Max Verstappen gaat de Honda-motor niet testen met een Toro Rosso

Ik kan me nog herinneren dat iemand in gebrekkig engels vroeg of Kimi Raikkonen er wel eens aan dacht om de simulator te proberen... Het antwoord was nauurlijk kort en krachtig: No.

Stukje bij beetje schaven de Japanners flinterdunne spaanders van de ICE, totdat er haarscheurtjes optreden en de betrouwbaarheid in het geding komt...;)

Nope...als ik het goed begrepen heb, is het echt een compleet ander/nieuw concept (die in de loop van 2019 740+ KW moet gaan leveren). De huidige PU wordt wel gebruikt om onderdelen van de 2019 motor te testen.

Klopt helemaal wat je hier zegt @Royalere.
Ten opzichte van begin 2018 LIJKT het een compleet nieuwe motor,
omdat er dit jaar erg veel gewijzigd/vernieuwd is,
maar het blijft dezelfde lay-out.

Als aanvulling op Pietje: Honda heeft voorafgaand aan het laatste jaar met McLaren al een nieuwe architectuur geïntroduceerd. Deze bood meer mogelijkheden qua ontwikkeling. Daarom was het ook zo zuur dat McLaren de handdoek in de ring gooide. Terwijl duidelijk was dat Honda op de goede weg was. Getuige dit jaar wel. Er zit nog veel rek in het huidig ontwerp, dus de architectuur zal niet aangepast worden voor 2019 lijkt mij.

een andere boring en slag alsmede een andere cylinderhoek geldt als nieuwe motor

@ Harry, boring, slag en cilinderhoek is allemaal vastgelegd, hier mogen de motoren fabrikanten niet van afwijken. Zoals heel veel dingen zijn vastgelegd.
De plaatsing van verschillende onderdelen zoals turbo, koppeling, pompen, enz daar zit ruimte om te veranderen.

En zo zijn er nog meer dingen om anders te doen, maar heel veel is ook vastgelegd.

Als Max Verstappen zegt dat Red Bull volgend seizoen met een compleet nieuwe motor zal gaan rijden, zal het wel waar. Hij zit dicht bij het vuur.
Ik ben benieuwd waar sommige forumleden hun informatie vandaan halen.

Laten we hopen dat die motor gelijk snel is, het hoeft niet gelijk in Australie te gebeuren maar de achterstand mag echt niet te groot zijn. Maar tijdens de wintertesten kunnen we al heel veel zien.

Max heeft nu al 8 podiums. Evenveel als Bottas. Als die Honda volgend jaar nog beter is, dan komt Max vanaf de start van het seizoen gewoon in de top 3 mee.
Als ze tenminste weer zo'n klasse chassis om de motor heen weten te bouwen.

Inderdaad wordt het chassis even goed
Is de honds goed
Wat wordt de eventuele achterstand

En tja sommigen riepen tijdens de vorige wintertest dat het 1 Mercedes 2 rbrb en 3 Ferarri Zou zijn. Het is altijd afwachten.

Ik zou graag meer beelden zien van de tests, gewoon goede beelden vanaf de tribune e.d.

Horner meldde post-race bij de heren van Channel4 dat de Honda motor (puur en alleen de motor) in Austin on average 0.6 seconde sneller was dan de Renault motor. Dus ja, de Honda hangt allang in de simulator.

Ja, ik snap ook niet hoe je een motor in een simulator hangt...iemand?

@Verstoppen
Ze stoppen de karakteristiek van die motor in de simulator. Dus o.a. de vermogen-koppelkromme en alle parameters van de motor. Voor de simulator maakt het niet uit, alles is digitaal en eentjes en nulletjes en er wordt gewoon ipv het Renault profiel, het Honda profiel ingeladen.

Nou Verstoppen, dat wist je nog niet, hè.
Goed opletten: digitaal EN ook nog eens eentjes en nulletjes. Da's het nieuwste van het nieuwste, dus daar kun je van alles in hangen. Zolang het maar een profiel is.

Ik hang hem er liever analoog in

Dat doe je maar bij je vrouw

Slaat nergens op.
Een pruts motor in een bere goed chassis is nog steeds ruk. Kijk maar naar RB renault dit jaar.

Motor is zeker belangrijk, maar chassis moet ook goed zijn anders wordt het nog niks.

Beetje makkelijk om te zeggen een motor is een motor, hij doet het of doet het niet.

Hoe rageert hij uit een snelle bocht, of uit een langzame bocht, is het vermogens afgifte constant of zitten er duidelijk curves in.
Hoe gaat hij om met verschillende weers condities.

Speed112 heeft wel gelijk. Aan een bestaande motor kan je niet veel aanpassen. Die is zoals hij is. Het chassis daarentegen kan je precies afstellen naar de wensen van de rijder, het circuit, het weer, de motorspecs enz. enz.

Bij het testen moet je nog maar zien of de topteams alles uit de kast halen of het beste voor de eerste 3 races bewaren.

@V10 De teams pakken de zandzakken meestal als eerste in voordat ze afreizen naar Spanje ;) Na een race of 5 weten "we" meestal wel hoe de echte verhoudingen liggen in 2019.

Welnee SCHWANTZ, Ik zie al 3 jaar na 2 dagen testen hoe de verhoudingen zijn. Zo werd Ferrari flink onderschat in barcelona maar als je de beelden bekeek lag dat ding gewoon goed op de weg. ik zag toen al dat RB het 3de team zou worden met een heel klein kansje om 2e te worden. ook de rest van de teams had ik redelijk goed.

Ferrari flink onderschat? Die reden met een enorme stapel zandzakken rond vorig jaar tijdens de testweken, die verwachten elk moment dat de dijken konden doorbreken ;)

Door jou en mij misschien maar heel veel mensen zeiden dat ze moeite hadden en blabla. Maar als kenner zie je het wel.