Williams: "Volgend seizoen een gezond budget"

Met Ocon in 2019 gaat dit wel lukken maar met 2 Russische paydrivers niet.

En met een draak van een auto ook niet... al heb je een Ocon aan boord.

Echte issue is inderdaad de auto.

En hopelijk inderdaad volgend jaar met Ocon achter het stuur, dan is in ieder geval aan 1 van de voorwaarden voor succes voldaan. (een goede coureur).

Ocon en Kubica

Klopt en dat geven ze netjes toe. Soms blijf je op een pad lopen omdat je denkt dat je op het juiste pad loopt ;-)

En sommige paden zijn eindeloos lang.

Dus keren ze het concept binnenstebuiten om het volgend jaar wel te laten werken. Het is te hopen, want dit is niet waar Williams moet staan.

Ja maar Erik FW34, als de 5e plaats is bereikt maken we ons niet druk de mentaliteit is. Weet dat dit op dit moment zeker niet mogelijk is, maar je wil toch ook wel hoger dan plek 5?

Op basis van voornamelijk Williams Advanced Engineering die onder dezelfde holding vallen en waarmee positieve gelden dus doorgesluisd kunnen worden naar het team.
Williams Advanced Engineering heeft samen met Unipart een bedrijf opgericht: Hyperbat. Een accu fabriek die met Aston Martin al een exclusieve klant binnen heeft voor enkele tientallen miljoenen ponden. WAE loopt echt geweldig en de Williams groep maakt dikke winsten door WAE.
Dus als er geen sponsorcentjes beschikbaar zijn, dan is er altijd nog een goed gevulde pot geld beschikbaar.

@Beri Het is wel een forse tegenvaller voor Williams advanced engineering dat ze niet meer de batterijen leveren aan de FE, dat contract is door Mclaren Applied technologies binnengesleept voor de komende 2 jaar.

@beri. Het F! team was aanzienlijk groter en winstgevender in zowel '16 als '17. Ebitda f1 team in 2017 was 16mio en Advanced 5 mio. De overige activiteiten hadden een negatieve Ebitda van 10,2 mio in 2017. Lijkt mij dus niet helemaal juist wat je schrijft.

@Brede AA nieuw woord geleerd?
Je zult moeten toegeven dat de verschillende bedrijven binnen de holding financieel moeilijk te vergelijken zijn.

Nou jongens , weet niet waar en van wie jullie economieles hebben gehad, misschien van Holleeder of ''heer'' Oliver,, denk je nu echt dat je zomaar met winst en verlies tussen verschillende divisies van een bedrijf kan schuiven.. Ha ha, je zou binnen een week de belastinginspecteur of zelfs justitie (witwassen) op de stoep hebben staan...

@F!-06 Waarom is dit niet te vergelijken? Overigens vergelijk ik niets maar reageer op de suggestie dat Advanced een Cash Cow zou zijn het F! team een bleeder. In absolute getallen is dit niet zo.

@Bschuit. Ja hoor dat kan. Fiscus heeft er zelfs een faciliteit voor om dit makkelijk te maken bij je aangifte nl de "fiscale eenheid". Ik begrijp ook niet wat dit met witwassen te maken heeft daar ik aanneem dat bij een onderneming van dergelijke omvang en beursgenoteerd geen zwart geld omgaat

Maar goed; ik dwaal af. Dit heeft niks meer met F! te maken ;-)

Bschuit, het is in de constructie van de Williams groep wel mogelijk. Feit is dat de opbrengsten van de verkoop van Williams Hybrid Power aan GKN allemaal in de pot van de Formule 1 holding zijn beland.
En Schwanz, dat is inderdaad jammer. Maar met meerdere deals als Porsche, Toyota, Audi als WAE zelf en met Hyperbat dus Aston Martin binnen gehengeld te hebben, zit er genoeg afname qua producten. En nu Hyperbat zich oa gaat richten op complete aandrijflijnen, denk ik dat er best een markt aangeboord wordt waardoor het gemis van de FE vrij snel opgevangen is.

Williams heeft altijd zo geopereerd. Williams Advanced Engineering is ontstaan uit de Frank Williams Racing Cars. Waarom zou Williams zijn roots verloochenen?