Olav Mol: "Motor Ricciardo verkeerd in elkaar gezet"

Ja, precies en hij kan nou niet meer terug naar RedBull (Honda).

Heel simpel. Cyril heeft telkens de zelfde smoesjes klaar liggen: Oliedruk, gearbox, niet de motor, absoluut niet de motor & de topper na monza: onmogelijk dat het motor gerelateerd is.

Komt omdat RedBull met oude onderdelen racet en niet de allernieuwste wil gebruiken. De monteurs van Renault weten het gewoon niet meer.......

Waarschijnlijk de verkeerde manual gebruikt......

Die van de IVA zijn niet verkeert! Op de buntlaan haalde ze in de 70e jaren hogere snelheden dan je zou denken?????

Mol doet niet aan aannames, en als hij iets "lekt" klopt het vaak als een bus!

.. zo zijn. Hij kan dit niet zomaar roepen en misschien is Dhr. Mol wel op locatie en dit kán weten.

Ja en ze hebben het blijkbaar zo ontzettend verkeerd inelkaar gezet dat er nieuwe onderdelen in moeten... zoveelste onzin verhaal waarschijnlijk....

Bšchuit, waarom zuigt Olav dit uit zijn duim hij ter plekke?.

Blijft de nieuwe C-Spec en daarvan gaven ze al aan dat hij ingewikkeld is. En de installatie was zo omslachtig dat renault zelf hem niet wou installeren.

Dus het feit dat hij nou verkeerd in elkaar is gezet, en dat word beweerd door iemand die niet zomaal uit zijn nek lult en op locatie is, is dus best wel aannemelijk.

Vermoeiend dit...

Als ze bij het in elkaar zetten de valve timing niet goed hebben gezet en ze hebben de motor daarna ook maar één rondgedraaid, kan er al iets krom of beschadigd zijn...
Dus zo raar is het niet dat er nieuwe onderdelen nodig zijn als de motor verkeerd in elkaar gezet is.

Eerst de gebruiksaanwijzing lezen, dan pas beginnen met schroeven... Oh, toch niet Franse meuk!

@Bschuit,
Olav is daar gewoon aanwezig, waarom zou hij zo'n verhaal gaan twitteren, als er niets van waar is?

@F312 13 sep 2018 15:45

Zoiets kan het onmogeljik zijn, de motor is namelijk verzegeld door de FIA en wordt helemaal niet uit elkaar gehaald. Sterker nog, de motor kan en mag niet eens draaien tussen GP weekenden door.

Er zal best iets door iemand stuk zijn gemaakt, maar heel spannend kan het niet zijn als het vervangen ervan geen gridstraffen oplevert.

Denk dat Mol zoals gebruikelijk de klok heeft horen luiden maar niet precies weet waar de klepel hangt.

@ DRACONIANDEVIL

Ik weet niet precies wat er wel en niet uit elkaar mag.

Ook weet ik niet wat er kapot is en ging het meer als voorbeeld dat het snel kan gaan.

Hij zal vast met de hand een slag gegeven mogen worden al was het maar om de motor weer uitgelijnd te krijgen met de versnellingsbak.

@F312 13 sep 2018 16:10

Staat in het sporting reglement. De motoren zijn compleet verzegeld en kunnen niet uit elkaar worden gehaald. Er mogen immers maar 3 motoren gebruikt worden per jaar seizoen en deze mogen niet tussentijds worden opgengeschroefd om te repareren of onderdelen te vervangen. Motoren zijn daartoe verzegeld door de FIA.

Na een GP weekend wordt een motor uitgebouwd en worden er platen met gaten van ( ik meen 1 cm diameter) op de uitlaatopeningen gezet waardoor via die gaten nog wel een visuele inspectie van de cilinders mogelijk is, maar de motor niet meer kan draaien op eigen kracht. Die plaat is ook door de FIA verzegeld.

Nog even opgezocht:

"Within two hours of the end of the post-race parc fermé exhaust blanking plates (with one 10mm diameter inspection hole per cylinder) and further seals will be applied to all used power unit components in order to ensure that they cannot be run or dismantled between Events."

