Ricciardo pakt ingecalculeerde gridstraf in Italië

Het worden de komende jaren lastige races voor hem.

Nee hoor, Daniel krijgt volgend jaar een fors verbeterde Renault motor.

Volgens Abiteboul

Dat zien we in 2019 of het de komende jaren lastig word....

@ NIEUWE RONDE NIEUWE KANSEN dit jaar lid geworden hier dus je moet haast wel een Lewis fan zijn?

Ook met een Red Bull kun je je redelijk snel opwerken naar P6. Het zou me niet verbazen als ook Verstappen deze straf pakt.

De enige conclusie die je daaruit mag trekken alonso fan is dat ik dit jaar onder deze naam lid ben geworden. Ik kan je wel verklappen dat ik al F1 keek toen Prost en Senna elkaar in Japan van de baan reden.

@DAMON HILL waarom? Bij Max kunnen ze de derde in gaan zetten zonder straf.

Alonso fan dacht ook "word" zonder een t te moeten schrijven. Ik zou deze steuker dus niet al te serieus nemen ;)

Heeft Max van alles nog maar 2 gebruikt? Dat zou me verbazen dat die Renault spullen zo lang mee zijn gegaan:p

ik denk dat de RBR met hun low downforce spec prima tot inhalen instaat is en als de C-spec echt 20pk extra kan leveren zie ik RIC wel in de punten komen.

Ff snel de vliegroest eraf poetsen en gaan.

Ik verwacht absoluut niet dat RBR als testteam wil gaan fungeren voor Renault, die hebben zelf niet eens de ballen om hun C-spec te gaan gebruiken ivm onbetrouwbaarheid nb. Laat Renault en Mclaren dat varkentje maar lekker zelf wassen zullen ze waarschijnlijk denken bij RBR, wij zijn over een paar races toch van die zooi verlost.

Max vertelde bij Ch4 dat Ricciardo de c-spec gaat uitproberen
of die werkelijk sneller is dan de b-spec.

Kijken welke spec het snelst kapot gaat bedoelde hij zeker? ;)

https://youtu.be/wwytsMT3c2o?t=2m53s

Als Ric de c-spec gebruikt, dan kan ie volgend jaar vergelijken of die in de Renault beter werkt of niet. Kan die ook doorgeven wat wel beter werkt bij RBR.

Gezien het puntentotaal van RB en Renault en de stand van de concurrenten heeft Renault meer te verliezen wanneer ze spec-c inbouwen dan RB. Renault is nog een vierde plaats aan het verdedigen terwijl RB in niemandsland rijdt.

In eerste instantie zou ik nooit de c-spec inzetten of 'testen' voor Reklooit. Maar bij nader inzien: toch doen. RB kan zodoende de concurrent van volgend jaar goed beoordelen en de huidige informatie nu al delen met Honda.

Volgens mij zit Red Bull nog steeds me A?

Naar verluid heeft Ricciardo alle vertrouwen in een uitermate betrouwbare en snelle C spec :)

Ric zal de C-spec in Monza monteren. Max wacht nog even totdat duidelijk is hoe die C-spec het doet.

Ricciardo reed afgelopen weekend nog rond met de A-spec motor, dus ik denk dat ze hem wel eens kunnen gaan opofferen voor de C-spec.

Weet iemand of ze ook meteen de vernieuwde MGU-K gaan monteren?

RIC krijgt de C-spec volgens een andere site

Nwe MGU-K gaan ze niet monteren

Ricciardo is dan alvast testcoureur voor zijn volgende werkgever Renault? Maar dat heeft ook voordelen voor RBR: dan kunnen ze een goede vergelijken maken met de nieuwe Honda-in-de-maak.

Max mag nog een motor wisselen zonder gridstraf. Ricciardo kan hem dus mooi testen op Monza en als hij bevalt kan Max hem in Singapore ook gebruiken.

@Patrick

Sorry hoor, maar volgens mij kan Max helemaal géén nieuwe motor zonder gridstraf meer steken. Zo wel, dan zou het bovendien ontzettend dom zijn om dat in Singapore te doen met de beperkte inhaalmogelijkheden daar.

Jawel, Max zit op 2.

@Murdock, dat waren Max zijn eigen woorden vandaag in een interview met ch4. Ik heb het verder niet gecontroleerd.

Het lijkt me juist erg slim om dat in Singapore te doen, als de motor sneller is of een betere party modus heeft, dan heb je dat juist nodig om in de kwalificatie verder naar voren te komen.

Max kan nog één motor wisselen en één MGU-H. Daarna is het gridstraffen pakken.

Olav Mol kijkt inderdaad veel met een gekleurde bril. Zo ook vandaag, Ben zelf geen fan van Bottas maar zijn inhaal actie bij Radillon, gewoon super, zonder DRS. Top! En Mol loopt een beetje te vermelden tja lekker kunstmatig inhalen met DRS heeft nog geen gewaagde inhaal actie gedaan.

Mijn god, wat kijk je dan met een gekleurde bril zeg.

Alsnog zou DRS eraf mogen, zou veel leuker zijn geweest om de FI tegen se RBR te zien zonder DRS. Dan hadden wij als kijker een veel spannender race gehad.

@ JV FAN

Een verbeterde motor aanbieden aan klanten die veel verder naar achteren staan is slim. Dat risico doe je niet als je klanten ver voor je staan, tenzij je een vies spelletje wilt spelen. Ik heb nog nooit een update van mercedes of ferrari gezien waarvan de motorbouwer expliciet vraagtekens zet over de betrouwbaarheid.

Dit is de situatie die je krijgt. Op het moment dat je nog maar 3 motoren mag inzetten plus doordat het testen niet meer mag.

Breng het aantal testsessie omhoog of laat ieder team zelf een X aantal testsessies per jaar organiseren. Dan zal je dit minder krijgen.

Meeste teams zitten toch al vlak naast een circuit.

@JV FAN groot verschil Haas en Sauber zijn duidelijke b-teams van Ferrari, terwijl Redbull en Mc Laren gewoon teams zijn die op zich zelf zijn en klant. Is in mijn ogen niet te vergelijken.

youtu.be/tC6ZcYfH7FQ

Was op alle beelden prima te zien als je je focuste op Ricciardo's achter vleugel zag je duidelijk dat die geraakt werd door de punt van de neus van Alonso.

Dank u mannen. Deze oude man is al wat kippig.
En Remedy, het was blijkbaar goed te zien door iedereen.... behalve door mij.

Karma

hoezo Karma?...

Ik vond de racepace van de Renault aangedreven RBR indrukwekkend. Max reed het tempo van Lewis, zonder dat hij hard aan het pushen was. Ja, de RBR is goed en kan dit met zelfs minder vleugel, maar de Renault moet het ding wel op snelheid brengen en houden.
Geeft gewoon aan dat de andere Renault aangedreven teams er nog lang niet zijn qua chassis en aero.