Horner: "Ricciardo's situatie is de schuld van Renault"

Terwijl het heel duidelijk is dat Ricciardo gewoon met zijn knie (trilde nogal in die bocht) gewoon perongeluk de contactsleutel op uit heeft gedrukt. Nogal geluk dat de stuurblokkering hem niet verhinderde de wagen op de redresseerstrook tot stilstand te brengen.

Dan zit Ricciardo weer met die rotzooi, Ton Rossi.

Modder of niet, feit is dat Max gewoon om de problemen heen rijdt! ;-)

Ja riciardo vraagt gewoon teveel van zijn materiaal

De boel van Renault word steeds opgeblazen :)

ja maar hij begon... :)

modderfokker!

Ach hoort erbij. Doen de meeste forumleden ook als het om Max gaat. Het is gewoon een feit dat die Renault niet deugt. Jammer maar helaas.

Is het echt moddergooien, als het eigenlijk wel gewoon waar is?

Renault doet de PU en alle electronica, dus de batterij in dit geval en de software is van Renault. RBR heeft niets met die accu te maken.

Abitoetoe heeft z'n excuses al aangeboden......

tis zeker klote voor Ricciardo, gun het hem ook zeker niet, maar aan de andere kant, hij kiest met z'n volle verstand voor Renault.......

Tis nou niet zo dat Hulkenberg en Sainz elke race finishen.....dus dat zal de basis van zijn beslissing duidelijk niet geweest zijn.... m.i.

Was Renault gerelateerd, Abiteboel heeft zich bij Horner geëxcuseerd... Daniël was nog te pissed.

Ze hebben al vaker beweerd dat het lag aan RBR's set up en chassis en oververhitting, dus wees niet verbaasd als Abiteboul toch over een paar dagen nog weer in de tegenaanval gaat.
Hij kan dit echt niet met goed fatsoen aan zijn toekomstige paradepaardje verkopen. Hij wil geen slecht gemotiveerde coureur na de winterstop.

electronica is toch niet van Renault ? , die levert Mclaren toch aan elk team ??

@ RJHVANDAAG

Dan zegt RBR dat RIC blijkbaar niet snel genoeg gereden heeft en er daardoor te weinig koeling was. Max reed veel harder en had deze problemen daardoor niet.

Dat heb je nu eenmaal bij die slome coureurs :-P

Abiteboul kan zeggen wat hij wil maar als de elektronica te heet wordt dan moet er een waarschuwing komen en dan mag het er niet ineens mee ophouden.

@JOOP Renault zelf valt niet extreem vaak uit Sainz is volgens mij maar 1 race niet gefinisht en Hulkenberg 5 (weet niet hoeveel daarvan aan de aandrijving lagen)...

Kan natuurlijk ook komen omdat het spul niet zo zwaar belast worden met die auto ;)

@JVfan, volgens mij is alleen de CE (control electronics) van McLaren, en die levert deze aan alle teams.
Alle andere onderdelen van de PU zijn van de motoren fabrikant.
Hoewel ik ook wel eens gehoord heb dat RBR hun eigen ERS (energie recovery system) leveren.

Abiteboul verklaarde eerder dat ze een X aantal batterijen in hadden gekocht. Die testen ze eerst zelf, en dat daar af en toe een slechte tussen zat, maar dat ze ook wel eens een slechte over het hoofd zagen. Dat was dan vervolgens pas tijdens het gebruik te merken. RBR krijgt ook van die batterijen waar Abiteboul het over had.

Het ERS (voormalig KERS) komt volgens mij exclusief van williams.

Statistisch gezien is Max meer dan aan de beurt in Mexico om met Renault-panne langs de kant te staan.... Geen fijn gevoel.

JV fan. Dat was in het V8 tijdperk. De huidige motoren hebben allemaal hun eigen specifieke CE net als het energy recovery system. Dat is geintegreerd in het concept.

KERS bestaat niet meer.

@LOBSTER69 Wel degelijk is de electronica die de motor aanstuurt van alle auto's hetzelfde en komt van McLaren. Dit zodat FIA controle kan houden over de motor.