"If any of the FIA seals are damaged or removed from the relevant components within the power unit after they have been used for the first time those parts may not be used again unless they were removed under FIA supervision."

@Samsonait 13 sep 2018 15:42

De installatie van de spec C is niet ingewikkelder dan van de andere specs. Er zijn echter aanpassingen in het chassis nodig vanwege de koeling van de motor.

Af en toe begrijp je ook weer waarom politici en journalisten zomaar alles kunnen roepen zonder dat ze daar op aangesproken worden... Ja want Olav zegt het dus... Achteraf begin ik nu ook steeds meer te twijfelen of het probleem wel de koppeling was... Kan me niet voorstellen dat ze dan een hele motor uitelkaar gaan schroeven, als dat al mag... En ook de diagnose dat de koppeling defect is lijkt me zelfs bij een F1 niet dermate ingewikkeld dat de motor daarvoor uitelkaar zou moeten... Maar wat iemand al zegt , de klok horen luiden maar weet niet waar de theepot staat... Hopelijk krijgen we van Horner, via Sky F1, nog wat echt zinnigs te horen..

De motor wordt standaard uit elkaar gehaald om alles te controleren/te vervangen. Belangrijk is wel om te melden dat de motor feitelijk uit 2 componenten bestaat, het gebied gecontroleerd door de fia en het gebied waarin vrijelijk gesleuteld mag worden. Denk aan bougies, kabels etc die ook gewoon regulier vervangen worden

@SAMSONAIT: Onzinverhaal. Renault gaf aan dat ze de betrouwbaarheid niet konden garanderen en hem daarom zelf niet gingen gebruiken.

Of zou Olav dan toch niet heilig zijn? ;)

@Arie54 13 sep 2018 20:22

Van jouw is ook onzinverhaal.

Lees anders het artikel in Auto Motor und Sport nog eens, waar hier al verschillende keren aan is gerefereerd. Betrouwbaarheid zit niet in de spec C, maar in de aanpassingen die Renault in het chassis door moet voeren. Met moet onderdelen van de motorkoeling verplaatsen waardoor de koeling van andere delen in gevaar komt doordat de luchtstromen onder het bodywork veranderen.

"Wenn unter der Verkleidung Kühlelemente versetzt werden müssen, dann besteht auch die Gefahr, dass die innere Durchströmung leidet. Auch dieses Risiko will das Werksteam nicht eingehen."

Ik heb Mol eigenlijk nooit echt op leugens / Fake nieuws kunnen betrappen .. dus ik geloof m meer dan menig ander

Draconiandevil klopt je hebt gelijk. Haal 2 dingen door elkaar! :-)

Bovag? Nahhhh . klinkt ook raar in het Frans denk ik. "BoohvaggHh" ?

Ach, Ferrari had vorig jaar problemen met een bougie van een paar euro en Mercedes verpestte een stop and go omdat ze geen stopwatch hadden.

Hoho, ik kan toevallig wel sindsdien een bandje met de hand.

Franse stage lopers!

why? motor loopt om 2:00 uur weer en hij krijgt geen gridstraf... eigenlijk niets aan het handje dus, alleen een klein gaatje extra aan transportkosten in het budget van Renault

Ze proberen RIC er straks van te overtuigen dat dit de fout van RBR is, om zo nu alvast een wig te drijven in het RBR team.
Wees overigens niet verbaasd dat dit soort valse trucjes ook straks bij Max voor problemen gaan zorgen.
Serieus: ik wou dat dit seizoen al voorbij was. Onze landgenoot doet zo zijn best, maar internationaal zitten er gewoon saboteurs op sommige stoeltjes.

@ Bear,
Kan hij alvast een beetje wennen toch :)

Laatst nog een geweldig artikel hier op de site van Motorsportencyclopedie. (vergeef me de juiste naam) over Andrea Moda.

Wat ik even zo bedenk: een team moet aanvraag indienen om ook in de nacht te mogen werken en dat maar paar keer per jaar toch?

