Alonso haalt uit: "McLaren heeft een gebrek aan ambitie"

Komt daar niet meer goed de echte top ingenieurs zijn allang weg die amerikaan heeft alleen maar praatjes er staat geen sponser meer op de auto

en om het extra erg te maken rijden ze ook nog eens met een klantenmotor van Renault dus van de pk's moeten ze het niet hebben.

met een goed chassis win je gewoon gp's met een renault motor.. in ieder geval veeeeel beter dan wat ze nu presteren.

Dat Alonso dit in de media roept is niet best. Enerzijds zegt hij dat een snelste ronde rijden goed is voor de mensen in de fabriek, anderzijds beschuldigt hij McLaren in het algemeen voor gebrek aan ambitie. Nee, dat komt lekker over...
Einde van de F1 samenwerking tussen McLaren en Alonso nadert, zoveel is duidelijk.

@ TOUR71 Gelijk heb je, RB docet...

At snorkelen: twee verschillende dingen vind ik. Alonso doelt op het ambitieloze management van McL.

Het team heet al jaren Mcblaren.

Triest natrappen van alonso dit

Kan ook niet meer.

Dat trucje is inderdaad vrij snel verboden. Kan me nog het verbaasde commentaar op de BBC herinneren, haha. Knap staaltje tussen de regels door lezen. :-)

@NIJHUIS Ik volg zelf nog niet zo lang (3 jaar oud toen). Echter kan ik mij voorstellen dat dit zeer veel ophef veroorzaakt ondanks het niet fout was volgens het regelboekje

De huidige regel is dat men tijdens de race minimaal 2 sets banden moet gebruiken. Zodra je de pitsstaat in rijd dan finish je en heb je dus niet aan het bandenregelement voldaan

@Rogier Oh oke ik dacht dat het te maken had met de finishlijn en in het geval van een bandenwissel voor de finishlijn je wel aan het regelement zou voldoen. Dan is het inderdaad niet mogelijk zoals jij het beschrijft:)

Zou je dan in het geval van rusland of silverstone de race niet beter kunnen finishen in de pit lane? aangezien dit dichter bij is vergeleken met de finish lijn?

Ik geloof dat er een regel is die voorziet dat finishen in de pitstraat noet mag of op zijn minst geen voordelen meer bevat.

Volgend jaar hebben ze Carlos ipv Alonso. Dat scheelt al 5 tiende de ze extra goed moeten maken. Wordt een hopeloos verhaal dus.

inderdaad. Carlos zal ook niet die maximale uit de auto halen. Personelijk denk ik, dat gefocussed word op Lando norris kwa team ontwikkeling. Omdat zijn komst zoiezo word gehyped dus die zal het moeten laten zien dus die aandacht zal ook naar hem gaan ondanks zijn rookie status. Omdat het een brit is :) en Carlos zal roeien met de riemen wat die krijgt. Dat denk ik althans....

Met alle respect

Een jongen die nog geen een meter F1 race gereden heeft kun je geen team omheen bouwen , en ik kan ernaast zitten maar in kan me niet aan de indruk ontrekken dat Norris een beetje word 'gehyped' .

Die jongen zal eerst in zn eerste jaar moeten laten zien dat ie F1 waardig is

ron dennis moet terugkomen alleen hij kan mclaren uit de slop halen.

Ik vind het openlijk bekritiseren ook niet altijd even netjes maar het geeft wel de gedrevenheid aan die hij nog altijd heeft, m.a.w. duidelijk dat hij niet enkel voor de knaken zijn rondjes rijdt, dat waardeer ik ergens nog wel. Alonso is een dinosaurus, stamt samen met Raikkonen nog uit de tijden dat je met je rechtervoet het verschil kon maken.
McLaren lijkt in alles op een zinkend schip, een onafhankelijk team wat een te grote broek aan heeft met een coureur als Alonso.
Sainz en de zoon van Chuck is een beter duo voor hen.
Erg jammer van de (ooit) grootste rivaal van Ferrari. Stralen idd geen ambitie meer uit en een visie die hen terug aan de top kan brengen kan ik ook niet ontdekken.
Ron Dennis was McLaren, die heeft het team groot gemaakt, helaas hebben ze hem aan de kant geschoven

Dat snelste rondje komt meer op het conto van de coureur dan het team imo. In de lijstjes staat bij de snelste ronde altijd eerst de coureur vermeld. Ricciardo loopt daar ook altijd op te jagen. Rijdt dan een paar ronden 3 sec langzamer om dan vervolgens te knallen. IMO een rare vertoning. Valt voor mij onder het kopje glory hunters.
Alonso verpakt het mooi in zijn bewoording maar ik denk dat de monteurs het weinig interesseert. Die zien alleen het eindresultaat; P14 P17 na een weekend keihard werken...

