Haas-teambaas Steiner is boos: "Heb genoeg van kritiek op Magnussen"

Ik vond Leclerc zelf verantwoordelijk.

Hij koos er voor om veel te laat zijn auto naast die van Magnussen te zetten en kon dus niet meer reageren toen Magnussen er voor koos om die kant te verdedigen, wat gewoon mag.

Maar kev doet iets beter. Hij doet t op manier dat ie geen straf krijgt

In je laatste zin geef je precies aan wat er mis was aan de move ;-)

@Bill,
Kan het niet zo zijn dat Leclerc te laat zijn move maakte?
Als hij dat iets eerder doet dan kan hij nog reageren, nu zat hij er te dicht op waardoor hij geen tijd meer had om te reageren.
Leermomentje van Leclerc, zal van pas komen als hij volgend jaar gaat strijden met coureurs als Verstappen en Hamilton.;)

@Nicos,

Ik heb al genoeg inhaalacties van Leclerc gezien waarbij onze Harry Potter laat zien uit het juiste racehout te zijn gesneden. Wat mij betreft krijgt Lelerc het voordeel van de twijfel mocht je überhaupt twijfelen. Kevin zet te laat z'n actie in. Klaar. Kijk even naar België 2016 terug. Daar reed een jonge knaap die het wel goed uitvoerde bij Kimi ;-)

@Bill,
Ik ga niet twijfelen aan de kwaliteiten van Leclerc, maar ik zie hier gewoon wat onervarenheid om de hoek komen.
Dat geeft niets, maar je moet als coureur kunnen inschatten wat er kan gebeuren.
Gaat Leclerc 10 meter vroeger naar binnen, dan had hij nog tijd gehad om te reageren op een actie van Magnussen, waarvan je weet dat hij gaat komen.
Doordat Leclerc zolang wacht met het inzetten van zijn actie, komt hij zelf tijd te kort om nog te kunnen anticiperen. Leermoment, meer niet.

Ik vond Leclerc ook wel een beetje naïef. Kmag is een hele lastige klant om in te halen, die gaat echt niet kaarsrecht naar de eerste bocht rijden zonder te verdedigen tegen een Sauber natuurlijk.

Precies, Kevin doet de enige verdediging die hij mag doen niet meer en niet minder.

Leclerc had eerste een schijnbeweging moeten maken, dan had Kevin geen tweede keer mogen volgen. Nu was het een do or die acties die in tranen is geëindigd en gewoon een keiharde inschattingsfout van Leclerc. Ook niet meer en niet minder.

Leclerc hoopte dat Kevin niet zou verdedigen. Dat is net zoiets als hopen dat iemand na één rond geen zin meer heeft en de auto in de pitbox parkeert.

Als Magnussen niet naar rechts stuurt dan zal Leclerc toch ooit een keer naar rechts moeten om er langs te gaan. Een halve seconde later besluit Magnussen exact hetzelfde te doen waardoor Leclerc dan geen kant meer op kan.

Die oplossingen die jullie hier aandragen voor Leclerc gaan nergens over. Of Leclerc nu eerder of later een kant kiest de situatie verandert er niet door wanneer Magnussen op het allerlaatste moment zijn wagen ervoor gooit.

Het was op het randje, maar Magnussen zat er nog voor en mag dit doen. Ik hoop dat we wel mogen blijven racen. Ik vind Magnussen geen prettig persoon en op de baan soms een hork, maar deze vond ik wel gaaf. LeClerc had moeten anticiperen en in de ankers moeten gaan óf er verder en eerder naast zitten.

Lelcerc was pissed omdat Kmag de ronde daarvoor een geweldige move buitenom in de 130R op hem maakte:)

Gut, jij als zelfbenoemde F1 goeroe zou toch moeten weten dat dit soort einde rechtestuk acties van alle tijden zijn... iedergeval wel de 45 jaar dat ik heb gekeken... Typische inschattingsfoutje van rookie Leclerc... i

Volgens mij gebeurde vorige race hetzelfde met Vettel en Hamilton. Het verschil is dat Hamilton er rekening mee hield, en anticipeerde op tijd op de beweging van Vettel.
Ik denk inderdaad dat dit ietwat naïef was van Leclerc, laten we het er op houden dat hij die ervaring nog mist.

Als je ff kijkt hoe Leclerc voorafgaand aan t ingaan van de 130r Magnussen bijna eraf drukt moet ie niet mauwen. Wasgewoon hard tegen hard.

Bij een "lick my balls" houding horen nu eenmaal gevaarlijke acties, gaat hand in hand, anders ist plaatje niet compleet, bovendien hebben de coureurs tegenwoordig een Halo dus ze moeten niet zo miepen

Haha @jean. Precies, die halo zit er niet voor niks op. Die moet gebruikt worden.

" Als je het uitwijken gaat verbieden dan kan iedereen in de slipstream van de rijder ervoor gaan zitten om pas op het6 allerlaatste moment er langs te schieten, wetende dat de verdediger niet mag uitwijken. De verdediger is dan een sitting duck."

En als je het niet gaat verbieden dan kan de verdediger altijd op het allerlaatste moment zijn wagen vol ervoor gooien en zal de aanvaller altijd op de rem moeten om een crash te voorkomen.

Leclerc kan eerder uit de slipstream gaan, maar de situatie verandert er helemaal niet door. Magnussen wacht dan net iets langer om alsnog zijn wagen vol voor de neus van Leclerc te gooien.

Inhalen is al moeilijk genoeg hoor. Dat hele idee dat verdedigers sitting ducks zijn vanwege een slipstream is gewoon onzin. Als we nu gaan roepen dat coureurs maar eerder uit de slipstream moeten duiken dan gaan we nog meer DRS nodig hebben.