In de fabriek was Jean-Jacques na het dichtschroeven van het blok opeens zijn baguette met paturain kwijt....

Du vain.. Du pain... heeey! Waar is m’n boursain??

Neeeeej, Paturain @maxiaans... Da’s pas fain!.. Fin?

Ze dachten dat het de blok van Max was....foutje...

En het grappige eigenijk is dat ze in frankrijk paturain helemaal niet kennen. Hoezo worden we niet voor de gek gehouden hѐ...

Helemaal mee eens. Plus voor jou is voor de Redactie.
En nu vast houden.

Jij gaat door voor de koelkast!

@Erwin,
Klopt, er is duidelijk verbetering te bespeuren. Echter wacht ik het weekend nog even af, voordat ik mijn conclusie ga trekken.
Vooral na de race is het vaak een zooitje, dus dat ga ik eerst maar even afwachten.
Dat is ook de reden dat ik nooit vlak na de race reageer, maar wie weet is er komende zondag wel op een fatsoenlijke manier te discussiëren.
Na de oproep is het een stuk aangenamer hier, dat is zeker, we gaan het zondag zien.;)

Wat NicoS zegt, even afwachten nog...

"Let's not start sucking each other's d*cks quite yet!" (The Wolff)

Begrijp het probleem bij de chat nooit ,vooral als er bij Max iets mis gaat , alsof er een leger kakkerlakken heeft zitten wachten... Wat is dat toch voor een raar volk? hier op het “ gewone” forum kan je de echte trollen er ook zo uithalen , negeren en ze komen na een tijdje niet meer terug , of de admin gooit ze er af... Maar het zal wel goed komen met echte moderatie,, maar niet te pietluttig ... Hoeft géén naaikransje te worden ....

Ook mijn idee! (en dus plusje)

@beschuit

Je wil niet weten hoeveel mensen er stiekem afgunstig zijn in Nederland , en zodra er iets misgaat staan bij Max staan ze vooraan om heel het prive leven van Max en ja heel zn Famillie moet er dan ook aan geloven , overhoop en opgeklopt online te gooien .

Ik vind t niet erg dat mensen een afwijkende mening hebben , tis zelfs juist leuk anders is t ook maar zo saai , maar zulke trollende mensen komen uit alle hoeken en gaten gekropen zodra er wat mis gaat .. en dat er dan een paar mensen boos worden is voor zulke mensen een 'kick'

Wel wil ik Gezegd hebben dat Erwinnaar een goed punt heeft en ik ook met veel meer plezier reageer sinds er een paar in de ban zijn gegaan , ik denk ook dat t langdurige hete weer ook een rol van betekenis heeft gespeeld .. ik zag zelfs oudgedienden erg boos worden die ik normaal nooit echt boos zag zijn

Ik heb mij een tijdje geleden aangemeld, maar na alle trollen toch weer gestopt. als de positieve trend zich voortzet zal ik er toch weer een poging aan wagen. ook een plusje van mij.

Direct na een gp (en al helemaal als er in de race opzienbarende dingen gebeurt zijn, topcoureurs die elkaar benadelen of noem maar op) raken de gemoederen hier vaak verhit, het is exact zoals nicos zegt...
Of de sfeer hier verbetert is daar kunnen we dus nog geen zinnig woord over kwijt..

Aan de andere kant moeten we ook niet bang zijn om lekker fel te discussiëren zo nu en dan, soms staan meningen/gevoelens nou eenmaal haaks op elkaar..
Enige waar we voor moeten waken is persoonlijk worden cq schelden op elkaar.
Voor de rest, it's all good!

Jammer dat alles wat met RBR te maken heeft of, ach laat ook maar Barry Stevens zou zeggen ga vooral zo door je kan het.

God Max?

Ach....
Onze Belgische vrinden zien hun landgenoot uit de F1 verdwijnen en nu moeten ze zich even afreageren.

Gewoon laten gaan...

@LOUC

Ben je boos op max omdat ie heeft gezegd dat Vandoorne niet bij Toro Rosso gaat rijden ofzo?