Alonso: "McLaren heeft dit jaar maar één echte upgrade gehad"

@Maxiaans,

Ik hoop dat Zak de juiste persoon is voor deze wederopbouw, waarbij hij eerst het een en ander moet afbreken. Persoonlijk krijg ik geen hoogte van deze man, en durf ik niet te stellen of hij bekwaam is. Is hij dat wel, dan betekend het ook, dat hij zodra McLaren weer "staat" hij zal moeten gaan. Iemand die verantwoordelijk is voor een reorganisatie kun je veelal niet aanhouden om de toko te runnen. Of zie jij dat anders @Zomer?

Is het niet Honda waar hij wat over te klagen heeft is wel weer Renault. Alonso begon bij Minardi en eindigt niet veel beter....

amerkanen zijn per definitie onbekwaam voor F1.....het domweg rondjes rijden op een oval lijkt in niets op F1

Die ALO moet komiek worden, hij zou het naast Herman Finkers helemaal niet slecht doen!

Ik heb maar 1 woord voor Mclaren de komende 2 jaar :Reorganiseren

Alonso heeft flink wat stof doen opwaaien door een recente twitter-post. De Spanjaard kondigt aan op 14 augustus (morgen) met een belangrijke mededeling te komen.

Domweg rondjes rijden onderschat je hier behoorlijk @harrylam. Vele niet Amerikanen hebben de broek al vol aan de gedachten alleen al om op ovals te gaan racen.

Het team van Haas doet het meer dan redelijk in de formule 1. Ondertussen heeft Andretti destijds een wk f1 gehaald in 1976 en Phil Hill heeft dat huzarenstukje ook gehaald. Dus 2 Amerikaanse kampioenen in de formule 1. Het is de laatste 25 jaar echter inderdaad in de f1 niet best met Amerikaans talent.

*Alonso en/of McLaren

´Wat is het een bende bij McLaren. Het lijkt daar op het moment puur te gaan om de interne macht, en controle´

ze missen gewoon een goed chassis, geld hebben ze zat daar hoor. het lijkt wel of RB/Ferrari/Mercedes wat hebben aan de wagens wat ze gewoon vertikken door te vertellen, het gat is zo ontiegelijk groot en dan heb je hier ook nog van die figuren lopen die denken dat renault volgend jaar wel even RB kan pakken..... never gonna happen.

‘Wat is het een bende bij McLaren’ , ‘de weg kwijt’ ‘interne macht’ ,’communicatie die slecht is’ ,,blind, lees ik ook nog, dat kan wel door de beugel? Dat valt niet onder “afmaken”?? Na ja , na deze verheffende teksten over McLaren is het meeste dan ook wel gezegd...

@Royalere,

Dat geld is er (nog) wel ja. Totdat de investeerders inzien dat men hun geld in een bodemloze put heeft gestort, en zij vertrekken bij McLaren. Reorganisatie is daar nodig. Het team is simpelweg niet op orde, en er is niet een echte baas op dat schip. Iedereen heeft zo wat verantwoordelijkheden, maar echt gewezen kan er niet geworden bij falen. Bij ieder bedrijf is er altijd een persoon eindverantwoordelijk, en dat is bij McLaren nu niet het geval. Daar zit de grootste fout (denk ik).

iK weet niet hoe het daar zit, Feit is dat die wagen veel te kort komt, ik had wel gedacht dat ze renault konden verslaan maar zelfs dat lijkt kansloos. ik volg ze niet echt dus ik weet niet precies waar het fout gaat. Misschien die ontwerpers een keer eruit gooien en mensen aannemen die een snelle wagen kunnen maken?

"Misschien die ontwerpers een keer eruit gooien en mensen aannemen die een snelle wagen kunnen maken?"

Wat een top idee! Waarom zijn ze daar niet eerder op gekomen?!

Die situatie hebben ze juist weer gecreëerd. Zak Brown is sinds april de CEO van het F1-team en zonder Boullier is hij nu de duidelijke leider. Daarnaast komt James Key als technisch directeur, waardoor er weer enige vorm van hiërarchie is. Deze veranderingen kosten nou eenmaal tijd en ik vermoed dat McLaren zich voornamelijk op 2021 zal richten om alles op orde te krijgen. Ze claimen nu in ieder geval te weten waarom ze de boot hebben gemist, dus laten we hopen dat ze volgend jaar beter voor de dag komen.

