Verstappen verwacht geen overwinningen meer in 2018

Ik vraag me meer af of Max zichzelf nog een kans creëert om eventueel 3e te worden in het kampioenschap.
Een handvol podiums en het is zeker mogelijk.

ach...de bal is rond......eh oh nee het wiel is rond.

Nee, dit is realisme. Met de B-spec heeft hij simpelweg te veel vermogen tekort wat met de auto gecompenseerd kan worden.

Dat zeiden ze in Oostenrijk ook

Is het al bevestigd dat hij met de B-spec gaat rijden in Rusland? Ik heb tot nu toe alleen nog maar gelezen dat ze dat overwegen.

Volgens mij staat het nog niet vast dat men met de B-spec gaat rijden.
Anderzijds geeft dit dan wel de mogelijkheid aan Renault om aan de mapping voor de C-spec te werken en kan deze op een later moment alsnog ingezet worden.

@snork, waarom heeft max vorig jaar in Mexico dan gewonnen? daar was hij verreweg het snelst van iedereen. Op die hoogte liggen de motoren qua vermogen veel dichter bij elkaar.

@Grotestappen, het vermogen ligt dichter bij elkaar omdat er minder zuurstof beschikbaar is voor een optimale verbranding van de brandstof. Er moet dus een compromis worden gevonden waarbij de zuigerkoppen niet verbranden. Een mengsel op zeeniveau is dikker dan een op 1100 meter hoogte bijvoorbeeld..
Mercedes kan in Mexico met 12 kilo minder brandstof racen heb ik ergens gelezen.

@grotestappen
De achterstand van de Renault motor is nu groter als verleden jaar zeker met die b spec
verder kun je je afvragen hoe de cspec zich daar gedraagt dus inderdaad normaal gesproken hooguit nog podium kansen vergeet niet dat de samenwerking met Renault hoogstwaarschijnlijk ook op een steeds lager pitje komt zie TR verleden jaar.

Met andere woorden: jij praat hem nu gewoon na:
Je weet het maar nooit, je moet positief blijven en er zijn als er iets gebeurt bij een ander."

er hoeft niet eens wat met de andere te gebeuren hoor. bij de eerste 3 starten en een goede start maken kan gewoon.

Volgens mij wil hij niet te veel verwachtingen scheppen, maar ik denk dat Mexico en Japan net zo goed een kandidaat zijn als dat Singapore was. Daar riepen ze net even te hard dat daar wel even gingen winnen.

Volgens mij was Max daar verreweg de snelste rijder, maar had hij pech of geluk dat hij geen pole had. Ik denk dat je net als op spa in Mexico geen wilt hebben want dan rijden ze je om de oren bij de start.

Absoluut, genot om naar tekijken was het... Auto reed daar ook echt superieur.

Verreweg de snelste rijder? Leg mij dan eens uit waarom Hamilton dan na het incident met Grosjean en Sirotkin binnen 1 ronde weer 3 seconden voorsprong had. Of liet Max het soms 'gebeuren'?

@ MCRF1: dit gaat over Mexico vorig jaar... ;-)

@Q3FI, oeps, niet goed opgelet. Excuses ;) Dan ben ik het helemaal eens met GroteStappen haha.

Ik.

Ik. Clio met brakke versnellingsbak. Misschien dat ik na deze auto ook een Japanner neem, net als Max.

Ik Toyota. Daar is nooit wat mee.
Denk dat ik me eens ga inschrijven op Le Mans.

Heb naast 2 renault's ook 2 nissan's (oude stempel echte nissan motoren 2.2 en 2.7 ltr diesels) en 2 volkswagens. Maar de renault's zijn echt by far het goedkoopst in onderhoud.

Vooral omdat de nissan's heel duur in onderdelen zijn en de volkswagens dikke zooi. Maar heb het wel eerder gezegd. Behalve de stikker en het logo staan f1 en straatauto's volledig los van elkaar.

