Horner: "Verstappen reed weer eens een geweldige race"

Max was 5e en 5e was max.

Raikkonen ging na zijn bandenwissel ook gewoon ineens een stuk sneller, dus meer dan P5 zat er gewoon niet in. Max had die Ferrari nooit ingehaald.

Iets waar Hamilton of Vettel meestal wel in slagen. Ik vond het niet zo bijzonder.

@GP bijzonder niet, zeer goed wel. Hij is uit de problemen gebleven en zonder veel tijdverlies naar voren gekomen. Dat dit niet vanzelf sprekend is zag je wel aan Ricciardo.

Abitebull was ook trots op het motortje sparen van Max. "Max had makkelijk de snelste ronde van de race kunnen rijden met een lichte auto en zijn hagelnieuwe ultra's. Maar gelukkig was hij volwassen en jarig genoeg om zijn nieuwe b-spec niet teveel op zijn donder te geven, zodat hij er misschien later dit seizoen nog wat aan heeft."

Max weer eens de positieve smaakmaker, genoten van dat ventje weer. Verder de actie op Vettel van Hamilton, masterclass. Daarna toch wel saaie race.

Ze eigen team heeft ook de hele race zitten sparen volgens mij,want die reden stationair rond over de baan.

Max is constant, stabiel en snel. Prima gedaan.

Denk dat ze in Japan met de B spec rijden, zeker als zoals de weervoospellingen nu zijn. Veel regen verwacht, maar dat kan altijd veranderen.

Volgens mij gebruiken ze op suzuka de c-spec en op hoger gelegen banen in Mexico en Brazilie de b-spec. De c-spec gaf geen problemen op Monza met lage luchtvochtigheid en niet te hoog boven zee niveau, maar kwamen de problemen in Singapore door de luchtvochtigheid en de hoogte waar het circuit op ligt...

Singapore ligt direct aan zee. (op zeeniveau dus). Laten we maar hopen dat het aan de luchtvochtigheid lag en niet aan dat de Spec C er gewoon nog niet klaar voor is. Ik vermeod dta de Spec C helemaal niet meer van stal komt (of evt de laatste race).

Tja...zeeniveau is niet echt hoog te noemen. Ja wel hoger dan de polders in Nederland, dat dan weer wel.

@SIEPER: Scherp idd ligt op zeeniveau maar weet zeker dat het probleem ook met hoogte te maken had maar dat is natuurlijk raar... zal dan toch wel mede aan de luchtvochtigheid liggen...

Iedereen wist dat Jos in Sochi aanwezig was,dan laat je het wel uit je hoofd.

Nou een van de Williams probeerde het wel, maar gelukkig hebben die de skils niet :)

@Dutch Bottas deed ook niet heel veel moeite om Hamilton te blokken, ofwel?

Ik had stiekem de hoop dat de Mercedessen en/of de Ferraris hun banden aan snot zouden rijden en nogmaals moesten wisselen... maar helaas!

Bij Hamilton daarentegen gaan ze altijd vol in de verdediging als hij vanuit het achterveld moet komen.
Daarin zie je toch wel de suprematie van Hamilton in vergelijking met Verstappen. ;)

Tja, als je zo goed en resoluut inhaalt als Max, dan lijkt het inderdaad makkelijk. Kijk naar zijn teamgenoot die met hetzelfde materiaal na twee bochten als zes plaatsen achter Max lag. Weet dat het voor verschillende forumleden heel vervelend is dat Max een rete strakke race heeft gereden. Maar kop op, volgende week weer nieuwe kansen. Misschien hebben jullie geluk en kan er weer wat vileins neer gepend worden.

Ik begreep uit de media dat die bewaard word voor Mexico specifiek.

In Mexico ontploft dat ding dus lijkt me niet.

Ik begreep dat die juist niet voor mexico gebruikt wordt vanwege de hoogte en de daardoor bijkomende betrouwbaarheidsproblemen?

Verstappen in F1 Cafe: “De turbo kan het niet aan. Als we de C-Spec gebruiken in Mexico, halen we de finish sowieso niet. Ik lieg niet, maar denk dat [Abiteboul] daar niet zo goed tegen kan.”

Mexico juist niet. Dat ding is niet gemaakt voor hoogtes.

Dat hoogte verhaal heb ik ook op verschillende sites gelezen. Daarom geen Spec-C in Mexico en ook niet in Brazilië.
Dan blijven Japan, de VS en Abu Dhabi over.
De Spec-C heeft al twee GP gedraaid: Monza en Singapore. Kan het ding 5 weekenden aan?
Als het weer in Japan inderdaad als voorspelt slecht wordt, dan is de betere driveability van de Spec-B wellicht een plus.

Mijn lijstje:
Japan: Spec B misschien C
VS: Spec C
Mexico: Spec B
Brazilië: Spec B
Abu Dhabi:Spec C

Die Renault specs zijn van alle markten thuis, puur ambachtelijk maatwerk wat je nog maar zelden ziet.

@schwanz, het meesterlijke vakmanschap wordt gecompleteerd met een toefje paturain en en een chateau migraine.

HAM kijkt wel lekker uit,die heeft geen zin om eraf gereden te worden,kan t zomaar nog spannend worden.

Nou in Melbourne dus niet,maar de meeste banen wel.

Verschil tussen top 6 en rest van het veld is enorm groot. Dus inderdaad, als er niks raars gebeurt is een top 6 klassering voor RBR een feit.
Op basis van Sochi denk ik dat Max hoger dan P5 had kunnen komen als hij niet vanaf P19 had moeten starten. Dan hadden we een echt gevecht voorin gezien. Helaas dit keer dus niet, maar Japan komt er al snel aan.

Ja, de Red Bulls zijn inderdaad nummer 5 en 6, maar als je er geen oog voor hebt hoe in dit geval nummer 33 op vijf komt dan kan je niet volhouden dat je een F1 liefhebber bent. Zie Hamilton ook wel eens met zijn nummer 1 auto op plek 1 finishen en het toch een briljante race was.

Daar is geen woord van gelogen.

Brede AA@ Dat zeiden alle internationale sites ook: de verliezers (Bottas en Max) waren de grote winnaars, Leclerc hoorde niet bij de verliezers, maar was natuurlijk ook een winnaar.

Zoals altijd heet de bild weer he le maal gelijk.

Ikweet me ook nogeen artikel van die bild zeitung te herinneren waarin men de volgende text schreef.

Die Bild sprach zuerst mit dem toten.
Uuuuuh, wát????

die loophole is gedicht, je moet de pit uit zijn voor de (verplichte) bandenwissel wordt geteld en dus als je dat de laatste ronde doet kom je niet over de finishlijn.

Die truc kan inderdaad niet meer, maar de soft banden waren nog lang niet versleten. Wat wel opmerkelijk is van deze GP Rusland is dat we helemaal geen VSC of SC hebben gehad.

Jaaaah, dat was zo jammer, en Max maar wachten en hopen, zelfs bij Lambiase nog één extra rondje buiten blijven gevraagd, maar het mocht niet baten.

Ik vermoed dat ze bij RB helemaal geen C spec meer gaan gebruiken, want zoals Max al zei gisteren: the driveability was zeer goed te noemen en bovendien hebben ze de auto ook weer verbeterd op het aero front (ze hadden eerder in het seizoen n.l. de verkeerde afslag met de aero genomen)