enault heeft het goed voor elkaar met de motor tot nu toe...
nogmaals Tot nu toe..

Mensen wordt wakker!
Renault heeft het niet goed gedaan. Door de ijle lucht heeft iedereen vrijwel evenveel pk’s onder er nou eenmaal niet meer zuurstof in de lucht zit.
De Renault aangedreven teams zijn door hun zwakke motor al jaren aangewezen op een beter chassis/downforce/aërodynamica.
In de ijle dunne lucht is minder downforce beschikbaar en dus zullen de teams die de beste aero hebben en gewend zijn aan minder motorvermogen het beste presteren.
Daarom staan de Renault aangedreven teams verder vooraan.
Renault heeft de zwakste motor van het veld.

Sluit me bij Rimmer aan, het chassis van Renault is beter dan dat van Mclaren.

Niet mee eens, Renault heeft niet een veel beter chassis dan FI/Ferrari/Mercedes. Rimmer ik ben het vaak met je eens maar dit lijkt me toch gedeeltelijk aan de motor te liggen. Ik kan er naast zitten en dat gaan we zien maar nu zeggen dat Renault een goed chassis heeft is ook stierenpoep.

Rimmer.....jij bent de enige die het begrijpt. Welldone man.

Redbull gaat hier dus als een speer.als zelfs de renaults staan voor de ferrari's en de mercedessen staan dan kan dit nog weleens een bizar raceweekend gaan worden. Maar zoals ik bij elke wedstrijd zeg. De pjntjes worden niet vrijdag of op zaterdag verdeeld maar op.Zondag. Max won hem hier vorig jaar en lewis werd toen kampioen waardoor er volgens mij iets te weinig aandacht naar max uitging. Maarja. Gefeest hebben we toch. Go for Maximaal he Max.

@Roy, de banden en achterblijvers spelen ook een grote rol. VT1 zegt gewoon erg weinig. Redbull ligt echt niet zover voor op de rest, en ook Renault gaat zeker nog een end zakken in de quali.
Dus ik sluit me bij helemaal niemand aan. We gaan het pas zien in de quali/

Alsof de mercs en fer. hier voluit gingen?
In red bull geloof ik wel, maar de renaults mogen blij zijn als ze in de buurt van p10 mogen starten zondag. Motor ruk chassis is ook niet denderent.
We weten toch onderhand hoe het spelletje gespeeld wordt in de FP op vrijdag en zaterdag?

Zit ook nog wel een bandje verschil tussen Renault en Merc+Fer. hyper vs ultra

Het is allemaal heel simpel maar wordt overal moeilijk en tegenstrijdig uitgelegd:
Door de ijle lucht werkt motor en ook aerodynamica minder. Auto’s met hoge mechanische grip komen hierdoor bovendrijven.

En door de ijle lucht wordt er met een hoge downforce setting gereden en met hoge topsnelheden. DRS is ook minder effectief.

Lol, sorry maar wat een onzinopmerkingen hier.. Natuurlijk maakt de motor hier wel uit. Wat minder dan normaal maar als normaal 80 pk 0.8 scheelt is dat hier misschien 0.5. Maar het is echt onzin dat het niks uitmaakt.

Het is ook onzin dat teams met zwakkere motoren betere aero hebben. Red Bull wel maar McLaren, Toro Rosso en in mindere mate Renault.

Ferrari en Mercedes hebben nog niet eens een snelle ronde op hypers gereden. Als Red Bull in de kwali al voor de pole mee doet wordt het vanuit een underdog positie.

Alle motoren leveren op deze hoogte in, de turbo krijgt het meer te verduren om
dezelfde drukopbouw te leveren. Turbomotoren hebben echter veel minder verlies van vermogen door die turbo, de vroegere atmosferische motoren hadden pas echt verlies door hoogte.

Sterker nog, als de turbo dezelfde inlaatdruk weet te genereren als op zeeniveau, is er überhaupt geen vermogensverlies. Dit vraagt wel om een hogere rotatiesnelheid van de turbo (door de dunnere licht), die krijgt het in Mexico dus zwaarder te verduren.

Het verschil in Mexico wordt niet door de motor maar het chassis met de beste
mechanische grip gemaakt, omdat de aerodynamica minder effect heeft.

