Ricciardo wist dat er werk aan de winkel was voor Renault

Hij weet naar wat voor team hij overstapt, en dat de historie vanaf 2014 tot nu heeft geleerd dat de Renault-motor structureel tekort komt met de top en dat het gat ook niet gedicht lijkt te kunnen worden. Daarnaast dan nog een auto die per ronde minimaal een seconde langzamer is dan de nu nog Renault aangedreven RB14. Dat er nog werk te doen is bij Renault is een understatement.
Wellicht dat vanaf 2021 de kaarten opnieuw geschud worden.

@DC Hoeveel geduld RIC kan opbrengen is inderdaad een goede vraag. Ik denk ook dat het heel erg afhangt van de resultaten van RBR/Honda hoe hij zal reageren op wat Renault wel of niet laat zien.
Als Renault echt wordt overklast zoals sommigen denken, dan zie ik hem nog wel reageren zoals Alonso nu.

@RJH dat denk ik dus ook. Ik zie het trouwens vrij somber in voor de Renault motor in 2019: Als we alle pk verhalen mogen geloven dan lijkt het erop dat Renault volgend jaar flink achter gaat lopen op alle andere motorleveranciers inclusief Honda. Lijkt mij erg demotiverend om rond te moeten rijden met een motor die minstens 50pk minder heeft dan de rest. Ik verwacht daarom dat ALLE door Renault aangedreven teams een slecht 2019 gaan krijgen. Uiteindelijk hoop ik echter wel dat Renault met de top kan gaan meestrijden in de toekomst want meer diversiteit is leuker

Ricciardo zal die paar goeie podiums die hij met RB behaalde, bij Renault zeker nog wel gaan missen. Aangezien Abitiboul alleen maar doet aan luchtfietserij, ben ik helaas bang voor RIC dat het bij Renault, alleen maar meer bergafwaarts met hem gaat. Jammer voor hem.

Darlos Cainz denk dat hij heel veel geduld heeft ! voor 35mil zit hij er toch warmpjes bij. En daarna gewoon nog een keertje verlengen met twee jaar want we zijn nu toch bezig, en weer 35mil. Ric heeft duidelijk voor de poen gekozen, hij moet nooit meer zuren nu.

@MAX-IMAAL ESPANA RIC en veel geduld? Hij sloeg afgelopen weekend nog een gat in een muur :)

@MAX-IMAAL ESPANA

Die 35 miljoen Dat zijn australische dollars verdeeld over 2 jaar , dat zijn 20 miljoen euros dus alles bij elkaar heeft ie in verhouding tot Red Bull nu 1.5 miljoen salarisverhoging op zn huidige salaris .. terwijl ie bij Red Bull tzelfde contract als Max kon krijgen volgens Cristian Horner .

Naar verluidt verdiend zon 20 miljoen euro per jaar zonder bonussen , dus als t klopt wat Horner zegt heeft ie niet alleen n topzitje weggegooid maar ook een nog rianter salaris .

M@ximumOverdrive... Australische dollar, onzin ! het is gewoon US dollar is algemeen bekend hoor.

p 19 t/m 20 bedoel je zeker........

Chassis kost Renault tijdens de race in Austin 1,5 seconden per ronde. De C-spec, mits betrouwbaar, levert ze misschien 0.25 seconden op.

@af

Volgens Abiteboul word er volgend jaar met een compleet nieuwe Motor gereden , Renault zelf kan niet eens met de C spec rijden vanwege de brandstof die ze zelf gebruiken en is ook bijna niet mee te rijden , t schijnt net n wild paard te zijn

Dus ik zou niet teveel rekenen op die C spec

Precies, ze moeten niet alleen die motor onder handen nemen, maar vooral het chassis. Daar is aantoonbaar richtring 1 sec per ronde winst te boeken.

ja hoor even een chassis bouwen die 2 seconden sneller gaat, Doen ze wel even. om nog niet over die geweldige motor te spreken. nee het komt allemaal goed en ze gaan mee doen volgend jaar. sterker nog: ze vernederen iedereen. de afgelopen 3/4 jaar waren maar incidenten.

Natuurlijk zijn de oordelen niet objectief, en worden veel 'randzaken' aangegrepen om een mening te vormen. Maar dat blijft, zeker op internet, een beetje de eeuwige strijd tussen de lovers en de haters.

Maar zoals Roy ook al zegt:
Er is niet werk aan het chassis te verrichten maar ook aan de motor. De kans dat je met beide ineens een doorbraak hebt terwijl je al jaren aan het proberen bent is niet zo heel groot.
En mocht dat lukken dan wordt de strategie van een team ineens ook een stuk belengrijker etc.

@BSchuit: Zou kunnen, dat roos-schot. Maar na tweede tot drie races hebben de topteams dat al weer bijgehaald en zijn ze op de baan sneller vanwege de degelijkere en vooral snellere motor.

achteraf gezien onbegrijpelijk dat Ferradri hem niet genomen heeft.....bij Red Bull heeft hij indertijd ook Vettel de oren gewassen.

@Harrylam: Op dat moment had Ferrari geen opties en leek het er op dat Kimi zou blijven. Daarnaast denk ik dat Charles een pre heeft/had t.o.v. Daniel in keuze. Niet alleen vanwege zijn Ferrari-banden, maar ook in ontwikkeling. Daniel lijkt (!!) wat snelheid verloren te zijn t.o.v. Max. Of Max is echt nog beter geworden in rijden en vooral afstellen.

Ricciardo is niet beter of even goed dan Lewis, die andere RBR coureur laat de laatste tijd zien dat hij veel dichter op dat niveau zit. Misschien zelfs wel gelijkwaardig, en in potentie word hij misschien zelfs nog veel beter dan Hamilton naarmate hij meer ervaring krijgt, en een sterker pakket om mee te racen.

Precies. En mocht Renault ineens wel een goede auto/motor hebben kan hij daar Ijn voordeel alsnog mee pakken.