Hier Clio, volgende wordt waarschijnlijk een Japannert

Altijd gereden. Ook Toyota. Meer problemen met de Toyota dan met de laatste Renaults. Ze zijn enorm verbeterd in de laatste 15 jaar. De laatste in 5 jaar, weinig km (70.000) één filter vervangen. Die Toyota's moeten ook nog eens elke 15k een beurt tegen de Renault elke 65k.

Helaas nu in Canada dus geen Renaults... ;o(

Ik.

@james raven. Dan gaat er wat mis denk.

Renault heeft normaal ook onderhoydsintervallen van 30.000 enkele bus hebben ze 40.000 gehad. Maar 65k is er niet.

Ik ook... Megane III GT, 2 liter turbo met ruim 2 ton op de teller. 0,0 olie verbruik, dit in tegenstelling tot mijn vorige auto (Audi).
Binnenkort gaat ie wel vervangen worden, door misschien een Lexus.
Maar goed, staat natuurlijk helemaal los van Renault in de F1 :-)

Ik, maar een EV versie uit hun gamma.

Ik niet, rij OOOO

Ha ha, mn (overleden) vader spaarde Renault modelautootjes, heeft ook bij Renault gewerkt, vandaar, weet nog dat hij ergens in de jaren tachtig alles had... Geen idee overigens waar na zn dood dat allemaal gebleven is ...

Ik heb met een Renault Laguna gereden. voor mijn Mercedes C. Ik moet zeggen dat qua drive-ability de Laguna 1 van mijn meest favoriete wegauto was. Super stil, net als de Mercedes, waarbij je niet merkte of je 100 of 170 reed qua geluid en comfort. Maar qua koppeling en schakelen als mijn oude Alfa. Super gewoon. Iedereen die echt hard wil rijden en snel wil schakelen zal het wel herkennen: Koppeling die hard tegen je voet drukt, mega klein koppelpunt, veel gastoename bij minimaal indrukken van het gaspedaal.

Lekker!

Maar goed. Mijn oude alfa. Dat blijft mijn favoriet. Jammer dat ik die ooit heb weggedaan.

Voor de volledigheid. Wat betrouwbaarheid betreft... Ik heb heel veel issues gehad met de Laguna. Paar maal stil komen te staan langs de weg. Men kon het niet vinden. Tot ik stil kwam te staan in mijn eigen dorp. De lokale garage hier heeft hem permanent gefixed. De draadboom zat een issue in, maar vervangen maakte de kwalen erger. Toen heeft de garage hier mijn oude draadboom teruggezet en een bypass gemaakt van een adertje in de draadboom. Nooit meer een issue daarna.

@Snailer.. hier nog een Alfatifosi, welk nummer dan?.. aan oud denk ik aan een Sud of een 33... Ben begonnen met een 33 uit 1988 toen ik net m’n rijbewijs had op m’n 18e. Een 1.3 boxer, antracite grey.. Daarna overgestapt naar Audi... wat een slokop was dat zeg, toen terug naar een 33 1.7 8v waar ik mij weer in thuis voelde, heb die Audi na twee maanden de deur gewezen;).
Deze alfa was rood en heb hem drie jaar gehouden, toen verkocht en een 1.7Qv voor terug gekocht. 168PK, door fine tuning en zelfgemaakte druk uitlaat. Vergeet het geluid nooit meer al is het onderhand bijna 20 jaar geleden.
Wilde daarna aan de 3.0 166 V6 maar is er nooit van gekomen.
Wel in gereden, fijn lederen interieur..

Scuzzi... 166 moet 164 zijn..??

Ik. Met Renault weinig tot geen problemen gehad. Diverse modellen gehad.