LOL aan zoiets moest ik zondag ook al denken

maar dan krijg je weer dat Renault er Ricciardo op gaat zetten omdat RBR de Max onderdelen op die van Ricciardo zet (en vice versa) en de race daarop zetten er weer wel Max op omdat RBR het dan doorheeft en zo blijft het een gok!

Tijdens desert shield begonnen de irakis (die de stealth bommenwerpers niet konden zien op hun radar) uit alle vuurmonden te schieten zodra amerika de radar jammers aanzette. Dit ging de VS dus toen 5 minuten voordat de bommenwerpers arriveerde doen zodat de lopen van de iraakse AA oververhit waren op het moment dat de bommenwerpers daadwerkelijk aankwamen.

beetje dat soort mindgames!

k@bschuit) ........on my own.

mwoaah, beetje kort door de bocht. even verder kijken leert dat Sainz en Hulkenberg ook al een respectabel aantal races zijn uitgevallen........ daar zul je ze zelf niets van horen zeggen natuurlijk, en.......je hebt 2 componenten nodig om met modder te gooien...........

Die Renault motor is idd 2e geworden, maar dankzij de Red Bull auto. Als je de slechtst beschikbare motor rijdt hoef je nooit je leverancier te bedanken, zelfs als je wk wordt. Je hebt het dan uiteindelijk zelf voor elkaar gebokst ondanks je zwakke motor.

wat wel ironisch is, vaak zeiken ze renault helemaal af bij ziggosport formule 1 cafe.. maar vaak is de Reclame van Reanault 1 v/d eerste die volgt in de reclame blokken.

Hoezo? Ze betalen nog steeds miljoenen aan Renault dus wederom een defect is en blijft onacceptabel. Dit heeft Red Bull misschien wel een tweede podiumplek gekost. Kritiek is terecht.

@Bonsai: Die Renault motor is 2e geworden dankzij de auto en de bestuurder ervan

Ik ben toch heel benieuwd hoe je zou reageren als je een auto bij de Renault koopt en die elke keer in the middle of nowhere er mee ophoudt. M.a.w. na 4 keer pech moet je dus ophouden met klagen?

@Tifoso.

Dat is toch ook wat ik zeg? Ik zeg dat ze Renault juist never nooit hoeven te bedanken al worden ze wereldkampioen.

@JOOP respectabel aantal races... Sainz is maar 1 race niet gefinisht... hou het wel even bij de feiten...

@joop 23 okt 2018 15:17

En over respectabel aantal races hebben we het dan?

Als ik tel dan is Sainz 0 keer uitgevallen met technische problemen (dat is zeker respectabel) en Hulkenberg 2 keer (Japan en Oostenrijk).

Dat is even vaak als het Mercedes team met een technisch probleem is uitgevallen: beide auto's in Oostenrijk.

Mea culpa.

Jullie hebben gelijk, mijn gevoel zit er ver naast. Thanks voor dat even recht te zetten, ik was echt serieus in de veronderstelling dat ze veel meer uitgevallen waren....

Maar dan komt bij mij gelijk een andere vraag.............HOW COME?

@Bonsai: Mijn reactie was een aanvulling op jouw post en daarbij heb ik naast de auto ook de nadruk gelegd op de bestuurder (dat had je nl niet vermeld) dus misverstandje tussen ons. Ik bedoelde dus te zeggen dat bijvoorbeeld een Ericsson in een RB zeker geen 2e geworden was ok.

@joop
Misschien wordt de Renault wel dichter bij de limiet belast door de RBR auto, dan bij Renault.

@MADNOMAD , wie rijdt er nu met een Renault-motor naar de middle of nowhere, dat is vragen om problemen. ;)

@joop 23 okt 2018 16:53

Er kunnen verschillende oorzaken zijn. Te weinig koeling bijvoorbeeld. Of fouten van monteurs. De MGU-K die bij Ricciardo in Monaco stuk ging bijvoorbeeld was door de engineers van Red Bull niet goed gemonteerd.

@oficialpradero..... Dat ligt niet aan ziggo maar aan het reclame bedrijf die de zendtijd verkoopt zodat wij met zijn allen een leuk en aardig f1 programma mogen zien. Stel dat er geen reclames van welke automerken etcetera, uitgezonden zouden worden, dan kregen wij dus ook geen f1 op tv te zien.de firma die de reclame verzorgt is de STichting Eter Reclame STER

´.oh nee, dat kwam door de auto zelf en rijder. ´

Klopt.