Rimmer, voor deze ijle lucht moeten de instellingen van de motor volledig anders. Renault lijkt dit (tot nu toe) veel beter voor elkaar te hebben. Zodra ze weer lager rijden is het weer als vanouds. Maar nu lijken ze goed vermogen ten opzichte van de concurrentie te hebben.

Eens met Roy, Renault lijkt onder deze omstandigheden veel beter te presteren in verhouding. Ik ben relatief leek, maar kunnen we hieruit concluderen dat de ICE van Renault relatief prima is en het de turbo is die behoorlijk achterloopt. Aangezien de turbo meer zuurstof gedreven is ? Of zit ik er faliekant naast ? (Iemand die dit kan bevestigen, of naar het rijk der fabelen kan verwijzen :) )

Apart er wordt hier gezegd door een bepaald persoon dat door de ijle lucht nagenoeg iedereen dezelfde aantal pk'staat hebben.....Wat een onzin, dus die Renault motor is dus niet gevoelig voor die ijle lucht anders zou ook die motor een vermindering hebben in vermogen.

Sorry heren / dames, maar MB reed met geknepen motor.
Hamilton heeft over de boord radio nog gevraagd naar meer.
Ferrari was met heel andere dingen bezig. (Vloer met vinnetjes of niet)
Dus niks aero superlatieven van de Renault / Honda aangedreven karretjes.

Inderdaad complete onzin Dutch.
En waarom concludeert iedereen op basis van een FP1 van alles?? Bijna hilarisch dit. En ondanks de vele variabelen die een rol spelen op hoogte wordt alles even op de motor toegewezen. Onvoorstelbaar...

mercedes en ferrari zijn gewoon aan het Sandbaggen.. uiteindelijk telt de race, omdat de motor weinig zuurstof krijgt zal het nooit optimaal gaan, als je nu super gaat; gaat de kans dat de motor kapot gaat groter waarschijnelijk.... limieten worden pas in de quali gemaakt :)

tjonge Jonge al die opmerkingen semi intellectueel of zelfs wetenschappelijk over een eerste training, waar niemand van weet waar de team mee bezig waren. Worden al die hoogdravende verhalen dadelijk ook ingetrokken na de qual of de race?

bizar

Mee eens hier mogen ze wel een schouderklopje krijgen vooral als ze dit volhouden, Maar is die Mclaren nu echt zo slecht? blijkbaar wel.

Jammer dat het maar één race is dan. Ze hadden beter kunnen leiden voor alle andere races op de kalender, net als Mercedes.

Ja die Mclaren is zo slecht en daar gaan ze ook niks meer aan veranderen.

Fp1 zegt nog niet zoveel. In q3 gaan we het zien.

Wat Hulk en Sainz daar doen is een groot raadsel. RBR heeft gewoon voordeel met downforce en Aero, maar het gat met Merc en Ferr is onnatuurlijk groot.
Laten we maar wachten tot VT3..

Hulk en Sainz rijden daar ook door de hyper im tegen stelling tot de ultrasoft van Merc en Fer. Die stonden er anders wel voor.

@Chauvinist da's nog steeds een groot gat voor 1 categorie banden.

Jongens, als jullie echt denken dat de Renault motor inneens beter hier is dan de andere motoren, dan heb je het mis. Het verschil wordt gemaakt door kwaliteit van het chassis.

@rjhvsndaag. Dat zou kunnen maar wel als standaard een ruime seconde achter RBR. Van mij mag Renault het uitstekend blijven doen overigens. Denk alleen dat het straks na de qualificatie gewoon tussen P7 en P10 is.

Zou die enorme bandenslijtage ook iets met de temperaturen op die hoogte te maken hebben ? Of komt dat doordat er weinig gereden word op dat circuit omdat er zoveel stof/zand op de baan ligt ? Is wel een gigantisch verschil met vorige baan.
Dat Max die binnenkant van de kerbs gebruikt om door de bocht te vliegen deed hij vorig jaar volgens mij ook, heb hem dat op andere circuits ook zien doen.
Maar verder niemand die het nadoet dat ik gezien heb tenminste.

Latifu op hypers, Perez op ultra’s.

Na een 1e vrije training valt daar echt weinig aan op te maken. Het complete veld kan veel harder dan ze nu zijn gegaan.