Je moet principe voor alles gaan, kan je niet verder opkomen, isniet verkeerd om snelste rondje te pakken.. Alles gaat om data misschien vind je iets om je chassis te verbeteren maar als je zo niet denkt dan komt het zeker niet goed. Alonso maakt zeker een verschil in de team waar die chassis een bagger is. Snap wel een motor inpassen kort op de seizoen is moeilijk maar ze hadden nu wel dichter op renault moeten staan.

Ook Ron Dennis valt wel een en ander te verwijten, hoor. De fabriekssteun van Mercedes heeft hij eigenhandig om zeep geholpen, allereerst door Spygate, vervolgens zagen de heren bij Mercedes een team dat zonder herrie titels kon winnen met een Merc-blok en daarna nam Dennis de -overigens terechte- beslissing op supercars te gaan produceren, wat bij Haug in het verkeerde keelgat schoot.

Dat de samenwerking met Honda op niets uitliep is zonde, ik kan het niet anders zeggen. Wat McLaren nu moet doen, is -anders dan Red Bull- nadrukkelijk de samenwerking met Renault zoeken, daarbij ook niet te flink zijn om het fabrieksteam waar nodig een handje te helpen. Samen vooruit! Dan wordt McLaren weer de facto een fabrieksteam en staan ze spoedig weer waar ze horen; at the front of F1!

@redslow, jij solliciteert naar een functie als teambaas. Succes!

@tour71.

Haha, je zou het bijna zeggen dat ik dat doe.

Helaas ben ik daar niet geschikt voor, Een teambaas moet een leider zijn. Ik ben geen natuurlijke leider. Ik zou eerder een rol op de achtergrond willen, adviseur van het team.

Meehelpen/bedenken van strategie en doelstellingen.

Als nu Honda met RBR/STR wel een fatsoenlijke basis gaat neerzetten (ik weet het, het is nog als als als). Maar dan zal McL balen! En terecht.

Want die zitten nu met het probleem dat RBR heeft/had. Je bent gewoon een klant van een leverancier die een eigen team heeft.

ROY: McLaren heeft geen Adrian Newey rondlopen, dus is dan niet helemaal te vergelijken. We zijn dan ook alweer 2 jaar verder en Honda ontwikkelt zich ook..

"maar gezien het feit dat zo'n beetje elke sponsor nu wegrent"

Dit is een leugen of verander het woordje "nu" naar "in het Honda tijdperk".

Vergeet het maar. Volgens Ted Kravitz van Sky sport was de nieuwe Honda motor een halve seconde sneller dan de spec 2.
De spec 2 was gelijk aan de b spec van Renault. De spec 3 is dus al 2-3 tienden sneller dan de spec c van Renault.
Die rijden volgend jaar dus gewoon achteraan met die Franse blokjes. Ze komen over een paar maanden op elk team 30-90 pk tekort. Zelfs Hulkenberg kon zijn teleurstelling niet langer verbergen en versprak zich.

Hulk;”Is that the raceleader??” ?

@rimmer ja zag ook al een interview van Hulkenberg op rn daar in sprak hij al heel anders en benoemde hij dat de auto en motor gewoon te langzaam was.
Ik vrees dan ook het ergste voor hen echter ook een heel logisch gevolg van de ghang van zaken.

Ja dat was een mooi moment met Hulk, zo iets van wie is dat toen die in zijn spiegels keek.

Amerikanen en F1 is bijna altijd een ongelukkig huwelijk. Mario Andretti en Phil Hill waren de uitzonderingen.

Als ik die man hoor praten ; dan krijg ik al een soort kippenvel. Net wat teveel businessman die ik dan hoor.

Zak Brown is goed voor de commerciele kant van het verhaal als de wagen zou presteren. Hij heeft genoeg kruiwagens bij de grote bedrijven. Echter welk bedrijf wil nu instappen in deze troep? De troep die dus door een Commerciele man is gecreeerd omdat hij van de technische kant geen bal snapt. En zoals met veel bedrijven die verkeerd geleid worden, loopt het goede personeel weg. Het is dus aan McLaren om een juiste persoon op de juiste plaats te zetten, en juist daarin was Ron Dennis zo goed.

Ach, er waren hier op ‘t forum , van die wijze ervaren forrummers (LOL), die Sauber ook al door het putje hadden gespoeld.. Al lees je dan weer veel persoonlijke rancune tegen een teambaas, alsof ze die mensen zelf kennen.. zo gaat het nu natuurlijk ook met McLaren en Zak Brown.. Alsof die de hoogste McLaren baas is . Probleem in de F1 is toch vaak , hoeveel centjes mag en kan je uitgeven.. Voorbeeld was dit jaar Fi , toen ze weer konden updaten/upgraden na de overname waren ze gelijk al weer beter.. Zo snel kan het gaan... Het blijft afwachten wat er met/bij Williams en McLaren gebeurd... Vooral als “puntenpakker” Alonso weg is kan het nog wel is sneller bergafwaarts gaan ....

Bij Sauber loopt 100 man personeel van Ferrari rond om de de boel op orde te krijgen, anders hadden ze nog steeds onderaan gestaan....

per jaar.....