Gelukkig ben jij er altijd om dit te bevestigen.

Je gaat Verstappen toch niet verwijten dat 'ie eens geluk heeft met zijn motoren? Natuurlijk zijn de problemen met RIC de schuld van Renault als die engine gerelateerd zijn, maar dat maakt de motor van Verstappen niet ineens veel beter dan die van de Australier.
Het aantal pk's zijn nog steeds hetzelfde.

Gelukkig wel DUTCHF1 :)

Je moet mij geen woorden in de mond leggen die ik niet heb gezegd RJH....
Maarre....alle Renault aangedreven coureurs hadden geen last.

RIC had behoorlijk last volgens mij, en is toch echt Renault aangedreven?!

Ik snap dat je dit zegt met een knipoog, maar de motoren komen unbadged van Renault. Met andere woorden er staat niet op hoeveel pk ze leveren (anders die met 1 pk meer naar Max) en ook niet voor welke rijder de motor is. Er is dus helemaal niets aan te zien en de alu hoedjes kunnen weer in de kast.

De Renault zelf was 1 minuut 27 langzamer, komt de snelheid van de Red Bull dan door de motor?

Wel apart dat de andere aangedreven Renault teams daar geen last van hadden.....

Zegt genoeg dat Abiteboul al meerdere keren zn excuses heeft aangeboden voor juist dit soort storingen... Of het apart is ,ervan uitgaand dat de RB cq Renault-techniek toch allemaal net even zwaarder belast wordt in de RB, misschien uiteindelijk wel logische..

@BSCHUIT

Was die false-positive ook dit jaar (of vorig jaar) niet bij VER het geval?
Toen was het even een complete power-down en opnieuw starten en toen deed alles het weer.

Dit jaar hetzelfde probleem voor RIC in GP Bahrain....battery issue. Made by Renault (c) ?

KoBus doel je niet op 2 jaar terug toevallig ook op COTA?

Wat een onzin.

Hij kan beter de batterij van z'n Renault opladen ;)

Sinds zijn handtekening zien we zijn glimlach iets minder vaak

Ja dan kan hij de Aston Martin inleveren bij de dealer in Monaco en een Renault ophalen, dat zal hem deze winter wel opbeuren.

Beter is een mailtje te sturen....

FF voor de duidelijkheid, WIE moet WAAR mee ophouden?

Tja combinatie van geluk hebben dat het ding heel blijft een briljante wagen hebben en een hele goede rijder. Dan pak je wel podiums.

Red Bull saboteert de bull? Zelden zo'n onzin gelezen!

lol, Daar hebben we onze huis Max/RB criticus ook weer.

en lekker veel punten weggooien? Doe maar niet.

je weet toch wel dat er RENAULT monteurs en engineers werken aan de klantenmotoren van Red Bull?(zoals bij elk klantenteam)

Ja Petertje je hebt gelijk Petertje. Laat nu de grote mensjes maar even met rust.

Het zou me niets verbazen. Al heeft Verstappen in het verleden dezelfde pech gehad. Was het toen dan ook opzet? Dat geloof ik niet.

Renault heeft zich al verontschuldigd aan Ricciardo en aan Red Bull. Hoe past dat precies in jouw complottheorie @Petertje?

Bij jamesallenonf1 heb je sebee met zijn complot theorieën....

Sebee????

Petertje, dit commentaar is kansloos jong.

Het startgeld wordt bepaald aan de hand van de positie in de eindklassering, ongeacht het aantal punten. Wel is het zo dat hoe meer punten een team haalt, des te hoger het inschrijfgeld voor het nieuwe seizoen is.
Het beste kan je dus precies 1 punt hoger eindigen dan het volgende team.

Wanneer RBR er een Honda inlepelt zijn ze alle gewonnen constructeurspunten kwijt. Achteraf gezien hadden ze dit wellicht een aantal maanden geleden moeten doen, toen ze doorhadden dat Honda de inhaalslag tov Renault gemaakt had.

Wat een onzin

Geweldige reactie. Ik lig dubbel!

die andere 2 zijn ook een stuk langzamer............