Opmerkelijk of: Het is vrijdag VT1 en het boeit Ericcson en Stoffel geen moer hoe hard ze gaan in VT1, aangezien ze VT2 en VT3 nog hebben?

VT1 zegt nooit veel. Het enige wat dit zegt is dat McLaren geen downforce of Mechanische grip heeft, Williams geen downforce en mechanische grip heeft, En dat blijkbaar Mercedes en Ferrari al kijken naar de zondag aangezien het dan droog zou moeten zijn.

''VT1 zegt nooit veel. Het enige wat dit zegt is dat McLaren geen downforce of Mechanische grip heeft, Williams geen downforce en mechanische grip heeft, En dat blijkbaar Mercedes en Ferrari al kijken naar de zondag aangezien het dan droog zou moeten zijn.''

Je zegt eerst dat het niks zegt en vervolgend gooi je 3 redenen uit je mouw waarom het wel zin heeft. Vervolgens ga je nog verder om te zeggen dat ze rustig deden omdat het Zondag droog is. Terwijl het vandaag ook droog was.

Heel logisch allemaal.

@BUURMAN

Max zat nu maar net geen 0,2 boven de quali-tijd van Vettel van vorig jaar...
Vraag mij af hoeveel ruimte er nog in zit.

Je snapt me niet helemaal Royale: Mercedes en Ferrari zitten op de ultra's voor de zondag. T ging niet om slomer maar om de bandkeuze waarop ze de sessie t meeste gebruik van hebben gemaakt.

VT1 zegt niet veel nieuws. T bevestigd gewoon wat iedereen het hele jaar al ziet: McLaren en Williams zijn bar slecht.

Kan ook zomaar Carlos zijn ipv Nico.

Maar geen van beide gaat een podium pakken.

Jij ook niet AF

Ik denk dat de Renaults achter Ferrari, Mercedes en Red Bull staan morgen. Ik verwacht geen podium voor hun.

Geloof je dat nu ècht tinus? Dit gaat hem echt niet worden hoor. De partymodus gaat zaterdag pas open. Renault schat ik niet veel hoger in dan normaal, dus ergens tussen 7e en 10e plaats. De rdbulls gaan het zeker heel goed doen. Max gaat hem ook dit jaar pakken en lewis op 3. Bottas of kimi op2. Zou toch wat zijn als kimi ook deze race naar zich zou toe trekken, gun het hem wel. Vettel niet.

Humor Tinus! Dat er nog mensen serieus op in gaan... :-)

Mercedes en Ferrari reden op een hardere band... Renault is gewoon het vierde team, net als in de wk stand.

En RBR het 3e.

Sandbagging, @Alonsofan, sandbagging

P9 voor Hartley.

En waarom of weet je dat niet?

Honda is naar de oude motor zodat ze, met het oog op 2019, de motor kunnen kalibreren op de extreme hoogte. Heeft niks met een slechte motor te maken.

Waren weer aan het testen zoals alles daar wat stuk gaat...

Blablablabla... Het kon ook niet uitblijven. Wederom een zeer waardevolle analyse van AF...

@AF RBR rijd ook weer met de Renault B-spec ivm het enorm hoog gelegen circuit, en de ijle lucht die daar aanwzig is en voor turboproblemen kan zorgen. Dus wat is je p.nt?

Doe nou eens even rustig AF, Je zit er keihard naast hier.

Er mag wel eens iemand anders wat minderen op deze site...

Je staat voor de spiegel? Prima dat we het niet altijd eens zijn maar onderbouw je mening ook eens een keer dat zou wel leuk zijn. Waar moet ik mee ''minderen''? Eerlijk zijn?

NO!

Het feit dat je je aangesproken voelt zegt al meer dan genoeg...

Ik ben gewoon slim genoeg om te snappen dat je mij bedoelt. Of bedoelde je iemand anders? Neuh dacht ik al. Lekker niveau heb je weer hoor. Ach als je niks zinnigs meer te zeggen hebt... 7000 posts zie ik en dan kansloos geen argumenten meer hebben. Tja.

