Gasly: "Formule 1 heeft eerlijker systeem nodig voor talenten"

tja ..makkelijk praten nu hij zelf een zitje heeft en hij heeft wel gelijk.
Maar hoe los je dit op of beter gezegd kan dit opgelost worden.
Geld maakt macht.

Ik heb juist het idee dat er op dit moment meer talenten rondrijden dan ooit. Sneu voor Ocon als hij buiten de boot valt. Maar als ik nu kijk naar Leclerc, Verstappen, Gasley, Sainz dan zijn het allemaal jonge talenten die een kans bij een topteam krijgen.

Off Topic;

Een afbeelding van een concept F1 auto voor 2021 is gelekt op twitter;

Meer kans voor talenten kan slechts op 2 manieren worden geregeld:
1) Oude rotten sneller weg (maar dat doe je niet, want er zijn meer dan genoeg écht geode oude rotten)
2) Meer auto's op de grid.

Dat laatste is niet zomaar op te lossen, maar dan zou er toch veel moeten gaan veranderen op de grid. En zoals Pierre zegt, geld is en blijft belangrijk op de grid. Je zult als racer ook sponsoren (en dus geld) mee moeten kunnen nemen om bij de kleinere teams terecht te kunnen (want anders gaan ze failliet).

Een budgetcap is dus een manier om de kosten te besparen en dus minder afhankelijk te zijn van het geld van sponsoren die van racers afkomstig zijn.
Met minder complexe (en dus minder dure) motoren kan het voor andere fabrikanten ook interessant worden om toch in te gaan stappen, zodat er meer teams zijn en dus meer zitjes beschikbaar komen.

Er is aardig wat leuk talent in opkomst of al aan het racen in de F1, die mogelijk de komende jaren geen stoeltje kunnen krijgen, omdat er te weinig plek is, of de oude rijders ook gewoon nog goed genoeg zijn.

Zullen we niet gewoon de vinger echt op de zere plek leggen?
Nog niet zo heel lang geleden, toen F1 minder te besteden had, waren er 4 tot 6 stoeltjes meer te verdelen (en zelfs die omvang stak wat bleekjes af bij sommige andere categorieën.)

Wat zou ik graag meer auto's op de grid willen zien, 24 of 26 lijkt me ideaal. Zo zijn er meer talenten die een kans krijgen en zul je ook minder gezeur hebben op paydrivers... die soms noodzakelijk zijn om teams draaiende te houden.

Maarja, de sport is zo verschrikkelijk duur geworden... en daar gaat het al mis.

Je zou juist niet de top teams een derde auto geven maar de mindere teams, daar kan dan aankomend talent instappen en via een transfer systeem kunnen die doorstromen. Meer geld voor de kleinere teams en meer auto’s op de grind.

Tja, zo lang sommige coureurs een carrière van ruim 15 jaar er op nahouden, is er simpelweg te weinig verloop. Als je een verloop van 10% per jaar hebt, kunnen er ieder jaar twee talenten instromen en heb je iedere 10 jaar (ongeveer, sommigen zullen wat korter actief zijn dan anderen) een nieuwe grid. Misschien zijn er ook teveel talenten die vinden dat ze recht hebben op een stoeltje. Er is nu eenmaal niet genoeg plek. Het is zuur dat mindere goden wel op de grid staan, maar dat is altijd zo geweest. De structurele hervormingen die nodig zijn in de F1 komen er maar niet, dus dan houdt het op.

Naast een onafhankelijke motorleverancier moet je ook een onafhankelijke chassisleverancier hebben. Dan krijg je vanzelf meer auto's. Kan Dallara de Haas niet boxen en verkopen? Dan krijg je vanzelf meer teams en auto's op de grid... Ze kunnen niet allemaal competitief zijn voor plek 1 tot 6. Een gevecht om P15 is ook mooi als daar al punten te behalen zijn en je met 26 van start kunt gaan...

Talenten komen in golven en als je net pech hebt, zoals nu gebeurt, je in een piekbeweging je asn de F1 deur klopt, dan heb je kans je nooitten volle kan laten zien wat je werkelijk in Je mars hebt.
Zo is dat in elke sport, het bedrijfsleven enzovoorts.

En alweer duikt de naam van Stoffel op als het om zitjes gaat.
Blijkbaar heeft het wespennest ogen doen opengaan.
Het gaat niet zozeer over de man zelf, maar wel over hoe hij behandeld is geweest.

De talenten beginnen angstig te worden dat hen hetzelfde zou kunnen overkomen.
Nog eventjes geduld en we kunnen spreken over het Stoffel-effect.
En dit alleen om een hype in stand te houden.