Ik rij ook Renault met m'n Opel Vivaro ;)

Ja ja, Maxiaans. De 1.7 is ook 1 van de karren waar ik in heb gereden. Pirellies er onder. Met regen heel slechte grip. Maar op droge weg geweldig te besturen. Ik weet nog wel dat ik het klaverblad a2 - a15 120 km/uur nam bij droog weer. Moest wel de hele bocht vrij zijn, want met 120 afremmen naar 50 ging natuurlijk niet. Maar nadeel van de 33 was vond ik dat deze voorwielaandrijving heeft. De 75 t-spark was daarom mijn favo. (Natuurlijk was de gtv nog meer vavoriet, Maar daar mocht ik alleen maar naar kijken. Een kennis had het aller eerste gft model) Ik zat er laatst aan te denken een 75 aan te schaffen. Maar de t-spark zijn allemaal afgetrapt. En zeer moeilijk te onderhouden ook. Dus toch maar niet helaas.

Ik hoor Raketfeest.. :)

Ik hoor iemand die de draak steekt met alle forumleden die hier veel vertrouwen hebben in de Honda motor voor volgend seizoen, gezien zijn eerdere uitspraken dat RBR volgend jaar in de achterhoede mee gaat spelen.

Ach Pietje....Wat minder selectief zou je sieren. Ga je nu zeggen dat een geinige post de draak steken is met andere forumleden?
Dan zie ik jou posts graag op het forum verschijnen bij andere geinige posts over andere teams en coureurs. Want die hebben ook fans.

Neem ‘m nou niet te serieus @PietjeBell..;)
Het zou zelfs voor de neutrale toeschouwer mooi zijn dat Honda en RBR een goede honeymoon hebben gehad.. De huwelijksnacht een spetterende afloop heeft gekend en er vlinders all over vliegen!;)

Ik probeer het één keer, DUTCHF1: Max is alleen maar realistisch over Honda. Dat hij zijn vertrouwen uitspreekt in de nieuwe motor is zowel logisch als begrijpelijk. Dat er veel fans zijn die er óók veel vertrouwen in hebben is fan eigen. Ik snap dus dat "afzeik"toontje van je bericht niet. Wil je me dat uitleggen? Ik ben heel benieuwd of je ook gewoon, zonder rancune, echt kunt discussiëren. Tot nu toe heb ik daar nog niet veel van gemerkt, moet ik eerlijk zeggen.

Ik denk eigenlijk dat het andersom zal zijn. Hamilton zal ten opzichte van vettel geen duimbreedte toegeven. Maar het resultaat zal dan het zelfde kunnen zijn als waar jij op doelt.

En 2020?

als het volgend jaar echt ´ruk´ is rijdt hij misschien wel bij jouw team :)

Tja da zou wat zijn, dan krijg je een splagaat. Zoals ik toen met Alonso had toen hij naar Ferrari ging.

Oh ik ben niet voor een team hoor dus mij zal het een zorg zijn, als de wagen maar snel is ;)

de motoren van die 2 wel. Maar in Singapore stond er gewoon weer een dijk van een wagen hoor ondanks dat franse ding achterin.

Dat die wagen goed is, hoeft niet vermeld, dat weten we allemaal.Het gaat om de PU.
Dat gat is alleen maar groter geworden en zal ook met Honda niet kleiner worden.

Waarom niet @Politik?.. Honda heeft niet de knowhow? Of de juiste mensen op de juiste plek?.. Honda heeft niet het budget?.. of enige rancune?.. Honda heeft geen (test) McLaren gehad?.. De vis in de sushi is rot?.. Japanners hebben geen eergevoel en zijn absoluut geen ninja’s?.. MrMijaghi is een rol in ‘the karate kid’?..
;)

Maximaans,

Waarom niet? Omdat we hebben vast moeten stellen dat na 5 jaar V6 motoren je niet hard genoeg kan ontwikkelen om in te lopen op de concurrentie, laat staan op gelijke hoogte komen.

Het is is alleen Ferrari gelukt, maar die hadden bij lange na niet zo'n grote achterstand als Renault en Honda.

Max is realistisch en met beide benen op de grond, want de motor is en blijft teveel tekort komen. Er zijn als de kans zich voordoet en zoals altijd zo snel mogelijk rijden in kwali en race

V10lover,

Wie zegt dat Max niet realistisch is dan?
Ik constateer enkel dat het gat nog steeds groot is en het groot zal blíjven.