Alonso Fan heeft hier gewoon gelijk. Die spec 3.0 blijkt tot nu een teleurstelling te zijn. Dat kalibreren verhaal is ook de grootste onzin die ik heb gehoord, geeft alleen maar aan dat het net zoals Renault spec c onbetrouwbaar is.
@Marnodi leuk die P9 voor Hartley, maar waar staan de Renault dan P3 en P4, dus kun je naar FP1 nog geen conclusies trekken

En brobeer nou eens een mening van mij onderuit te halen in plaats van op de man te spelen. Het gaat hier om F1 en niet om mensen die elkaar het licht niet gunnen.

Honda rijdt hier met de oude spec omdat ze zo data willen verzamelen. Jij denkt van niet? kom dan met argumenten waarom niet en kap met dat kinderachtige gedoe.

Joh, maak je niet druk om de Honda bashers. Volgend jaar zien we het wel.
Mensen die op basis van wat ze nu zien en horen, zonder de redenen daarvoor te kennen conclusies trekken, die praten maar wat. En wij horen allemaal tot de categorie volk die helemaal niks weten van wat Honda op dit moment aan het doen is. Dus speculeer allemaal maar een eind weg, voor of tegen Honda.

haha @ALONSO FAN

Bij McLaren roepen ze nu..... Now we can fight!!

@SNORK Waarom meteen mensen voor Honda basher uitmaken, dit is helemaal nergens voor nodig en voegt helemaal niks toe.
De enige reden waarom je hier een motor zou vervangen is, omdat de betrouwbaarheid niet goed genoeg is, en Honda maakte zich al zorgen om de spec 3.0 motor. Dit doen ze voornamelijk om geen gezichtsverlies te lijden. Dus je kunt hier wel degelijk een conclusie uittrekken

Blijkbaar trekt AF die conclusie wel. Grijpt elke kans aan om Honda aan te pakken. Het wordt bijna een opsessie.
McLaren met Renault ook top. Net zoals Williams met Mercedes. Dat Hartley P9 negen zegt veel maar ook niks. Factoren zijn: auto, motor en coureur.

Royalere . Je hebt helemaal gelijk. Een andere mening niets mis.mee.maar onderbouw het dan. Dan komt er wellicht nog een leuke discussie en worden we wijzer. Betreft de honda motor . Ach onbetrouwbaar of niet ze doen het echt goed en zijn op.het juiste pad. Gaaf om te zien een beetje competitie vokgend jaar. Ps.mc laren en williams etc zou ik het op zeker ook gunnen. Al.is het team van mc laren ver weg van de juiste route als.je t mij vraagt het hele team.moet op de schop

?

Van mij mogen ze overal meedoen maar in Mexico niet volgend jaar hoor. Waar kan ik tekenen? Wat is dit nu weer voor zure reactie?

Waarom is dit nu weer een zure reactie? niemand weet nu hoe de verhoudingen in 2019 zijn...

Hey AF, wat is dat? Je typt 2!!! hele
zinnen. Huh?? ?

Jullie zijn slim genoeg om dat te snappen. Ikke achterlijke henkie niet zijn.

Maar blijkbaar hebben ze echt een hekel aan RB Honda en Verstappen dus ik neem ze niks kwalijk. Meer als 2 zinnetjes zit er niet meer in :p

Royale jij denkt dat die andere twee motor bouwers stil staan ofzo .
Keep on dreaming ,afwachten wat de winters test doen en de eerst paar wedstrijden.

Je neemt alles gewoon veel te persoonlijk Royalere... Ik vraag me ook af of het lukt met Honda. Iedereen vraagt zich dit af want of het lukt met Honda is absoluut geen zekerheid te noemen.

Laatste podium voor een Hondamotor? (en dan niet dat ding waar Marquez op rijdt) Barichello 2008 Silverstone. Leuk voor trivia

Ja nu hebben we weer een hekel aan Honda en RB? je zou toch wel Henkie heten dan...

En of je daar een hekel aan hebt, Ik alles te persoonlijk nemen? Haha nooit maar ik ben jaren en jaren lang moderator geweest op forums en weet ''ze'' er zo uit te pikken hoor.

En idd we gaan het zien, Ik zeg ook niet dat ze gelijk vol voor de titel gaat maar als RB het goed doet zijn het ALTIJD dezelfde personen die zeggen: ze zullen wel spijt hebben'' of''die Honda is een lekkere verbetering hoor''. Ik ruik ze van 400km afstand.

Gaat ze zeker lukken sailor.