@Bschuit,

Kraak ik iemand af? Nee toch? Kijk dat jij niet inhoudelijk kunt of wil reageren, dat is niet mijn zorg. Ik benoem puur de zaken zoals ik ze zie, zonder een persoon aan te vallen. Iets wat de meeste hier maar al te graag doen. Zie andere kinderachtige reacties in dit draadje. Dat jij probeert verkeerd weg te zetten gaat je niet lukken, amigo. Als hetgeen ik heb getypt afzeiken is, dan zou je voor de grap eens naar je eigen 6000+ posts moeten kijken. Als je wijst met een vinger zoon, hoeveel wijzen er dan naar jezelf?

tja blijkbaar vinden ze het wel best gaan zo, Misschien omdat SENNA juist daarom zegt dat je 1 duidelijke leider nodig hebt. als er koppen moeten rollen dan moet dat maar. pluk hier en daar een paar ontwerpers van RB en Ferrari weg en je kan er nooit op achteruit gaan.

@Zomer,

Key/Norris deal lijkt mij de beste voor iedereen. Hopelijk krijgen ze McLaren weer op rit, want het is zo ontzettend zonde!

@Royalere,

Zo bedoelde ik het inderdaad. Gewoon een persoon die eindverantwoordelijk is. Ik blijf dan ook verbaasd over het feit hoe men met Ron Dennis is omgegaan. Oke, misschien was hij outdated op sommige vlakken, echter dat er een verantwoordelijk moet zijn ben ik met hem eens. Bij Ferrari zie je dat toch ook, of bij Mercedes?

@AyrtonSenna, McLaren gaat door een diep dal en dat is zichtbaar voor iedereen die weet waar McLaren ooit voor stond.
Het dominante tijdperk is al weer een tijd terug, en is moeilijk te begrijpen waarom een twee voudig WK dit niet kan kantelen.
Toch blijf ik erbij dat een Dennis betere bedrijfsvoering uit kan voeren dan een Zak Brown.
Gewoon om het feit dat Dennis een behoorlijke reputatie had opgebouwd in pak m beet 30 jaar.
Brown moet opnieuw het ‘wiel’ uitvinden wat hem niet makkelijk afgaat tot op heden.
Dit is en blijft moeilijk, zeker na een aantal ontslagen van hoge heren of de banen die op de tocht staan.

Tja, Voortaan maar niet zo,n grote broek aantrekken om een draadje te beginnen met ,

‘Hopelijk kan er in dit draadje gewoon normaal gereageerd worden i.p.v. Alonso en/of compleet af te maken met van alles en nog wat.’
Iedereen!!! geeft zijn of haar mening zoals hij of zij dat ziet... net als jij meent te weten hoe het toegaat bij McLaren... En vervolgens de “jij bak” ,,,, ach,laat ook maar, zinloos.

Hoezo kan Dennis het beter doen dan ? Kijk maar naar het verhaal van Magnussen (toen ie daar reed had Dennis de leiding, en hij bracht Honda en Bouillier binnen. .. ) Dennis was over de houdbaarheidsdatum heen

@JVfan RB en TR gaan de zoete vruchten van Dennis plukken;)

Als de wagen beter was, in ieder geval gelijk aan RedBull of Renault fabrieksteam was er stukken minder geklaag. Dan was de weg naar boven gevonden immers met Honda was het gelijkwaardig en iets slechter dan nu.

Heel jammer dat dit ooit grote team (betreffende prestaties) zo sukkelt inderdaad.

Ik ben het eens eens met Bschuit. Die schrijven we op ;)

@AyrtonSenna

Dat het bij McLaren een wespennest is waar momenteel veel te weinig uitkomt ben ik volledig met je eens. Het uit de laan sturen van Boullier was een stap in de goede richting, maar de aandeelhouders moeten nu doorpakken en de organisatie op z'n kop zetten. Zak Brown komt tekort en is niet geschikt voor het leiden van dit prachtige team/bedrijf! Zie ook het spel met James Key, dat door McLaren echt slecht gespeeld is. Dit moet in de kamertjes worden afgehandeld!

