2 keer meer data alvast. En tja veel beter wordt het toch niet dit seizoen.

Om de reclame van Renault wat extra op te krikken: Laat RB nu een Torro Rosso chassis overnemen; daarin een test Honda-motor bouwen, het bodywork en aeropakket onder handen laten nemen door Newey en consorten, en die op de vrijdag in de FP zijn rondjes laten draaien. Puur om de Renault-prut-motor te sparen...

in de jaren 90 ook, Coloni had in 1990 Subaru motoren maar wist zich geen 1 keer te prekwalificeren en stapte halverwege het seizoen over op Ford

@Tylahunter: ophangpunten zijn bij elke motor precies hetzelfde, staat in de regels

STEVENQ... dat klopt inderdaad... ik zag het net ook bij een oud bericht van SK=Y. Wel zijn motorfabrikanten vrij in vorm, uitlaatbevestigingen, versnellingsbakkoppelingen en andere zaken een ander bevestigingspunt te geven. De PU zelf hebben inderdaad allemaal dezelfde bevestigingspunten.

@F WHAT,


YW... ?
Ja zou ongebruikelijk zijn. Als er 1 team er gek genoeg is om zoiets te doen dan is het RB wel. Al zie ik het niet gebeuren maar zou wel erg gaaf zijn.

Niet alleen ongebruikelijk, maar het zou mij verbazen als Renault een tussentijdse overstap niet contractueel verboden heeft. Dat gaat serieus centen kosten, nog los van de negatieve reputatieschade die het gevolg voor Red Bull zou zijn als ze er toch voor zouden kiezen.
Ik kan me niet voorstellen dat Red Bull zo ver zou gaan, die Renault motor blijft tot aan het eind van dit jaar in de Red Bull hangen.

Misschien een opbeurende publiciteit voor Renault. Als RB nu eens een chassis van Torro Rosso overneemt, daarin een test-Honda-motor bouwt, het bodywork en aeropakket door Newey en consorten onder handen laat nemen. En dan deze auto in de FP van de vrijdagen laat rijden/testen; zodoende heeft de Renault-prut-motor ook niet veel te verduren, is de kans op uitval minder en krijgt Honda waardevolle info voor volgend jaar...

Waarom zouden ze dat bij RBR doen via een kunstgreep als ze dat nu al kunnen doen of al doen bij STR

@CTRA; je hebt gelijk. Echter is de Torro Rosso niet ontworpen door Newey. Aangepast voorstel: leen een chassis en bodywork uit aan Torro Rosso. Laat hun gaan sleutelen met het inpassen van de Honda motor, bak en software. En laat dan op vrijdag deze in FP rijden.

@Max, het probleem is een beetje dat Todt misschien niet helemaal als 'de scherpste' wordt aangezien, maar helemaal blind is hij ook niet. Hij wordt daarnaast 'geholpen' door alle ander teams op de grid die haarfijn in de gaten hebben als er bij je concollega ook maar 'iets' gebeurt wat niet helemaal reglementair is. ;)