Ricciardo: "Leuk om snel door bochten te gaan, maar het is niet spannend"

Misschien moet hij eens proberen wat vaker zijn teamgenoot bij te houden, dan gaat het er vast wat spectaculairder uitzien;-)

misschien moet zijn teamgenoot proberen ricci in punten bij te houden dan wordt het misschien nog spannend voor rest van het seizoen:-)

Spannend? Voor de vierde of vijfde plek?

als je de auto niet voor hebt dan is de vierde of de vijfe plek zo gek nog niet, beter dan je wagen overdriven en de finish niet halen.

maak daar maar 6/7/8 van volgend jaar. Leuk dat geld maar spannender gaat het voor hem niet meer worden.

"Wijze vent" en die kiest voor Renault... omdat voor de overwinning strijden ook niet spannend is?

@Rick
Voor onze goedlachse vriend zat er niet veel anders op om voor Renault te kiezen. Fer en Merc wilde hem niet en bij RB voelde hij zich de nummer 2.
Dan is de keuze voor Renault wel te begrijpen.

En wat hij in dit stukje zegt is geen word van gelogen. Wij als fans willen meer spektakel op de baan (lees inhaalacties), ipv nog snellere rondetijden.

@WC Max

Door naar Renault te gaan werpt hij de handdoek. Hij is nooit van minder materiaal voorzien dan de andere rijder. Toch wil hij de strijd niet meer aangaan. Ben heel benieuwd hoe iemand als Lauda of Marko aankijken tegen zo'n rijder.

@WC Max

Ik kijk allereerst naar de F1 omdat het zulke geweldige indrukwekkende auto's zijn en de beste coureurs die ze besturen. Voor inhaalacties kun je net zo goed naar karten kijken.

nu komen er mensen die gaan zeggen: maar juist die vuile lucht die ze achter zich laten en de brede vleugels betekent dat ze snel zijn. Niet helemaal hoor je kan ook een hele snelle wagen maken zonder dat inhalen onmogelijk wordt en hopelijk begint dat volgend seizoen

Maar juist die vuile lucht die ze achter zich laten en de brede vleugels betekent dat ze snel zijn.

:-)

Weg met die achterlijk brede banden en uitzonderlijke maatvoering van de F1 wagens met de in de windtunnel tot stand gekomen aero pakketten. We willen meer inhaalacties zien en wagens die naast elkaar door de bochten gaan. Weg met DRS en vanaf 2021 hopelijk ook weg met die V6 hybride motoren.

Ach volgend seizoen rijdt hij in een echte Renault, die gaan wat minder snel door de bochten, dus wordt het weer wat spannender voor Daniel :P

Met die afmetingen konden ze in de jaren 80 prima inhalen dus daar zit het probleem niet. Meer in de aërodynamica van de autos

En die voorvleugels gaan volgend jaar nog weer breder worden, dus er zullen er nog wel wat gaan sneuvelen in de 1e bocht na de start.

Jammer, ik had wel een leuke ling over de nieuwe wagen van 2019, maar het wordt niet geplaatst. Bang dat we overstappen naar een concurrent. Maar er gaat wel veel veranderen volgend jaar, en dit zou minder vuile lucht moeten gaan geven. Leuk klusje weer voor Adrian.

ling is link.

Dat klopt, maar in de jaren 80/90 stierven er 6 coureurs in de Formule 1, wat toen al een daling was -omwille van veiligheidsmaatregelen- tov de jaren 60/70 (een 20-tal).

Sinds 2000 is er dat slechts 1. Ik denk dat er directe -reverse- link is tussen het implementeren van veiligheid en de spanning van het "echte" racen. De vraag blijft dan, als toeschouwer, organisator, racer, maatschappij, hoeveel levens we veil hebben voor onze "spannende" race?

Als het antwoord "geen" is, dan moeten we met z'n allen leven met een Formule 1 zoals die nu evolueert en moet er spanning gezocht worden in strategie, management van resources (brandstof, banden, energie). Dat is daar het directe gevolg van.

my 2 cents

@ZAMBIORIX

Inderdaad, schaf die safety-car af en binnen een paar races heb je spanning.
Je moet er natuurlijk de gevolgen ook bij willen nemen.
Hoeveel rijders zijn er bereid om hun leven te wagen voor een podium ?

Dan heb jij de onboards van Stroll niet gezien die is hard aan het sturen hoor

"Acties boven snelheid".
Dat hoor ik hier thuis ook wel eens :-)

Vanmorgen nog ;)

Inderdaad @Kgundi.. Alle hoop is daar op gevestigd, alleen snap ik niet waarom de achtervleugel weer ietsie breeder wordt.. zou juist andersom moeten, en alle slott’s en sleuven van de endplate af..

er zal wel een reden voor zijn. Ik weet ook niet welke maar in Australie gaan we het meemaken.

Ik zie het al voor me.... boomstammen verwisselen voor de (snelle banden die nu van kracht zijn.) Donald Duck met zijn neefjes in het Duckstad F1 team of Goofy met Willy Wortel in het dramatische Hondateam van Williams.... ik noem maar wat op.:-)

Je vergeet Professor Brababas als de geniale ontwerper met zijn assistent Adriaan Nieuwzijn

Iemand het nummer van Chase of Ross?... ben het eens en zeker met de strekking dat de F1 moet afvallen! @Kooleracer

Amen. Jij snapt het. Meen ik.

Zijn weinig kampioenen de laatste 15 jaar die niet gewoon de skills hebben dus zie dat niet als reden