Helaas gaat dit wel het einde betekenen voor Alonso binnen de F1. We gaan een pure racer verliezen aan de Indy. Zonde, had hem nog graag in de F1 gezien, maar FA weg bij McLaren is het beste voor beiden. Ik vind de uitspraak van FA wel volledig terecht; de update met de neus en vloer was vet, maar verder heb ik helemaal niets van updates gezien dit jaar! Drama voor een team wat ooit bekend stond om haar innovatieve kracht.

Terugkijkend is het afketsen van de komst van directeur Jost Capito fataal geworden. Een goede gast die perfect paste bij McLaren en zijn kunde met VW motorsport al had laten zien. Boullier heeft hem helaas vakkundig kunnen wegspelen toen Dennis de deur uit werd gewerkt door de aandeelhouders. Strategisch gezien waren het aantrekken van de grote, onafhankelijke motorenpartner Honda en de gevestigde directeur Capito destijds prima keuzes. Honda is nooit het probleem geweest van McLaren, maar het management en de organisatie wel! Met als resultaat het communicatie probleem met Honda omtrent size zero, de politieke spelletjes binnen hoger management en een zeer matig opererende organisatie.

Het wordt wachten tot de spreekwoordelijke emmer voor de aandeelhouders vol is, want dit gaat ongetwijfeld zijn impact hebben op de automotive divisie/sales.

Volgens Renault ligt het niet bij hun. Zij doen alles om de motor te verbeteren.

Reepje chocolade niet goed gevallen, denk ik.

kwartje inkoop, wat denk je..?

Denk bij Honda. :)

Gewoon complete prut bij McLaren, simpel

Wanneer daar iemand eens wakker wordt? En dan? Ik zou Zak Brown als eerste toedeledokie doen.

Zak de zak geven!

@Royalere,

Nu spreek je jezelf een beetje tegen, of zie ik het verkeerd? In het Sauber draadje met Fred praat je toch net anders.. :"onderschat die Ferrari motor niet hoor, dat heeft er het meeste aan gedaan".

ja je leest het goed´het meeste´ De wagen is zelf ook wel verbeterd hoor.Terwijl die williams juist slechter en slechter lijkt te worden.

De motor is het belangrijkste component!! Daar heeft Ferrari min 0.8 sec gevonden in dit jaar.

Mclaren is in verhouding minder snel vooruit gegaan dan de rest. Er zijn maar weinig teams in een jaar 0.8 sec uit het chassis of aero halen. Alonso zeurt mss wel heel erg, maar hij haalt wel het maximale uit de wagen.

Wiliams moet gewoon een nieuw chassis bouwen, maar daar hebben ze de recources niet voor. einde seizoen helaas voor hun..

Nou, Alonso weg. En dan? Zijn ze dan beter? Scoren ze dan meer punten?

Beste @buurman uiteindelijk wel, nieuwe mensen, nieuwe visie en nieuwe rijders. Toch wel duidelijk dat deze combi niet werkt. Dus waarom daar mee door gaan? Of speel je liever op zeker en wil je altijd anoniem ergens in het middenveld eindigen?

Dat deze "combi" niet werkt heeft niets met de rijders te maken. Als McLaren gewoon mee kon strijden om de overwinningen zou je niemand over ze horen. Het teammoraal begint en eindigt met de geproduceerde wagen. Een rijder is slechts een instrument. En uiteindelijk wil je de beste instrumenten hebben die het meest uit de auto kunnen halen. Geen nieuwe puur om het vernieuwen.

@JD2000: Beetje kortzichtig van iedereen hier om Alonso maar te verketteren. Je kunt van alles van hem zeggen, maar hij heeft toch redelijk zijn best gedaan. dat het chassis bagger is en eerst de Honda Pu en nu die van Renault, daar kan hij toch niks aan doen? Al zet je Vettel of Hamilton in die bak, dat maakt geen ruk uit.

Kijk de stand dit jaar maar terug en kom dan nog een keer met dit onnozele standpunt..