@Royalere Leg eens uit wat er zuur is aan Sailor zijn bericht? Ik volg je niet helemaal meneer de moderator.

Oh oh oh, verschillende meningen dreigen weer een op de man spelletje te worden. Niet doen en dadelijk FP2 kijken. Veel leuker :-)

''@Royalere Leg eens uit wat er zuur is aan Sailor zijn bericht? Ik volg je niet helemaal meneer de moderator.''

Het was de laatste tijd vooral positief nieuws vanuit het Honda kamp. Renault werd (terecht) de grond ingeboord. Snailer is niet echt van RB of Honda. Op zijn zachtst gezegd. Dus als nu 1 keertje Renault zijn zaakjes op orde heeft zegt hij niet: ''Heel goed van Renault en dit verdient wel een compliment'' Nee hij zegt: ''Ik wil wel even zien of Honda dit kan''

Hoeveel bewijs moet je hebben om zijn reactie als een steekje onder water te zien? Hij is meer met Honda bezig dan met Renault. Maar ik heb jarenlang dit soort mensen meegemaakt hoor dus ik lig er niet meer wakker van. Maar ik zeg er nog steeds wel wat van :)

Misschien helpt het om er niet op in te gaan. Een ander verander je toch niet, al helemaal niet via een forum ;-).

Oké check. Maar dan nog steeds, door er telkens op in te gaan kun je verwachten dat er een discussie gaat komen, en de ervaring hier is dat dit vaker minder leuk afloopt. En als jij zegt moderator te zijn geweest etc etc, dan zou jij zelfs beter moeten weten door er niet op te reageren. Als je dit wel doet, dan vraag je er zelf om. Of ben ik nu gekke henkie :)

Af zorgt altijd voor extreem irritante reacties en speelt enkel op de man. Dat die dat zelf nog niet inziet zeg. Betreft opmerking van af en vriend sailor. Want dit resultaat komt ineens door de renault motor? Hebben ze een update meegenomen dan. Omdat renault team er ook bij staat? Dit is vt1 man. En met de honda in de bull had het resultaat op zijn minst hetzelfde geweest. Honda is zo slecht niet meer.

Het schijnt dat door de ijle lucht de auto's zo'n 20% minder downforce genereren, dus een goed chassis, wat veel mechanische grip geeft, is heel belangrijk in Maxico ;)

Met de grootste vleugel generen ze evengoed minder downforce als op Monza (low downforce setup)
Het is dus de mechanische grip wat hier telt

Die reden op de hardere band...

Ham wil gewoon voor de winst gaan. Of dat lukt zien we zondag.

Welnee, motor haperde af en toe wat maar de engineers zullen de boel de komende 24 uur wel rechttrekken. Mercedes doet gewoon mee zondag. Die motor is al 5 jaar op rij mega betrouwbaar en loeisnel.

Lijkt wel of de mapping van die Merc motor niet helemaal optimaal is. In Austin leek de motor soms ook eventjes in te houden. Maar in combi met deze ijle lucht valt het misschien nog meer op. Ben benieuwd of ze het kunnen oplossen met een iets andere mapping.

Uh, zit gewoon een gat van 1.2 sec tussen Max en Sainz. Hoe zo goed?

En Mercedes en Ferrari reden een ander programma.

Snork: Ja daar gaan Mercedes en Ferrari op zijn minst nog wel tussen komen maar we zullen zien of Mercedes maar vooral Ferrari (altijd op vrijdag) aan het sandbaggen waren.
Maar nogmaals toch een goed begin van RB vond ik

Zeker weten Tifoso, het zag er goed uit. So far so good ;-)

Ze zijn het vierde team in de wk stand en ze reden hier op de zachtere band. Waar heb je het over. Ze zijn gewoon het vierde team.

Ik heb het over RBR. Hoezo?

Mee eens.

Norris deputised for Alonso in first practice and had the distinction of finishing ahead of Vandoorne. Come FP2 and whilst the Belgian kept his head down and gathered data, the feisty Spaniard was all over the airwaves complaining about staying out on decaying tyres. Alonso also tried to out-brake Ocon into Turn 1, but went too deep and ran over the grass instead before winding up 19th. Not his best afternoon all in all.

I stand corrected.
So far...

Double kill! ?