Een rijder als Alonso had toch minimaal kunnen aangeven of ze met de auto op het juiste spoor zitten. Dat heeft hij niet gekund. Echt grote rijders kunnen dat wel. En natuurlijk kan hij een gaspedaal intrappen, maar dat kunnen er zoveel.

Uit welke fabeltjeskrant heb jij je kennis vergaard, JD2000?

Een coureur kan alleen zeggen hoe de auto aanvoelt en bemoeit zich met de afstelling. De rest doet het team. Alle data die zij tot hun beschikking hebben wordt door het team verzameld en verwerkt. Daar doen coureurs verder heel weinig mee. Daar zijn immers honderden knappe koppen aan personeel voor bestemd.

Daarnaast heeft het team inclusief coureurs allang aangegeven dat de auto niet best is, dus een zin als "Een rijder als Alonso had toch minimaal kunnen aangeven of ze met de auto op het juiste spoor zitten" is niet heel bijdehand te noemen.

Zeer simplistische gedachtegang heb jij.

Beste Buurman, F1 is een teamsport. Dit heeft Alonso nooit begrepen. En wat auto's ontwikkelen betreft, kijk bijv. naar de inbreng en invloed die Schumacher bij Benetton en Ferrari heeft gehad. Als je daar in gaat verdiepen zal je zien dat het geen simplistische gedachtegang is.

@JD2000

Het is niet de fout van Alonso, noch Stoffel.
Dat Mclaren zover achterloopt is hun eigen schuld.
Veel te lang hebben de engineers geweigerd te geloven dat de fout in het chassis zit.
Het gevolg daarvan is dat heel veel mensen de schuld op de rijders kunnen schuiven.

Veel mensen geloven ook al te graag de zogenaamde Pundits, die meestal zelf niet te veel bereikt hebben, waardoor er ook teveel verkeerde informatie doorstroomt.

JD2000, voorbeelden van voor het onbeperkt testen. Een coureur kan richting geven maar het echte test werk wordt met name op testbanken, simulatoren en windtunnels gedaan.

@Mr Marley, dit nou precies wat ik bedoel! Richting geven.

En welke inbreng is dat precies? Kun je dat precies uitleggen? Ik denk persoonlijk van niet namelijk.

Heb je toevallig het boek van Ross Brawn gelezen? Total Competition heet het. Aanrader die een heleboel verzonnen fabeltjes zoals jouw bewering ontkracht.

Die sloot met oude koeien is oneindig bij jou, is het niet?

Je bent 'n beetje boos op mij, Buurman?

@OUW SJAGERIJN

Als je telkens dezelfde zin aanhaalt, doe je niet beter of slechter dan Alonso en Mclaren.

Hopelijk neemt hij Zak ook mee, die had toch de mond al meer dan vol over een Indy car avontuur! Kan Mclaren mooi een frisse start maken in 2019.

???

Alonso in die kar!!!!

Neem die en update kwam van McLaren zelf.

Dit bericht is op z'n beurt weer typisch Maximo. Ongefundeerd conclusies trekken.

Alonso is altijd lovend over McLaren geweest. Dus welke vuile was? Hij geeft aan dat ze geen echte goede updates hebben gekregen dit jaar omdat het een testjaar is met de focus op het volgende jaar. Vrije trainingen zijn sinds enige tijd veredelde testsessies voor hen, zoals bekend is. Hij test in alle trainingen voor het belang voor het team. Niet bezig met zijn eigen hachje, nee, bezig met testen voor het team.

Je bent hier zelf de zure zuiger met je negatieve tunnelvisie.

Spijker op z’n kop Buurman!

Het probleem is dat het uiteindelijk geen upgrade voor Mclaren zal zijn.
Alonso wordt er beter van, en niet het team.
Mclaren moet het zelf oplossen, en voorlopig slagen ze daar niet in.

Met het vertrek van Alonso zal Mclaren met de billen bloot staan.

@stoffelman, doet het nu al niet?

@NEPPATSREV

Helaas nog niet nee.
Voorlopig kan Mclaren de schuld nog op Alonso en Stoffel steken.

en toen werd je wakker en was het gewoon dinsdagochtend.